2017上海國際車展回顧

編輯 唐文順

2017上海國際車展回顧

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于2017年4月28日落幕的上海車展共吸引18個國家和地區(qū)1000余家中外汽車展商參展，展出整車1400輛，其中全球首發(fā)車113輛，亞洲首發(fā)車44輛，新能源車159輛，概念車56輛。而在這其中，SUV依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，無論是高端品牌阿爾法羅密歐的大舉來襲，多款概念車的頻頻亮相，還是自主品牌向中高端的大步邁進，都為SUV市場的快速發(fā)展再次推波助瀾。

Humvee C

本屆上海車展，悍馬正式歸來——用更純粹的H u m v e e的名字代替了Hummer。聽到Humvee這個單詞，一定會讓眾多軍事發(fā)燒友為之一振。不錯，它就是原汁原味的美軍現(xiàn)役步兵綜合火力平臺，它從海灣戰(zhàn)爭中走來，經(jīng)歷了各種嚴(yán)苛的歷練與戰(zhàn)火的洗禮。對于大部分越野車迷來說，Hummer H1可能讓大家更為熟悉，但是Hummer H1早在2005年后就已停止生產(chǎn)。此次，青島自貿(mào)強力引進了Hummer H1的原型車Humvee，為了讓這款實力強勁的越野車更大符合日常使用的要求，經(jīng)過中美雙方反復(fù)探討，為其進行了一系列的改裝，使其無論從配置到舒適度更大符合日常使用習(xí)慣，徹底改變了Humvee軍版車型簡單粗糙的內(nèi)飾設(shè)計，這就是全新的Humvee C，其實，也可以說Humvee C讓沉寂了十幾年的Hummer H1重新復(fù)活了。

H u m v e e C擁有與現(xiàn)役美軍Humvee同樣的越野性能，因為它的底盤部分與Humvee完全一致，采用了四輪獨立懸架，帶有輪邊差速器的門式車橋，軸間制動、自動充放氣等一系列獨有的軍事化設(shè)計，坐擁400mm最小離地間隙，以及接近100%坡角的爬坡能力，使其成為真正的越野界的強者。不僅于此，Humvee C車型還可以滿足消費者完全個性化的需求，可以根據(jù)消費者的要求，進行個性化內(nèi)飾設(shè)計與定制，使每一位中國用戶可以得到一輛獨一無二屬于自己的Humvee車型，你可以通過Humvee C充分展示自己的與眾不同。

為了更加符合中國消費者的使用習(xí)慣，全新的Humvee C使用了一款全新的汽油動力單元。與原有的V8 6.5L柴油發(fā)動機相比，全新的通用LS3 6.2L V8汽油發(fā)動機動力更加強勁，其最大功率316kW，峰值扭矩也達到424N·m，而與之匹配的是同樣來自通用的4擋自動變速器。這樣的動力組合可以將所有崎嶇變?yōu)樘雇尽?/p>

點評：

對于一個男人來說，擁有一輛悍馬不是一個“值不值得考慮”的問題，答案其實很簡單，那就是——“三百多萬對我來說是不是個小數(shù)目”。

納瓦拉

NAVARA

日產(chǎn)的越野車產(chǎn)品雖然不多，但無論是豪華的途樂Y62還是老舊的帕拉丁，都是越野人公認(rèn)的“毒物”。本次車展上日產(chǎn)又“放毒”，帶來了一款全新的皮卡——納瓦拉。在傳說中的Titan正式引進之前，先給了中國越野人一個不小的誘餌。

這是鄭州日產(chǎn)旗下的一款中型皮卡。事實上它的尺寸已經(jīng)足夠“傲人”，軸距達3150mm，車內(nèi)空間要優(yōu)于同級別產(chǎn)品。另外這款車更側(cè)重駕乘的舒適性，它甚至配備了7AT自動變速器。四驅(qū)系統(tǒng)采用電子控制，主動安全配置也達到了該級別SUV的水準(zhǔn)。它所配備的發(fā)動機為日產(chǎn)2.5L汽油發(fā)動機，具體性能如何有待實際檢驗。

點評：

日產(chǎn)不缺死忠，納瓦拉的質(zhì)量和可靠性相信沒得挑，如果沒有坦途、猛禽的預(yù)算，它應(yīng)該比海拉克斯性價比更高一些。

牧馬人十年限量珍藏版

Rubicon Recon Jeep

牧馬人是個老車型了，但Jeep就是有能耐用一款老車講出無數(shù)的故事，讓消費者為這些故事來買單。比如這次展出的這輛牧馬人，全稱是Rubicon Recon Jeep牧馬人十年限量珍藏版。

你可以想象得到它“不變”的地方：七孔隔柵、圓形大燈、經(jīng)典的車身結(jié)構(gòu)……但有別于普通車型，外觀采用專屬Rubicon Recon限量車色，讓人一眼就認(rèn)出它是一臺限量珍藏版，專屬“Rubicon”車身印花圖案、“Recon”專屬徽標(biāo)，以及17英寸啞光晶巖灰鋁輪轂等細(xì)節(jié)的處理，無不悉心打磨出偵察兵般沉著剛毅的氣魄。

內(nèi)飾方面，繡有“Rubicon”標(biāo)志的黑色真皮加熱座椅，以及紅色色調(diào)的專屬內(nèi)飾都使Rubicon Recon Jeep牧馬人十年限量珍藏版擁有超高的辨識度，處處彰顯著獨特身份和專屬地位。

性能方面，懸架提升半英寸，無論是沙地、巖石還是陡坡，都能擁有更為強大的通過性；前軸升級，越野巖石架增強，使其擁有更為專業(yè)強悍的四驅(qū)性能，足以征服更加難以突破的崎嶇險阻?？傊?，它不只是“樣子貨”這么簡單。

點評：

它的出現(xiàn)，是致敬Rubicon十年來作為四驅(qū)汽車市場精神圖騰級的地位，也是感謝這十年來忠實粉絲對Jeep的執(zhí)著熱愛。

北京（BJ）40

在自主品牌越野車領(lǐng)域，北京汽車展臺上的一輛改裝版北京（BJ）40尤為值得關(guān)注。值得關(guān)注的并非因為它的改裝有多少可取之處，而是因為它是“原廠改裝”。

“原廠改裝”表明了北汽對于越野的態(tài)度，不過遺憾的是，現(xiàn)場并沒有找到能給出詳細(xì)解讀的工作人員。這臺車明顯經(jīng)過了升高和底盤加強，前后杠設(shè)計緊湊材料扎實，能明顯感受到通過性方面的提高，完全能夠滿足一個越野人的標(biāo)準(zhǔn)使用需求。

點評：

我們代表廣大越野玩家問廠家?guī)讉€問題：“原廠改裝”是否會像“北汽泰普”一樣不了了之？是否能以這套配置新車上牌？質(zhì)量問題怎樣保障？實車要等多久？

東風(fēng)猛士

點評：

它夠硬、夠野，軍車不講性價比和情懷，反正你也買不到，看看過癮就好。

與悍馬有著說不清道不明關(guān)系的東風(fēng)猛士無論是從性能還是感官上幾乎都達到了國產(chǎn)四輪越野車的巔峰，也成為了無數(shù)越野玩家和軍迷的夢幻車型。本次東風(fēng)展臺上的猛士突擊車雖然沒有更多介紹，但即便放在那里，就能引得無數(shù)人駐足驚嘆。

它的長、寬、高分別為5100mm、2350mm、1860mm，自重5.7噸，比出盡風(fēng)頭的Humvee還要壯一大圈。它有很多針對于越野而設(shè)置的系統(tǒng)，比如輪胎自動充放氣、越野輪胎、高離地間隙（據(jù)說最小離地間隙410mm）等。不過相比于其滿載超過6噸的自重，4.5L的柴油發(fā)動機最大功率不過200kW，看起來似乎在機動性上只能求穩(wěn)了。

阿爾法·羅密歐

Stelvio

阿爾法·羅密歐精心打造的首款全新進口豪華SUV——Stelvio，其名字源于世界上最壯美最驚險的公路之一——位于意大利阿爾卑斯山脈擁有48個發(fā)夾彎道的斯泰維公路。秉承品牌純正的運動基因，Stelvio出色的性能折射了阿爾法·羅密歐不斷挑戰(zhàn)自我、追求極致駕馭體驗的精神。

首批進入中國的全新進口Stelvio豪華SUV 將搭載2.0L全鋁四缸渦輪增壓發(fā)動機，并提供200HP 精英版、200HP豪華版和280HP豪華版三種配置車型。之后提供的旗艦車型Stelvio四葉草版本將配備一臺2.9L 375kW的V6雙渦輪增壓發(fā)動機，可爆發(fā)出勢不可擋的強勁動力。搭配8擋自動變速器，將性能提升到一個新高度。精心調(diào)教的AlfaLink 多連桿懸架系統(tǒng)不僅提供了傲人的操控性能，也使Stelvio具備了豪華轎車的舒適性。Alfa DNA駕駛模式提供高效、自然和動感三種模式。配合Q4全輪驅(qū)動系統(tǒng)，征服者能夠縱橫四野，輕松應(yīng)對各種路況，享受媲美跑車的駕駛快感。

外觀方面，Stelvio極具辨識度的前臉展現(xiàn)了阿爾法·羅密歐純正的設(shè)計基因。標(biāo)志性的盾形進氣格柵與發(fā)動機蓋上的立體線條，凸顯了這款高性能SUV澎湃向前的氣度。整個車身側(cè)面犀利的線條鑄就極富雕塑感的立體型面，打造出光影交錯的層次感與力量感。內(nèi)飾設(shè)計則以駕駛者為中心，功能與美觀相輔相成。行李廂空間達525L，后排座椅分別或部分折倒后可變化出更多空間，滿足各種需求?？稍O(shè)置8個開啟高度的電動尾門，亦將日常實用性和靈活性發(fā)揮得淋漓盡致。

鈴木IGNIS

IGNIS

鈴木在本屆車展發(fā)布了將于2017年正式以原裝進口方式進入國內(nèi)的鈴木中國旗下緊湊型城市SUV——IGNIS。作為一款緊湊型城市SUV，其操作方便，外觀既體現(xiàn)了鈴木的傳統(tǒng)，也完美結(jié)合了鈴木的時代創(chuàng)新。

在鈴木的展區(qū)里，不僅展示了此次帶來的新產(chǎn)品，由鈴木提供技術(shù)支持的全新探月計劃模型車、高強度新型輕量平臺「HEARTECT」以及鈴木新型1.4L 直噴式渦輪增壓汽油發(fā)動機BOOSTERJET等都呈現(xiàn)在展臺上。

在繼承了第一代C E R V O和ESCUDO、上一代雨燕的設(shè)計特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合簡潔明快的直線與曲線打造其獨特的造型，彰顯IGNIS非凡的個性魅力。具體參數(shù)方面，IGNIS車身長、寬、高為3700mm、1660mm、1595mm，軸距2435mm，最小離地間隙180mm，擁有不俗的通過性能。

動力方面，IGNIS采用1.2雙噴氣發(fā)動機（K12C），既具有強勁的行駛性能又確保了燃油經(jīng)濟性。通過大面積使用輕量且高強度的高張力鋼板的新型輕量平臺，同時實現(xiàn)了不失水準(zhǔn)的高剛性和車身的輕量化。

攬勝星脈

Velar

路虎攬勝星脈于本屆上海車展完成中國首發(fā)，作為攬勝家族的第四位成員，是攬勝家族的最新力作，填補了攬勝極光和攬勝運動版之間的空白。

全新攬勝星脈英文名“Velar”，其起源可追溯自20世紀(jì)60年代的初代路虎攬勝原型車。當(dāng)時，車型開發(fā)工程師為隱藏26輛小批量生產(chǎn)的路虎攬勝車型的真實身份，將車型命名為“Velar”?！癡elar”一詞來自拉丁語velare，意為“面紗”或“秘密”。

攬勝星脈采用“化繁為簡、彰顯本色”的設(shè)計理念，配備先進的InControl智能馭領(lǐng) 雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)、矩陣式激光LED大燈、隱藏式車門把手以及拋光銅色裝飾，代表了路虎最新設(shè)計與科技潮流。

全新攬勝星脈搭載一系列先進技術(shù)，化身數(shù)字管家。其中最核心的便是全新InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)（Touch Pro Duo）。該系統(tǒng)的整體輪廓更為修長、界面設(shè)計更加簡潔，被開發(fā)工程師們稱為“風(fēng)之利刃”。這一創(chuàng)新技術(shù)可提供更便捷、更高效、更愉悅的車載科技體驗，令車主及乘客盡享每段旅程的樂趣。此外，新車基于捷豹路虎智能全鋁架構(gòu)打造，安全性能更高、動力表現(xiàn)更強勁、環(huán)保性能更出眾且駕駛體驗更出色。

全新攬勝星脈提供五款發(fā)動機供選擇，包括一款高效清潔、響應(yīng)靈敏的2.0L Ingenium柴油發(fā)動機，以及一款動力強勁的3.0L V6機械增壓汽油發(fā)動機。稍后還將推出一款最大功率為220kW的Ingenium汽油發(fā)動機。

中國作為路虎全球最重要的市場之一，相信這款全新車型會很快引入國內(nèi)銷售。

起亞 NIRO極睿

NIRO

進口起亞以首款混動S U V——NIRO極睿為主,全系車型亮相上海國際會展。

NIRO極睿作為起亞首款混合動力SUV，采用了新型Kappa 1.6 GDI發(fā)動機和高效永磁電機，搭配6擋雙離合變速器，整套混動系統(tǒng)最大綜合輸出功率為103.6kW、最大扭矩為265N·m，百公里綜合油耗低至4.2L。值得一提的是，NIRO極睿創(chuàng)下了混動車橫跨美國東海岸-西海岸行駛的最低油耗吉尼斯世界紀(jì)錄。

NIRO極睿秉承了起亞“簡約直線美學(xué)”的設(shè)計理念，流暢平整的車身線條設(shè)計極具時尚動感。NIRO極睿雖然定位于小型SUV，但2700mm的超長軸距帶來可超越同級的內(nèi)部空間。

安全方面，NIRO車身超高強度鋼板使用率高達53%，同時大量運用包括DRIVE WISE智能安全套裝，含車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）、LCA車道變更輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)等科技安全配置。

廣汽傳祺GS7/ GE3/GS4

PHEV

在2017年1月北美車展上，廣汽傳祺成為唯一一個進入主展館的中國品牌。精心打造的“都市大5座SUV”傳祺GS7全球首發(fā)，被國際權(quán)威媒體認(rèn)為：“其硬派彰顯力量感的外觀與年輕運動的色彩迎合了北美及年輕消費群體的消費潮流”，并獲得福布斯授予的“杰出全球首發(fā)車型”以及紐約時報“新一代重磅SUV獎”。

載譽歸來的傳祺GS7轉(zhuǎn)戰(zhàn)2017上海車展，在本屆車展公布預(yù)售價格：15.58萬～22.98萬元，或?qū)⒃诘?季度上市銷售。據(jù)悉，前5000位預(yù)定用戶，將可享受1年免費保養(yǎng)服務(wù)，更有機會獲得探索GS7首發(fā)地——2018北美車展游或西藏探秘之旅。另據(jù)透露，GS7目標(biāo)月銷量為同級產(chǎn)品未曾企及的5000輛，再造高端SUV新爆款。

傳祺GS7造型設(shè)計與GS8一脈相承，前臉采用炮筒式霧燈、黑色前保險杠，配以粗壯D柱及三角窗亮條，整體姿態(tài)更顯運動、矯??；搭載性能強勁的320T/280T發(fā)動機，配合愛信6擋手自一體變速器；全地形四驅(qū)系統(tǒng)擁有6種模式。未來，GS7將與GS8構(gòu)成完美的高端SUV組合，滿足消費者對于中高端SUV市場的多元化需求，進一步攻占合資品牌高端市場份額。

此外，廣汽傳祺新能源品牌正式發(fā)布，口號為“廣汽傳祺新能源 能所不能”，并集中發(fā)布四款新品，其中，兩款新能源SUV 傳祺GE3、GS4 PHEV登場亮相。GE3使用三電系統(tǒng)布局，采用最新一代的鋰電池，純電續(xù)航里程超過310km，0～100km/h加速時間僅為9.3s；其還具備便利的充電功能，直流快充半小時電量就可達80%。首款插電式SUV——GS4 PHEV，搭載國內(nèi)領(lǐng)先的“1.5 ATK阿特金森+G-MC機電耦合”新能源動力總成，輕松實現(xiàn)純電、增程及混動3種模式的智能切換。

全新CR-V 銳·混動

Honda

作為Honda在中國推動電動化發(fā)展的重要一步，SPORT HYBRID技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)主力車型上搭載，本次上海車展上全球首發(fā)的全新CR-V 銳·混動是Honda在中國投放的又一款混動車型。

該車型搭載的SPORT HYBRID系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、高功率雙電機以及智能動力單元（含高效鋰離子電池）構(gòu)成，可根據(jù)不同路況，實現(xiàn)“電動模式”、“混合動力模式”和“發(fā)動機模式”的平順切換。

MINI JCW COUNTRYMAN

MINI

新一代MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN在本屆車展全球首發(fā)。作為豪華緊湊SUV細(xì)分市場上又一款MINI頂級運動車型，其擁有出色的底盤設(shè)計，運動型懸架搭配Brembo制動系統(tǒng)以及18英寸JOHN COOPER WORKS鋁合金輪圈，在視覺上呈現(xiàn)令人熱血沸騰的賽車氣勢。

動力方面，新一代MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN搭載2.0L四缸汽油發(fā)動機，配備最新MINI TwinPower Turbo技術(shù)，實現(xiàn)了MINI有史以來最強勁的170kW發(fā)動機輸出功率，0～100km/h加速時間為6.5s。而作為一個全能型選手，新一代MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN還配有先進的駕駛員輔助系統(tǒng)。

長安CS55

CS55

作為長安汽車此次參展的重頭戲，最“色”SUV CS55于本屆車展首次全球亮相。

長安歐洲設(shè)計團隊從黑曜石中汲取創(chuàng)作靈感，并大膽采用“矛盾”的手法，使用炫動紅與繁星藍(lán)的全新色彩搭配。沖擊感極強的六邊盾型格柵，與極簡純粹的型面、強勁有力的切削線，一同勾勒出CS55鋒芒的前臉，呈現(xiàn)出“新輕年”式極致SUV型格。

內(nèi)飾方面搭載全新設(shè)計的X元素太空座艙系統(tǒng)。大面積采用軟質(zhì)用料，觸感舒適柔軟，更具低氣味環(huán)保特性；多處軟質(zhì)表皮搭配細(xì)致縫線，更顯嚴(yán)謹(jǐn)有度。懸浮式8英寸液晶中控屏，按鍵機械風(fēng)濃郁，鍍鉻裝飾件炫感十足，流露出極強的科技感。

CS55還配有360°星空全景天窗。智能方面配備ACC全速自適應(yīng)巡航、PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、360°全景影像、全新inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等。

動力方面搭載全新Blue Core 1.5T發(fā)動機，自動擋車型配合愛信最新一代6擋手自一體變速器。

東風(fēng)日產(chǎn)Kicks

Kicks

自2016年在巴西上市后備受好評的Kicks勁客，作為日產(chǎn)汽車最新款的小型都市SUV新標(biāo)桿，將登陸中國，進一步增強日產(chǎn)汽車在中國市場的SUV車型布局。

全新Kicks勁客采用了年輕、新穎的外形設(shè)計，同時擁有寬敞舒適的內(nèi)部空間。此款車型將充分契合90后年輕人充滿個性、敢于探索、充滿激情的精神，彰顯現(xiàn)代、熱情的設(shè)計理念。

新雷克薩斯NX

NX

自2014年上市，雷克薩斯NX全球市場表現(xiàn)都遠(yuǎn)超預(yù)期。本屆車展，新NX全球首發(fā)。新NX整個前臉煥然一新，進氣格柵上部和前保險杠都采用全新的流線型設(shè)計，與發(fā)動機艙和前門渾然一體，車身線條更加流暢。搭載遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)AHS的前大燈，三組透鏡式造型與LC豪華跑車如出一轍，賦予前臉更多動感氣息。除了格柵中部新增的垂直線條，整個格柵還采用了高光及熏黑相融合的處理。

內(nèi)飾方面，升級后的新NX內(nèi)室散發(fā)出更多動感氣息和豪華質(zhì)感，中控臺中央的多媒體系統(tǒng)液晶顯示屏尺寸增大，并采用新一代Remote Touch信息操作系統(tǒng)。包括駕駛模式選擇、換擋擋把、門把手，甚至音量旋鈕和車窗開關(guān)在內(nèi)的幾乎全部控制開關(guān)均采用了金屬質(zhì)感裝飾，高級感十足。

NX 300搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機；NX 300h依然延續(xù)雷克薩斯全混動科技的優(yōu)勢，搭載2.5L直列四缸發(fā)動機和兩個電動機。兩種動力版本的車型均配備了主動聲音控制系統(tǒng)ASC，帶來更加飽滿和動感的發(fā)動機轟鳴和排氣聲浪。

DS 7 CROSSBACK

DS7

DS 攜第二代產(chǎn)品的首款車型 DS 7 CROSSBACK 于上海車展完成國內(nèi)首秀。

DS 7 CROSSBACK擁有大氣磅礴的外觀，創(chuàng)新設(shè)計的LED智能前大燈與由全LED燈帶組成的尾燈具有極高辨識度，展示了D S一如既往的精致感。內(nèi)飾提供五種獨特風(fēng)格，靈感源自巴黎地標(biāo)。高科技配置上，DS 7 CROSSBACK配備了自動領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，包括車道保持、車距保持、自適應(yīng)巡航、啟停自適控制。

此外，DS配備百萬級豪車才能見到智能懸架配置：它能通過攝像頭與四個高度感應(yīng)器及三個加速傳感器一起分析道路狀況以及車輛狀態(tài)（速度、方向盤角度及制動燈），調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度。除此之外，DS還配有夜視儀、DS駕駛員注意力監(jiān)控、主動監(jiān)控盲點、自動緊急制動等高科技配置。

東風(fēng)風(fēng)度MX3

MX3

鄭州日產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)度品牌全新緊湊型SUV，“8萬級網(wǎng)紅SUV”東風(fēng)風(fēng)度MX3全新亮相本屆車展。

該車融合時尚、個性、活力、激情等年輕元素，是面向85、90后年輕群體打造的一款造型靈動、舒適可靠的精致SUV。長4506mm，擁有同級別領(lǐng)先的2630mm軸距。

東風(fēng)風(fēng)度MX3的外觀造型由鄭州日產(chǎn)造型總監(jiān)山崎剛領(lǐng)銜的設(shè)計團隊完成。MX3整體造型運用“城市之鷹”的設(shè)計理念，與MX5“城市之虎”的設(shè)計理念一脈相承。前臉設(shè)計繼承東風(fēng)風(fēng)度家族化基因，鷹嘴前格柵、晶鉆鷹眼大燈、“雙回旋”日行車燈設(shè)計，盡顯瀟灑個性；懸浮式行李架、雙色刀鋒切削輪轂，鋒芒畢露，盡顯青春活力。

雙龍途凌

(15.98萬～23.98萬元)

在雙龍途凌汽油版2016年北京車展上市后，柴油版車型也在本屆上海車展首發(fā)，售價15.98萬～23.98萬元。

途凌柴油版采用1.6L渦輪增壓柴油發(fā)動機，傳動方面配備6擋手動或愛信6擋手自一體變速器。最大功率85kW，最大扭矩300N·m，并有著出色的NVH特性，排放達到歐VI標(biāo)準(zhǔn)。

在造型方面，途凌采用天然三向動感的設(shè)計理念，利用自然界的三向動感：韻律、運動、雄壯有機組合，塑造出途凌強健動感的外觀造型，寬闊的前臉加上修長的側(cè)身流線，車型視覺沖擊力十足。同時，途凌更將跑車風(fēng)格融入其中，浮動感的車頂，雙色車身等8種不同的色彩搭配，配合微妙動感的側(cè)身特征線，更將“骨子里”的運動風(fēng)格演繹得淋漓盡致。與動感時尚的造型設(shè)計相比，途凌的內(nèi)飾設(shè)計則營造出了現(xiàn)代奢華的生活空間和都市生活的時尚氛圍。身處其間，皮革外層則帶來未有的指尖觸覺體驗，符合人體工學(xué)設(shè)計的D型運動方向盤則提供了更令人激動的駕駛體驗，無論運動還是靜止，都讓人感受到出色內(nèi)飾設(shè)計帶來的極致體驗。

此外，作為一款多功能都市休閑SUV，途凌具有720L超大可用行李空間，第二排座椅傾斜至32.5°，由此可以進行各種折疊組合以滿足乘客或載物的需求。

安全方面，在2016款汽油途凌配置的基礎(chǔ)上，2017款途凌柴油版和汽油版新增了LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA并線輔助系統(tǒng)、FCW主動制動防碰撞系統(tǒng)等智能安全配置。車身主體結(jié)構(gòu)的38.5%采用了高強度鋼，車身10處關(guān)鍵區(qū)域使用“熱壓成型”工藝以減少對材料的“硬性”沖擊而造成的損傷。除此還配備包括主駕膝部位置在內(nèi)的多達7個安全氣囊，最大程度地保護車內(nèi)乘客安全。

全新哈弗H6

(11.88萬元～14.68萬元)

作為哈弗家族戰(zhàn)略級SUV車型，全新哈弗H6是基于全新平臺打造，由設(shè)計大師皮埃爾 勒克萊爾操刀,是集“全新動力、全新安全、全新設(shè)計、全新技術(shù)”為一體的“四新之車”。

新一代哈弗H6搭載“2.0GDIT/1.3GDIT缸內(nèi)直噴+7 DCT濕式雙離合”兩種動力組合，分為紅藍(lán)標(biāo)兩種，共計12款車型。

全新哈弗H6構(gòu)建“鎧甲安全系統(tǒng)”，帶給駕乘人員全面安全體驗。車身設(shè)計采用獨具特色的安全技術(shù)，從“乘員、行人、車輛”三個維度，全方位進行防護。車身采用激光焊接技術(shù)，高強度鋼占比超65%，大幅降低事故中車輛變形帶給乘車人的傷害。

安全方面采用四輪通風(fēng)制動盤，搭配博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，最大程度保證了在極限駕駛情況下車身的穩(wěn)定性。與此同時，全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡輔助、BA制動緊急輔助、右前盲區(qū)可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應(yīng)俱全。

為了讓更多顧客享受到哈弗品牌提供的福利和實惠，哈弗為前2萬名購買紅/藍(lán)標(biāo)全新哈弗H6 2.0GDIT直噴動力車型的顧客，提供3000元購置稅補貼。另外，從2017年4月19日起，顧客還可享受全新哈弗H6“最高6萬定額貸，18期零利率，24期/36期低利率”的金融優(yōu)惠以及最高5000元置換政策。

斯柯達柯迪亞克

(18.98萬～26.98萬元)

定位于中型SUV的柯迪亞克在本屆車展正式公布售價。該車基于MQB模塊化平臺打造，共推出6款車型，并有5座和7座兩種版本。

動力方面，搭載1.8T以及2.0T兩款發(fā)動機，1.8T發(fā)動機最大功率為132kW，峰值扭矩為300N·m，2.0T發(fā)動機最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m。傳動方面匹配7擋DSG雙離合手自一體變速器。2.0T版本車型還配備智能四驅(qū)系統(tǒng)。

Wey VV7

(16.78萬～18.88萬元)

本屆車展，長城汽車宣布旗下全新高端品牌WEY VV7c/VV7s正式上市，其中VV7c售價為16.78～18.58萬元，VV7s售價區(qū)間為16.98～18.88萬元。

W E Y V V 7車系在設(shè)計上運用了現(xiàn)階段非常流行的轎跑式S U V的概念，車身尺寸為4 7 4 9×1 9 3 1×1 6 5 5 m m，軸距2950mm，整備質(zhì)量1967kg；二者在外觀上最大的不同點在于前后保險杠的設(shè)計。

動力方面搭載一臺2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配的是長城自主研發(fā)的7擋濕式雙離合變速器。VV7車系共推出7款車身顏色，包括炫晶黑、馬爾斯紅、維多利亞紫、施華洛藍(lán)、雪域白、西伯利亞銀、艾爾斯灰。

全新謳歌MDX

(69.8萬～84.8萬元)

在Acura品牌豪華旗艦SUV——NEW MDX于2017年3月29日亮相之后，于本屆車展正式公布售價，價格區(qū)間為69.8萬～84.8萬元，并將于6月正式上市。

作為北美7座豪華SUV細(xì)分市場的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，MDX憑借卓越的性能和良好的口碑，在北美乃至中國市場取得了非凡的成績，是該細(xì)分市場當(dāng)之無愧的王者。此番，NEW MDX以全新形象和動力總成面向中國消費者首發(fā)亮相，彰顯了Acura品牌對中國市場的誠意和信心。

NEW MDX采用了Acura全新家族設(shè)計，通過“鉆石五邊形”進氣格柵，以及“Jewel Eye”（LED光學(xué)照射系統(tǒng)），使NEW MDX辨識度更高。從車身側(cè)面到車尾，線條鋒銳有致，整車層次感分明；葉子板與發(fā)動機蓋渾然一體，增強了NEW MDX上部車身強度；輪轂造型強勁有力，富有豪華感而又不失強大性能；并為雙邊共兩出的排氣管增加了鍍鉻裝飾；后保險杠更具跑車感，風(fēng)格更加張揚。

動力方面，搭載最先進的三電機混動四驅(qū)系統(tǒng)“Sport Hybrid SHAWD”，使NEW MDX為用戶帶來跑車般酣暢淋漓的駕駛感受。動力方面采用3.0L V6自然吸氣發(fā)動機加三電機，匹配7擋雙離合變速器，實現(xiàn)澎湃動力與環(huán)保性能的完美平衡。

N E W M D X搭載的A c u r a Watch應(yīng)用了以下多種技術(shù)，包括電子預(yù)碰撞制動系統(tǒng)（CMBS），預(yù)碰撞警示系統(tǒng)（FCW）、帶有車道偏離預(yù)警（L D W）功能的車道偏移抑制系統(tǒng)（RDM）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）以及帶低速跟車功能的主動巡航系統(tǒng)（ACC）等，幫助駕駛者在行駛的每時每刻洞悉路況，帶來便捷省心的智能駕控。

Jeep 云圖

第一款由中國合資企業(yè)為本地市場打造的代表未來SUV的概念車“Jeep云圖”在車展首發(fā)，也是Jeep在SUV的新能源技術(shù)上對混合動力的探索。

Jeep所描繪出的未來SUV出行圖景——專屬化的個人定制體驗、富有情感的交流空間、滿足城市和遠(yuǎn)方需求的新能源選擇、全路況駕駛樂趣的互聯(lián)自動駕駛，對于這四大基因的探索，成就了“Jeep云圖”。

極具未來感的外觀設(shè)計——結(jié)合了極致的比例、純粹的形態(tài)、獨特的材質(zhì)搭配、精益求精的細(xì)節(jié)和最新的科技應(yīng)用，充滿雕塑感和力量感的整體造型設(shè)計，將高科技元素與Jeep的剛毅設(shè)計相結(jié)合，極富沖擊感，是Jeep品牌基因一次大膽進化；

專屬化的個人定制體驗——通過全新生物識別技術(shù)（包括臉部、聲音等識別），車輛可以精準(zhǔn)辨別車主和乘客，并授權(quán)駕駛，無需鑰匙或者其他設(shè)備，先進的軟硬件裝備的結(jié)合能夠識別任何乘客的指令，并同步進行如座椅位置等一系列專屬化的個性偏好設(shè)置，可謂“一人一車”；

富有情感的交流空間——一二排座椅背部配備雙屏系統(tǒng)，第二排獨立座椅具備躺倒和翻轉(zhuǎn)功能，能夠勝任多種社交場景，乘客之間可以更自如地進行媒體互動；交互系統(tǒng)可以輕松對接社交媒體，通過車載攝像頭、無人機攝像頭或者其他個人設(shè)備捕捉精彩瞬間并分享；

滿足城市和遠(yuǎn)方需求的新能源選擇——可以在配有無線充電車位的住宅小區(qū)、商務(wù)中心以及服務(wù)區(qū)等地進行無線充電，更可受益于交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷進化，使未來在行駛中無線充電成為可能。超低的綜合油耗，配合帶有能量回收功能的混動系統(tǒng)，能提供上千公里的綜合續(xù)航里程；

不妥協(xié)全路況駕駛樂趣的互聯(lián)自動駕駛——用車載無人機強化對復(fù)雜地形的適應(yīng)能力，掃描前方地形，將實時畫面和地形數(shù)據(jù)傳輸回車輛，幫助規(guī)劃線路，進一步完善Jeep 360°環(huán)境感知能力，航拍和自拍功能自然更不在話下。

眾所周知，SUV已經(jīng)成為中國最大、成長最快、最重要的細(xì)分市場，未來更有可能占據(jù)乘用車市場的半壁江山，此款概念車的推出，也表明了廣汽菲克和Jeep品牌對于中國市場的重視。

大眾I.D. CROZZ

概念車

大眾汽車正在基于革新性概念和前衛(wèi)設(shè)計風(fēng)格研發(fā)全新的電動車型產(chǎn)品序列，并計劃于2020年全面投產(chǎn)。在本屆車展，大眾汽車展示了這一全新電動汽車家族的成員。I.D. CROZZ是大眾汽車的首款電動跨界多用途汽車（CUV）——將四門轎跑和運動型多用途汽車（SUV）跨界為一。

I.D. C R O Z Z長4625m m，軸距達2773m m，同時這款概念車寬1891mm，高1609mm。這款概念車的車身尺寸及空間表現(xiàn)與全新途觀L極為接近。

I.D. CROZZ簡潔且充滿力量感的設(shè)計，將SUV精巧而堅固的外觀與優(yōu)雅轎跑的運動感相結(jié)合。大面積的發(fā)動機蓋及其雙翼半徑寬大，勾勒出非常搶眼的運動輪廓。輪廓線自然舒展，橫向覆蓋前臉上部，極富表現(xiàn)力。這款CUV采用干凈利落且科技感十足的銀色調(diào)（火光銀）涂裝，而簡潔的發(fā)動機蓋和保險杠表面雕塑感十足——猶如直接由鋁材雕鑿而成。大眾汽車電動車型的標(biāo)志性車燈集成于前臉，成為主要的前臉元素。位于發(fā)動機蓋和保險杠中間的VW標(biāo)徽也采用背光設(shè)計。VW標(biāo)徽通過精細(xì)且醒目的燈線與兩側(cè)交互式LED前大燈相連。輪廓鮮明且觀感輕盈的車頂輪廓線自然拉伸，而高品質(zhì)透明車頂?shù)耐獠縿t采用了亮黑配色。

位于背光式全景車頂?shù)目梢苿涌勺兩该鬈図斒且豁椚鹿δ?，能為車?nèi)外帶來氛圍燈光照明。時尚的車尾設(shè)計和運動感十足的明朗腰線強健有力，而貫穿車尾的亮黑色區(qū)域與狹長的LED矩陣式尾燈和背光式VW標(biāo)徽結(jié)合，令車身更加寬大。堅固的輪罩、21英寸車輪和結(jié)實的側(cè)梁組成了完整的車身輪廓，粗獷堅實的車身表面質(zhì)感，盡顯雄壯剛毅的外觀。I.D. CROZZ于細(xì)節(jié)彰顯出眾，得益于創(chuàng)新的車輪設(shè)計，輪輞和輪胎之間的縫隙幾乎無法察覺。因此，車輪/輪胎組合看起來十分寬大。

這是一款采用人機交互式設(shè)計的零排放并頗具動感的全能車型——采用電動四輪驅(qū)動。83kWh功率的鋰電池內(nèi)嵌于CUV的車底。這一結(jié)構(gòu)不僅創(chuàng)造了更多空間，更能將車身重心降低至跑車水平，并確保理想的重量分布，而兩臺電動機也采用了這種結(jié)構(gòu)。它們共同輸出225kW的系統(tǒng)功率，并直接傳動至車軸。在默認(rèn)情況下，后軸提供向前的推進力。但只要駕駛情況需要，“電傳動軸”會在1s之內(nèi)將功率分配至前后軸。例如在越野或雪地中，I.D. CROZZ也能一直采用四輪驅(qū)動模式駕駛。在汽車尾部，車輛動力由緊湊的功率為15kW的電動機提供，而在前部，則由功率為75kW的同軸驅(qū)動系統(tǒng)提供。

I.D. CROZZ最高時速達180km/h，單次充電最遠(yuǎn)可行駛500km。借助于輸出功率為150kW的直流電充電，I.D. CROZZ的高性能電池可在30分鐘內(nèi)通過快充系統(tǒng)充滿80%的電量。

三菱 GT-PHEV

概念車

“MITSUBISHI GT-PHEV Concept”是一款定位為新一代跨界SUV 最高級車型的概念車，搭載了三菱汽車獨有的先進的三電機式插電混合動力EV系統(tǒng)和四輪控制技術(shù)。

前臉設(shè)計采用了體現(xiàn)守護人與車的“DYNAMIC SHIELD”理念，且展現(xiàn)出強大氣場。車身側(cè)面以水平基調(diào)來營造的構(gòu)型，體現(xiàn)出其符合頂級跨界SUV的高品質(zhì)及行駛安定性。有如從金屬鋼塊之上切割而得的充滿肌肉般的厚重車身，展現(xiàn)了其所凝聚在內(nèi)的強大力量。

內(nèi)飾方面，由于儀表臺以水平基調(diào)為造型，拓展出了廣闊的空間，駕駛者在駕駛時能方便地感受到車身姿態(tài)的變化。

PHEV系統(tǒng)由新一代的大容量動力電池，大功率、高效率的3臺電機，發(fā)電性能及動力性能充分得以提升的PHEV專用發(fā)動機等構(gòu)成，做到純電行駛距離120km，綜合行駛距離1200km以上。驅(qū)動方面由前置1臺、后置2臺構(gòu)成的三電機方式來實現(xiàn) “S-AWC(超級全輪控制)”。

三菱eX

概念車

“MITSUBISHI eX Concept”是搭載了具有雙電機方式的新一代EV系統(tǒng)及四輪驅(qū)動技術(shù)的緊湊型SUV概念車。

這款緊湊型SUV融合旅行轎車以及雙門轎跑車元素，前臉造型采用了基于三菱“Dynamic Shield”的設(shè)計理念。另外，有如從金屬鋼塊之上切割而成的凝縮感，演繹出充滿了躍動感的活力造型。

內(nèi)飾通過主駕和副駕的顏色變化來營造出不同氛圍，使整體室內(nèi)空間上既具有運動感，又有明亮廣闊的高級感。

下一代EV系統(tǒng)由大容量、高性能電池組與小型、高功率電動機構(gòu)成，車輛續(xù)航里程達到400km。為降低車身重心，驅(qū)動電池組被設(shè)置在車身下部。通過前后各1 臺的雙電機，實現(xiàn)全時四驅(qū)及車輛運動綜合控制系統(tǒng)「S-AWC(超級全輪控制)」。

科技方面采用下一代信息系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及先進的主動安全技術(shù)所構(gòu)成的自動駕駛技術(shù)。

林肯領(lǐng)航員概念車

始于1997年的林肯領(lǐng)航員是一款全尺寸豪華SUV，并于2015年引入中國。在本屆車展，全新林肯Navigator概念車獻上中國首秀，展現(xiàn)林肯旗艦SUV車型未來設(shè)計理念。全新林肯Navigator概念車搭載3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大輸出功率超過294kW。

全新林肯Navigator概念車擁有林肯有史以來最敞闊的駕乘空間，與傲視同級的精致內(nèi)飾。它將滿足消費者對全尺寸豪華SUV的需求，無論是溫馨的家庭出行還是戶外探險，其人性化的內(nèi)飾設(shè)計都可為駕乘者打造一方舒適的個人空間。

全新林肯Navigator概念車的設(shè)計靈感源自豪華游艇和帆船，車身大量運用簡潔現(xiàn)代的線條，使其更加優(yōu)雅而氣度不凡；而其風(fēng)暴藍(lán)外飾顏色靈感則來自于灰藍(lán)色的大海與天空；內(nèi)飾部分采用柚木飾面，配合人性化儲物管理系統(tǒng)，簡約、豪華而不失溫馨。

全新林肯Navigator概念車采用多項人性化先進科技打造輕松便捷的駕乘體驗：包括帶行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統(tǒng)、360°全景影像可視系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、超大尺寸全液晶儀表板、帶有無線網(wǎng)絡(luò)功能的后排座椅顯示屏等豐富配置。

據(jù)悉，其量產(chǎn)車型將于2017年年底登陸中國。

雪佛蘭FNR-X

概念車

雪佛蘭全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X在本屆車展全球首發(fā)重磅亮相。

未來出行如何“一車多能”？同一款車如何滿足戶外越野與操控運動兩種不同的駕駛需求？CHEVROLET FNR-X概念車用前瞻科技給出了答案。

“智能感官”——全地形高級駕駛輔助系統(tǒng)可以充分解讀復(fù)雜的駕駛環(huán)境，判斷在特定駕駛環(huán)境中需要的駕駛模式。而主動空氣動力學(xué)性能套件會根據(jù)“智能感官”的判斷進行調(diào)節(jié)，通過高低可調(diào)的底盤懸架系統(tǒng)、可升降的前后擾流板和側(cè)裙等未來科技配置，建構(gòu)當(dāng)前駕駛模式下的車身形態(tài)與車輛通過性。更有智能油電混合四驅(qū)系統(tǒng)，可以切換動力來源和驅(qū)動方式。這些“黑科技”可以幫助車輛自行判斷駕駛情境，并自行調(diào)節(jié)車輛形態(tài)，在S（Sport）運動模式和V（Versatility）多功能越野模式之間切換。

車內(nèi)，人性化的駕駛座艙盡顯想象力與運動風(fēng)格。內(nèi)飾采用高科技防污防塵運動面料，六邊形的內(nèi)飾紋理來自于石墨烯的晶體結(jié)構(gòu)。自適應(yīng)內(nèi)飾氛圍燈可隨著駕駛模式的變化改變顏色，一體化設(shè)計的懸浮方向盤和儀表臺運動氣息也十分濃厚。座椅采用懸浮式設(shè)計，后排座椅翻折后可形成具有純平地板的超大行李廂空間，還可配合多功能導(dǎo)軌和固定組件形成個性化儲物空間。

它搭載個性化車聯(lián)信息終端，將基于未來移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，打造智能互聯(lián)的出行生態(tài)。其全景智能抬頭顯示系統(tǒng)基于AR增強現(xiàn)實技術(shù)，可顯示270°側(cè)后方視野。

BXi7新能源概念車

寶沃汽車攜首款新能源車型BXi7概念車亮相2017上海車展，BXi7概念車誕生于德國寶沃e-Propulsion EV平臺，以極具識別度的造型、智能的eAWD四驅(qū)系統(tǒng)、多項科技配置，拉開了德國寶沃汽車進軍新能源領(lǐng)域的帷幕。

BXi7概念車的外觀造型方面，全新元素Lightning Blue的應(yīng)用成為全車設(shè)計的最大亮點，藍(lán)色光影猶如電流般散布在BXi7上，彰顯著BXi7風(fēng)馳“電”掣的身份。BXi7概念車配備了寶沃招牌式的八邊形格柵，Lightning Blue能量頭燈傳神地刻畫出BXi7優(yōu)雅、穩(wěn)重、豪華的氣質(zhì)。格柵底部采用藍(lán)色菱形紋飾鑲嵌而成，與德國寶沃經(jīng)典的菱形徽標(biāo)相互呼應(yīng)，辨識度極高。藍(lán)色線條點綴的內(nèi)飾映射出立體的層次感，打造華麗有質(zhì)感的車內(nèi)空間，帶來尊貴的駕乘體驗。此外，車門飾條、后保險杠飾條均采用Lightning Blue的藍(lán)色涂裝，極富精致感的設(shè)計也成為了BXi7概念車的一大亮點。

依托于先進智能的e-Propulsion EV平臺打造，總輸出功率為200kW，總扭矩為400N·m，續(xù)航里程達到500km。其所搭載的eAWD系統(tǒng)，使用相同規(guī)格的前后動力模塊，集成式的四驅(qū)系統(tǒng)與車輛控制系統(tǒng)協(xié)同工作，將適當(dāng)?shù)呐ぞ貍鬟f到各個車輪以實現(xiàn)最佳抓地力，實現(xiàn)在各種駕駛工況和天氣狀況下為車輛帶來優(yōu)異效能和高速穩(wěn)定性。整套系統(tǒng)具有ECO、Comfort、AWD、Sport、Sport+等5種駕駛模式與制動能量回收系統(tǒng)。

正道K550/K750電

概念車

正道集團聯(lián)合世界頂級汽車設(shè)計公司——賓尼法利納公司，共同打造的由3款生態(tài)可持續(xù)型電驅(qū)動概念車組成的“清潔能源車型矩陣”全線亮相車展，其中包括正道K550、正道K750兩款5座/7座SUV。

兩款SUV電驅(qū)動概念車彰顯了正道集團堅持環(huán)保、推動清潔能源汽車發(fā)展的誠意。動力搭載最新“微型渦輪發(fā)電機增程器+超級電池”黃金動力組合，大大提升了續(xù)航里程并減少排放。同時結(jié)合其高效、節(jié)能、環(huán)保的電驅(qū)動系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了城市使用“零排放”。

有別于傳統(tǒng)汽車企業(yè)，正道集團致力于成為世界領(lǐng)先的清潔能源汽車企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋清潔能源汽車及其關(guān)鍵零部件——含電池、電機、電控、增程器“四電”系統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造，為消費者提供高品質(zhì)、高性能、生態(tài)可持續(xù)型清潔能源汽車產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

正道K750為企業(yè)商務(wù)人士量身打造，是一款擁有極致舒適駕乘體驗的7座商務(wù)型SUV。寬實穩(wěn)健的車身，線條硬朗有力而不失優(yōu)雅流暢,帶來強勁的視覺震撼。K750采用發(fā)光天窗，通過前后兩塊獨立天窗，由自然光線為車內(nèi)空間設(shè)置了隱形隔斷。內(nèi)飾采用Alcantara面料，來源于意大利“綠色心臟”——翁布里亞大區(qū)。優(yōu)雅的深棕色營造出頗具未來感的前衛(wèi)視覺效果。

正道K550為身處都市、生活多元化的都市精英量身打造，是一款兼具優(yōu)雅美感與靈動氣質(zhì)的5座城市SUV。與正道集團其他車型相同，正道K550也采用了一系列品牌元素。獨特的拱形前臉造型、內(nèi)嵌光帶的正道標(biāo)識、引人注目的前大燈設(shè)計，已成為正道汽車的標(biāo)志性設(shè)計，為其極致優(yōu)雅的家族基因再添一筆。整體的座艙區(qū)域，以柔和的淺色為基調(diào)，最后以一抹靈魅的藍(lán)色收尾，妝點后排座位。采用懸浮式設(shè)計的主控板，增添了科技感元素，使內(nèi)部視覺動感十足。

英菲尼迪全新QX50

概念車

亮相本次車展的英菲尼迪QX50概念車充分展示了英菲尼迪對于下一代中型豪華SUV的規(guī)劃和愿景。秉承“沖突美學(xué)”設(shè)計精髓，QX50概念車融合“力量”與“浪漫”元素。前移的駕駛艙輪廓結(jié)合富有張力的流動曲面和肌肉感極強的車身線條，兼具動感與實用性。

秉承英菲尼迪“以駕駛者為中心，兼顧乘客感受”的理念，QX50概念車的外觀和內(nèi)飾實現(xiàn)了設(shè)計上的和諧統(tǒng)一。QX50概念車的內(nèi)飾設(shè)計憑借精湛的現(xiàn)代工藝技術(shù)，向傳統(tǒng)豪華車內(nèi)飾設(shè)計發(fā)起挑戰(zhàn)。

此外，英菲尼迪攜全球首款準(zhǔn)量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機——英菲尼迪全新2.0L VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）發(fā)動機中國首秀。

為了適應(yīng)不斷變化的市場需求，英菲尼迪的VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)采用先進的多連桿機構(gòu)，以適時、快速地增強或削弱活塞與氣缸的接觸，并監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作，及時選擇最佳壓縮比。VC-Turbo發(fā)動機能夠提供從8∶1（高性能）到14∶1（高效能）之間任意比率的壓縮比。

VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機的最大功率輸出達到200kW，峰值扭矩為390N?m，使其在性能上可以與特定的六缸汽油發(fā)動機相媲美，而在能效上則大大優(yōu)于后者。

BMW X2

概念車

BMW X2概念車在本屆車展亞洲首發(fā)，定位于一款充滿運動氣質(zhì)的城市SAC。BMW X2概念車兼具了轎跑車與SAV的設(shè)計理念，其動感的外觀、風(fēng)格化的駕駛樂趣和日常實用性，將更好地迎合年輕一代客戶的需求，在高檔緊湊級SAV細(xì)分市場創(chuàng)造新的熱點。

從設(shè)計的角度來看，BMW X2概念車不同于以往的任何一款BMW X車型，它將家族的強健和轎跑車經(jīng)典元素相結(jié)合。較長的軸距、較大的車輪尺寸、熟悉的兩廂設(shè)計強調(diào)了X家族的強大功能性；而流暢的車頂線條、較短的前懸和前傾的C柱都使概念車更具運動感。鮮明的設(shè)計風(fēng)格和運動風(fēng)尚將吸引新的消費群體。不規(guī)則六邊形的雙腎格柵，BMW X元素的大燈設(shè)計，復(fù)刻經(jīng)典的尾部logo, BMW X2概念車也讓我們對未來BMW X家族的設(shè)計風(fēng)貌充滿期待。

BMW X2計劃于2018年量產(chǎn)。同年，BMW首款全尺寸SAV——BMW X7也將推向全球市場。

捷豹I-PACE

2016年底在洛杉磯車展首發(fā)亮相后，捷豹首款純電動SUV I-PACE概念車首次登陸中國。這款純電動跑車型SUV大膽采用座艙前移設(shè)計，并勾勒出跑車般的流暢輪廓，風(fēng)阻系數(shù)低至0.29,單次續(xù)航里程可達500km。

內(nèi)飾設(shè)計采用最前沿科技，運用眾多高端材料；兩個同軸永磁電機可輸出294kW的最大功率和700N·m的最大扭矩，0～100km/h加速時間約4s。I-PACE概念車重心極低且搭載四輪驅(qū)動系統(tǒng)，同時配備了雙叉臂前懸架和集成式多連桿后懸架，實現(xiàn)了駕駛與操控之間完美的平衡。

據(jù)悉，其量產(chǎn)車型將于2018年登陸中國。

雪鐵龍C-Aircross

雪鐵龍C-Aircross概念車在國內(nèi)首次亮相，新車定位于緊湊級SUV，并且采用十分年輕化的設(shè)計風(fēng)格。新車量產(chǎn)版車型將于2018年底國產(chǎn)上市。

配置方面，雪鐵龍C-Aircross將配備全景天窗、多功能方向盤以及大尺寸中控臺液晶屏。而傳統(tǒng)的儀表盤或?qū)⒈籋UD抬頭顯示屏所取代。值得一提的是，雪鐵龍C-Aircross用高清攝像頭取代了傳統(tǒng)后視鏡，這也是目前主流技術(shù)發(fā)展趨勢。此外，新車還配有無線充電、車載Wifi等功能。

吉利MPV

概念車

吉利汽車正式發(fā)布了全新MPV概念車，宣布進軍MPV市場。作為吉利“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”下誕生的首款全球戰(zhàn)略MPV車型，早在三年前吉利就在著手研發(fā)，其造型采用吉利家族化的設(shè)計語言，時尚新潮，穩(wěn)重大氣中不失動感。

在造型設(shè)計上，由彼得 霍布里領(lǐng)銜的國際化設(shè)計團隊賦予了這款MPV概念車全球化的時尚潮流元素，源于私人飛機的整體設(shè)計靈感，整車看起來穩(wěn)健大氣，新銳前衛(wèi)，動感十足，具有數(shù)字時代元素的科技感和未來感。

前臉進氣格柵采用了吉利家族化的水滴漣漪造型設(shè)計，下格柵運用了中國傳統(tǒng)建筑的回形紋設(shè)計，與其上方的日間行車燈完美組合，前大燈則借鑒了中國傳統(tǒng)的水晶乾坤球，象征吉祥和人與自然的和諧。

側(cè)面線條如雕塑切割般舒展流暢，簡潔優(yōu)美，肌肉感十足，同時還融入了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，加上車肩向后部延展、駕駛艙位置前移、A柱向后傾斜以及時尚新潮設(shè)計風(fēng)格的20英寸輪轂，整車看起來非常穩(wěn)健有力，且不乏動感。具有雕刻感的精美鍍鉻線條給車身側(cè)面注入了無限動感，簡潔的線條感向后部自然延展，像展翅翱翔的機翼。尾部層次感分明，立體感強，尾燈的設(shè)計如舞動的彩帶，點綴首尾，并與輕盈的“機尾”融為一體，優(yōu)雅十足。

內(nèi)飾設(shè)計也同樣充滿未來感，互聯(lián)網(wǎng)時代智能互聯(lián)的生活方式也在這款MPV概念車上體現(xiàn)得淋漓盡致，搭載大尺寸高清液晶屏幕，數(shù)字化氛圍濃郁，設(shè)計大膽前衛(wèi)。此外，在空間上，概念車采用了對開門設(shè)計，和2+2+2座椅布局。

發(fā)布會上，安聰慧重申了吉利汽車集團“20200戰(zhàn)略”。到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛的目標(biāo)，進入世界汽車企業(yè)前十強，成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。MPV顯然是不可或缺的重要組成部分。屆時，吉利汽車將涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等各品類，滿足不同的市場定位及需求。