奔馳GLK200發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

中鑫之寶/謝興海 李常濤

奔馳GLK200發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

中鑫之寶/謝興海 李常濤

車型：配置274發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：20568km。

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，用診斷儀無法消除故障碼。

故障診斷：啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，運(yùn)行狀態(tài)正常。詢問客戶說車開著一切正常，就是有個(gè)故障燈亮在儀表上不好看。這次一定要給他找出問題的根源。

針對發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的因素比較多，為了快速明確問題的大致方向，首先連接上奔馳診斷儀去檢測，檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)儲存的故障碼：二次空氣泵的促動(dòng)存在電氣故障，是當(dāng)前已儲存的。

看到這就把問題鎖定在二次空氣噴射系統(tǒng)上，由于二次空氣噴射系統(tǒng)失效造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，但是造成二次空氣噴射失效的可能原因如下：

（1）空氣噴射泵損壞；

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊損壞；

（3）空氣噴射泵轉(zhuǎn)化閥損壞；

（4）空氣噴射泵真空組合閥損壞；

（5）二次空氣噴射系統(tǒng)真空管路異常；

（6）二次空氣噴射泵繼電器，保險(xiǎn)絲及線路異常。

二次空氣噴射系統(tǒng)電路

針對這個(gè)故障碼，首先通過診斷儀對二次空氣噴射泵進(jìn)行激活，結(jié)果發(fā)現(xiàn)空氣噴射泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，于是順著這思路拔下二次空氣噴射泵的插頭，激活的同時(shí)用萬用表測量看有沒有電過來，測試結(jié)果沒有電壓。于是我們就查找電路圖如圖所示。

通過電路圖可以看出二次空氣噴射泵的繼電器是前SAM上的P號繼電器，保險(xiǎn)絲是32號40A的。檢查保險(xiǎn)絲正常，測量P號繼電器的30端子與85端子的供電，結(jié)果正常。再次分析，當(dāng)激活的時(shí)候二次空氣噴射泵那插頭上沒有電，就說明此時(shí)繼電器P沒有工作或者到空氣噴射泵的線路有問題。

為了快速鎖定問題，于是就拔下繼電器，找一根線把P繼電器對應(yīng)的87與30端子的針腳相連一下，結(jié)果此時(shí)立馬聽到二次空氣噴射泵的工作聲音，這就證明了從繼電器輸出端到空氣泵的線路是完好的。接下來只要我們找出是什么原因造成繼電器沒有工作問題就可以解決了。繼電器沒有工作的原因可能如下：

（1）繼電器本身損壞；

（2）繼電器86端子到控制端子線路異常；

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊異常，未發(fā)出促動(dòng)信號。

為了驗(yàn)證繼電器本身好壞，首先我們?nèi)∠吕^電器，人為給86端子搭鐵，85端子供電，能正常聽到繼電器的吸合聲音，這就證明繼電器是好的。其次根據(jù)電路圖測量繼電器86端子到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線路正常。最后把問題鎖定在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。為了驗(yàn)證推理，問題查到這沒完，在這個(gè)車的故障現(xiàn)象里空氣泵不工作的根本原因是繼電器不吸合，繼電器不吸合的根本原因是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊沒有發(fā)出促動(dòng)信號，所以繼電器沒有工作。為了進(jìn)一步驗(yàn)證，最后把促動(dòng)86端子的那根線從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭上挑下來，直接搭鐵，結(jié)果立馬聽到二次空氣泵的工作聲音。事實(shí)證明推斷完全正確。最后直接給客戶更換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，更換之后問題得以解決。

故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

故障總結(jié)：這個(gè)故障看起來是一個(gè)無關(guān)緊要的故障，也有別于平時(shí)我們見到二次空氣噴射泵不工作的原因。通過這個(gè)故障主要讓我們在以后的維修中，一定要做到順著思路一步一步往下走，最后找到問題的根源，避免我們的診斷失誤。通過這個(gè)案例更讓我們學(xué)會如何看電路圖與分析電路圖，如何檢測繼電器以及如何模擬控制模塊信號。