高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)分析

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司 貴州 貴陽(yáng) 550000）

高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)分析

陳新紅

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司 貴州 貴陽(yáng) 550000）

高速公路建設(shè)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的作用，但是基于施工形式的特殊性 ，在實(shí)踐過程中存在不同程度的問題?？紤]到生態(tài)防護(hù)技術(shù)的特殊性，在實(shí)踐過程中必須結(jié)合具體情況，對(duì)技術(shù)形式進(jìn)行分析，將其落實(shí)到實(shí)踐中。本次研究中以高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)的作用機(jī)理為基礎(chǔ)，結(jié)合具體情況，對(duì)邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析。

高速公路；邊坡；生態(tài)防護(hù)技術(shù)

0.引言

建設(shè)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的作用，同時(shí)也對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不同程度的影響。邊坡生態(tài)防護(hù)是生態(tài)建設(shè)的重要組成部分，邊坡生態(tài)防護(hù)指的是采用地方植物或者用植物和非生命材料結(jié)合的形式，替代純工程防護(hù)方式，能穩(wěn)定邊坡，避免受到侵蝕。針對(duì)高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)的特殊性，必須將技術(shù)形式落實(shí)到實(shí)踐中，進(jìn)而滿足生態(tài)指標(biāo)建設(shè)要求。

1.生態(tài)防護(hù)的作用機(jī)理和特點(diǎn)

生態(tài)防護(hù)的作用體系比較特殊，在后續(xù)應(yīng)用階段，需要從實(shí)際情況入手，對(duì)防護(hù)指標(biāo)進(jìn)行判斷，按照技術(shù)形式的具體要求，將其落實(shí)到實(shí)踐中。以下將對(duì)生態(tài)防護(hù)的作用機(jī)理和特點(diǎn)進(jìn)行分析。

1.1生態(tài)防護(hù)的作用機(jī)理

生態(tài)防護(hù)能起到保護(hù)環(huán)境的作用，由于植物的根系能穿過坡體的松散風(fēng)化層，起到穩(wěn)定的作用。植物具有降雨栽留和減少侵蝕的功能，在植被截留階段，能重新蒸發(fā)到大氣中，部分降雨能達(dá)到坡面，但是由于植被被阻擋，動(dòng)能逐漸減少，減少對(duì)坡面的滴濺作用。由于植被的蒸騰作用對(duì)地下水系有一定的影響，考慮到微生物對(duì)土體的自我調(diào)節(jié)功能的特殊要求，需要考慮到作用機(jī)理的特殊要求，及時(shí)將其應(yīng)用到實(shí)踐中[1]。

1.2生態(tài)防護(hù)特點(diǎn)

生態(tài)防護(hù)和常規(guī)工程相比，其優(yōu)勢(shì)顯著。常規(guī)性的工程防護(hù)技術(shù)見效比較快，能起到明顯的穩(wěn)定邊坡的作用，整體維護(hù)費(fèi)用低。但是在初期設(shè)計(jì)過程中，會(huì)存在防護(hù)機(jī)制不合理的現(xiàn)象，綠化不到位，直接影響景觀設(shè)計(jì)指標(biāo)?？紤]到坡面防護(hù)的特殊要求，可以選擇有效的生態(tài)防控體系，開挖邊坡形成以后，通過植物的種植，滿足邊坡設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性要求。生態(tài)防護(hù)工程還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是能及時(shí)恢復(fù)由于工程建設(shè)破壞的生態(tài)環(huán)境，保持生態(tài)平衡[2]。

1.3生態(tài)防護(hù)的功能

高速公路邊坡防護(hù)的核心是保持生態(tài)平衡，工程防護(hù)體系本身具有不可取代的作用和地位。

（1）維護(hù)生態(tài)平衡

高速公路沿線邊坡的開挖會(huì)造成大量植被損壞和破滅，甚至出現(xiàn)水土流失的現(xiàn)象。采用有效的生態(tài)防護(hù)機(jī)制，能避免人為因素對(duì)其造成損壞。

（2）穩(wěn)定路基

高速公路邊坡開挖后，大部分巖石表面是裸露在外的，經(jīng)過雨水的長(zhǎng)期沖刷，很容易出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象。對(duì)邊坡進(jìn)行有效的生態(tài)防護(hù)后，能有效降低消耗能。此外能降低水流速度，減少對(duì)坡面的影響。

（3）三維錨固作用明顯

考慮到節(jié)理發(fā)育以及破碎嚴(yán)重的邊坡，在操作過程中要及時(shí)進(jìn)行生態(tài)防護(hù)，應(yīng)用三維土工網(wǎng)，及時(shí)進(jìn)行加固外，需要對(duì)坡面植被根系進(jìn)行調(diào)整，增加巖石的整體性能，發(fā)揮固坡作用。

2.高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)分析

考慮到高速公路生態(tài)防護(hù)技術(shù)的具體要求，生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)的總體穩(wěn)定性直接對(duì)設(shè)計(jì)形式有一定程度的影響，需要在適合植物生長(zhǎng)的條件下落實(shí)防護(hù)技術(shù)。以下將對(duì)高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析。

2.1生態(tài)防護(hù)的主要類型

邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)是生態(tài)防護(hù)的前提和關(guān)鍵，生態(tài)防護(hù)的穩(wěn)定性指標(biāo)直接體現(xiàn)在坡體表面以及巖石加固設(shè)計(jì)中。考慮到深層破裂錨固設(shè)計(jì)形式的具體要求，需要適當(dāng)進(jìn)行削坡處理，結(jié)合具體情況選擇有效的防護(hù)類型[3]。

（1）直接種草防護(hù)

該設(shè)計(jì)形式應(yīng)用在穩(wěn)定性好和完整性高的邊坡中，邊坡開挖設(shè)計(jì)后，可以直接進(jìn)行生態(tài)防護(hù)，以現(xiàn)有的防護(hù)指標(biāo)為基礎(chǔ)，將技術(shù)形式落實(shí)到實(shí)踐中。該防護(hù)技術(shù)形式操作性比較強(qiáng)，對(duì)專業(yè)技術(shù)要求不高，此外工程流程的有效控制，能抵抗雨水的沖刷，優(yōu)勢(shì)顯著。

（2）噴射混砼生防

對(duì)于整體穩(wěn)定性好，只有部分巖體破碎的邊坡，可以采用直接種草防護(hù)技術(shù)，針對(duì)坡面設(shè)計(jì)的特殊要求，可以直接進(jìn)行二次防護(hù)，保證經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)的有效性和合理性。不同類型的邊坡設(shè)計(jì)形式存在一定差異性，邊坡開挖設(shè)計(jì)后，必須及時(shí)清理碎石，將草籽、肥料以及土壤等按照規(guī)定的比例直接噴射在坡面上。按照固定的混合比例和配置要求進(jìn)行設(shè)定，以實(shí)際施工和工程指標(biāo)為基礎(chǔ)，進(jìn)而滿足設(shè)計(jì)的整體要求。

（3）三維網(wǎng)種草技術(shù)

三維網(wǎng)種草技術(shù)形式比較特殊，應(yīng)用范圍比較廣，在實(shí)踐過程中必須做好基礎(chǔ)處理工作。對(duì)于土質(zhì)比較松軟的坡面采用人工夯實(shí)的形式，對(duì)于凹陷的部分采用墊平處理，避免出現(xiàn)凹凸不平或者松垮的現(xiàn)象。固定處理也起到了重要的作用，選擇8號(hào)鐵絲網(wǎng)，對(duì)u形面進(jìn)行固定處理。技術(shù)應(yīng)用流程如下：

圖1 三維網(wǎng)種草技術(shù)流程

回填處理對(duì)技術(shù)落實(shí)也有一定的影響，分為機(jī)械回填、人工回填以及干土拋灑回填等方式。首先是機(jī)械回填，三維網(wǎng)固定后，做好前期準(zhǔn)備工作，有機(jī)土由粘性土和腐蝕土組成，施工階段選擇額的粘性土含水量比較得到控制。在對(duì)土壤進(jìn)行處理的階段，將其和其他原材料進(jìn)行攪拌和混合[4]。人工回填屬于傳統(tǒng)施工方式，施工工藝比較簡(jiǎn)單，投入也比較少，可以在立地條件差的區(qū)域應(yīng)用。干土拋灑回填在填方邊坡設(shè)計(jì)中有一定的積極作用，操作簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)路面造成影響。三維網(wǎng)固定后，采用有效的施工方式對(duì)其進(jìn)行回填，攪拌均勻后，分2-3次拋灑在坡面上，厚度控制在3-5cm。

2.2生態(tài)防護(hù)植物種類選擇

植物種類需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件進(jìn)行選擇。通常情況下，需要根系發(fā)達(dá)、容易繁殖和成活性高的植物種類。考慮到不同植物成長(zhǎng)特性的要求，在后續(xù)應(yīng)用階段可以選擇混合種植的形式，充分利用各種根系的特點(diǎn)，對(duì)固坡和生態(tài)環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析，進(jìn)而達(dá)到自我修復(fù)的雙重效果。在選擇階段，工作人員要掌握植物的屬性和具體變化，以現(xiàn)有防護(hù)機(jī)制為基礎(chǔ)，結(jié)合防護(hù)設(shè)計(jì)的具體要求，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇。

結(jié)語(yǔ)

近些年來隨著我國(guó)高速公路交通設(shè)施的不斷發(fā)展，邊坡生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)起到重要的作用，在后續(xù)設(shè)計(jì)過程中需要從實(shí)際情況入手，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析。公路沿線的生態(tài)環(huán)境對(duì)防護(hù)技術(shù)指標(biāo)有一定的影響，但是由于缺乏環(huán)境保護(hù)意識(shí)，進(jìn)而出現(xiàn)環(huán)境被破壞的情況。因此在實(shí)踐過程中需要從施工現(xiàn)狀入手，對(duì)生態(tài)指標(biāo)進(jìn)行分析，考慮到預(yù)見性防護(hù)技術(shù)的特殊要求，按照防護(hù)體系的要求，將技術(shù)落實(shí)到實(shí)踐中，進(jìn)而達(dá)到理想的應(yīng)用效果。

[1]劉相逵,謝鍇,張希然,侯曉琳.吉懷高速公路巖質(zhì)邊坡生態(tài)防護(hù)淺析及新技術(shù)應(yīng)用[J].公路工程,2011,03（12）:161-165+171.

[2]楊東,萬(wàn)福緒.我國(guó)高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)技術(shù)研究進(jìn)展[J].世界林業(yè)研究,2011,06（01）:34-38.

[3]秦鳳艷,戈海玉,葛清蘊(yùn),楊富蓮.山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)的新型技術(shù)——植物草毯生態(tài)防護(hù)技術(shù)[J].宿州學(xué)院學(xué)報(bào),2012,05（13）:50-53.

[4]王輝,張輝.高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)研究現(xiàn)狀與展望[J].低碳世界,2014,11（14）:279-280.

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