太空新航線

太空新航線

美國(guó)

白宮發(fā)布2018財(cái)年NASA預(yù)算

5月23日，白宮發(fā)布了2018財(cái)年聯(lián)邦預(yù)算案，其中為美國(guó)航宇局（NASA）申請(qǐng)的預(yù)算為190.92億美元，比NASA在月初頒布的2017財(cái)年綜合開支法案下所得經(jīng)費(fèi)少了5.61億美元。根據(jù)這項(xiàng)預(yù)算，NASA科學(xué)、探測(cè)、空間運(yùn)行和其它主要賬戶都將遭到削減。預(yù)算案提出要砍掉NASA的5個(gè)被認(rèn)為不那么重要的地球科學(xué)儀器和任務(wù)項(xiàng)目，并證實(shí)擬關(guān)掉NASA教育辦公室。NASA表示，這是一份很積極的預(yù)算，反映出總統(tǒng)相信NASA的努力方向和所從事各項(xiàng)工作的重要性。（小默）

美“木衛(wèi)二快船”或需推后發(fā)射

NASA官員表示，若仍想讓該局趕在2022年前發(fā)射“木衛(wèi)二快船”探測(cè)器，將需要國(guó)會(huì)增加經(jīng)費(fèi)?！澳拘l(wèi)二快船”旨在通過(guò)對(duì)木衛(wèi)二這顆木星的多冰衛(wèi)星進(jìn)行幾十次飛越探測(cè)來(lái)研究其宜居性。白宮此前一天公布的2018財(cái)年預(yù)算案為該項(xiàng)目研制工作申請(qǐng)的經(jīng)費(fèi)是4.25億美元。預(yù)算案打算在2018年-2022年為這項(xiàng)任務(wù)總計(jì)撥款16.3億美元。但根據(jù)NASA的預(yù)算文件，要想在2022年發(fā)射，“木衛(wèi)二快船”項(xiàng)目在此期間總計(jì)需花大約24.8億美元。2022年發(fā)射是國(guó)會(huì)2015年設(shè)定的目標(biāo)。NASA沒(méi)有2022年發(fā)射所需的預(yù)算，特別是在未來(lái)幾年預(yù)算不打算增加的情況下。2018財(cái)年預(yù)算案提出要把該局2018年-2022財(cái)年年度預(yù)算總額保持在191億美元的水平。如果這樣，“木衛(wèi)二快船”很可能要拖到20年代中后期發(fā)射。美國(guó)國(guó)會(huì)曾在2015年底指示NASA在“木衛(wèi)二快船”任務(wù)中增設(shè)一個(gè)著陸器，但NASA認(rèn)為這樣一個(gè)著陸器需同“木衛(wèi)二快船”分開發(fā)射。NASA今年得到了繼續(xù)研制該著陸器的經(jīng)費(fèi)。不過(guò)，這項(xiàng)著陸探測(cè)任務(wù)目前仍只是個(gè)方案，并未正式獲準(zhǔn)立項(xiàng)，其前景仍存變數(shù)。特朗普政府的2018財(cái)年預(yù)算案未為該項(xiàng)目申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)。（江山）

“獵鷹”9即將發(fā)射X-37B

8月份，X-37B將由太空探索公司“獵鷹”9火箭再次發(fā)射升空。這將是該公司首次送X-37B上天，也可能是該公司迄今獲得的最大一項(xiàng)國(guó)家安全發(fā)射任務(wù)。X-37B的前4次任務(wù)都由聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司采用“宇宙神”5火箭發(fā)射。負(fù)責(zé)管理X-37B項(xiàng)目的空軍官員表示：能用多個(gè)平臺(tái)來(lái)發(fā)射‘軌道試驗(yàn)飛行器’將確保穩(wěn)建的發(fā)射能力。我們對(duì)通過(guò)這一新的伙伴關(guān)系來(lái)形成靈活和快速反應(yīng)的發(fā)射選項(xiàng)感到激動(dòng)，堅(jiān)信太空探索公司能夠?yàn)閄-37B計(jì)劃帶來(lái)安全和有保證的上天手段。X-37B由波音公司建造，共有兩架。美空軍未說(shuō)明即將由“獵鷹”9發(fā)射的是哪架。 X-37B是美空軍一個(gè)保密項(xiàng)目。2010年4月22日發(fā)射的首飛任務(wù)共在軌飛行了約224天。美空軍稱，前4次任務(wù)的累計(jì)在軌飛行時(shí)間為2085天。（江山）

“獵鷹”9發(fā)射通信衛(wèi)星

5月15日，太空探索公司的“獵鷹”9-1.2型火箭在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心發(fā)射了“國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星”5F4。該衛(wèi)星是國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星公司“全球快訊”Ka波段寬帶衛(wèi)星項(xiàng)目下的第4顆衛(wèi)星，由波音空間與情報(bào)系統(tǒng)公司采用702HP平臺(tái)建造，發(fā)射質(zhì)量6086千克，裝備有89個(gè)Ka波段固定波束和6個(gè)可控波束，可用于向陸地、海上和空中用戶提供移動(dòng)寬帶通信服務(wù)，設(shè)計(jì)壽命15年。衛(wèi)星壽命初期功率約15千瓦，壽命末期功率約13.8千瓦。

“國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星”5F4是“獵鷹”9火箭迄今發(fā)射的最重的靜地軌道有效載荷。由于有效載荷重量較大，本次發(fā)射采用了“獵鷹”9的一次性使用型號(hào)，未對(duì)第一級(jí)實(shí)施著陸回收。（江山）

NASA為太陽(yáng)探測(cè)器命名

近日，NASA宣布用著名科學(xué)家芝加哥大學(xué)榮譽(yù)教授尤金·帕克的名字來(lái)為其“太陽(yáng)探測(cè)器+”任務(wù)命名，即“帕克太陽(yáng)探測(cè)器”。即將迎來(lái)90歲生日的帕克1958年預(yù)測(cè)到了太陽(yáng)風(fēng)的存在。NASA以往的“哈勃”空間望遠(yuǎn)鏡等天文衛(wèi)星都是用已過(guò)世科學(xué)家的名字來(lái)命名，用尚在世學(xué)者的名字來(lái)命名這還是第一次。該探測(cè)器由約翰·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室建造，探測(cè)器上設(shè)有由碳復(fù)合材料制成的厚度超過(guò)11厘米的防熱罩，可使探測(cè)器在接近1400攝氏度的外部環(huán)境下保持正常工作溫度。該探測(cè)器計(jì)劃2018年7月底由德爾它4H重型火箭發(fā)射。它將在7年時(shí)間里7次飛越金星，最終進(jìn)入與太陽(yáng)光球?qū)幼罱嚯x不到600萬(wàn)千米的一條軌道。這將是人造探測(cè)器同太陽(yáng)的最近距離。（江山）

美“靈神”探測(cè)器將提前發(fā)射

5月24日，NASA宣布其“靈神”小行星探測(cè)器將改在2022年夏天發(fā)射，比原定計(jì)劃提前約一年。探測(cè)器將在2026年飛抵所要探測(cè)的“靈神”小行星，比原定計(jì)劃提早4年，這樣可使科學(xué)家更早地拿到科學(xué)成果，并能把項(xiàng)目總體費(fèi)用降低約1億美元。“靈神”星位于火星與木星之間小行星主帶靠外的區(qū)域，直徑超過(guò)200千米，主要成分是鎳和鐵。NASA把“靈神”選定為“發(fā)現(xiàn)”行星科學(xué)計(jì)劃的兩項(xiàng)新任務(wù)之一，目標(biāo)是要對(duì)“靈神”星這顆神秘的金屬小行星進(jìn)行研究。按目前飛行計(jì)劃，探測(cè)器需在2023年進(jìn)行一次火星借力飛行。為提高發(fā)電能力，滿足探測(cè)器電離子推力器更高的電力要求，承造“靈神”探測(cè)器的勞拉空間系統(tǒng)公司將為探測(cè)器配備更大的太陽(yáng)能電池陣，每側(cè)的太陽(yáng)能電池板數(shù)量將從4塊增至5塊，并改用X型布局。（小默）

美企空射用巨型載機(jī)首次公開亮相

5月31日，美國(guó)平流層發(fā)射系統(tǒng)公司在加州莫哈韋航空航天港首次公開展示了其巨型載機(jī)。這是該機(jī)自幾年前開始建造以來(lái)首次移出機(jī)庫(kù)。這標(biāo)志著飛機(jī)初步建造階段的結(jié)束以及地面和飛行試驗(yàn)階段的開始。試驗(yàn)工作將從燃油加注試驗(yàn)開始。為試驗(yàn)加注機(jī)構(gòu)和檢查是否存在泄漏，機(jī)上6個(gè)油箱將單獨(dú)加注。隨后油箱將排空，飛機(jī)移回機(jī)庫(kù)，進(jìn)行載重與平衡測(cè)試。飛機(jī)首飛前還要進(jìn)行地面和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，包括在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行滑行試驗(yàn)。預(yù)計(jì)最早在2019年初進(jìn)行首次試驗(yàn)發(fā)射。

平流層發(fā)射公司由微軟共同創(chuàng)始人保羅·艾羅出資支持，旨在發(fā)展空射型系統(tǒng)。其載機(jī)翼展117米多，是世界上翼展最大的飛機(jī)。該機(jī)空重226.8噸，加滿燃料后重量還要增加50%以上。它可在雙機(jī)身之間的翼段裝載近250噸的有效載荷。平流層發(fā)射公司目前瞄準(zhǔn)了日益增長(zhǎng)的小衛(wèi)星需求。它去年10月宣布要同軌道ATK開展一項(xiàng)新的合作，將用其載機(jī)來(lái)發(fā)射軌道ATK現(xiàn)有的“飛馬座”XL空射型火箭，且一次飛行最多能發(fā)3枚。同時(shí)該公司還在積極考慮其它火箭。（小默）

印度

印度GSLV-3型火箭首飛

6月5日，印度“靜地衛(wèi)星運(yùn)載器”（GSLV）3型運(yùn)載火箭在斯里哈里科塔島的薩迪什·達(dá)萬(wàn)航天中心成功進(jìn)行了首次軌道發(fā)射，將“靜地星”19實(shí)驗(yàn)性通信衛(wèi)星送入靜地轉(zhuǎn)移軌道。該星最初將部署在東經(jīng)74度軌位。衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命為10年。GSLV-3型火箭曾在2014年12月進(jìn)行了一次亞軌道試飛，當(dāng)時(shí)攜帶了可能用于印未來(lái)載人航天項(xiàng)目的一個(gè)乘員艙。

3．主動(dòng)尋求合作，擴(kuò)大資源共享，“管院在線”在集團(tuán)公司培訓(xùn)工作上發(fā)揮更大作用。引進(jìn)“一校五院”、中歐商學(xué)院等優(yōu)質(zhì)資源后，主動(dòng)將優(yōu)質(zhì)資源共享到其他兄弟單位。目前，已經(jīng)簽署合作協(xié)議的單位有西南管道、昆侖銀行、寧夏銷售、塔里木油田、浙江油田、玉門油田、潤(rùn)滑油、西氣東輸?shù)?，共?jì)合作人數(shù)為11301 人，較好地解決了工學(xué)矛盾，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

印度的通信衛(wèi)星原來(lái)基本上都依賴國(guó)外火箭發(fā)射，特別是歐洲的阿里安火箭。為提高運(yùn)載能力，減少對(duì)國(guó)外火箭的依賴，印于2002年開始研制GSLV-3型火箭。它是由兩個(gè)芯級(jí)加兩臺(tái)固體助推器捆綁構(gòu)成的三級(jí)火箭。兩臺(tái)捆綁助推器采用S200發(fā)動(dòng)機(jī)，L110芯一級(jí)采用兩臺(tái)改進(jìn)型“維卡斯”液體發(fā)動(dòng)機(jī)，C25芯二級(jí)（上面級(jí)）采用CE-20國(guó)產(chǎn)低溫發(fā)動(dòng)機(jī)。該火箭直徑4米，高43.43米，起飛重量640噸，低地軌道運(yùn)載能力可達(dá)10噸，靜地轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約為4噸。它的有效載荷整流罩直徑為5米，有效載荷容積為100立方米。（江山）

歐洲

“阿里安”5發(fā)射兩顆寬帶衛(wèi)星

6月1日，“阿里安”5ECA型運(yùn)載火箭在法屬圭亞那庫(kù)魯發(fā)射了美國(guó)衛(wèi)訊公司的“衛(wèi)訊”2和歐洲通信衛(wèi)星公司的“歐洲通信衛(wèi)星”172B通信衛(wèi)星。兩顆衛(wèi)星總重9969千克，價(jià)值合計(jì)約8億美元，創(chuàng)下了靜地轉(zhuǎn)移軌道商業(yè)發(fā)射有效載荷重量和價(jià)值紀(jì)錄。

“衛(wèi)訊”2由波音空間與情報(bào)系統(tǒng)公司采用波音702HP平臺(tái)建造，發(fā)射質(zhì)量約6418千克，采用大容量Ka波段點(diǎn)波束技術(shù)，擬部署在西經(jīng)69.9度軌位，用于向整個(gè)北美、中美和加勒比地區(qū)、南美北部部分地區(qū)以及北美同歐洲之間的大西洋空中和海上航線提供寬帶服務(wù)。它超過(guò)300吉比/秒的容量是現(xiàn)役“衛(wèi)訊”1的兩倍還多，覆蓋區(qū)域是“衛(wèi)訊”1的7倍，設(shè)計(jì)壽命14年以上。

“歐洲通信衛(wèi)星”172B由空客防務(wù)與航天公司采用“歐星”3000EOR全電推進(jìn)平臺(tái)建造，發(fā)射質(zhì)量3551千克，擬采用東經(jīng)172度軌位，覆蓋亞太地區(qū)，設(shè)計(jì)壽命15年以上，號(hào)稱首顆大功率全電推進(jìn)通信衛(wèi)星。它將利用11個(gè)Ku波段點(diǎn)波束來(lái)實(shí)現(xiàn)1.8吉比/秒的高通量容量。這部分容量已被松下航空電子公司買下，用于其衛(wèi)星全球航空寬帶服務(wù)。除高通量點(diǎn)波束外，該星還配備36路常規(guī)Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器和14路C波段轉(zhuǎn)發(fā)器。（江山）

“聯(lián)盟”號(hào)在庫(kù)魯發(fā)波音造全電衛(wèi)星

5月18日，由阿里安航天公司經(jīng)營(yíng)的俄制聯(lián)盟STA/“弗雷蓋特”MT型運(yùn)載火箭在法屬圭亞那庫(kù)魯?shù)墓鐏喣呛教熘行陌l(fā)射了盧森堡SES公司的SES-15通信衛(wèi)星。這是“聯(lián)盟”號(hào)火箭繼1月底發(fā)射“西班牙星”36W-1后第二次在圭亞那航天中心執(zhí)行靜地轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射任務(wù)。SES-15由波音空間與情報(bào)系統(tǒng)公司采用702SP全電推進(jìn)平臺(tái)建造，發(fā)射質(zhì)量2302千克，配備16路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器以及10吉赫的Ku和Ka波段高通量有效載荷，擬部署到西經(jīng)129度軌位，覆蓋區(qū)包括北美、墨西哥、中美和加勒比地區(qū)，用于開展空中上網(wǎng)服務(wù)，設(shè)計(jì)壽命15年。星上還為美國(guó)聯(lián)邦航空局“廣域增強(qiáng)系統(tǒng)”（WAAS）搭載了一個(gè)有效載荷，用于提高飛機(jī)用GPS信號(hào)的精度。星上有50余個(gè)結(jié)構(gòu)部件采用3D打印技術(shù)制造。

波音是最早向商業(yè)市場(chǎng)投放全電通信衛(wèi)星設(shè)計(jì)的廠家。全電推進(jìn)衛(wèi)星可大大減輕衛(wèi)星重量，從而節(jié)省發(fā)射費(fèi)用，缺點(diǎn)是定點(diǎn)所花時(shí)間長(zhǎng)。SES-15定點(diǎn)工作預(yù)計(jì)將花約190天時(shí)間。（小默）

歐空局完成火星著陸器墜毀事故調(diào)查

5月24日，歐空局宣布結(jié)束對(duì)“斯基亞帕雷利”火星著陸器去年在降落過(guò)程中墜毀事故的調(diào)查工作，并公布了調(diào)查總結(jié)報(bào)告。作為歐空局同俄羅斯合作的“外空火星”項(xiàng)目的第一步，隨“微量氣體軌道器”（TGO）發(fā)射的“斯基亞帕雷利”在去年10月19日實(shí)施著陸時(shí)在超音速降落傘展開后出現(xiàn)問(wèn)題。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，著陸器上的慣性測(cè)量單元向制導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)送了錯(cuò)誤的姿態(tài)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)誤以為本來(lái)離地還很遠(yuǎn)的著陸器已經(jīng)落地，從而使著陸器過(guò)早拋掉降落傘和后殼，并讓制動(dòng)火箭短時(shí)間工作，最終導(dǎo)致著陸器墜毀。調(diào)查人員建議在“外空火星”項(xiàng)目后續(xù)探測(cè)器2020年發(fā)射之前開展更加嚴(yán)格的測(cè)試和計(jì)算機(jī)模擬。（江山）

空賽運(yùn)載公司將更名為阿里安集團(tuán)

作為歐洲運(yùn)載行業(yè)重組的最后一步，由空客和賽峰的合資的空客賽峰運(yùn)載公司自7月1日起將更名為阿里安集團(tuán)。集團(tuán)控制的7家下屬子公司將采用統(tǒng)一的圖形標(biāo)識(shí)，同時(shí)保留各自原有名稱。上述機(jī)構(gòu)將在巴黎航展上以新身份亮相。2005年1月，空客賽峰運(yùn)載公司由空客集團(tuán)和賽峰集團(tuán)合資組建，去年7月1日正式組建完成。該公司稱，新名稱能夠反映該公司是一家國(guó)際性集團(tuán)，持續(xù)增強(qiáng)其子公司阿里安航天公司的品牌凝聚力。（小默）

俄羅斯

“質(zhì)子”號(hào)火箭恢復(fù)發(fā)射

6月8日，國(guó)際發(fā)射服務(wù)公司的俄制質(zhì)子M/和風(fēng)M型運(yùn)載火箭在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了美國(guó)回聲星衛(wèi)星服務(wù)公司的“回聲星”21移動(dòng)通信衛(wèi)星。本次發(fā)射是質(zhì)子號(hào)在去年6月后首次發(fā)射。當(dāng)時(shí)質(zhì)子號(hào)攜帶發(fā)射的是“國(guó)際通信衛(wèi)星”31。那次發(fā)射雖出現(xiàn)了二級(jí)過(guò)早關(guān)機(jī)問(wèn)題，但依靠和風(fēng)M上面級(jí)延長(zhǎng)工作時(shí)間，衛(wèi)星最終仍被送入預(yù)定軌道?！盎芈曅恰?1由勞拉空間系統(tǒng)公司為美原地星網(wǎng)絡(luò)公司建造，擬用于向全美提供移動(dòng)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信等服務(wù)。該星采用1300系列平臺(tái)建造，發(fā)射質(zhì)量6871千克，配備S波段有效載荷，將部署在東經(jīng)10.25度軌位，供回聲星移動(dòng)有限公司向歐洲提供移動(dòng)寬帶服務(wù)，設(shè)計(jì)壽命15年。

國(guó)際發(fā)射服務(wù)公司曾表示，計(jì)劃今年進(jìn)行3次商業(yè)發(fā)射，赫魯尼切夫中心則要用質(zhì)子號(hào)執(zhí)行4次俄政府發(fā)射任務(wù)，這樣質(zhì)子號(hào)今年的發(fā)射次數(shù)將達(dá)到7次。質(zhì)子號(hào)2023年前的訂單簿上還有15次商業(yè)發(fā)射。（小默）

俄同空間站的通信聯(lián)絡(luò)將靠自己

俄羅斯信息衛(wèi)星系統(tǒng)（ISS）-列舍特涅夫公司首席執(zhí)行官托爾斯托耶多夫表示，借助本國(guó)的“射線”中繼衛(wèi)星系統(tǒng)，國(guó)際空間站俄羅斯部分將在年內(nèi)擁有自己的寬帶天地通信系統(tǒng)。站上即將配備的Ku波段設(shè)備不僅能傳回遙測(cè)數(shù)據(jù)，還能傳回大批視頻和其它信息。“射線”系統(tǒng)目前設(shè)有3顆同名中繼衛(wèi)星，用于貨運(yùn)和載人飛船發(fā)射時(shí)的遙測(cè)傳輸，但由于現(xiàn)有設(shè)備只能在空間站在俄本土地面站上空過(guò)頂時(shí)傳送信號(hào)，在余下的時(shí)間里，位于莫斯科附近的任務(wù)控制中心不得不依賴美國(guó)衛(wèi)星來(lái)保持同站上機(jī)組人員的聯(lián)絡(luò)。（江山）

俄“聯(lián)盟”號(hào)發(fā)射下一代預(yù)警衛(wèi)星

5月25日，俄羅斯聯(lián)盟2-1b/“弗雷蓋特”M型運(yùn)載火箭在普列謝茨克發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了俄“凍土”（Tundra）系列下一代預(yù)警衛(wèi)星的第二顆衛(wèi)星，即“凍土”12L，代號(hào)“宇宙”2518。本次發(fā)射是俄火箭近一年來(lái)首次執(zhí)行軍事衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。俄上次發(fā)射軍星是在去年6月4日，當(dāng)時(shí)用“呼嘯”KM火箭發(fā)射了一顆測(cè)地衛(wèi)星，代號(hào)“宇宙”2517?！皟鐾痢毕盗杏址Q“統(tǒng)一空間系統(tǒng)”，由能源火箭航天公司研制，可能采用了重約1.2噸的“通用衛(wèi)星平臺(tái)”，有效載荷由彗星中央科學(xué)研究所提供，用于取代“眼睛”1系統(tǒng)的US-K和US-KMO衛(wèi)星。俄希望在2020年完成6星組網(wǎng)。首顆衛(wèi)星已在2015年11月發(fā)射。（小默）

日本

H-3火箭主發(fā)動(dòng)機(jī)開始試驗(yàn)

日本宇宙開發(fā)局（JAXA）正在為其下一代H-3火箭研制LE-9主發(fā)動(dòng)機(jī)。這是日本20年來(lái)首次研制主火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。4月底JAXA在種子島啟動(dòng)了LE-9發(fā)動(dòng)機(jī)的首輪點(diǎn)火試車，計(jì)劃在6月份之前進(jìn)行總共11次地面試車。在2018財(cái)年完成又一輪點(diǎn)火試車后，研制人員將建造要用來(lái)裝到H-3火箭上的發(fā)動(dòng)機(jī)。H-3火箭可能會(huì)在2020財(cái)年投入使用，將為日本搶占一直由美歐和俄羅斯主導(dǎo)的全球衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)發(fā)揮關(guān)鍵作用。

H-3將接替現(xiàn)役的H-2A和H-2B火箭。它將把發(fā)射成本降至H-2A目前約8860萬(wàn)美元的大約一半。H-3火箭能夠攜帶重達(dá)6.5噸的中大型衛(wèi)星，比H-2A高出60%。JAXA預(yù)計(jì)H-3火箭每年平均可在種子島航天中心發(fā)射約6次。（小默）