榕江大橋南引橋承臺(tái)施工方案

田月強(qiáng)

（核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司，廣東 廣州 510000）

榕江大橋南引橋承臺(tái)施工方案

田月強(qiáng)

（核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司，廣東 廣州 510000）

榕江大橋南引橋位于揭陽(yáng)市與汕頭市交界處，承臺(tái)范圍均為淤泥地質(zhì)，距離周邊農(nóng)田、魚(yú)塘較近，完全不能滿(mǎn)足業(yè)主擬定的放坡距離。文章對(duì)鋼板樁圍堰施工方法進(jìn)行了闡述，并對(duì)施工關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了技術(shù)總結(jié)。

橋梁工程；鋼板樁圍堰；引橋；承臺(tái)施工方案；承臺(tái)結(jié)構(gòu)

1 工程概況

榕江大橋南引橋位于榕江沖積平原，地形平坦。本橋起止里程為K25＋321～K25＋761（50#墩～91#墩），全長(zhǎng)1440m，其中50#～65#設(shè)置承臺(tái)。

2 總體施工方案

榕江大橋南引橋由于其特定的地質(zhì)條件、施工條件及人文條件，造成其采用常規(guī)的基坑開(kāi)挖發(fā)無(wú)法施工，因此選用鋼板樁圍堰施工。

榕江大橋南引橋承臺(tái)共32個(gè)，50#～56#，61#～65#墩承臺(tái)尺寸為（長(zhǎng)*寬*高）12.25m*7.5m*2.5m共計(jì)24個(gè)；57#～60#墩承臺(tái)尺寸為（長(zhǎng)*寬*高）8.2m*8.2m*3m共計(jì)8個(gè)。計(jì)劃單個(gè)承臺(tái)施工周期為7d，總體工期設(shè)定為90d。

3 施工方案的優(yōu)化及確定

3.1 承臺(tái)結(jié)構(gòu)

榕江大橋南引橋全橋承臺(tái)共32個(gè)，50#～56#、61#～65#墩承臺(tái)尺寸為（長(zhǎng)*寬*高）12.25m*7.5m*2.5m共計(jì)24個(gè)；57#～60#墩承臺(tái)尺寸為（長(zhǎng)*寬*高）8.2m*8.2m*3m共計(jì)8個(gè)。50#～65#墩臺(tái)承臺(tái)面標(biāo)高為0.5～1.6m。

3.2 地質(zhì)條件

榕江大橋南引橋位汕頭市潮陽(yáng)區(qū)關(guān)埠鎮(zhèn)，橋位區(qū)位于沖擊平原，跨越農(nóng)田、魚(yú)塘及河涌，地質(zhì)多為淤泥及周邊情況復(fù)雜。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工圖紙第一層土質(zhì)為淤泥（Q4mc）：深灰色-灰黑色，飽和，流塑狀，含腐殖物，7.5～9.5m含較多細(xì)砂夾腐木碎屑，夾較多極薄層、薄層粉細(xì)砂。全場(chǎng)地分布，厚度10～24.5m，地層編號(hào)為4。

3.3 施工方案的確定

為確保工期結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)50#～65#墩臺(tái)采取鋼板樁圍堰施工。

榕江大橋南引橋承臺(tái)采用鋼板樁圍堰施工，由于承臺(tái)系梁基坑開(kāi)挖深度為4m左右，圍堰內(nèi)距鋼板樁0.5m處采用雙拼25工字鋼焊接內(nèi)撐形式。鋼板樁采用9m長(zhǎng)的拉森III型板樁，板樁頂高出地面50cm。50#～56#、 61#～65#墩承臺(tái)圍堰按14.25m×9.5m的矩形布置；57#～60#系梁圍堰按10.2m×10.2m的矩形布置。

4 施工方案概述

4.1 施工流程

施工流程如圖1所示：

圖1 施工流程圖

4.2 施工工藝

4.2.1 施工準(zhǔn)備及測(cè)量放樣。施工準(zhǔn)備及測(cè)量放樣包括測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)、各種原材料的選定、砼配合比試配完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證及批準(zhǔn)、工料機(jī)資源配置、施工技術(shù)交底等。

承臺(tái)基坑開(kāi)挖前，先精確放出承臺(tái)中心樁位、基礎(chǔ)軸線(xiàn)，并將其引至基坑范圍以外。放出基坑邊線(xiàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行開(kāi)挖。

4.2.2 鋼板樁施工。

第一，鋼板樁基本施工流程。板樁進(jìn)場(chǎng)→板樁檢查及修整→板樁轉(zhuǎn)運(yùn)→導(dǎo)向樁插打→標(biāo)準(zhǔn)板樁插打→轉(zhuǎn)角樁插打→合攏樁插打→（承臺(tái)系梁其余工序施工）→板樁拔除→板樁轉(zhuǎn)運(yùn)→板樁修整及存放→（下個(gè)承臺(tái)系梁使用）。

第二，鋼板樁施工工藝。（1）板樁進(jìn)場(chǎng)。板樁應(yīng)在圍堰開(kāi)工前10～20d進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前須指定板樁存放及修整場(chǎng)地，并完成“三通一平”，同時(shí)安排修整機(jī)具和人員就位。每批板樁進(jìn)場(chǎng)時(shí)，相關(guān)人員須到場(chǎng)驗(yàn)收，并對(duì)板樁按狀況進(jìn)行分類(lèi)，分開(kāi)堆放并做標(biāo)示。凡有彎曲、破損、鎖口不合的均應(yīng)整修，靠近修整場(chǎng)地堆放；（2）板樁檢查及修整。鋼板樁在進(jìn)場(chǎng)時(shí)和修整后均應(yīng)進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目包括型號(hào)、長(zhǎng)度、線(xiàn)形、破損、鎖口形狀等。板樁型號(hào)用游標(biāo)卡尺抽檢，每批抽檢10根；長(zhǎng)度用皮尺量，全數(shù)檢查并做書(shū)面記錄；線(xiàn)形和破損用目測(cè)，全數(shù)檢查并將不合格板樁分開(kāi)堆放；鎖口用一塊長(zhǎng)3m的標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁作通過(guò)檢查，線(xiàn)形檢查不合格和修整過(guò)的板樁均需檢查。板樁修整包括校直、接長(zhǎng)、補(bǔ)孔、加強(qiáng)等操作，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程操作；（3）板樁轉(zhuǎn)運(yùn)。板樁在存放場(chǎng)地和施工場(chǎng)地間的轉(zhuǎn)運(yùn)采用平板車(chē)，車(chē)長(zhǎng)不得小于8m，載重量應(yīng)在15t以上。板樁裝卸車(chē)采用汽車(chē)吊或履帶吊，板樁起吊鋼絲繩須與吊重匹配，起樁前必須在兩端綁導(dǎo)向麻繩，吊運(yùn)時(shí)扯緊；（4）板樁插打。板樁采用鋼板樁插打機(jī)（由200型挖掘機(jī)主機(jī)配D30振動(dòng)錘而成）進(jìn)行插打，采用在地面挖槽來(lái)定位。每根板樁的插打流程為：設(shè)置定位措施→起樁、插樁→檢查→振動(dòng)下沉→復(fù)查→固定。插樁時(shí)先用吊機(jī)將鋼板樁從堆放處吊起，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，移向安插位置，插入已就位的鋼板樁鎖口中。然后檢查板樁的垂直度和前進(jìn)方向，合格后拆除鋼絲繩，吊機(jī)將振動(dòng)錘吊起，夾住新插板樁，振動(dòng)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后放下振動(dòng)錘，再次檢查板樁的垂直度和前進(jìn)方向，如滿(mǎn)足要求則繼續(xù)插打下一根板樁，否則須拔起重振；（5）鋼板樁的拔除。拔樁時(shí)利用振動(dòng)錘將整根鋼板樁一次拔出。如有困難時(shí)，可考慮開(kāi)挖一定深度，以減少摩阻力。

4.2.3 基坑開(kāi)挖?；硬捎猛诰驒C(jī)開(kāi)挖，人工配合清邊角及整平。

開(kāi)挖時(shí)采用斜面施工，以利于排水，同時(shí)在四周設(shè)置截水溝，在最低一角設(shè)集水坑。斜面按對(duì)角布置，坡度為2%～3%。截水溝底寬30cm，比相鄰開(kāi)挖面低50cm，與開(kāi)挖面坡度一致。集水坑底面直徑100cm，比相鄰開(kāi)挖面低1.5～2m。

開(kāi)挖盡量采用分層開(kāi)挖，每層0.8～1m，沿坑底坡面從低向高推進(jìn)。

基坑底面澆筑C20混凝土墊層進(jìn)行硬化。墊層厚20cm，澆筑時(shí)，從坑底較高處向集水坑方向平行推進(jìn)。墊層面從基坑中央向四周設(shè)0.5%的坡度，以利于排水，在原集水坑處埋設(shè)一個(gè)直徑100cm、高2m的鋼管做集水井。

4.2.4 鋼筋施工。鋼筋綁扎施工時(shí)，通常情況采取從下往上、從內(nèi)向外，由一端向另一端依次進(jìn)行。在最底層鋼筋鋪排時(shí)，先在底部墊上由混凝土塊按保護(hù)層厚度預(yù)制的墊塊，其間距為30～50cm，梅花形布置，并在施工時(shí)視鋼筋籠的自重適當(dāng)加密墊塊。由于57#～60#承臺(tái)混凝土體積較大，發(fā)生水化熱容易使混凝土體內(nèi)出現(xiàn)裂紋，影響構(gòu)造物質(zhì)量，所以57#～60#墩承臺(tái)設(shè)有冷卻管以減小水化熱產(chǎn)生的熱量。為此綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)注意承臺(tái)冷卻管的位置，冷卻管的布置必須按設(shè)計(jì)圖紙施工，施工過(guò)程中保證冷卻管密封且固定牢靠，嚴(yán)禁冷卻管漏水、漏漿造成冷卻管失效。

4.2.5 模板施工。為了保證承臺(tái)質(zhì)量，承臺(tái)模板采用大平米鋼模。面板采用5mm厚鋼板，橫豎背肋采用80*6mm厚鋼板，間距30cm。模板法蘭板采用寬8.5cm、厚1cm的Q235鋼板。模板正式投入使用前，用鋼絲輪清除表面光油，在表面涂刷脫模劑，脫模劑采用新機(jī)油。承臺(tái)側(cè)模按墊層上的控制線(xiàn)進(jìn)行，為防止側(cè)模與墊層間的接縫漏漿，采用海綿條對(duì)接縫進(jìn)行封堵。承臺(tái)的側(cè)模采用鋼管支撐與加固在基坑四壁，支撐點(diǎn)必須經(jīng)處理牢固可靠。

4.2.6 砼澆筑。承臺(tái)砼強(qiáng)度等級(jí)C30，承臺(tái)需159.4方砼，入模坍落度9～12cm控制，初凝時(shí)間控制在5h左右（氣溫高低有異）。澆筑砼時(shí)先在承臺(tái)底澆一層30cm左右厚混凝土，然后水平分層澆筑，用插入式振搗器振搗。對(duì)模板的邊角要適當(dāng)加振，以保證砼的振搗質(zhì)量。

4.2.7 承臺(tái)拆模、養(yǎng)生。在砼澆筑完成后12h，砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)可以拆除模板。注意砼的養(yǎng)生，砼全部澆筑完畢后，待其表面初凝后，在砼頂面蓋土工布，養(yǎng)生時(shí)間要求不少于7d。

4.3 工程關(guān)鍵點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)施工注意事項(xiàng)

4.3.1 鋼板樁施工注意事項(xiàng)。（1）插第一根鋼板樁（定位樁）時(shí)須用儀器配合檢查，以保證其垂直度；（2）鋼板樁插打到位后，需用短鋼筋頭點(diǎn)焊固定在導(dǎo)向框頂層內(nèi)導(dǎo)框上，以防止插打下根樁時(shí)被拖下；（3）鋼板樁在平面位置偏差≤±30mm，垂直度＜2%。在插樁過(guò)程中，要做到“插樁正直、分散偏差、有偏即糾、調(diào)整合攏”。鋼板樁頂端標(biāo)高須保證高出地面50cm以上，防止四周有墜落物掉入坑中傷人。

4.3.2 墩柱鋼筋預(yù)埋注意事項(xiàng)。在承臺(tái)梁鋼筋施工時(shí)，需要進(jìn)行墩柱鋼筋預(yù)埋，在進(jìn)行鋼筋預(yù)埋時(shí)，必須對(duì)上部結(jié)構(gòu)預(yù)埋筋進(jìn)行定位和加固，防止?jié)仓炷習(xí)r鋼筋偏位，因此需要搭設(shè)臨時(shí)支架或采用纜風(fēng)繩進(jìn)行加固。

（1）施工過(guò)程中，首先通過(guò)中心點(diǎn)對(duì)樁頂鋼筋進(jìn)行位置和順直度的校正，合格后才能預(yù)埋連接墩柱鋼筋。采用鋼管腳手架對(duì)鋼筋進(jìn)行定位，支架采用頂托放于方木上，置于基坑邊坡旁的地面，并事先對(duì)地面進(jìn)行夯實(shí)或硬化，防止施工過(guò)程中地面深陷，引起鋼筋偏位；（2）墩柱鋼筋預(yù)埋時(shí)，考慮到鋼筋高度較大，但鋼筋自身的豎向剛度較大，因此在預(yù)埋時(shí)采用汽車(chē)吊提吊鋼筋籠，在樁基鋼筋與墩柱鋼筋焊接完成后，用纜風(fēng)繩對(duì)預(yù)埋段鋼筋進(jìn)行臨時(shí)拉繩定位加固，防止在施工過(guò)程中，刮風(fēng)或意外碰撞引起鋼筋籠倒塌；（3）現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，采用的預(yù)埋鋼筋定位方式可據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)埋鋼筋的高度、數(shù)量和施工場(chǎng)地的情況進(jìn)行定位和加固方式的選擇，確保施工安全和質(zhì)量。

4.3.3 混凝土澆筑施工注意事項(xiàng)。（1）澆筑砼期間應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查模板、鋼管腳手架的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形和位移時(shí)，要及時(shí)處理；（2）在澆筑過(guò)程中，還應(yīng)隨時(shí)注意防止振動(dòng)棒與模板、鋼筋碰撞所引起的松動(dòng)、變形和位移；（3）澆筑砼的間斷時(shí)間超過(guò)規(guī)定的時(shí)間或前段砼澆筑已凝結(jié)，除按施工縫處理外，一般待前層砼達(dá)2.5MPa強(qiáng)度后方可澆筑次層砼；（4）該承臺(tái)砼一次澆筑施工，由于是大體積砼，為控制溫度應(yīng)力，防止溫度裂縫應(yīng)采取灑水冷卻模板、分層澆筑等必要的降溫措施。

5 結(jié)語(yǔ)

榕江大橋南引橋承臺(tái)施工時(shí)，結(jié)合其特定的地質(zhì)條件、施工條件及人文條件，因地制宜，根據(jù)各承臺(tái)位置，選擇了合適的施工方法，保證了施工的順暢，各承臺(tái)均安全優(yōu)質(zhì)地完成了施工。通過(guò)上述各承臺(tái)施工方法的闡述及工程關(guān)鍵點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)的施工注意事項(xiàng)總結(jié)，解決了本工程的施工難題，也為今后在類(lèi)似工程施工中提供參考和借鑒。

[1]王建．鋼板樁圍堰施工技術(shù)[J]．山西建筑，2015，（32）.

（責(zé)任編輯：王 波）

U445

1009-2374（2017）12-0191-03

10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.12.098

田月強(qiáng)（1984-），男，河北海興人，核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司工程師，研究方向：路橋。

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