黑金流

迷彩人

在國內(nèi)一汽一大眾奧迪官網(wǎng)上，官方對(duì)于奧迪S5 Coupe的定位是一輛追求生活品質(zhì)和生活美學(xué)的運(yùn)動(dòng)轎跑。確實(shí)，奧迪S5 Coupe的加入為奧迪S系列帶來了別樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)情，流暢的車身線條動(dòng)感時(shí)尚，3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也成為卓越動(dòng)力的源泉?？梢哉f，這是一輛“力與美”的結(jié)合體，但僅僅這樣就夠了嗎？這輛S5 Coupe車主周先生的回答自然是：“NO ！”

先更衣

S5 Coupe是基于A5衍生而來的運(yùn)動(dòng)版，因此，外觀整體線條與A5非常相似。雖然在運(yùn)動(dòng)化方面提升了一個(gè)檔次，但無論是細(xì)節(jié)上的線條處理還是整體感覺，相比再上一個(gè)檔次的RS 5 Coupe來說，還是缺少了一些肌肉感。于是，周先生首先決定換裝一套R(shí)S5Coupe原廠大包圍。

RS5Coupe大包圍上身之后，除了完美的原廠匹配度之外，那種獨(dú)屬于奧迪RS車系的高性能味道瞬間就釋放了出來。醒目的輪拱和銀色的前后底邊線條，讓車輛更顯立體感；奧迪RS車型標(biāo)志性的黑色大中網(wǎng)，以及左右的大嘴開口設(shè)計(jì)，勾勒出奪人心魄的動(dòng)感外形；由于更換了后杠，原本的雙邊四出排氣也被換掉，現(xiàn)在隱藏在橢圓形裝飾口里的是一條雙邊單出的Milltek排氣；車主還選擇了極為經(jīng)典的金色BBS LM鍛造輪圈，搭配恰到好處的底盤高度和黑色車身，整輛車顯得特別的正氣、耐看。

后強(qiáng)心

S5 Coupe在2012年改款以前，一直使用一臺(tái)345Ps的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。時(shí)過境遷，越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)促使奧迪必須做出一些新的改變，于是，在這—代S5車型上植入了一臺(tái)3.0L排量、頂置機(jī)械增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)械增壓本體被安放在V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)氣缸之間，進(jìn)氣歧管和冷卻系統(tǒng)管路經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的體積看上去并不十分臃腫。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)原廠工況下就能為S5 Coupe提供最大的333Ps馬力輸出和440Nm的峰值扭矩，但我們都知道，這并不是它的極限。

車主周先生對(duì)于動(dòng)力升級(jí)并沒有太激進(jìn)的想法，畢竟這輛車平時(shí)主要承擔(dān)代步任務(wù)，合理的小幅升級(jí)最可取。當(dāng)然，無論是哪種增壓方式的發(fā)動(dòng)機(jī)，基礎(chǔ)的進(jìn)排氣升級(jí)環(huán)節(jié)是免不了的，于是我們?cè)诖蜷_機(jī)艙后就看見了lnjen標(biāo)志性的紅色進(jìn)氣管路和銀色的集氣風(fēng)箱。排氣部分則選擇了奧迪車型常用的Milltek中尾段排氣系統(tǒng)，這套排氣擁有回壓式尾鼓設(shè)計(jì)，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)時(shí)的扭力輸出。

周先生告訴我，這輛車還更換了來自于Unitronic的輕量化普利盤，并且刷入了Unitronic Stage 2+程序。經(jīng)過改裝店技師細(xì)微調(diào)校后，這輛車在馬力機(jī)測(cè)試上測(cè)得的數(shù)據(jù)是451Ps的最大馬力和526Nm的峰值扭矩。

終健體

在操控部分，周先生也是花了較多的精力和成本。首先在制動(dòng)環(huán)節(jié)上，選用了落場(chǎng)級(jí)別的灰色Alcon CAR9752六活塞制動(dòng)套件，其制動(dòng)效果自然不必贅述，關(guān)鍵是巨大的鋁合金鍛造卡鉗相較于普通的鑄造殼體有極為明顯的減重優(yōu)勢(shì)，直接有效地減少簧下負(fù)荷！不過這套制動(dòng)卡鉗的外殼基本已經(jīng)緊貼BBS LM輪圈的條輻內(nèi)側(cè)，好在周先生在購買之前就已經(jīng)算好了輪圈的ET值，不必?fù)?dān)心剮蹭的問題。

懸掛方面，Bilstein B16減震套件算是比較常見的選擇，市場(chǎng)口碑一直不錯(cuò)，可以說是好用沒毛?。〉妆P前后安裝上粗壯的H&R防傾桿，從根本上減小車輛側(cè)傾。相信在奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，完美掌控這輛經(jīng)過小幅改裝的性能車并不會(huì)是件難事。

“常規(guī)項(xiàng)目的小幅升級(jí)，帶來的卻是改頭換面的效果，周先生對(duì)于現(xiàn)階段的改裝效果十分滿意，改裝講究軟硬件之間的動(dòng)態(tài)平衡，這是個(gè)硬道理?！?