淺談汽車產(chǎn)品研發(fā)中的成本管控策略

魏青風

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

淺談汽車產(chǎn)品研發(fā)中的成本管控策略

魏青風

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

汽車研發(fā)的成本管理已經(jīng)在全球汽車行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，但成本管理概念引入到中國還不長，國內(nèi)汽車企業(yè)仍處于學(xué)習摸索階段。文章首先闡述了目標成本管理在產(chǎn)品研發(fā)中的重要性，隨后闡述了研發(fā)階段目標成本管理的全過程，闡述了目標成本分解的流程及方法以及成本控制活動。

產(chǎn)品研發(fā)；成本管理；目標成本

CLC NO.: U461.99 Document Code: B Article ID: 1671-7988 (2017)11-108-04

引言

當前中國汽車行業(yè)面臨日益激烈的競爭，這就要求汽車廠商降低和控制產(chǎn)品開發(fā)成本和制造成本。由于產(chǎn)品成本的80%在策劃設(shè)計階段幾乎已確認，因此，若等產(chǎn)品設(shè)計制造完成后再從事改善，不但花費額外的成本，且降低成本空間有限，尤其在自動化已趨普及的今日，進入制造階段后，可改善的空間與成本更是受到限制。

企業(yè)經(jīng)營的本質(zhì)是獲取利潤，市場經(jīng)濟條件下，競爭十分激烈，價格必須有市場決定，所以要提高利潤，首先要做的就是降低成本，尤其是降低研發(fā)階段的采購成本。

1 研發(fā)階段推行目標成本管理的意義

有利于企業(yè)競爭，中國汽車市場不斷出現(xiàn)降價風潮，利潤被市場一層層剝離，價格競爭實質(zhì)演化成為成本的競爭，因此，汽車企業(yè)需要布點降低成本，為消費者提供價廉物美的產(chǎn)品；

有效控制產(chǎn)品成本，由于約80%的產(chǎn)品成本在規(guī)劃設(shè)計階段幾乎已確定，因此有效的成本可控制應(yīng)發(fā)生在產(chǎn)品規(guī)劃與設(shè)計階段，從而在源頭上對產(chǎn)品成本進行控制；

是產(chǎn)品開發(fā)流程的重要內(nèi)容。在產(chǎn)品開發(fā)流程中，實施目標成本管理是產(chǎn)品開發(fā)管理工作中不可或缺的重要內(nèi)容，必須通過各項成本管理活動來保證目標成本達成。

2 研發(fā)階段目標成本管理主要過程

研發(fā)階段目標成本管理是指在汽車研發(fā)過程中運用過程、方法合理設(shè)定目標成本并達成目標成本的管理過程。汽車產(chǎn)品研發(fā)一般分為產(chǎn)品策劃、造型開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、涉及驗證、量產(chǎn)準備五個階段。

目標成本管理相對性在產(chǎn)品策劃階段進行目標成本策劃，主要活動包括預(yù)測產(chǎn)品的目標價格和預(yù)計銷量，設(shè)定產(chǎn)品利潤指標，獲得產(chǎn)品的目標成本；在造型開發(fā)階段進行外購件目標成本分解，設(shè)定各零部件的目標成本；在產(chǎn)品設(shè)計階段圍繞目標成本進行成本確認活動，本階段將零部件的目標成本下發(fā)設(shè)計部門，設(shè)計部門開始設(shè)計及VE活動，落實目標成本，同時制定零部件供應(yīng)商選擇策略實現(xiàn)目標成本；在設(shè)計驗證階段主要為對試制車型成本再次確認，若現(xiàn)成本與目標成本間仍有差距未達成目標成本，則聯(lián)合供應(yīng)商與設(shè)計部門進行 VE,確保商務(wù)價格與目標成本一致；在量產(chǎn)準備階段根據(jù)實際目標成本的達成情況開展成本合理化活動，通過再次價格審核、商務(wù)談判最終使目標成本達成。目標成本實現(xiàn)過程需持續(xù)進行優(yōu)化，結(jié)合中心NAM流程，強調(diào)目標成本正向達成來控制，其重要過程如圖所示：

圖1

3 產(chǎn)品先期成本策劃

圖2

新產(chǎn)品開發(fā)立項之前，市場部和銷售公司對行業(yè)市場進行充分調(diào)研，對競品進行具體分析，確認新產(chǎn)品的目標銷售群體、上市時間及目標售價輸出市場調(diào)研報告，依據(jù)調(diào)研報告，財務(wù)部負責組織公司領(lǐng)導(dǎo)、市場部、銷售公司、產(chǎn)品規(guī)劃部、產(chǎn)品設(shè)計組等進行討論，確認新產(chǎn)品開發(fā)周期和目標售價。財務(wù)部依據(jù)與競品、同類車型對比、上一年度成本同比、本年度成本等方面分析新產(chǎn)品的專項投資費用、管理、財務(wù)費用以及銷售和生產(chǎn)費用，在G2門階段制定目標利潤，通過層層分析，確定新產(chǎn)品目標成本，見圖2所示。

經(jīng)銷商不含稅凈收入：目標售價（不含稅）與經(jīng)銷商返利的差額。

政府稅收：主要指增值稅之外的其他無政府性稅收，包括城建稅、教育稅附加、印花稅及水利基金等。

各專項投資回收的期量標準：指為開發(fā)、生產(chǎn)此車型所投入的模、夾具費用、專用設(shè)備費用、廠房分攤費用和研發(fā)投資費用的分攤。

管理費用分攤：指管理、財務(wù)費用分攤。

銷售費用分攤：指為了銷售該款汽車而投入的相關(guān)費用的分攤，主要有送車費、品牌廣宣費用等。

生產(chǎn)費用分攤：指為了生產(chǎn)該款汽車而投入的相關(guān)費用的分攤。

利潤：企業(yè)希望獲得的收益。

目標總成本：所有外購件及自制件的總成本目標。

從以上分析不難看出，一旦公司對該車型的定位確定下來，前 7項基本就固定了。也就是說目標總成本是由第 1 項減去后面 6項得來的。

4 目標成本分解

4.1 目標成本分解依據(jù)確認

4.1.1 產(chǎn)品配置表確認

在產(chǎn)品策劃階段項目組織市場調(diào)研。充分關(guān)注顧客的聲音，確定產(chǎn)品配置表、基本型為主要管控車型，下表為產(chǎn)品配置清單示意范例。

圖3

4.1.2 零部件BOM清單確認

根據(jù)配置表確定整車零部件開發(fā)清單，如下圖：

圖4

4.1.3 對比車型成本數(shù)據(jù)庫確認

選擇一款同平臺或類似車型進行對比分析，對每一個系統(tǒng)和每一個零部件的成本構(gòu)成進行詳細分析，為新產(chǎn)品的開發(fā)做好相關(guān)準備。除動力總成、白車身根據(jù)實際情況確認目標外，新產(chǎn)品目標成本均參照成熟車型成本模型進行設(shè)定。

4.2 零部件目標成本設(shè)定

外購件目標成本=總目標成本-發(fā)動機-變速箱-白車身

動力總成（發(fā)動機和變速箱）目標成本設(shè)定，通常新產(chǎn)品在開發(fā)立項之前動力總成就已確定，發(fā)動機作為汽車的核心零部件通常都是由主機廠進行自制生產(chǎn)進行核心成本管控。因此動力總成可依據(jù)現(xiàn)有的成本現(xiàn)狀進行設(shè)定。白車身成本預(yù)估，參照現(xiàn)有某成熟車型白車身成本與重量比例設(shè)定（含所有材料及外協(xié)加工費）。

4.3 外購件目標成本分解

目標成本分解策劃是在產(chǎn)品規(guī)劃階段設(shè)定產(chǎn)品目標成本，從開源節(jié)流、傳導(dǎo)市場壓力兩方面入手，達成品質(zhì)、成本和效益三者之間的協(xié)調(diào)平衡，使 JAC 能夠在嚴峻的市場環(huán)境下，抓住客戶需求，贏得市場青睞。而產(chǎn)品開發(fā)外購件目標成本分解的導(dǎo)入具有幾方面的意義：

一、指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計工程師基于目標成本進行設(shè)計； 二為后續(xù)零部件招標價格確認起到指導(dǎo)性意義； 三為整車成本達標起到很好的管控作用。

4.3.1 分解的方法

分解的主要方法有A/B/C三種，方法A比例成本，按照對比車型比例進行分解，根據(jù)輸入的外購件總目標及相應(yīng)的分解依據(jù)，參照成熟車型的成本比例模型進行比例成本分解到各分組、各系統(tǒng)；方法B預(yù)估成本，按照設(shè)計方案進行同類產(chǎn)品類比，成本分解時，各分組提出初步技術(shù)方案，項目組組織技術(shù)工程師做技術(shù)方案對比，技術(shù)、商務(wù)開發(fā)人員一同根據(jù)狀態(tài)對比分析表，對零部件進行成本預(yù)估，最終將成本分解到零部件；方法C標準計算成本，按照設(shè)計方案進行成本分析進行標準成本計算。分解成本時，根據(jù)技術(shù)提供的PDS表（產(chǎn)品狀態(tài)描述表），計算零部件材料成本、加工成本、三項管理費用及利潤，進行零部件成本計算。

4.3.2 分解的流程

通過分解的比例成本、同類產(chǎn)品的預(yù)估成本及分析成本綜合評價確定零部件的目標成本。

A、外購件總目標成本分解到系統(tǒng)（同類產(chǎn)品成本同比分析）；

圖5

B、由系統(tǒng)分解到零件（同類產(chǎn)品成本對比分析）；

C、評審（平臺總監(jiān)組織市場部、營銷公司、財務(wù)部、產(chǎn)品成本部、規(guī)劃部、設(shè)計部門對外購件開發(fā)模塊組的初步分解結(jié)果進行評審，動態(tài)進行修訂（公司范圍）），評審時主要考慮的影響因素：配置變化、質(zhì)量能力提升、新法規(guī)要求、原材料成本變化等。

G3門輸出外購件目標成本分解策劃報告，使零部件方案的確定和議標定點工作圍繞此目標上限來開展，這樣我們就能在開發(fā)階段有效控制目標成本的達成。

5 成本確認活動

5.1 招議標確認成本

定點階段的成本控制的核心過程，通過前期目標成本分解設(shè)定，為招議標工作起到指導(dǎo)性的意義，在招議標階段通過多家競爭獨家開發(fā)原則，且只有達成目標成本供應(yīng)商才有資格參與議標。其次，對外將目標成本告知供應(yīng)商，與供應(yīng)商進行協(xié)同開發(fā)達成目標成本，對內(nèi)和技術(shù)工程師充分對接方案。

5.2 開展VAVE活動

VA/VE的主要功用是在保持產(chǎn)品性能、品質(zhì)及可靠性條件下，憑借有系統(tǒng)、有條理的改善。來改良涉及，變更材料種類或形態(tài)，變更制造程序或方法，所有努力都是期望以最低成本獲得產(chǎn)品必要的功能和品質(zhì)。

對成本未達標零部件，圍繞目標成本，開展VE活動確實大成本目標成。VE就是降低成本，通過材料變更、配置變化。結(jié)構(gòu)優(yōu)化等手段降低成本。例如，某車型標準配置空調(diào)產(chǎn)品成本現(xiàn)狀1800元（該空調(diào)帶PTC系統(tǒng)價格為155元），超出目標成本，經(jīng)項目討論對該空調(diào)采用高低兩種配置，PTC作為選裝，在極寒冷的地區(qū)選用PTC系統(tǒng)，由此空調(diào)標準配置實現(xiàn)降成本155元；再如，某車型原對標開發(fā)一款離合緩沖閥，優(yōu)化前成本52元，反饋技術(shù)進行方案優(yōu)化，尋找另一車型上一款離合緩沖閥，僅改變現(xiàn)有產(chǎn)品安裝支架即可實現(xiàn)裝配、性能要求，優(yōu)化后成本28元。

6 成本驗證及合理化活動

成本驗證活動是協(xié)同開發(fā)人員對設(shè)計成本達成驗證的過程，包括商務(wù)價格談判、價格協(xié)議簽訂、設(shè)計變更價格談判的過程，并針對商務(wù)驗證的價格現(xiàn)狀與目標成本差異開展驗證活動，通過商務(wù)談判及聯(lián)合供應(yīng)商提供切實可行的合理化VE方案等驗證活動確保目標成本達成，最終在量產(chǎn)前實現(xiàn)成本達標。

表1

對于定標階段及NC數(shù)據(jù)發(fā)布后成本未達標零部件供應(yīng)商，待樣件提交驗證后，我公司項目組對供應(yīng)商進行OTS現(xiàn)場審核時，對供應(yīng)商的成本構(gòu)成進行現(xiàn)場審核確認：

A、在定點階段報價基礎(chǔ)上，從原材料、外購件等制造費用、管理運輸費用等成本構(gòu)成項，重新審核報價基準。對于報價基準不符合現(xiàn)實情況的，要求供應(yīng)商必須重新報價；

B、最終報價經(jīng)重新審核后屬于合理范圍內(nèi)的未達標件，供應(yīng)商必須提出合理的技術(shù)優(yōu)化方案，使成本控制在目標范圍內(nèi)。

7 結(jié)論

通過產(chǎn)品研發(fā)階段目標成本管理全過程的實施，更深入的了解新產(chǎn)品開發(fā)階段目標成本分解、目標成本控制、驗證等活動過程。完善了新產(chǎn)品開發(fā)流程，通過外購件目標成本分解策劃，更深入的了解了每個零部件的成本構(gòu)成情況，為后期供應(yīng)商招標起到了指導(dǎo)意義，也為新產(chǎn)品研發(fā)階段目標成本大成本的風險識別，起到了很好地作用。這說明在新產(chǎn)品研發(fā)階段實行目標成本管理，是適合新產(chǎn)品開發(fā)階段目標成本管控的有效管理工具。

通過目標成本管理，我們摸索出了產(chǎn)品開發(fā)目標成本分解的一般流程和方法以及成本控制階段的手段，同時為后續(xù)項目的目標成本管控積累了寶貴的經(jīng)驗。

[1] 吳雪林.目標成本管理.[M]經(jīng)濟科學(xué)出版社,2006.

[2] 周云.采購成本控制與供應(yīng)商管理.[M]機械工業(yè)出版社,2009.

[3] 《JAC必讀必考文件一》內(nèi)部資料2012版.

[4] 《JAC必讀必考文件五》內(nèi)部資料2014版.

Cost controle strategy for antomotive research and development

Wei Qingfeng
( Anhui Jianghuai Automobile group Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

This paper describes the cost management in the importance of new producdevelopment, followed by decomposition of the introduction of the significance of the target cost, target cost of the final decomposition describes the process and methods. And detailed descriptions of the decomposition of the target cost factors, the decomposition of each component has a relatively reasonable cost, to the late bid price of spare parts is recognized to play instructive.

Product research and development; Cost management; Objectives costs decompositio

U461.99

：B

：1671-7988 (2017)11-108-04

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.11.038

魏青風，就職于安徽江淮汽車集團股份有限公司，研究方向項目開發(fā)過程中供應(yīng)商開發(fā)管理、零部件開發(fā)及成本管控。