構(gòu)建立體交通體系提升交通優(yōu)勢(shì)和樞紐地位
————烏蘭察布市交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜述

構(gòu)建立體交通體系提升交通優(yōu)勢(shì)和樞紐地位
————烏蘭察布市交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜述

近年來(lái)，烏蘭察布市交通運(yùn)輸工作緊緊圍繞市委、政府的決策部署，加快公路建設(shè)步伐，不斷完善優(yōu)化公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全市交通條件顯著改善，進(jìn)一步提升了烏蘭察布的交通優(yōu)勢(shì)和樞紐地位。

“十二五”期間，全市交通運(yùn)輸重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共68項(xiàng)，建設(shè)總規(guī)模8200公里，固定資產(chǎn)投資完成587億元，在全區(qū)十二個(gè)盟市名列第一，是“十一五”期完成投資的4倍多，是“十二五”期規(guī)劃目標(biāo)的1.65倍。高速公路里程占全區(qū)高速公路總里程的比重由“十一五”末的13.6%上升至18.5%。特別是2015年底集寧東繞城高速公路建成通車(chē)，集寧中心城區(qū)110公里環(huán)城高速主線全部貫通，為打造區(qū)域性中心城市奠定基礎(chǔ)。截至2016年底，全市公路總里程達(dá)到13600公里（含農(nóng)村牧區(qū)公路），其中高速公路（5條）達(dá)到783公里，一級(jí)公路（9條）達(dá)到586公里，二級(jí)公路（10條）達(dá)到1680公里，全市高等級(jí)公路里程達(dá)到3000公里，嘎查村通瀝青水泥路通暢率達(dá)到98%。

全市道路運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。客運(yùn)服務(wù)體系更加完善，運(yùn)輸市場(chǎng)主體集中度進(jìn)一步提高。截至2016年年底，全市營(yíng)運(yùn)汽車(chē)達(dá)到817輛，有汽車(chē)客運(yùn)站場(chǎng)87個(gè)，道路客運(yùn)班線521條；出租汽車(chē)公司共有21家，出租車(chē)4367輛；有載貨汽車(chē)10350輛，各類道路運(yùn)輸業(yè)戶21139戶，從業(yè)人員達(dá)29949人；行政村（嘎查）通車(chē)率提高到100%。

全市公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)工作成效顯著。所轄公路平均優(yōu)良路率達(dá)71.04%。路政部門(mén)嚴(yán)厲打擊惡意超限運(yùn)輸行為，嚴(yán)格將超限率控制在4%以內(nèi)，切實(shí)保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，在交通專項(xiàng)整治中案件查處率達(dá)到98%，完成對(duì)卓資、商都、涼城路政大隊(duì)的“三基三化”改造。

自身能力建設(shè)不斷加強(qiáng)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)自身完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資11億元，交通運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)環(huán)境和條件得到明顯改善。交通運(yùn)輸信息指揮中心建成并交付使用，實(shí)現(xiàn)與自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、市委政府和各旗縣市區(qū)交通運(yùn)輸局以及行業(yè)內(nèi)部信息資源互聯(lián)互通。市交通運(yùn)輸技工學(xué)校正式更名掛牌遷入新校區(qū)，申報(bào)并建設(shè)重載及特種車(chē)輛實(shí)訓(xùn)基地。市公路勘察設(shè)計(jì)院下設(shè)的公路工程監(jiān)理服務(wù)中心獲得交通部公路工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)，2016年獲得公路設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)。市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站鑒定檢測(cè)中心和市金橋公路工程有限責(zé)任公司母體中心試驗(yàn)室均取得具有獨(dú)立法人資質(zhì)公路工程綜合乙級(jí)試驗(yàn)資質(zhì)。烏蘭察布市汽車(chē)客運(yùn)總站建成并投入運(yùn)營(yíng)，成為與城際高鐵無(wú)縫對(duì)接并集旅客集散、公鐵聯(lián)運(yùn)、市內(nèi)公交、出租換乘為一體的綜合交通樞紐。市交通運(yùn)輸局和察右前旗共同開(kāi)工建設(shè)集物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)，建成后將成為全市首家公路物流樞紐中心。組建市交通運(yùn)輸資源開(kāi)發(fā)集團(tuán)公司，搭建新型交通投資、融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。金橋公路工程有限責(zé)任公司（市公路工程局）施工資質(zhì)晉升為公路工程施工總承包一級(jí)和公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)。

集寧中心城區(qū)霸王河大橋

“十三五”期間，全市交通運(yùn)輸工作要圍繞構(gòu)建公路、鐵路、航空立體交通體系，進(jìn)一步提升烏蘭察布市交通優(yōu)勢(shì)和樞紐地位，努力實(shí)現(xiàn)“五個(gè)轉(zhuǎn)變”，一是由解決“通”為重點(diǎn)向?qū)崿F(xiàn)“暢”的目標(biāo)轉(zhuǎn)變，大力進(jìn)行公路升級(jí)改造，提高道路通行能力；二是由單一交通模式向綜合交通模式轉(zhuǎn)變，加快推進(jìn)公路、鐵路、航空多向通達(dá)，無(wú)縫對(duì)接，快速轉(zhuǎn)換，高效運(yùn)行，努力建成區(qū)位優(yōu)越的交通樞紐城市和北上南下、東進(jìn)西出的重要節(jié)點(diǎn)城市；三是由縱向延伸向橫向拓展轉(zhuǎn)變，盡快打通斷頭路、出口路、出區(qū)路，不斷提高公路網(wǎng)絡(luò)化水平，努力實(shí)現(xiàn)“六縱十二橫十二聯(lián)網(wǎng)”高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)布局；四是由就交通抓交通向?yàn)榇龠M(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)圍繞農(nóng)牧業(yè)基地建設(shè)、工業(yè)園區(qū)建設(shè)、物流產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)、信息化等新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；五是由傳統(tǒng)管理模式向智能化管理模式轉(zhuǎn)變，以創(chuàng)建國(guó)家綜合交通運(yùn)輸服務(wù)示范城市為契機(jī)，以數(shù)字信息化管理為突破，努力實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)與管理數(shù)字化、信息化、智能化。2017年，安排實(shí)施交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目34項(xiàng)，公路建設(shè)規(guī)模1987公里，其中高速公路308公里，一級(jí)公路731公里，二級(jí)公路747公里，三級(jí)公路201公里, 全市嘎查村通瀝青水泥路通暢率達(dá)到100%。

公路建設(shè)方面，“十三五”期間以建設(shè)高速、一級(jí)公路和打通出市、出口通道為重點(diǎn)，同步加快旅游、園區(qū)、口岸和國(guó)防等專用公路建設(shè)速度；干線公路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目共30項(xiàng)，總投資估算745億元，總建設(shè)規(guī)模2850公里。預(yù)計(jì)到“十三五”期末，高等級(jí)公路總里程達(dá)到5000公里，其中高速公路達(dá)到近1500公里，11個(gè)旗縣市區(qū)通高速公路，縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)鄉(xiāng)至少通三級(jí)公路。在中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)環(huán)城高速的基礎(chǔ)上，旗縣市區(qū)政府所在地建成環(huán)城快速路，全市形成“六縱十二橫十二聯(lián)網(wǎng)”的高等級(jí)公路網(wǎng)布局。

道路運(yùn)輸服務(wù)方面，一是完善客運(yùn)樞紐體系，提高銜接水平。規(guī)劃新改建各類汽車(chē)客運(yùn)站28個(gè)，其中二級(jí)站6個(gè)、農(nóng)村客運(yùn)站22個(gè)。二是加大公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)全覆蓋。集寧公交公司在中心城區(qū)規(guī)劃新建公交場(chǎng)站13個(gè)；大力推進(jìn)全市城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，保障城鄉(xiāng)居民行有所乘的基本需求。

道路管護(hù)方面，實(shí)施普通干線公路升級(jí)改造工程，全面改善普通干線公路的通行條件；實(shí)施危橋改造工程，力爭(zhēng)在“十三五”前三年基本消除國(guó)省干線上的現(xiàn)有危橋；實(shí)施災(zāi)害防治工程，重點(diǎn)整治干線公路地質(zhì)災(zāi)害及水毀路段；加大路政巡查力度和密度，繼續(xù)將超限率控制在4%以內(nèi)?！?/p>

蠻漢山景區(qū)道路

三岔口互通式立交是集寧東繞城公路與二廣高速公路相交所設(shè)置的樞紐互通立交