無人機(jī)新“獵手”

戰(zhàn)場新“殺手”——無人機(jī)

無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的非載人飛行器。無人機(jī)于20世紀(jì)60年代初開始應(yīng)用于軍事偵察，并在幾次重大戰(zhàn)爭中得到了廣泛運(yùn)用。

在海灣戰(zhàn)爭中，多國部隊出動了無人機(jī)在伊拉克部隊前沿陣地上空晝夜偵察，提供實時圖像，引導(dǎo)地面部隊摧毀了伊拉克部隊陣地。

在2003年伊拉克戰(zhàn)爭中，“捕食者”無人機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異，在無人區(qū)域巡邏時借助機(jī)載激光目標(biāo)指示儀照亮目標(biāo)，引導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)。在此次戰(zhàn)爭中，“捕食者”無人機(jī)共攻擊并摧毀了12個地面目標(biāo)，包括防空導(dǎo)彈連、導(dǎo)彈發(fā)射裝置，伊拉克電視臺雷達(dá)和衛(wèi)星設(shè)施等。

可以說，無人機(jī)作為異軍突起的新生力量，已由偵察保障逐步演變?yōu)檫M(jìn)攻主角，不僅有效補(bǔ)充衛(wèi)星偵察等手段的不足，也能執(zhí)行遠(yuǎn)程偵察、邊境巡邏、目標(biāo)識別、電磁干擾、物資運(yùn)送，精確打擊和毀傷評估等多樣化作戰(zhàn)任務(wù)。在未來戰(zhàn)場上，無人機(jī)更能替代常規(guī)戰(zhàn)機(jī)，成為未來空中作戰(zhàn)的主力航空武器裝備之一。

鳥類成為無人機(jī)的新“獵手”

任何武器都有其克星，無人機(jī)也是如此。飛機(jī)等飛行器在天空中與飛行的鳥因物理相撞所造成的事故，稱為“鳥撞”，也被通俗地叫做“飛鳥撞飛機(jī)”。當(dāng)鳥與飛機(jī)相對而行時，雖然鳥的速度不是很快，但是由于飛機(jī)的速度很快，所以鳥也能變成擊落飛機(jī)的“炮彈”。

據(jù)統(tǒng)計，全世界每年大約發(fā)生1萬次鳥撞飛機(jī)事故，國際航空聯(lián)合會已把鳥害升級為“A”類航空災(zāi)難。世界上因飛機(jī)撞鳥發(fā)生的首次飛行事故是在1912年，在美國加利福尼亞州的沙灘上，一只海鷗飛進(jìn)了一架剛起飛的萊特飛機(jī)的控制系統(tǒng)，飛機(jī)墜入大海，從而開創(chuàng)了鳥撞飛機(jī)的先河，鳥害從此引起了人們的關(guān)注。

如今，鳥類撞擊先進(jìn)軍用飛機(jī)的事故不勝枚舉。1995年9月22日，美國空軍的一架E-3“望樓”式預(yù)警機(jī)從一個空軍基地的跑道上騰空而起，進(jìn)行例行的飛行訓(xùn)練。只見這架預(yù)警機(jī)起飛后不久，就像一個醉漢，一頭從空中栽了下來，墜毀在跑道頭上，機(jī)上的人員全部遇難。事故的原因在哪里呢？美軍經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在預(yù)警機(jī)起飛后不久，可能有幾只正在空中飛翔的鳥撞到了發(fā)動機(jī)上，發(fā)動機(jī)頓時失去了動力，無法正常工作，飛行人員雖然竭力進(jìn)行控制，仍造成機(jī)毀人亡的悲劇。

老鷹作為體型龐大的鳥類，一旦撞擊到無人機(jī)上，后果更是不堪設(shè)想。2013年8月16日上午，英國經(jīng)驗豐富的飛行員西蒙·愛德華茲和他的飛行指導(dǎo)伊恩·威斯頓，駕駛“塞斯納”152型教練機(jī)，在離地近300米的高空飛行時，撞上一只正在飛行的老鷹。此次撞鳥事故發(fā)生在英國約克郡赫爾市的林利山機(jī)場附近，當(dāng)時飛行員西蒙正準(zhǔn)備降落，突然感到一股大風(fēng)吹進(jìn)座艙，隨之而來的還有大量羽毛和有機(jī)玻璃的碎片。仔細(xì)一看，原來飛機(jī)擋風(fēng)玻璃上有一個巨大的破洞，而他們座位后面的包裹架上，則躺著一只可憐的老鷹。雖然有些驚恐，但已有兩年駕齡的西蒙很快冷靜下來，平安地降落到機(jī)場，避免了墜毀，而飛行指導(dǎo)伊恩也僅有手部輕微割傷。

減少鳥撞事件的招數(shù)

為了避免或減少鳥撞事故對人類造成的損失，航空界除了采用原始的靠人工驅(qū)趕、鳴槍示警、設(shè)立攔鳥網(wǎng)或圍墻等驅(qū)散鳥類的辦法，還發(fā)明了各種從鳥類的視覺、聽覺、食性等方面入手的先進(jìn)設(shè)備。

然而，世界上的鳥類數(shù)以億計，遼闊的天空是它們展翅翱翔的地方，鳥類是絕不會自動放棄自己的領(lǐng)地的。因此，人們在與鳥類“對抗”的過程中逐漸認(rèn)識到，避免鳥撞的發(fā)生需要進(jìn)行綜合防治，包括在機(jī)場的選擇、設(shè)計、施工及環(huán)境管理中都必須充分考慮鳥撞問題，最大限度地減少鳥撞事故的發(fā)生。