“汽車電氣系統(tǒng)的檢修”課程的改革與探索

韓東艷++王瑞紅

摘要：“汽車電氣系統(tǒng)的檢修”是汽車檢測與維修技術專業(yè)的核心課程，本文深入探究本課程的教學內(nèi)容，探索采用何種教學方法能夠更好地提高教學質(zhì)量。

關鍵詞：汽車電氣系統(tǒng)的檢修；教學內(nèi)容；教學方法

汽車電子技術的發(fā)展要求高職院校在“汽車電氣系統(tǒng)的檢修”課程教學內(nèi)容中，一定要緊跟汽車電器電子技術的發(fā)展，不僅要更新內(nèi)容，引進新知識摒除舊知識；而且要將相關課程融合；與此同時引進更科學的、先進的汽車和汽車電器實習裝備，要從教學方法上提高學生的各種技術水平，一體化教學方法便是其中一種。

一、教學內(nèi)容改革

高職院校的大部分學生文化基礎相對薄弱，尤其是對電學知識，學習過程中抽象能力低，但對新技術較感興趣，接受新事物快。針對高職學生的特點，結合汽車檢測與維修技術專業(yè)特點，從以下幾方面闡述：

1.教學內(nèi)容

汽車電氣顧名思義為汽車上跟電相關的，包括電源（發(fā)電機和蓄電池雙電源）、用電設備（多種多樣）、電路（導線、安全裝置、開關等）等，內(nèi)容繁多。

對于“汽車電氣系統(tǒng)的檢修”課程，不同的教材所含的內(nèi)容不同，但一般為汽車電氣電路、蓄電池、發(fā)電機、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、汽車空調(diào)、輔助電氣、汽車電子控制系統(tǒng)；因這門課程與汽車電子控制系統(tǒng)內(nèi)容有交叉，所以在內(nèi)容選取上摒棄點火系統(tǒng)和汽車電子控制系統(tǒng)。

2.教學順序

不同的教材教學內(nèi)容順序各異，應按照汽車電氣故障診斷順序進行，即電源、安全裝置、開關、用電設備。在教學當中，應按照汽車電氣概述、汽車電路的基礎知識、電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、汽車空調(diào)、輔助電氣的順序進行。

3.教學方向

汽車檢測與維修技術專業(yè)的學生畢業(yè)后大多從事與車輛維修相關的專業(yè)，而現(xiàn)在車輛的維修一般側重于診斷、更換備件，很少進行解體檢測。所以在“汽車電氣系統(tǒng)的檢修”課程中，應讓學生了解汽車電氣設備的構造，理清電氣設備故障診斷的思路。

4.教學知識更新

在講汽車電氣這門課時，應隨汽車電氣技術的更新而更新教學知識點。如普通的鉛酸蓄電池已退出市場，而現(xiàn)在普遍采用的是免維護蓄電池并且應用一些蓄電池新技術，在講述蓄電池時應加入蓄電池新技術知識；現(xiàn)有一些新型的無刷發(fā)電機、永磁發(fā)電機等已經(jīng)應用，在講解時應適當加入這些內(nèi)容。應摒棄發(fā)電機的拆解內(nèi)容，現(xiàn)在普遍應用減速式起動機，一鍵啟動在車輛上較為常見，在講解上應加入減速式起動機結構，摒除起動機的拆檢內(nèi)容。新的輔助電氣系統(tǒng)如免鑰匙進入、泊車輔助、并道輔助等應加入教學內(nèi)容。

二、教學課程融合

汽車電器出現(xiàn)故障可能與汽車電器、汽車電路、汽車網(wǎng)絡傳輸?shù)认嚓P。例如，轉(zhuǎn)動啟動鑰匙到啟動擋位，起動機不轉(zhuǎn)，可能是防盜問題、蓄電池故障；電路中的導線、保險絲、繼電器故障，也可能是起動機故障。如何能夠快速地診斷，就要使學生理清思路，排除防盜問題，順著電路排查，這就要求將“汽車電氣系統(tǒng)的檢修”與汽車電路識圖課程進行融合。

“汽車電氣系統(tǒng)的檢修”課程要與汽車電路識圖、車載網(wǎng)絡、汽車安全與舒適系統(tǒng)的檢修等課程相融合。

三、教學模式改革

高職院校學生文化基礎較為薄弱，在教學過程中盡管采用了多媒體教學，運用了動畫模擬，但學生對電器的工作過程難以形成完整的認識，死記硬背、似懂非懂；學“排故”時，缺乏思路、枯燥乏味。理論教學安排跨度大，理論和實踐沒有很好結合，學習難以深入。

理論與實踐教學的教師不同，在教學目標、教學內(nèi)容和教學方法等方面難以有機結合，教學內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌，不利于學生對知識的獲取。

而一體化教學的運用可以構造理實結合的教學模式。在任務驅(qū)動或項目引導下，將汽車電系系統(tǒng)的檢修理論教學融合到實習、實訓教學之中，使理論、實踐融于一體，學生在邊學邊做的理實交互中完成特定任務或項目，做到培養(yǎng)學生的動手能力和專業(yè)技能，達到調(diào)動和激發(fā)學生自主學習、主動探究精神的目的。在教學方法上，靈活運用講授法、演示法和練習法。在項目教學時間上，一方面參照汽車維修企業(yè)檢查維修該項目（汽車電器故障）所需的步驟與時間，另一方面結合學校理論教學的特點和學?，F(xiàn)有設備、場地及學生的基本素質(zhì)等情況，合理利用時間。

“汽車電氣系統(tǒng)的檢修”一體化教學是一種有效的教學模式，只有教師真正找到了一種具體的、合適的教學方法，真正實現(xiàn)理論與生產(chǎn)實踐相結合，才能真正發(fā)揮出理實一體化教學的優(yōu)勢。

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作者簡介：韓東艷（1982—），講師，研究方向：汽車零件加工；王瑞紅（1975—），講師，研究方向：傳感與測控技術。