上汽紅巖：睡獅猛醒

本刊記者 韓 超 文／圖

上汽紅巖：睡獅猛醒

本刊記者 韓 超 文／圖

SAIC IVECO Hongyan Held 2017 Annual Conference

Dec. 17, 2016, SAIC Hongyan held its 2017 Annual Conference in Chengdu, Sichuan province. Themed as “Ten-year Hardworking and honesty Win the Future”, this annual conference cheer the whole company up.

2016年12月17日，以“磨礪10年，誠(chéng)贏未來(lái)”為主題的“2017年上汽依維柯紅巖營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)”在四川成都舉辦。會(huì)上宣布了公司股份結(jié)構(gòu)調(diào)整、領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)、2016年的銷售業(yè)績(jī)、2017年的既定目標(biāo)等內(nèi)容，以及上汽集團(tuán)副總裁、上汽依維柯紅巖商用車有限公司董事長(zhǎng)藍(lán)青松的鞭策，諸多勁爆看點(diǎn)讓此次年會(huì)震撼人心。一石激起千層浪，這場(chǎng)年會(huì)喚醒了一頭沉睡了許久的“雄獅”。

新一年，新紅巖

12月16日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司發(fā)布的新聞通稿《上汽增資擴(kuò)股，紅巖發(fā)展再提速》，正式拉開(kāi)了此次年會(huì)的序幕。

據(jù)通稿顯示，上汽依維柯紅巖原股東為上汽依維柯商用車投資有限公司和重慶機(jī)電控股公司，分別持有上依紅67%和33%的股權(quán)；其中上汽依維柯商用車投資有限公司是由上汽集團(tuán)和依維柯商用車股份有限公司以50%∶50%合資成立的。而股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，上依投持有上汽依維柯紅巖12.08%的股權(quán)，重慶機(jī)電持有34%的股權(quán)，上汽集團(tuán)直接持有，53.92%的股權(quán)、間接持有6.04%的股權(quán)，總共持有59.96%的股權(quán)，成為上汽依維柯紅巖最大控股股東。

與此同時(shí)，公司的領(lǐng)導(dǎo)班子和組織結(jié)構(gòu)也重新調(diào)整：樓建平出任上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理一職；夏洪彬任公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理；施軼才任公司常務(wù)副總經(jīng)理；費(fèi)永良任公司黨委副書(shū)記、工會(huì)主席；談盛任公司制造副總經(jīng)理；胡春芳任公司財(cái)務(wù)總監(jiān)，他們將一同接受未來(lái)市場(chǎng)的考驗(yàn)。

新領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，首先對(duì)公司合資9年里取得的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)，最后歸納為10個(gè)方面、N個(gè)整改方向，未來(lái)將從公司自上而下全面落實(shí)。原公司營(yíng)銷事業(yè)部在此次整改過(guò)程中變更為上汽紅巖營(yíng)銷公司，下設(shè)營(yíng)銷中心、銷售中心、大客戶部、售后服務(wù)部、國(guó)際銷售部等部門(mén)，既激發(fā)了員工們的工作積極性，也將大幅提升上汽紅巖的市場(chǎng)反應(yīng)能力以及服務(wù)效率。

見(jiàn)成效，存隱憂

相較于2015年，上汽紅巖在2016年實(shí)現(xiàn)了復(fù)蘇式增長(zhǎng)，全年共銷售15 517輛重卡，同比上升78%，市場(chǎng)占有率2.1%，同比增加0.5百分點(diǎn)。其中，牽引車在江蘇、山西、河南、四川等區(qū)域增幅與占有率雙增長(zhǎng)；自卸車全年銷售8 300輛，同比上升140%，南昌、武漢、長(zhǎng)沙、上海市場(chǎng)的城建渣土車增長(zhǎng)較大。

其次，2016年上汽紅巖接連推出了搭載科索11 L國(guó)Ⅴ柴油機(jī)的杰獅C500重卡、輕量化的6×4牽引車和8×4載貨車，以及中置軸轎運(yùn)車等新產(chǎn)品，受到了行業(yè)及用戶的關(guān)注。庫(kù)存車也由年初的4 202輛下降到2 746輛，同比下降34%；庫(kù)存360天以上的車輛占比從75%下降到28%；庫(kù)存當(dāng)量從6.2下降到2.4。

而在網(wǎng)絡(luò)管理方面，一批有實(shí)力的新經(jīng)銷商加入了上汽紅巖陣營(yíng)，銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，其中銷量大于100輛的經(jīng)銷商38家，同比增長(zhǎng)18家。售后方面，公司圍繞全國(guó)高速公路網(wǎng)發(fā)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共打造了10條服務(wù)干線，服務(wù)站數(shù)量達(dá)到了623家，其中新建服務(wù)商有45家，核心服務(wù)商110家，客戶滿意指數(shù)8.6；配件商由2015年的18家增長(zhǎng)到50家，配件滿足率超過(guò)92%。

“2017年，我們的營(yíng)銷目標(biāo)是28 000輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售26 000輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到3.7%?！?/p>

有進(jìn)步固然值得慶賀，但施軼才在作總結(jié)報(bào)告時(shí)用了6個(gè)字——“見(jiàn)成效，存隱憂”來(lái)概括，他一針見(jiàn)血地指出了上汽紅巖發(fā)展中存在的4點(diǎn)不足之處。第一，銷售結(jié)構(gòu)存在不平衡，他說(shuō)：“我們自卸車年增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)了140%，跑贏了行業(yè)平均增長(zhǎng)水平(21%)，但我們牽引車、載貨車雖然銷量也有所增長(zhǎng)，但未能跑贏行業(yè)平均增長(zhǎng)水平(54%)?！钡诙瑓^(qū)域發(fā)展不平衡，“我們區(qū)域銷量增長(zhǎng)不均衡，特別是華東、華北等區(qū)域銷售完成度偏低?！钡谌?，營(yíng)銷體系待完善，“這主要體現(xiàn)在我們公司的市場(chǎng)部對(duì)市場(chǎng)的研判、對(duì)相關(guān)法規(guī)的認(rèn)識(shí)、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析不夠，導(dǎo)致產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向不清晰，我們的服務(wù)半徑、及時(shí)性、有效性、客戶滿意度等考核體系亟待建立?！钡谒模K端融資待完善，“目前我們的終端融資手段相對(duì)單一，向客戶放款的速度比較慢，經(jīng)銷商加入的門(mén)檻比較高?！?/p>

“2017年，我們的營(yíng)銷目標(biāo)是28 000輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售26 000輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到3.7%?！笔┹W才表示，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，2017年上汽紅巖的營(yíng)銷工作將從“3個(gè)聚焦、2個(gè)突破、1個(gè)能力”3方面著手開(kāi)展。3個(gè)聚焦是指聚焦產(chǎn)品、聚焦區(qū)域、聚焦行業(yè)，2個(gè)突破是指突破牽引車市場(chǎng)、突破載貨車市場(chǎng)，1個(gè)能力是指營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的綜合服務(wù)能力。

新目標(biāo)，再提速

對(duì)于2017年銷售28 000輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到3.7%的目標(biāo)，藍(lán)青松似乎并不滿足，在他的眼中，此次增資上汽紅巖對(duì)上汽集團(tuán)“十三五”規(guī)劃至關(guān)重要，將有助于上汽集團(tuán)完善商用車產(chǎn)品線，促進(jìn)資源整合，獲取規(guī)模效應(yīng)，推動(dòng)2020年商用車業(yè)務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，他希望上汽紅巖能夠借助上汽集團(tuán)在車聯(lián)網(wǎng)等智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，快速提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)發(fā)展再提速。

藍(lán)青松的期望并不是毫無(wú)根據(jù)，2016年重卡行業(yè)受新國(guó)標(biāo)實(shí)施、治超等因素的影響，行業(yè)銷量全年持續(xù)攀升，其中牽引車由25萬(wàn)輛增長(zhǎng)至38.5萬(wàn)輛，提升54%，載貨車由20.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至24萬(wàn)輛，提升17%；自卸車由9.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)至11.5萬(wàn)輛，提升21%。預(yù)計(jì)2017年重卡銷量以及行業(yè)3大車型銷量都將保持該水平，這對(duì)上汽紅巖2017年的發(fā)展來(lái)說(shuō)絕對(duì)算得上利好因素。

作為公司新任總經(jīng)理，樓建平首先肯定了上汽紅巖過(guò)往9年中在團(tuán)隊(duì)建設(shè)、效率提升、產(chǎn)品推出、體系能力、銷售與市場(chǎng)份額等方面做出的成績(jī)，同時(shí)也指出了公司目前存在著明顯的綜合競(jìng)爭(zhēng)力薄弱、營(yíng)銷一線團(tuán)隊(duì)服務(wù)能力不足、產(chǎn)品響應(yīng)不夠迅速、客戶導(dǎo)向不夠清晰等劣勢(shì)。為了使上汽紅巖發(fā)展再提速，未來(lái)他將分別從團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品、營(yíng)銷3個(gè)方面增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，比如加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、提高團(tuán)隊(duì)能力、完善營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、加大品牌宣傳、提高產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)等。

自身苦練內(nèi)功的同時(shí)，樓建平也看到了上汽紅巖巨大的發(fā)展?jié)摿?。例如上汽集團(tuán)、重慶機(jī)電、依維柯3方股東的鼎力支持；上汽紅巖擁有著全系國(guó)Ⅴ產(chǎn)品，能夠在此次排放標(biāo)準(zhǔn)切換之際及時(shí)滿足市場(chǎng)的需要；還有一支“嗷嗷叫”、非常具有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！?017年，上汽紅巖必將雄起，這一點(diǎn)我深信不疑。”樓建平如是說(shuō)。

新產(chǎn)品，新平臺(tái)

在此次大會(huì)上，上汽紅巖發(fā)布了其全新升級(jí)的500系列產(chǎn)品，其車型矩陣涵蓋了牽引車、載貨車、自卸車、專用車等，排放均達(dá)到國(guó)Ⅴ以上。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，500全系產(chǎn)品是上汽紅巖結(jié)合國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸實(shí)際和法規(guī)嚴(yán)苛要求，研發(fā)的新一代重卡產(chǎn)品，從安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、動(dòng)力、舒適等方面進(jìn)行了升級(jí)。同時(shí)，500全系產(chǎn)品可搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量實(shí)現(xiàn)了7 L、9～13 L全覆蓋，功率范圍191～412 kW，產(chǎn)品線更豐富，用戶選擇更廣泛，市場(chǎng)適應(yīng)能力更強(qiáng)。

2017年即將迎來(lái)上汽紅巖合資10年的里程碑，樓建平向外界透露，上汽紅巖將在2017年1月推出杰獅C500和M500載貨車，以及杰卡C500 6×4輕量化牽引車；2017年還將推出北方版、高原版等專用車型，并打造全系列的互聯(lián)網(wǎng)重卡；更激動(dòng)人心的是，上汽紅巖即將推出全新產(chǎn)品平臺(tái)，完善產(chǎn)品布局。