倍耐力Cinturato P7

衛(wèi)東

在2016年年初，我們測試過德國馬牌ContiSportContact 5 SSR，這款輪胎除了具有為極速駕馭保駕護(hù)航的缺氣保用特點(diǎn)外，在操控性和高速性能方面的表現(xiàn)也很搶眼。今天我們再來看看另一個(gè)大品牌倍耐力的缺氣保用運(yùn)動(dòng)輪胎倍耐力Cinturato P7會(huì)帶來怎樣的駕駛感受。

從外表上看，P7的輪胎胎面花紋比較細(xì)膩和傳統(tǒng)。與德國馬牌ContiSportContact 5 SSR花紋相比，胎面花紋的分布更加均勻，而不像CSC5胎面中間條帶的花紋稀少，這也體現(xiàn)出了他們不同的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。在胎壁上印有RSC標(biāo)記，還有“節(jié)油、環(huán)保、長壽命、靜音”的標(biāo)記，使它的個(gè)性在這里清楚明了地表現(xiàn)出來。45的扁平比使它的胎壁略顯圓潤，和德國馬牌CSC5 SSR一樣在輪胎口位置設(shè)計(jì)了凸起的加強(qiáng)筋以保護(hù)輪圈。

在胎壁上寫著“RUN FLAT”，表示這款P7是一款缺氣保用輪胎。這款輪胎采用了自撐式技術(shù)，它的核心在于使用特別加強(qiáng)的胎壁來保證輪胎在泄壓和無壓的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)自我支撐，從而防止由于輪胎爆胎等意外情況引起的事故。使用防爆技術(shù)的輪胎能確保車輛在輪胎被刺穿時(shí)仍具備一定的運(yùn)動(dòng)性能，以最高時(shí)速80km/h平穩(wěn)行駛80km，確保駕駛者找到最近的輪胎修理店。其優(yōu)點(diǎn)除了保證駕駛安全外，不配備胎還可在行李廂中多提供80L的可用空間，同時(shí)減輕了整車質(zhì)量，減少了燃油消耗。

倍耐力Cinturato P7 是首款為中國中高性能汽車研發(fā)的高性能生態(tài)環(huán)保輪胎，是追求綠色環(huán)保的選擇。倍耐力的“綠色性能”哲學(xué)使Cinturato P7在操控性能、安全性能、駕駛樂趣和環(huán)保關(guān)注度上實(shí)現(xiàn)了完美融合。Cinturato P7的設(shè)計(jì)研發(fā)融合了低滾動(dòng)阻力、駕乘舒適性、聲音舒適度，同時(shí)也確保了高里程駕駛中的制動(dòng)和操控性能，是高性能運(yùn)動(dòng)轎車良好的伙伴。

這款倍耐力Cinturato P7有著優(yōu)化的胎面設(shè)計(jì)，胎面花紋特殊的節(jié)距序列能更好地減少輪胎滾動(dòng)的噪聲，使駕乘體驗(yàn)更加愜意和舒適。但為了實(shí)現(xiàn)缺氣保用，以及保持良好的路感，這款輪胎的表現(xiàn)還是比較硬朗，帶來了一定的輪胎噪聲。

緊湊的胎面中心花紋塊和更堅(jiān)強(qiáng)的外部胎肩，使駕駛汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)減小輪胎變形，使車輛操控性能更出色，并迅速地做出轉(zhuǎn)向響應(yīng)。這對(duì)于提高車輛的彎道操控性能有很大幫助。四條寬闊的縱向溝槽具有良好的胎面排水性能，以減少水漂的發(fā)生，確保卓越的安全性和操控性。在輪胎材料上也有了創(chuàng)新，擁有納米填充物和混合簾線構(gòu)造，優(yōu)化并維持內(nèi)襯層氣壓，增加了胎面韌性及耐磨性，使輪胎具有更強(qiáng)抓地力。

這輛BMW3系原來安裝的是普利司通potenza 225/45 R17 91V防爆輪胎，如今新胎感覺比先前的輪胎柔軟了一些，韌性更好了，帶來的顛簸減小了，同時(shí)輪胎噪聲也有所下降。

倍耐力Cinturato P7是行業(yè)內(nèi)首款同時(shí)原配所有國產(chǎn)BBAV（奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃）豪車的輪胎花紋，是名副其實(shí)的“原配神胎”。Cinturato P7輪胎斷面寬度從205mm到275mm，扁平比從60到40，輪圈直徑16-19寸，覆蓋了市場上絕大多數(shù)的中高級(jí)車型。