對接高鐵產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)軌道類專業(yè)群的實踐探索

周群

【摘 要】本文以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，探索對接高鐵產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行軌道類專業(yè)群建設(shè)，提出形成對接高鐵產(chǎn)業(yè)鏈，縱橫布局、穩(wěn)步調(diào)控軌道類專業(yè)群的動態(tài)耦合機(jī)制，創(chuàng)建“四方協(xié)同、強(qiáng)基固本、高標(biāo)建設(shè)軌道類專業(yè)群”建設(shè)模式，提升學(xué)校專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)、社會服務(wù)貢獻(xiàn)能力。

【關(guān)鍵詞】高鐵 產(chǎn)業(yè)鏈 對接 軌道類專業(yè)群 實踐

【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）06C-0099-03

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所具有鐵路行業(yè)背景的高職院校，面對高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的現(xiàn)狀，如何構(gòu)建使主要服務(wù)普速鐵路的單一功能專業(yè)群調(diào)整為服務(wù)高鐵（城市軌道交通）產(chǎn)業(yè)鏈特色專業(yè)群的機(jī)制與方式，如何構(gòu)建軌道類專業(yè)群建設(shè)的協(xié)同機(jī)制和人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式，如何提升該特色專業(yè)群服務(wù)高鐵（城市軌道交通）產(chǎn)業(yè)鏈的能力，是學(xué)校改革發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院確定了適應(yīng)需求、緊跟發(fā)展、加強(qiáng)服務(wù)的對接高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)發(fā)展思路，學(xué)校主動建立專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)制，優(yōu)化專業(yè)布局，深化產(chǎn)教融合，提質(zhì)量創(chuàng)品牌，服務(wù)高鐵和城市軌道交通產(chǎn)業(yè)需求，取得了可喜的成績。

一、基于動態(tài)耦合機(jī)制構(gòu)建對接高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的軌道類專業(yè)群

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“需求估計”理論，密歇根大學(xué)原校長詹姆斯·杜德斯達(dá)指出，“絕大多數(shù)專業(yè)教育都要求與專業(yè)實踐領(lǐng)域建立密切的聯(lián)系，專業(yè)學(xué)院趨于緊密迎合社會的需要?！边m應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是高職院校的重要辦學(xué)導(dǎo)向，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平也是評價專業(yè)設(shè)置適切性的一個重要指標(biāo)，高職院校專業(yè)建設(shè)必須符合產(chǎn)業(yè)需求。一方面，依據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的組成建設(shè)專業(yè)群，使高職院校的人才培養(yǎng)工作緊密對接產(chǎn)業(yè)人才需求變化，凸顯出高職教育服務(wù)產(chǎn)業(yè)的特色；另一方面，專業(yè)源于實踐，產(chǎn)業(yè)升級的需求往往會催生新的崗位，新的崗位觸發(fā)新的專業(yè)方向或新的專業(yè)誕生。在軌道類專業(yè)群和高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的互動中，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈需求居于主導(dǎo)地位，軌道類專業(yè)群布局和調(diào)整以服務(wù)產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，以相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的組成和發(fā)展水平、需求為依據(jù)，通過動態(tài)調(diào)整專業(yè)布局，適時增減專業(yè)及專業(yè)方向，大力整合內(nèi)部資源，打造特色品牌專業(yè)方式，使得軌道類專業(yè)群與高鐵產(chǎn)業(yè)鏈之間動態(tài)互動，進(jìn)而形成良性循環(huán)的動態(tài)耦合機(jī)制。

2013年我國開始進(jìn)入高速鐵路和城市軌道交通大發(fā)展時期，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院及時對接高鐵和城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，將鐵道工程技術(shù)專業(yè)進(jìn)行細(xì)分，增設(shè)大型養(yǎng)路機(jī)械和高速鐵路維修兩個方向；將城市軌道交通控制專業(yè)進(jìn)行細(xì)分，增設(shè)AFC檢修和機(jī)電檢修兩個專業(yè)方向。同時，鐵道交通運(yùn)營管理、鐵道通信信號、通信技術(shù)、鐵道機(jī)車車輛、鐵道車輛以及電氣化鐵道技術(shù)均增設(shè)高鐵方向課程。

2016年柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)教育部頒布新專業(yè)目錄要求，全面梳理和規(guī)范專業(yè)名稱，按照合并、調(diào)整的思路，將專業(yè)方向全部單獨設(shè)置為符合要求的新專業(yè)，如高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)、動車組檢修技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、鐵道機(jī)械化維修技術(shù)、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)、城市軌道交通通信信號技術(shù)等4個專業(yè)；更名4個專業(yè)，并新增鐵路物流管理、鐵路橋梁與隧道工程技術(shù)、城市軌道交通供配電技術(shù)等專業(yè)。

以高速鐵道工程技術(shù)、動車組檢修技術(shù)、高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)等高鐵專業(yè)為重點，形成以高速鐵道工程技術(shù)為核心專業(yè)對接高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以動車組檢修技術(shù)為核心專業(yè)對接列車裝備（含專用系統(tǒng)設(shè)備）制造，以高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)為核心專業(yè)對接高鐵客貨營運(yùn)的高鐵專業(yè)群。

至此，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院13個鐵路專業(yè)基本形成了縱向?qū)痈哞F產(chǎn)業(yè)鏈，并實現(xiàn)專業(yè)群覆蓋高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈，橫向向城市軌道交通基礎(chǔ)建設(shè)、裝備制造和客運(yùn)服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈拓展延伸的6個專業(yè)，覆蓋城市軌道交通主要職業(yè)崗位。

根據(jù)工程建設(shè)、裝備（含專用系統(tǒng)設(shè)備）制造、客貨營運(yùn)等產(chǎn)業(yè)鏈條中崗位工作的技術(shù)技能要求，充分依托學(xué)校辦學(xué)特色與優(yōu)勢，按照產(chǎn)業(yè)鏈條內(nèi)各專業(yè)的內(nèi)在結(jié)構(gòu)關(guān)系，即專業(yè)基礎(chǔ)相通、技術(shù)領(lǐng)域相近、職業(yè)崗位相關(guān)、教學(xué)資源共享，構(gòu)建一個環(huán)環(huán)相扣、具有集聚效應(yīng)的專業(yè)群建設(shè)系統(tǒng)，帶動教育資源優(yōu)化配置。該系統(tǒng)能實時優(yōu)化、與時俱進(jìn)，并向城市軌道交通領(lǐng)域橫向拓展，如圖1所示。

二、創(chuàng)建“四方協(xié)同、強(qiáng)基固本、高標(biāo)建設(shè)軌道類專業(yè)群”建設(shè)模式

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院緊緊抓住政行企校外部協(xié)同和專業(yè)群內(nèi)部共享相互作用，確立了軌道類專業(yè)群建設(shè)的調(diào)控系統(tǒng)和目標(biāo)系統(tǒng)，通過集團(tuán)化辦學(xué)，狠抓人才培養(yǎng)模式、課程體系、實踐教學(xué)條件、師資和教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)等，形成了“對接高鐵產(chǎn)業(yè)鏈，政行企校四方協(xié)同、強(qiáng)基固本、高標(biāo)建設(shè)軌道交通專業(yè)群”創(chuàng)新系統(tǒng)模型，如圖2所示。

（一）實施強(qiáng)基工程，構(gòu)建四方協(xié)同、三維支撐體系，夯實專業(yè)群辦學(xué)條件。近年來，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道類專業(yè)群在教育行政主管部門的政策引導(dǎo)下，在鐵道部（鐵路總公司）高速鐵路建設(shè)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化體系要求下，在鐵路局等企業(yè)的訂單支持下，政行企校四方協(xié)同，創(chuàng)建廣西軌道交通工程職教集團(tuán)，依托集團(tuán)化辦學(xué)系統(tǒng)的、整體性的優(yōu)勢，在“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊培養(yǎng)、融通型實訓(xùn)基地建設(shè)和共享型資源開發(fā)上形成了三維支撐體系。

1.“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊培養(yǎng)。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院以全面提升“雙師型”教師和教學(xué)團(tuán)隊整體素質(zhì)為核心，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標(biāo)，采取“引、聘、下、送、帶”和專任教師與企業(yè)技術(shù)人員“互兼互聘，雙向交流”等措施，多層次、多渠道地聘請一批掌握高鐵技術(shù)的專家作為兼職教師，參與專業(yè)建設(shè)、承擔(dān)實踐教學(xué)任務(wù)。同時，從企業(yè)引進(jìn)一批技術(shù)專家、能工巧匠充實專任教師隊伍，通過對專任專業(yè)帶頭人、骨干教師多渠道的實踐鍛煉和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高專業(yè)教師的理論水平和實踐技能。目前柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院已經(jīng)建成8個校級教學(xué)、實踐、科研、服務(wù)能力強(qiáng)的教學(xué)團(tuán)隊，3個自治區(qū)（行業(yè)指導(dǎo)委員會）級教學(xué)和創(chuàng)新團(tuán)隊，7名行業(yè)教學(xué)名師。

2.融通型實訓(xùn)基地建設(shè)。通過“政府投入”“校企共建”“軟硬兼施”，建設(shè)成集“教學(xué)、培訓(xùn)、生產(chǎn)、科研、科普”于一體的融通型實訓(xùn)基地。一是政府投入。自2011年以來，國家教育部、自治區(qū)教育廳、柳州市人民政府通過投入教學(xué)設(shè)備專項資金約1億元，高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，完成了鐵道交通運(yùn)營管理、通信技術(shù)、鐵道機(jī)車車輛、鐵道通信信號、城市軌道交通運(yùn)營管理、鐵道工程技術(shù)和室外綜合軌道交通實訓(xùn)中心等多個示范性實訓(xùn)基地建設(shè)，進(jìn)一步改善了專業(yè)群實訓(xùn)基地條件，使學(xué)校軌道交通專業(yè)群系列實訓(xùn)基地規(guī)模保持同類院校領(lǐng)先水平。二是校企共建?；亟ㄔO(shè)引入企業(yè)資源，改變了以往單純依靠學(xué)校自建基地的模式，不僅在設(shè)備資金上得到了企業(yè)的有力支持，更重要的是有了企業(yè)的參與建設(shè)，“現(xiàn)場情境”更加突出，相當(dāng)于將企業(yè)的工作崗位搬到的實訓(xùn)基地中，確保實訓(xùn)基地設(shè)施設(shè)備與現(xiàn)場同步，項目實訓(xùn)與現(xiàn)場操作同等，實訓(xùn)情景與工作環(huán)境同一。三是軟硬兼施。在大力推動基地硬件規(guī)模建設(shè)的同時，同步推進(jìn)基地的軟件建設(shè)。對實驗實訓(xùn)室實行規(guī)范化管理，將職業(yè)現(xiàn)場工作流程、工作紀(jì)律上墻，在學(xué)生開展實驗實訓(xùn)項目時完全按照工作現(xiàn)場的要求和規(guī)范來操作與考核，以更充分地實現(xiàn)工作與學(xué)習(xí)的高度統(tǒng)一，營造更好的企業(yè)現(xiàn)場工作情境。四是集“教學(xué)、培訓(xùn)、生產(chǎn)、科研、科普”五位一體。學(xué)校以集約方式，建設(shè)融通型專業(yè)群實訓(xùn)基地。目前實訓(xùn)基地均能接待企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)動會、技術(shù)技能競賽、技能鑒定等功用，并向社會開放。endprint

3.共享型教學(xué)資源開發(fā)。按照專業(yè)群內(nèi)專業(yè)課程資源共建共享原則，依據(jù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和崗位標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)包括案例、素材在內(nèi)的共享型專業(yè)教學(xué)資源庫。強(qiáng)化數(shù)字化教學(xué)資源應(yīng)用，建立一線教師應(yīng)用數(shù)字化教學(xué)資源進(jìn)行教學(xué)的機(jī)制，建成“鐵道通信信號”等鐵路類專業(yè)教學(xué)資源庫，以及“鐵路客運(yùn)組織”“鐵路行車規(guī)章”“鐵路行車組織”“鐵路服務(wù)禮儀”等一批網(wǎng)絡(luò)課程。數(shù)字化教學(xué)資源被外?；蛏鐣?yīng)用。例如，鐵道通信與信息化專業(yè)聯(lián)合南寧通信段、廣州通信段和北京鐵路通信中心等企業(yè)開發(fā)出專業(yè)系列教程，以及鐵路通信工、線務(wù)員、機(jī)務(wù)員、通信終端維修員和電信營銷員職業(yè)資格鑒定及通信勘察設(shè)計師專項技能證等職業(yè)資格鑒定的培訓(xùn)包。2011年以來，校企共同開發(fā)課程34門，完成30多本教材開發(fā)。主編出版特色鮮明專業(yè)教材10部，這些教材既適合教學(xué)需求，又適用個性化自主學(xué)習(xí)，受到同學(xué)和企業(yè)員工的普遍歡迎，也受到同行的一致好評。

（二）實施固本工程，建立“一圖雙證三標(biāo)準(zhǔn)”機(jī)制，改革人才培養(yǎng)模式，規(guī)范專業(yè)群建設(shè)。具體如下：

1.建構(gòu)理論知識、技能項目與素質(zhì)拓展相結(jié)合的規(guī)范化課程體系。多年來，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院已經(jīng)形成依托行業(yè)、校企合作、以崗導(dǎo)學(xué)、服務(wù)基層的辦學(xué)特色，重視規(guī)范人才培養(yǎng)課程體系，重視企業(yè)文化在校園、專業(yè)和課堂中的傳導(dǎo)，設(shè)計并實施專業(yè)群資源集聚與共享途徑。一是必要的理論課程體系。以企業(yè)需求為導(dǎo)向，以崗位工作分析為手段，將崗位作業(yè)內(nèi)容和行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引入教學(xué)內(nèi)容；以培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，科學(xué)地確定課程結(jié)構(gòu)。課程分為三大類：基本素質(zhì)課（含思政課、公共基礎(chǔ)課、現(xiàn)代技能課）、專業(yè)核心課（每個專業(yè)確定為5門左右）、專業(yè)拓展課（含職業(yè)方向選擇課和任意選修課）。二是能力主導(dǎo)的技能項目訓(xùn)練體系。按職業(yè)技能主導(dǎo)的原則設(shè)計實訓(xùn)內(nèi)容與形式，每個專業(yè)都設(shè)計了整周實訓(xùn)、專項技能實訓(xùn)、生產(chǎn)實訓(xùn)、頂崗實習(xí)、技能考證“五位一體”實踐教學(xué)領(lǐng)域。學(xué)生至少有半年的時間在企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實訓(xùn)和跟崗實習(xí)，考核標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)場操作和管理技術(shù)人員相同。三是滲透式的素質(zhì)拓展課程體系。引進(jìn)企業(yè)文化元素，經(jīng)常邀請鐵路企業(yè)先進(jìn)人物、技術(shù)革新能手和優(yōu)秀校友到校作報告；組織學(xué)生到基層鐵路站段進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)和崗位鍛煉，增強(qiáng)“真情實感”；強(qiáng)化頂崗實習(xí)期間的職業(yè)道德、職業(yè)態(tài)度的培養(yǎng)。課程體系既穩(wěn)定又與時俱進(jìn)，目前已經(jīng)集聚了一批優(yōu)質(zhì)課程資源，基本打通了專業(yè)群基本素質(zhì)課和滲透式的素質(zhì)拓展課，為下一步建設(shè)基本能力訓(xùn)練中心和素質(zhì)拓展訓(xùn)練基地，提供了師資和課程的準(zhǔn)備。

2.強(qiáng)化專業(yè)建設(shè)路徑設(shè)計、人才培養(yǎng)規(guī)格要求，建立“一圖雙證三標(biāo)準(zhǔn)”機(jī)制，強(qiáng)固專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的范式要求。

“一圖”——明確專業(yè)改革與建設(shè)路徑，指導(dǎo)專業(yè)群內(nèi)部各專業(yè)建設(shè)。2012年柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院邀請行業(yè)企業(yè)專家與軌道類專業(yè)教師一道，舉辦了近20場次的研討會、論證會，編制了專業(yè)改革與建設(shè)路線圖。路線圖確定了三年專業(yè)改革與建設(shè)的內(nèi)容和步驟、建設(shè)目標(biāo)以及經(jīng)費使用，通過掛圖作戰(zhàn)，狠抓核心專業(yè)建設(shè)帶動專業(yè)群的發(fā)展，提升專業(yè)群服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的能力。

“雙證”——實施專業(yè)群內(nèi)部“雙證融通”人才培養(yǎng)模式改革。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院以“雙證融通”為手段推動課程改革，推行行業(yè)特有工種職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)群教學(xué)體系，優(yōu)化專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和課程體系，融職業(yè)資格證書所需的理論知識于專業(yè)的課程中，融其所需的技能于專業(yè)的實踐教學(xué)課程或相應(yīng)理論課程的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，從而將專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步具體化、個性化，使專業(yè)群與職業(yè)崗位（群）的內(nèi)在聯(lián)系、教育過程與職業(yè)活動過程的內(nèi)在聯(lián)系顯現(xiàn)出來，實現(xiàn)了課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接。同時，有所側(cè)重和選擇地采用主（輔、選）修方式培養(yǎng)行業(yè)通用技能與跨行業(yè)職業(yè)技能，實現(xiàn)學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對接。

“三標(biāo)準(zhǔn)”——強(qiáng)化專業(yè)群內(nèi)部實踐教學(xué)的“三個標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)，即實訓(xùn)項目標(biāo)準(zhǔn)化、實訓(xùn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、實訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化。從2013年開始，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院強(qiáng)化以質(zhì)量文化、職業(yè)健康理念和標(biāo)準(zhǔn)流程為核心的實踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)涵建設(shè)，實訓(xùn)項目標(biāo)準(zhǔn)化是專業(yè)準(zhǔn)確對接產(chǎn)業(yè)的物化成果，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的基本要素，是規(guī)范教學(xué)內(nèi)容、完善教學(xué)環(huán)節(jié)的重要文件，它既是一所學(xué)校管理水平的具體表現(xiàn)，也是彰顯教學(xué)特色的載體，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是第一所全面開展這項工作的行業(yè)背景學(xué)校，受到了廣泛的關(guān)注。實訓(xùn)項目標(biāo)準(zhǔn)化要求綜合各特色專業(yè)所有課程的實驗和實訓(xùn)項目，分別制定實驗指導(dǎo)書和整周實訓(xùn)大綱、計劃書與指導(dǎo)書等標(biāo)準(zhǔn)文件；要求融合企業(yè)真實生產(chǎn)過程、國家職業(yè)技能競賽項目、職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化整合各門課程中重疊訓(xùn)練內(nèi)容，對碎片化的能力訓(xùn)練內(nèi)容重新組合優(yōu)化，特別重視設(shè)計能讓學(xué)生參與一個完整的技術(shù)技能訓(xùn)練過程項目，在實訓(xùn)的組織管理中指導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)和安全生產(chǎn)、職業(yè)健康意識?！叭齻€標(biāo)準(zhǔn)化”分別從制度文件、硬件條件和人的行為角度，對學(xué)校實踐教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行詮釋，是對質(zhì)量文化和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一次有效實踐，也是人才培養(yǎng)工作內(nèi)涵的創(chuàng)新。通過實踐教學(xué)改革，強(qiáng)化學(xué)生的操作能力，提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，使創(chuàng)新精神融入專業(yè)建設(shè)，為企業(yè)員工培訓(xùn)、崗位練兵提供更好的服務(wù)，進(jìn)而提升專業(yè)群服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈能力。

三、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈需求，學(xué)校辦學(xué)特色更加鮮明，辦學(xué)能力更加突出

不斷地梳理產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)涵和對技術(shù)技能人才核心能力要求，系統(tǒng)設(shè)計、調(diào)控和建設(shè)對接專業(yè)群，服務(wù)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈需求，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院整體專業(yè)結(jié)構(gòu)、人才培養(yǎng)供給能力發(fā)生了重大變化。學(xué)院軌道類專業(yè)從原來的7個，發(fā)展為現(xiàn)在的19個，涵蓋教育部專業(yè)目錄中全部鐵道運(yùn)輸類的13個專業(yè)和城市軌道類6個專業(yè)，在校生6000多人。連續(xù)3年新生報到率全區(qū)位于同類高校首位，軌道類專業(yè)群的新生報到率達(dá)95%以上，專業(yè)群首位效應(yīng)明顯增強(qiáng)。根據(jù)《柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)診斷報告—— 基于專業(yè)在校生數(shù)的實證研究》，從產(chǎn)業(yè)視角看，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院已經(jīng)形成交通類首位專業(yè)群，且極其穩(wěn)定。endprint

鐵道工程技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營管理、鐵道通信信號、鐵道機(jī)車車輛、通信技術(shù)等5個專業(yè)入選首批自治區(qū)特色專業(yè)與課程一體化建設(shè)項目；2013年學(xué)校獲評為廣西特色高校建設(shè)項目立項建設(shè)高校，同時，鐵道交通運(yùn)營管理等6個專業(yè)再次被確認(rèn)為自治區(qū)級特色專業(yè)，為建設(shè)成為特色鮮明鐵路行業(yè)名校打下扎實基礎(chǔ)。2016年柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院受全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會委托主持制定鐵道運(yùn)輸類16個專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

近5年來，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為鐵路企業(yè)、城市軌道交通企業(yè)訂單培養(yǎng)13000余人。積極為鐵路總公司、南寧鐵路局等單位開展各級各類培訓(xùn)和技能鑒定，累計達(dá)8萬多人次，培訓(xùn)收入超7000萬元。圍繞人才培養(yǎng)和社會服務(wù)，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院累計申請專利和專利授權(quán)量234件和133件，獲得了一批針對軌道類專業(yè)教學(xué)及技術(shù)創(chuàng)新的專利和實用新型專利，特別是鐵道信號專業(yè)教師研制發(fā)明的ZK-1301移頻自動閉塞智能實訓(xùn)系統(tǒng)取得實用新型發(fā)明專利，并由北京中科遠(yuǎn)洋科技有限公司進(jìn)行專利轉(zhuǎn)化，為公司帶來1148萬元的收入。發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢為企業(yè)提供科技服務(wù)和技術(shù)支持，承接全國鐵道通信及信息化技術(shù)、鐵道信號自動控制專業(yè)、鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)技能大賽，完成鐵道信號自動控制技能大賽設(shè)備的研發(fā)。學(xué)生在鐵路行業(yè)技能大賽中屢次取得優(yōu)異成績。

依托軌道類專業(yè)群較強(qiáng)的辦學(xué)實力，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院國際影響力不斷提升。2015年學(xué)校加入中俄交通大學(xué)聯(lián)盟，與俄羅斯烏拉爾國立交通大學(xué)共同舉辦中俄絲路學(xué)院，與多所東盟國家職業(yè)院校結(jié)成互助合作學(xué)校，學(xué)校已經(jīng)成為中國—東盟軌道交通人才培養(yǎng)基地，已完成三期泰國軌道交通師資培訓(xùn)工作；北京交通大學(xué)在學(xué)校建立“國際留學(xué)生聯(lián)合培養(yǎng)基地”，蒙古國的本科留學(xué)生已在學(xué)校鐵路專業(yè)學(xué)習(xí)。學(xué)校國際化案例入選2016年中國高等職業(yè)教育質(zhì)量報告。

【參考文獻(xiàn)】

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【作者簡介】周 群（1967— ），男，江蘇泰州人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委書記，教授，研究方向：高等職業(yè)教育管理、人力資源管理。

（責(zé)編 盧 雯）endprint