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      做最強(qiáng)的自動(dòng)擋

      2017-08-03 21:44:04
      汽車導(dǎo)報(bào) 2017年6期
      關(guān)鍵詞:手動(dòng)擋思域剎車

      當(dāng)你看到圖片也許會(huì)說(shuō)“喔!我見(jiàn)過(guò)它!”是的,這輛車在網(wǎng)上廣泛流傳,是新思域上市后首批披露的改裝實(shí)例。這輛網(wǎng)紅車到底改了什么?

      車主阿BEN購(gòu)入這輛十代思域前是思銘車主。那臺(tái)思銘經(jīng)過(guò)他的精心改裝有了極具戰(zhàn)斗力的外觀。然而那臺(tái)假FD2是一臺(tái)自動(dòng)擋的思銘,所以改得再拉風(fēng)也逃不掉“外觀黨”這個(gè)名號(hào),這使他無(wú)法接受,萌生了移植K20A發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的念頭。

      靜下來(lái)仔細(xì)想想,思銘的車架強(qiáng)度和思域相比始終有一定差距,移植K20A發(fā)動(dòng)機(jī)的資金也不是一筆小數(shù)目,關(guān)鍵是,并不是移植后就完事了,可能這只是個(gè)開(kāi)始,還得花更多的心思去改裝強(qiáng)化才能達(dá)到有戰(zhàn)斗力的效果,而移植之后年審等問(wèn)題也著實(shí)煩人。于是,他覺(jué)得與其做一個(gè)默默無(wú)聞的八代車主,不如做一個(gè)有名的十代車主。

      十代思域一發(fā)售他便立刻定車,定車時(shí)他一直糾結(jié)到底買手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋。家人有時(shí)會(huì)開(kāi),買自動(dòng)擋比較現(xiàn)實(shí),但自己又很想買手動(dòng)擋。正在糾結(jié)時(shí),4S店的人告訴他:“現(xiàn)在到了臺(tái)黑色的次頂配現(xiàn)車,要不要?”他立刻回復(fù)“要!”就它了!大家都知道新思域的交車周期快則一至兩個(gè)月,多則四五個(gè)月,他實(shí)在不想等了。

      即便是CVT也有追求

      車一拿回來(lái),阿BEN首先貼了個(gè)全車OVO透明膜保護(hù)原廠漆面,3M亮黑貼膜中網(wǎng)加工處理,換黑色Enkei PF07 18英寸輪圈。隨后更換了碳纖維前唇、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、碳纖維燈眉、碳纖維后視鏡蓋、碳纖維側(cè)裙,以及碳纖維尾翼和后擾流,看來(lái)他是想“一黑到底”。

      外觀收拾規(guī)整后進(jìn)行底盤的強(qiáng)化,使用Buddyclub絞牙避震、CUSCO前后頂吧、前后防傾桿、B柱加強(qiáng)件以加強(qiáng)車輛的操控性和穩(wěn)定性。剎車方面則采用前AP9200套裝和后CZV加大碟,提高剎車的可靠性。

      萬(wàn)事俱備,接下來(lái)他著手提升動(dòng)力。此前他曾經(jīng)刷過(guò)一些其他品牌的程序,但覺(jué)得不線性,后來(lái)他選DME的賽道版外掛電腦,搭配SABER中冷、機(jī)油冷卻以及變速箱油冷。為了改善進(jìn)排氣的順暢性,他安裝了Fogiago碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱、Tinox定制中尾段閥門排氣及頭段直通排氣。

      這一階段的提升暫告一段落,他最近嘗試參加一些賽道日活動(dòng)。體驗(yàn)過(guò)后有感而發(fā):要玩車真得下賽道。他說(shuō),之前改電腦后在街道上確實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題,一到賽道上開(kāi)幾圈,就發(fā)現(xiàn)水溫、油溫都變得很高,立馬加了SABER的整套冷卻系統(tǒng)。在賽道上能夠發(fā)現(xiàn)許多平常難以察覺(jué)的細(xì)節(jié),無(wú)論對(duì)個(gè)人的駕駛技術(shù)提升,還是車輛的調(diào)校升級(jí),賽道都是最好的地方。他希望自己能和這臺(tái)十代CVT思域一同進(jìn)步成長(zhǎng),爭(zhēng)取把它打造成最強(qiáng)的十代CVT思域。

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