資本逐利下，“共享+”如何兩全其美

? ? ? ?▲行人在共享洗衣機(jī)前駐足觀(guān)看（新華社 丁汀 攝）

在北京國(guó)貿(mào)這樣的熱點(diǎn)區(qū)域，早高峰時(shí)平均每10秒鐘就有一輛共享單車(chē)被騎走。從共享單車(chē)到共享汽車(chē)，再到共享充電寶、共享雨傘、共享籃球、共享停車(chē)位，這串“共享+”的名單還在不斷延伸。短短一年多的時(shí)間，“共享”以極高的熱度融入國(guó)人的生活。

有報(bào)告顯示，6億國(guó)人加入了共享經(jīng)濟(jì)的大潮，這意味著每?jī)蓚€(gè)人中就有近一個(gè)人正在享受共享經(jīng)濟(jì)的“紅利”。但與此同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)的安全性、資源浪費(fèi)等問(wèn)題也在不斷遭到質(zhì)疑。共享行業(yè)如何規(guī)范？創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)如何平衡？

近日，杭州的市民們點(diǎn)開(kāi)支付寶的芝麻信用平臺(tái)就能發(fā)現(xiàn)，該平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)通了充電寶、雨傘、玩具等多項(xiàng)借還功能。

點(diǎn)擊雨傘菜單，馬上就可以在地圖上尋找附近的借還點(diǎn)，到借還點(diǎn)掃碼即可借傘。比如在杭州市的賓虹路和八一南街上，就分布有多個(gè)雨傘借還點(diǎn)。按照規(guī)則，芝麻分600分以上的用戶(hù)可以免押金借傘，至于租金，根據(jù)借還點(diǎn)不同，目前有的直接免租金，有的規(guī)定7天之內(nèi)歸還零租金。

芝麻信用平臺(tái)還推出了共享手機(jī)、電腦等數(shù)碼設(shè)備，芝麻分600分以上的用戶(hù)可以租借手機(jī)、電腦等產(chǎn)品。iPhone6的租金每月只要100元左右，iPhone7的租金每月也只要200多元，按照手機(jī)的新舊程度，租金會(huì)有所區(qū)別。

在上海等地的高校校園里，還出現(xiàn)了共享洗衣機(jī)。大學(xué)生們可以隨時(shí)隨地通過(guò)微信公眾號(hào)，查看本地空余機(jī)位，一鍵下單、手機(jī)支付，待衣物洗好則會(huì)立即收到取件提示。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及和網(wǎng)絡(luò)金融的發(fā)展，拉動(dòng)著共享市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。而這種新興經(jīng)濟(jì)模式也頻頻受到資本青睞。

資本新寵共享充電寶在短短40天時(shí)間內(nèi)獲得11筆融資，融資金額約12億元人民幣，介入機(jī)構(gòu)30余家。有的共享項(xiàng)目則是“兵馬不動(dòng)，糧草先行”。日前共享雨傘項(xiàng)目“春筍”宣布獲得500萬(wàn)元天使輪融資，于6月在北京和上海鋪設(shè)首批10萬(wàn)件產(chǎn)品。

多位投資人表示，許多細(xì)分領(lǐng)域仍有未被發(fā)掘的閑置資源，如果這些項(xiàng)目具有高頻次、需求普遍的特點(diǎn)，就容易獲得資本的青睞。

“共享”背后的經(jīng)濟(jì)效益亦十分可觀(guān)。

據(jù)《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示，2016年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為34 520億元，比上年增長(zhǎng)103%;參與分享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的人數(shù)超過(guò)6億人;分享經(jīng)濟(jì)的提供服務(wù)者人數(shù)約為6000萬(wàn)人。報(bào)告預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年分享經(jīng)濟(jì)仍將保持年均40%左右的高速增長(zhǎng)，到2020年分享經(jīng)濟(jì)交易規(guī)模占GDP比重將達(dá)到10%以上。

李克強(qiáng)總理曾表示，共享經(jīng)濟(jì)不僅是在做加法，更是在做乘法。它有效降低了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的門(mén)檻，實(shí)現(xiàn)了閑置資源的充分利用，形成了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為經(jīng)濟(jì)注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。

共享經(jīng)濟(jì)相對(duì)傳統(tǒng)的資源匹配模式有了質(zhì)的飛躍。在這樣的飛躍中，作為全新業(yè)態(tài)的共享經(jīng)濟(jì)在資本的裹挾中快速生長(zhǎng)著。而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代商家、平臺(tái)和消費(fèi)者所在地的分離，新業(yè)態(tài)監(jiān)管“無(wú)據(jù)可依”以及誠(chéng)信體系尚待建立的客觀(guān)現(xiàn)狀也給這一行業(yè)的凈化和監(jiān)管帶來(lái)了新的難度。

“上海的無(wú)樁共享自行車(chē)投放總量達(dá)45萬(wàn)輛，有樁共享自行車(chē)有8萬(wàn)輛，城市的承載力已經(jīng)接近飽和?！鄙虾Ｊ凶孕熊?chē)行業(yè)協(xié)會(huì)總工程師徐道行說(shuō)，截至今年2月，上海已有超過(guò)30家企業(yè)開(kāi)展共享單車(chē)業(yè)務(wù)，注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)450萬(wàn)，還有企業(yè)打算前來(lái)“搶灘”，“未來(lái)一旦平臺(tái)倒下，誰(shuí)來(lái)收尾就將成為一個(gè)問(wèn)題?！?/p>

商家、平臺(tái)、消費(fèi)者都不在一個(gè)地方，消費(fèi)卻依然可以實(shí)現(xiàn)，這是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的魅力，但也給消費(fèi)維權(quán)和監(jiān)管帶來(lái)了種種難題。

以互聯(lián)網(wǎng)民宿行業(yè)為例，互聯(lián)網(wǎng)民宿企業(yè)對(duì)資源的審核很多時(shí)候僅僅是基于房東上傳的內(nèi)飾照片等，對(duì)其是否具有營(yíng)業(yè)資質(zhì)、消防條件如何、實(shí)際的地址和交通便利程度等問(wèn)題均沒(méi)有深入核查。

此外，誠(chéng)信體系的缺失也是共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)面臨的一大共性問(wèn)題。共享單車(chē)被上鎖、二維碼和車(chē)架號(hào)被刮壞、藏進(jìn)綠化帶和自家車(chē)棚，甚至還有網(wǎng)民直播將共享單車(chē)扔進(jìn)河里……共享資源遭遇惡意損毀后常常面臨難以追責(zé)的局面。

上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)寧海說(shuō)，對(duì)1300名消費(fèi)者進(jìn)行的調(diào)查顯示，超過(guò)七成的消費(fèi)者認(rèn)為共享單車(chē)值得推廣;從民宿的體察結(jié)果來(lái)看，也有高達(dá)67.5%的體察者喜歡民宿的個(gè)性化特色，這說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)是非常歡迎的。“企業(yè)應(yīng)在提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度、提供便捷高效的服務(wù)方面下功夫?！?/p>

“隨著上海的共享單車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了飽和時(shí)代，企業(yè)如何更好地服務(wù)、政府如何精準(zhǔn)監(jiān)管將成為市場(chǎng)新的主題?！毙斓佬姓f(shuō)，上海多部門(mén)接下來(lái)一段時(shí)間還將推進(jìn)停車(chē)位“電子地圖”建設(shè)，避免共享單車(chē)“泛濫”給周邊居民帶來(lái)困擾。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬曾表示：“解決好共享單車(chē)發(fā)展當(dāng)中的問(wèn)題，需要多方面共同努力。首先政府部門(mén)要主動(dòng)作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強(qiáng)監(jiān)管，推動(dòng)新的事物能夠更好地發(fā)展;二是運(yùn)營(yíng)企業(yè)要遵守城市的有關(guān)規(guī)定，遵循市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)管理責(zé)任，特別是做好線(xiàn)下服務(wù)，守誠(chéng)信，提升服務(wù)水平;三是使用者也要增強(qiáng)文明意識(shí)、遵守交通法規(guī)、遵守社會(huì)公德，維護(hù)共享單車(chē)的運(yùn)行秩序。”

政府、企業(yè)與用戶(hù)共同發(fā)力，這一思路也適用于更多共享產(chǎn)品，共享經(jīng)濟(jì)呼吁著社會(huì)治理的新思路。

國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心主任張新紅指出，新興業(yè)態(tài)變化快，靠審批解決新問(wèn)題肯定不行。如今供給方和平臺(tái)方掌握更多基礎(chǔ)信息，要從政府監(jiān)管走向協(xié)同監(jiān)管。（本刊綜合）※

▲共享雨傘亮相上海（圖/東方網(wǎng)）