風(fēng)電是他們鑲在大海上一顆顆閃爍的“中國星”
——來自上海中交第三航務(wù)工程局有限公司的報(bào)道

文/林鐵成 梁玲

風(fēng)電是他們鑲在大海上一顆顆閃爍的“中國星”
——來自上海中交第三航務(wù)工程局有限公司的報(bào)道

文/林鐵成 梁玲

前不久，當(dāng)記者在上海采訪時(shí)，打開中交第三航務(wù)工程局有限公司《海上風(fēng)電》畫冊(cè)扉頁，看到了這樣的文字——

從承建亞洲首個(gè)海上風(fēng)電

示范項(xiàng)目

到建成中國離岸最遠(yuǎn)的

海上風(fēng)電場(chǎng)

從敢吃螃蟹的第一人

到科技創(chuàng)新獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

十年一劍，品牌之師

成就國內(nèi)海上風(fēng)電領(lǐng)域旗艦

馭風(fēng)行舟，中流砥柱

撐起國內(nèi)海上風(fēng)電半壁江山

激情的文字，振奮人心的話語，記者通過扉頁的介紹，看到畫冊(cè)里那一張張精美的圖片，特別是藍(lán)色大海里那一座座風(fēng)力發(fā)電機(jī)就像中國“神針”一樣紋絲不動(dòng)。如果從海天一色的整個(gè)空間去看，它們更像一顆顆閃爍的“中國造”恒星鑲在整個(gè)海洋之中，蔚為壯觀，宛若一幅美麗的風(fēng)景。

隨著畫面的推移，一個(gè)個(gè)雄偉的施工場(chǎng)面與建設(shè)團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)在大海上的鏡頭，又隨即出現(xiàn)在記者面前，采訪他們的思路也越來越清晰。

自主研發(fā)“三航風(fēng)范”號(hào)，國內(nèi)首艘2400噸風(fēng)電船啟航

鏡頭聚焦：在中交第三航務(wù)工程局有限公司一面迎賓墻上，用近百幅功臣照片張貼成“通途達(dá)天下”五個(gè)大字，從中可以看出他們不畏艱難、迎難而上、愛崗敬業(yè)、甘愿奉獻(xiàn)的拼搏和樂觀精神。

迎賓墻上可以看到用近百幅功臣照片張貼成“通途達(dá)天下”五個(gè)大字

其實(shí)，在記者走進(jìn)這家公司，經(jīng)過深入采訪，了解到他們的業(yè)務(wù)并不是只有海上風(fēng)電安裝工程項(xiàng)目，還有港口航道、船塢、道路橋梁、鐵路和軌道交通、市政、房屋建筑、水利堤壩、隧道工程等建造業(yè)務(wù)，但最能吸引記者眼球的還是海上風(fēng)電工程。

記者對(duì)此感興趣，并不是因?yàn)楹Ｉ习l(fā)電僅僅是國內(nèi)新的發(fā)電項(xiàng)目，而是剛開始接觸這項(xiàng)新業(yè)務(wù)工程時(shí)，中交第三航務(wù)工程局有限公司如何攻堅(jiān)克難，如期完成工程項(xiàng)目有非常大的困難，畢竟，在海洋中安裝風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，必須要有周密的科學(xué)性與先進(jìn)的技術(shù)與相關(guān)的設(shè)備等方面相配套。剛開始，他們不僅沒有太多的海上風(fēng)電工程安裝相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，連相關(guān)的技術(shù)資料也少之又少。

“怎么辦？我們面臨著這個(gè)項(xiàng)目，雖然感到困難很多，但是，這個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展?jié)摿艽?，也是國家電力迎來的新機(jī)遇?！敝薪坏谌絼?wù)工程局有限公司船機(jī)部總經(jīng)理、教授級(jí)高級(jí)工程師沈火群向記者描述當(dāng)時(shí)領(lǐng)受這個(gè)任務(wù)的情景。

記得在2007上海國際風(fēng)能大會(huì)暨技術(shù)和展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上傳出消息，國內(nèi)首個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)——上海東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)日前已正式立項(xiàng)，正報(bào)國家有關(guān)部門核準(zhǔn)并將于2010年上海世博會(huì)開幕前正式并網(wǎng)發(fā)電后，國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)都想爭奪這杯“羹”，最后，經(jīng)過多次篩選和競標(biāo)，中交第三航務(wù)工程局有限公司靠僅憑實(shí)力獲得了這個(gè)項(xiàng)目，令公司上下一片歡騰。獲得了項(xiàng)目如何去實(shí)施完成呢？雖然其他的新項(xiàng)目實(shí)施都是摸著石頭過河，最終取得項(xiàng)目的成功，但是，公司“一班人”與各部門負(fù)責(zé)人、科技人員等依然是進(jìn)行了廣泛深入的可行性方案研究，并滿懷信心能完成這個(gè)任務(wù)。

為此，他們?cè)谑┕?zhǔn)備前期，多次考察東海大橋海上風(fēng)電工地所在位置，不斷地從最北端距離南匯嘴岸線至最南端距岸線進(jìn)行水文和地貌進(jìn)行勘探，包括海上的風(fēng)速以及抗臺(tái)風(fēng)防災(zāi)等。之后，通過現(xiàn)場(chǎng)考察，又不斷地修改施工方案、調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)，直到滿意為止。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，三航局推出了海上風(fēng)電整機(jī)安裝方案，要完成這一項(xiàng)目海上風(fēng)電安裝必須要求一艘特殊的工程船，而公司現(xiàn)有的工程船卻不能擔(dān)負(fù)起海上風(fēng)電安裝任務(wù)。

沒有海上風(fēng)電工程船，海上風(fēng)電場(chǎng)就無法如期動(dòng)工，海上風(fēng)電場(chǎng)不可能在2010年上海世博會(huì)開幕前正式并網(wǎng)發(fā)電。公司領(lǐng)導(dǎo)班子面對(duì)新的難題，決定克服種種困難并根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)和要求，進(jìn)行自主研發(fā)，原三航局船機(jī)部總經(jīng)理賀永康親自擔(dān)任這次自主研發(fā)海上風(fēng)電工程船的總指揮。

于是，在賀永康的帶領(lǐng)下，研發(fā)小組通過各種渠道搜集國內(nèi)外相關(guān)資料、查證各類工程船設(shè)計(jì)方案，然后，進(jìn)行一個(gè)環(huán)節(jié)又一個(gè)環(huán)節(jié)的嘗試與多次驗(yàn)證。終于，功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過一年半的時(shí)間，國內(nèi)第一艘2400噸的海上風(fēng)電工程船“三航風(fēng)范”號(hào)，在他們自主研發(fā)下建造成功了。

“‘三航風(fēng)范’號(hào)能在短時(shí)間內(nèi)成功研制出來也得益于改革開放以來我國裝備制造業(yè)水平的大幅提高，我們深切地感覺到，我國自主研發(fā)的大環(huán)境越來越好?！鄙蚧鹑荷钣懈杏|地說。

藍(lán)色大海里那一座座風(fēng)力發(fā)電機(jī)就像中國“神針”一樣紋絲不動(dòng)

為大海安裝藍(lán)色風(fēng)電之星，上海夜空更明亮

鏡頭聚焦：在中交第三航務(wù)工程局有限公司展示廳里，海上風(fēng)電場(chǎng)模型所展示的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，猶如一顆顆閃爍的星星在那里述說著美麗的故事。

中交三航工程、設(shè)備模型展示

萬事俱備，只欠東風(fēng)。按照海上風(fēng)電工程計(jì)劃，施工位置在臨港新城至洋山深水港的東海大橋兩側(cè)1000米以外沿線，最北端距離南匯嘴岸線近8公里，最南端距岸線13公里，場(chǎng)址范圍海域面積14公里，全部位于上海市境內(nèi)。由34臺(tái)國產(chǎn)3MW離岸型風(fēng)電機(jī)組成，總裝機(jī)容量10.2萬千瓦，單機(jī)容量不低于2000千瓦。風(fēng)電場(chǎng)90m高度處年平均風(fēng)速為8.6/s，年平均風(fēng)功率密度為661.7/m2，年有效風(fēng)速小時(shí)數(shù)8248h（3.5～25m/s），年主風(fēng)向基本為E-SSE方向，設(shè)計(jì)年等效復(fù)核小時(shí)數(shù)2600h，發(fā)電量可達(dá)2.67億千瓦，可供上海20多萬戶居民使用一年。輸送方式由海上風(fēng)電場(chǎng)所發(fā)電能將通過海底電纜輸送回陸地。

“面對(duì)這個(gè)項(xiàng)目，我們?cè)趧傞_始是缺少應(yīng)有的設(shè)備，現(xiàn)在，我們已把需要的設(shè)備研發(fā)出來了，那么，我們又應(yīng)該怎樣圓滿的去完成這個(gè)項(xiàng)目？我們的廣大職工能否讓新裝備發(fā)揮應(yīng)有的效能？這項(xiàng)工程是代表著我國第一個(gè)大型海上風(fēng)電示范項(xiàng)目在我們手里能不能成功？所以，當(dāng)時(shí)，公司上下也是有壓力的?！鄙蚧鹑耗樕行﹪?yán)肅起來。

是的，對(duì)他們來講，雖然在其他工程有足夠的經(jīng)驗(yàn)，但是面對(duì)國家這個(gè)有標(biāo)志性的大型工程項(xiàng)目，沒有壓力是不可能的。畢竟這是國家863計(jì)劃、國家發(fā)改委項(xiàng)目、國家自然基金等資助下，東海大橋海上風(fēng)電示范工程聯(lián)合國內(nèi)科研、設(shè)計(jì)、制造、施工和運(yùn)行等30多家單位協(xié)同攻關(guān)，通過自主創(chuàng)新確定的震國威的重大項(xiàng)目。此時(shí)，作為施工單位，中交第三航務(wù)工程局有限公司是否能順利如期完成任務(wù)，可謂事關(guān)重大，影響極遠(yuǎn)。

為了保質(zhì)保量又安全地在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)任務(wù)，他們對(duì)公司上下再次進(jìn)行思想與技術(shù)全方位的總動(dòng)員，特別是在海上風(fēng)電場(chǎng)施工一線，公司總部分別專門派出技術(shù)和政治思想等人員與一線的廣大職工一起冒酷暑抗寒冬，迎海風(fēng)、戰(zhàn)海浪，手把手的監(jiān)控設(shè)備使用程序以及設(shè)備發(fā)揮效能情況，以確保人員與設(shè)備安全。公司領(lǐng)導(dǎo)也時(shí)常不斷地檢查相關(guān)內(nèi)容，促使在大容量海上風(fēng)電機(jī)組、海上風(fēng)機(jī)平臺(tái)、海上風(fēng)機(jī)整體安裝等一系列的過程中，萬無一失。盡管這樣，在工程實(shí)施中，新的問題還是出來了，那就是在大海里用打樁船沉樁時(shí)需要一種沖擊錘。原來常規(guī)使用的國內(nèi)普通的柴油打樁錘由于過熱問題無法解決，效率大幅下降甚至無法使用，嚴(yán)重影響整個(gè)工程的建設(shè)進(jìn)度。

海風(fēng)在吹，海浪在涌，亞洲首個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)就是在這種情況下，公司想方設(shè)法戰(zhàn)勝種種困難，加快國家重大工程項(xiàng)目建設(shè)。終于，在上下齊心協(xié)力共同努力中，如期完成了優(yōu)質(zhì)的國家工程。在人們望著那一座座安裝在大海里的風(fēng)葉，就像一顆顆閃爍的星星一樣，在2010年上海世博會(huì)開幕前，通過海底電纜發(fā)出一股電流照亮了上海夜空。

“中國造”駛出國門，自主研發(fā)還須攻堅(jiān)克難

鏡頭聚焦：在中交第三航務(wù)工程局有限公司工程分布圖上，可以看到他們的工程已分布在國內(nèi)以及世界各國的部分角落。在介紹公司的整體規(guī)劃時(shí)，作為80后的公司主管汪崢非常熟悉地給記者講著每一個(gè)工程的建設(shè)成就，猶如一個(gè)個(gè)年輕的夢(mèng)飛向世界的每一個(gè)角落。

從工程分布圖上可以看到他們的工程已分布在國內(nèi)以及世界各國的部分角落

回顧過去，亞洲第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)以采用國際首例高樁承臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，運(yùn)用國內(nèi)首例、國際領(lǐng)先的整體運(yùn)輸安裝技術(shù)，在上海東海大橋附近成功建成后，公司很快把這個(gè)項(xiàng)目列為海上風(fēng)電的旗艦，總結(jié)出了國內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)目前存有的三種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式：高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)、單樁結(jié)構(gòu)以及導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)，并成為這三種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式施工領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，為今后的海上風(fēng)電建設(shè)打下了良好的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在采訪過程中，沈火群與同事帶領(lǐng)記者一行又來到該公司展示廳，在這里，記者對(duì)上海東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)等更多大型工程有更深的了解，特別是海上風(fēng)電工程——上海東海大橋海上風(fēng)電示范項(xiàng)目，這是我國第一個(gè)大型海上風(fēng)電示范項(xiàng)目，也是歐洲以外的第一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。

據(jù)了解，東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)在新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法“四新”運(yùn)用上取得了一定成果。項(xiàng)目采用全球獨(dú)一無二的“高樁承臺(tái)型式基礎(chǔ)”設(shè)計(jì)，相比其他海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，具備結(jié)構(gòu)安全性能高、施工方便、施工風(fēng)險(xiǎn)小、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)。項(xiàng)目獨(dú)創(chuàng)具有東海海域特色的風(fēng)機(jī)整體吊安裝技術(shù)，即采用國內(nèi)首創(chuàng)的“工程駁上整體組裝、海上整機(jī)運(yùn)輸、海上整機(jī)吊裝、兼有軟著陸及定位功能吊裝體系緩沖著陸定位安裝”工藝。對(duì)此次施工安裝技術(shù)，業(yè)界都稱為中交第三航務(wù)工程局有限公司是海上風(fēng)電第一個(gè)“吃螃蟹者”。正是如此敢于拼搏創(chuàng)新成果，使此工程項(xiàng)目榮獲了“中國電力優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”，該獎(jiǎng)項(xiàng)是我國電力建設(shè)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。另外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還分別獲得了上海市“優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”等多個(gè)稱號(hào)。

然而，在首戰(zhàn)告捷的成績面前，他們并沒有沉浸在榮譽(yù)薄上，而是根據(jù)自己在工程中所遇到的問題，在開始領(lǐng)受其他工程建設(shè)的同時(shí)，有針對(duì)性的進(jìn)行相關(guān)設(shè)備創(chuàng)新與研發(fā)。特別是隨著海上風(fēng)電的高速發(fā)展，海上風(fēng)電場(chǎng)不斷向遠(yuǎn)海發(fā)展，海上風(fēng)電機(jī)組的功率不斷增大，研制自升式風(fēng)電安裝船發(fā)展分體安裝技術(shù)成為海上風(fēng)電的重要發(fā)展方向。自升式風(fēng)電安裝船最大優(yōu)勢(shì)就是通過4條樁腿插入海底泥面一定深度，將船體支撐并抬離水平，形成一個(gè)穩(wěn)定的工作平臺(tái)，避免涌浪對(duì)船舶施工的影響。但是，國內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)地質(zhì)情況與歐洲不同，普遍存在深厚的軟粘土地基，特別在華東、廣東以及渤海灣等海域軟土覆蓋層厚度平均比歐洲大20m左右，因此所需的插樁深度會(huì)相當(dāng)大，樁腿在如此地質(zhì)條件是否“撐得住”、“拔得出”？三航局通過不懈的研究并結(jié)合工程實(shí)踐，解決了這一難題，在研究吸收國外先進(jìn)風(fēng)電安裝船技術(shù)的同時(shí)，立足國內(nèi)裝備制造技術(shù)，加快自主研發(fā)和創(chuàng)新，研制了適合我國風(fēng)電場(chǎng)施工的具有國際先進(jìn)水平的1000t自升式多功能風(fēng)電安裝船“三航風(fēng)華”號(hào)。該船可變載荷大，可同時(shí)裝載并運(yùn)輸兩臺(tái)套6MW海上風(fēng)電機(jī)組；配有一臺(tái)1000t主吊和一臺(tái)360t輔吊，均為繞樁吊形式，起重能力強(qiáng)安裝效率高；單腿支撐能力達(dá)3500t，預(yù)壓載能力達(dá)7000t，為目前國內(nèi)之最；樁腿長80m，可在最大作業(yè)水深40m的海域?qū)崿F(xiàn)船體安全抬升作業(yè)；配置了先進(jìn)的動(dòng)力定位系統(tǒng)，船舶在風(fēng)場(chǎng)區(qū)域可迅速移動(dòng)及精準(zhǔn)定位，定位精度高速度快。該船整體國產(chǎn)化率達(dá)到90%，整體性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，是目前國內(nèi)自主研制的最先進(jìn)的自升式風(fēng)電安裝船，是為中國海上風(fēng)電施工的一大重器！

目前，他們已經(jīng)自主研發(fā)和建造了海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸、海上整機(jī)吊裝、海上分體安裝等國內(nèi)工程成套技術(shù)裝備。如“三航風(fēng)范”號(hào)風(fēng)機(jī)安裝專用起重船、“三航風(fēng)華”號(hào)自升式海上風(fēng)電安裝船、海上整機(jī)運(yùn)輸工程駁、淺水區(qū)風(fēng)電安裝專用半潛駁、水上專用灌漿設(shè)備等。此外，投資了1.5億元人民幣購買了IHC-S1800、IHC-S800、MHU1200S等用于大直徑單樁施工的液壓沖擊錘，還投資4億元人民幣，在浙江岱山建設(shè)國內(nèi)首個(gè)永久性的工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)機(jī)組裝基地，可實(shí)現(xiàn)3～6MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在碼頭前沿拼裝，對(duì)我國海上風(fēng)電的建設(shè)和發(fā)展具有重要的示范作用。

基礎(chǔ)的建設(shè)與海上風(fēng)電工程實(shí)施的深厚經(jīng)驗(yàn)與設(shè)備自主研發(fā)的果實(shí)，促進(jìn)了中國電力的快速發(fā)展。在隨后的最近幾年里，江蘇響水風(fēng)電場(chǎng)、上海東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目二期工程、上海東海風(fēng)電5MW＆3.6MW大容量樣機(jī)工程、珠海桂山海上風(fēng)電場(chǎng)示范項(xiàng)目、福建莆田平海灣海上風(fēng)電項(xiàng)目、中廣核如東150MW海上風(fēng)電工程、華能如東海上風(fēng)電項(xiàng)目、江蘇東臺(tái)200MW海上風(fēng)電項(xiàng)目等，一個(gè)接一個(gè)的國內(nèi)海上風(fēng)電工程項(xiàng)目，讓中交第三航務(wù)工程局有限公司應(yīng)接不暇。

沈火群期待國內(nèi)科技部門與企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，攻堅(jiān)克難，研發(fā)出國際上現(xiàn)有的或更先進(jìn)的設(shè)備

或許是公司的名氣和施工技術(shù)水漲船高的緣故，其他國外的相關(guān)項(xiàng)目也找來了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止目前，公司的工程地域已遍及全國各地及東南亞、中東、非洲、南美等近20個(gè)國家和地區(qū)。

艱苦奮斗，勇于創(chuàng)新，該公司通過多年不懈的“追逐”，海上風(fēng)電領(lǐng)域終于揭“她”神秘的面紗，向世人展現(xiàn)出“她”廣闊的發(fā)展前景。

就在記者結(jié)束前，中交第三航務(wù)工程局有限公司船機(jī)部總經(jīng)理、教授級(jí)高級(jí)工程師沈火群說出了這樣一個(gè)期待——目前，國內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)逐漸走向成熟，但是，有的設(shè)備研發(fā)還有一段長長的路要走。比如，現(xiàn)在在海上風(fēng)電場(chǎng)施工所用沉放重達(dá)1000噸單樁的大型液壓打樁錘，目前還是需要依靠進(jìn)口設(shè)備。

“目前，咱們國內(nèi)研發(fā)的液壓錘還不行嗎？”記者問。

“中小型液壓錘國產(chǎn)還可以，但大型液壓錘國產(chǎn)化還需要國內(nèi)研究單位、制造廠繼續(xù)共同努力?！鄙蚧鹑赫f。

沈火群告訴記者，國內(nèi)己有不少裝備制造企業(yè)在研制液壓打樁錘，制造水平也在不斷提高，但與國外先進(jìn)的技術(shù)與產(chǎn)品相比仍有較大差距，他期待國內(nèi)科技部門與企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，為中國海上風(fēng)電建設(shè)所使用的設(shè)備提供技術(shù)支持，共同攻堅(jiān)克難，研發(fā)出國際上現(xiàn)有的或更先進(jìn)的設(shè)備。