市政道路施工中土基工程質(zhì)量問(wèn)題的分析

郭松雪

摘 要：目前，隨著我國(guó)城市化進(jìn)行的加快，市政道路工程已經(jīng)成為了城市化過(guò)程中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。在這種情況下，如何保證市政道路工程的質(zhì)量就成為了社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。本文從我國(guó)市政工程的角度出發(fā)，詳細(xì)的分析了市政工程的土基工程中出現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)提出了一些有針對(duì)性的解決方法，期望能夠?yàn)槲覈?guó)市政道路工程提供一些參考的意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：市政工程 道路工程 土基工程

1、引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程也益發(fā)加速，隨著各所城市大力發(fā)展交通運(yùn)輸行業(yè)，市政道路的工程建設(shè)也引起了了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。與其它道路工程不同，市政道路工程有著自身的特點(diǎn)，例如在道路建設(shè)時(shí)需要考慮到施工周期，以免影響市民出行和交通擁堵，施工地段的地下可能鋪設(shè)了大量的煤氣管道、下水管道等，這些都是市政道路工程建設(shè)過(guò)程中施工單位需要考慮的因素。

2、市政道路土基工程中出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 土基工程的密實(shí)度碾壓?jiǎn)栴}

在一項(xiàng)道路工程之中，路基路面的壓實(shí)作業(yè)是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它是整個(gè)道路工程質(zhì)量的保證。經(jīng)過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在道路工程的土基工程實(shí)施工中，對(duì)于地基碾壓的厚度對(duì)于路基路面壓實(shí)的質(zhì)量影響程度最大。如果碾壓的厚度超過(guò)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，那么路基路面的壓實(shí)度會(huì)下降，反之則會(huì)上升。一般來(lái)說(shuō)，市政道路工程的土基工程都是由施工人員自身或者使用機(jī)械設(shè)備先進(jìn)行土層的挖掘，然后再由大型設(shè)備進(jìn)行土基工程的作業(yè)。這樣可以有效的節(jié)約時(shí)間和成本，也能夠保證工程的質(zhì)量，但是在我國(guó)大部分市政道路工程的土基工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，都沒(méi)有按照這種作業(yè)方式來(lái)進(jìn)行，最終導(dǎo)致了土基的平整度較差，道路很容易出現(xiàn)破裂、損壞等現(xiàn)象，降低使用壽命，給市民的日常出行帶來(lái)不便，甚至可能引發(fā)一些安全隱患。

2.2 土基工程的設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有審核到位

在市政道路施工的土基工程中，只有在施工前對(duì)工程的施工圖紙進(jìn)行了詳細(xì)的審核，才能對(duì)這項(xiàng)土基工程有一個(gè)全面的了解，弄清楚該項(xiàng)道路工程預(yù)期達(dá)到的效果。而對(duì)于市政道路工程來(lái)說(shuō)，工程的管理人員通過(guò)對(duì)圖紙的審查來(lái)弄清楚工程的具體情況，并且根據(jù)這些情況來(lái)對(duì)工程的生產(chǎn)和部署做出實(shí)際的規(guī)劃。能夠更加詳細(xì)的了解土基工程內(nèi)部的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，還能夠有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)現(xiàn)工程中所出現(xiàn)的問(wèn)題。此外，對(duì)圖紙的審查還能督促設(shè)計(jì)人員結(jié)合實(shí)際的施工情況而進(jìn)行合理有效的設(shè)計(jì)，最大程度的利用技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)行市政道路施工土基工程的建設(shè)。

2.3 安全責(zé)任沒(méi)有明確到位

由于市政工程與政府部門掛鉤，因此，很多部門領(lǐng)導(dǎo)為了績(jī)效而要求工程的“表面形象”。在這種情況下，必須要將權(quán)利義務(wù)劃分清楚、責(zé)任明確到個(gè)人是一個(gè)工程開(kāi)展安全工作的基本要求，如果在工程開(kāi)始前沒(méi)有明確的將工程的各方面責(zé)任劃分到個(gè)人，那么施工的時(shí)候肯定會(huì)出現(xiàn)“你推我、我推你”的情況，如果出了安全問(wèn)題，肯定找不到具體的負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)在大部分工程要么就是沒(méi)有指定詳細(xì)的責(zé)任規(guī)劃，要么就是流于形式的制度，沒(méi)有人遵守。這就讓整個(gè)工程混亂不堪，甚至出現(xiàn)各種安全問(wèn)題。

3、針對(duì)市政道路中土基工程出現(xiàn)問(wèn)題的對(duì)策

3.1 控制土基工程的標(biāo)高和橫坡

要想解決市政道路中的土基工程問(wèn)題，首先就要想辦法控制好土基的標(biāo)高及橫坡，讓土基能夠達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范要求。在進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)事前，首先要針對(duì)市政道路工程出現(xiàn)的特殊情況進(jìn)行分析，例如排水管道、燃?xì)夤艿?、電纜、光纖等城市內(nèi)的各項(xiàng)線路，這些都需要考慮在內(nèi)。不論挖方或填方，均應(yīng)做到各施工層表面不應(yīng)積水，為此，須使各施工層隨時(shí)保持一定的泄水橫坡或縱向排水出路。制好壓實(shí)土的最佳含水量，最大干密度要分層鋪筑，

分層輾壓密實(shí)，并應(yīng)符合規(guī)定的壓實(shí)度要求。因此就須掌握被壓實(shí)土層接近最佳含水量時(shí)，迅速進(jìn)行碾壓（一般土的壓實(shí)最佳含水量的±2%以內(nèi)時(shí)壓實(shí)）。

3.2 做好施工圖紙的審核工作

對(duì)于我國(guó)市政道路施工中的土基工程來(lái)說(shuō)，施工圖紙一般分為安全性能的審核和經(jīng)濟(jì)性能兩個(gè)方面、

從安全性能方面來(lái)說(shuō)，審查的目的是要讓工程項(xiàng)目能夠最大程度的具有使用價(jià)值而盡量減少價(jià)值損失的現(xiàn)象。在一些市政道路工程的設(shè)計(jì)過(guò)程中，雖然設(shè)計(jì)人員將工程的安全性擺在了前列，國(guó)家也對(duì)于相關(guān)的市政道路工程設(shè)計(jì)提供了詳細(xì)的參數(shù)資料。但是畢竟設(shè)計(jì)市政道路工程是一項(xiàng)規(guī)模相對(duì)較大的工程，在工程中包含了很多細(xì)節(jié)需要去處理，這就導(dǎo)致了市政道路工程質(zhì)量受到設(shè)計(jì)失誤而下降的情況還是時(shí)有發(fā)生的。作為監(jiān)督單位應(yīng)該在對(duì)施工圖紙的安全問(wèn)題上審查時(shí)將眼光放在一個(gè)較高的位置上，依據(jù)國(guó)家制定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)建筑圖紙的安全可靠性進(jìn)行充分的審查。主要包括以下幾個(gè)方面：首先是對(duì)市政道路工程設(shè)計(jì)的文件資料進(jìn)行檢查，實(shí)際建筑的層數(shù)、結(jié)構(gòu)、使用材料等方面的基礎(chǔ)要與資料上一致。其次是市政道路工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)是否相互適應(yīng)，比如給排水工程、電氣工程、保暖工程等施工環(huán)節(jié)不能在施工的時(shí)候互相干擾，相關(guān)的設(shè)備在使用的時(shí)候也要保證一定的安全距離，市政道路工程在建設(shè)的開(kāi)始也要事前留有其他工程使用的預(yù)留通道。最后，施工圖紙的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)完整全面，如果工程是分期進(jìn)行的，那么施工圖紙必須要有階段性，在另一項(xiàng)工程開(kāi)始之前要留有充分的時(shí)間將工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完畢，并且圖紙要滿足操作的安全性。

從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)看，市政道路工程的造價(jià)一般都很高，但是其中有不少可以進(jìn)行節(jié)約成本的地方。一項(xiàng)市政道路工程的造價(jià)控制的關(guān)鍵就在于施工之前的設(shè)計(jì)階段，而且相較于在施工過(guò)程中減少材料成本和人力成本顯然沒(méi)有設(shè)計(jì)階段進(jìn)行控制的效果好。在圖紙的審查階段進(jìn)行經(jīng)濟(jì)方面的審查，可以有效的減少工程的經(jīng)濟(jì)成本的投入，為企業(yè)提供更多的經(jīng)濟(jì)收入。

3.3 明確項(xiàng)目各階段的責(zé)任

明確的安全職責(zé)劃分有利于整個(gè)工程的順暢實(shí)行，如果沒(méi)有將責(zé)任具體劃分到個(gè)人，那么在施工時(shí)每個(gè)人就會(huì)互相推諉。所以，對(duì)于工程安全問(wèn)題責(zé)任的落實(shí)是極為重要的。我們需要設(shè)立科學(xué)系統(tǒng)的安全績(jī)效責(zé)任考核體系。將一個(gè)工程的每個(gè)具體方面的責(zé)任下放到每個(gè)負(fù)責(zé)人身上。任何地方出了問(wèn)題都能在第一時(shí)間找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，這不僅僅是在事后的一種咎責(zé)行為，更是為了在工程進(jìn)行中保證每個(gè)方面都合格的一種保障。并且還要提高每個(gè)監(jiān)管人員基本工程安全的認(rèn)識(shí)，定期對(duì)他們進(jìn)行科學(xué)的安全管理知識(shí)的培訓(xùn)，將他們的思維模式從固有的經(jīng)濟(jì)效益模式轉(zhuǎn)變到經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益結(jié)合的模式，提高安全管理意識(shí)水平，從根本上提高安全層面，減少安全隱患。

4、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)階段的市政道路工程還處于一個(gè)發(fā)展中的階段，在這個(gè)階段中很容易出現(xiàn)各方面的問(wèn)題。對(duì)此，政府相關(guān)部門和施工單位必須要引起足夠的重視，做好市政道路工程的各環(huán)節(jié)的施工，以此來(lái)保證道路工程的整體質(zhì)量，為市民的日常出行提供更加便利的交通環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)向全面小康型社會(huì)過(guò)渡。

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