• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    模型制作中的材料混搭

    2017-07-28 21:18:05馬承剛
    航空模型 2017年3期
    關鍵詞:模型飛機吹塑蒙皮

    馬承剛

    制作遙控模型飛機的材料多種多樣,有復合材料、木材、泡沫、塑料等。它們之間往往有著固定的搭配,如輕木構架模型要搭配熱縮膜蒙皮、泡沫模型飛機要使用碳纖桿來加強等。而筆者在DIY模型時,經(jīng)常打破常規(guī),嘗試將各種材料混搭在一起使用。這樣既能充分利用身邊容易獲得的材料,又可實現(xiàn)模型的一些特定功能。最近,筆者就使用混搭的方法設計制作了兩款模型飛機,現(xiàn)將制作中的要點分享給大家。

    “KT板+吹塑紙”混搭

    這架由“KT板+吹塑紙”混搭的模型飛機名為Cricri。筆者制作它的目的是試驗一架翼展2m左右的模型到底能做多輕。

    整架模型采用鏤空的KT板做骨架,機身和機翼的形體保持主要就靠這個框架結構(圖1)。為保證結構強度足夠,在機翼上下翼梁、垂尾、平尾的適當位置用0.5mm×3mm的碳纖片又做了加強。

    框架外蒙的吹塑紙蒙皮在美術用品文具店就能買到,幼兒園常用它制作卡通墻面裝飾(圖2)。吹塑紙通常有兩層,制作時要小心地揭開。吹塑紙在一個方向上比較挺,但在另一個方向上則容易彎曲。

    通過此次試驗筆者發(fā)現(xiàn),吹塑紙的缺點比較多。首先,膠水無法滲透到它內(nèi)部,表皮強度又太差,很容易剝離;其次,在給框架蒙吹塑紙的過程中,必須一次到位,一旦粘錯就無法補救,整張直接報廢,要撕掉換新重新粘接:第三,如果操作方式不對,容易造成折痕;最后,綜合強度太差,任何磕碰、甚至拿捏力度大一些都可能導致破裂。

    這架Cricri模型采用兩個1504微型無刷電機配5寸螺旋槳驅動,兩個動力組分別位于機頭兩側伸出的支架上(圖3)。整架模型配4個2.5g微型舵機。舵機延長線用細漆包線焊接,舵面拉桿為直徑1mm的碳纖桿。為進一步減重,起落架采用直徑3mm的碳纖管,機輪則由KT板制作。相對而言,Cricri最難加工的部分當屬碩大的座艙蓋(圖4)。由于它本身“體型”太大,筆者又要追求輕量化,因此嘗試用透明的熱縮膜加工。雖然勉強做好了,但這個透明艙蓋卻過于脆弱,螺旋槳產(chǎn)生的氣流就將它吹得塌陷了。最終,筆者也沒有找到重量足夠輕、強度又非常好的透明材料。

    總體而言,這架Cricri模型的試制結果還是令人滿意的。一架翼展2m的模型,起飛重量只有330q左右,達到了設計要求。由于該機翼載荷極小,碩大的模型在空中的飛行姿態(tài)相當“慢”妙(圖5)。為此,筆者將這類又大又輕的模型飛機取名為“巨飄機”。

    “輕木+泡沫+熱縮膜”混搭

    筆者制作的另一款混搭模型類似DLG遙控手擲模型滑翔機,且可兼顧山坡滑翔飛行(圖6)。這架模型使用了身邊常見的“輕木+泡沫+熱縮膜”等材料進行混搭。

    首先用熱切割法加工出泡沫機翼,具體方法《航空模型》已有文章做過詳細介紹,在此不再贅述。這副機翼筆者并未采用常規(guī)的碳纖桿進行加強,而是換成自己劈的方形細竹條(圖7)。具體操作時,先將竹青一側朝向泡沫機翼,并將其鑲嵌到涂滿乳膠的翼梁安裝槽里:接下來用細線將上下翼梁竹條捆扎好,靜置待乳膠干燥;膠完全干透后,修整泡沫和竹條,使機翼表面平滑。

    修整好的機翼外表面還要蒙上熱縮膜蒙皮,這樣既美觀,又能提高強度(圖8)。給泡沫直接蒙熱縮膜要掌握一定的技巧。因為熱縮膜的收縮溫度和泡沫的融化溫度很接近,所以熨斗要快速滑過蒙皮表面。如果需要再次熨燙,必須等泡沫冷卻一會再進行。一旦高溫的熨斗在泡沫表面停留,機翼的圓弧表面就會被燙平。副翼與機翼的制作工藝相同,內(nèi)部為泡沫主體,邊緣貼輕木片和細竹條加強,外蒙熱縮膜蒙皮(圖9)。

    制作細長的機身如果完全使用木料,需要較厚的木板搭建,重量不好控制;而如果全用泡沫,表面太軟,強度會嚴重不足。因此筆者也采用了混搭方式:用泡沫削出機身,再在其表面貼1mm厚的桐木片。上述難題被輕松解決。經(jīng)對比,這種結構比在泡沫中間插碳纖桿還要輕巧。經(jīng)過長時間的飛行,證明模型的強度也完全足夠。此外,機身的泡沫內(nèi)芯還起到了良好的減震作用(圖10)。當然,機身外表面仍要蒙上熱縮膜蒙皮,以進一步增強其整體強度(圖11)。尾翼使用輕木制作,表面也蒙熱縮膜蒙皮(圖1 2)。

    機翼和機身的連接,筆者采用了“土”辦法——先用結實的細線將機翼上下翼梁與機身捆扎在一起,再點膠粘牢(國13)。設備艙位于機頭處,頂部開有設備艙蓋(圖14)。為防止模型降落時不慎損壞機頭,筆者在機頭底部加了一層木板,并在其兩側捆扎了碳纖桿(圖15)。實踐證明,機頭強度有了顯著提高。而且,由于整架模型很輕,即便暴力降落也從未“炸爛”過機頭。

    通過上述材料混搭,解決了模型制作中遇到的重量、成本、強度、美觀以及制作難度等問題,取得了很好的效果,實現(xiàn)了最初的設計目的。希望廣大模型愛好者在平常制作模型的過程中,不被約定俗成的規(guī)矩束縛、開拓思路,這樣才能玩出創(chuàng)新、玩出快樂。

    猜你喜歡
    模型飛機吹塑蒙皮
    一種適用于變彎度機翼后緣的蒙皮設計方法
    不同材質客車頂蒙皮與前后圍蒙皮接縫處理方案
    運載火箭框桁蒙皮結構鉚接殼段多余物分析與控制
    擠出中空吹塑托盤的創(chuàng)新設計與應用
    塑料包裝(2019年1期)2019-03-22 12:04:18
    飛機蒙皮上的幽默
    航空世界(2018年12期)2018-07-16 08:34:46
    制作KFM翼型手擲模型飛機
    簡易材料模型飛機的放飛技巧
    平面仿真小模型飛機的制作
    簡易材料制作模型飛機
    中空吹塑技術培訓連載(六):擠出中空成型機的氣動系統(tǒng)、機械手和氣動吹塑成型詳述
    塑料包裝(2015年1期)2015-09-26 12:23:43
    三门县| 吉林省| 莆田市| 刚察县| 满城县| 分宜县| 平阳县| 虎林市| 晋江市| 红原县| 名山县| 民和| 图木舒克市| 岢岚县| 柏乡县| 阿勒泰市| 鄱阳县| 老河口市| 肥乡县| 安宁市| 宁晋县| 宿迁市| 余庆县| 博湖县| 舞阳县| 普安县| 视频| 五家渠市| 政和县| 五台县| 海丰县| 克拉玛依市| 娄烦县| 额尔古纳市| 兴山县| 东明县| 河间市| 九寨沟县| 湖南省| 马边| 慈溪市|