柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的幾個(gè)故障及檢修處理方法

李濤

一、機(jī)油溫度過(guò)高的故障

故障現(xiàn)象：從表面來(lái)看，是從油底殼通氣塞處向外冒機(jī)油，或者是機(jī)油產(chǎn)生蒸氣，如是向外冒機(jī)油，會(huì)呈現(xiàn)泡沫狀，這種故障會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低，潤(rùn)滑效果下降。產(chǎn)生這種故障的原因及處理方法：

1.冷卻用水溫度過(guò)高，引起機(jī)油溫度過(guò)高。所以發(fā)生這種機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)同時(shí)發(fā)生冷卻系統(tǒng)的其他故障。針對(duì)這種情況，應(yīng)通過(guò)解決水冷卻系統(tǒng)故障來(lái)處理，水冷卻故障處理好了，機(jī)油溫度過(guò)高故障也就基本消失了，不過(guò)，要注意同時(shí)更換機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油受到高溫后，粘性下降，潤(rùn)滑效果不良，使機(jī)油溫度過(guò)高不能完全消除。

2.機(jī)油泵過(guò)度磨損，使得泵油量不足夠，潤(rùn)滑不充分，機(jī)件硬摩擦過(guò)重，產(chǎn)生高溫，引起機(jī)油溫度過(guò)高，這種故障發(fā)生的特點(diǎn)是，隨著機(jī)器使用次數(shù)或時(shí)間的延長(zhǎng)，溫度會(huì)越來(lái)越高，發(fā)生這種故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油泵。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。發(fā)生這種故障要及時(shí)停止作業(yè)，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，如果長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，不僅會(huì)發(fā)生機(jī)油溫度過(guò)度，還會(huì)發(fā)生機(jī)件整體溫度過(guò)高，機(jī)件磨損速度急劇加快，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命大大縮短。造成整體發(fā)動(dòng)機(jī)快速報(bào)廢，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，一般是難以通過(guò)更新個(gè)別零件甚至系統(tǒng)來(lái)解決的。

4.軸承配合間隙過(guò)小，發(fā)生這種故障的原因是，軸承間隙過(guò)小，使得機(jī)油不能足量滲入軸承間隙是，不能形成均勻的油膜，發(fā)生大面積的鋼性直接摩擦，產(chǎn)生高溫，發(fā)生這種故障多是新修理機(jī)器，剛換上的軸承間隙過(guò)小，最好是重新裝配軸承，不過(guò)這種故障的嚴(yán)重程度會(huì)隨著使用次數(shù)或時(shí)間的延長(zhǎng)而降低，如果形成的溫度不是很高，可不予修理，但要注意單次使用時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)。

5.油底殼油量不足，或者機(jī)油過(guò)臟、雜質(zhì)多、機(jī)油濾清器堵塞。這時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油，或更換機(jī)油，清除機(jī)油濾清器堵塞物或更換機(jī)油濾清器。

6.氣缸密封性差、高溫氣體竄入曲軸箱加溫機(jī)油。若打開(kāi)曲軸箱的通氣器，從那里有藍(lán)煙冒出，甚至直接從排氣管冒出藍(lán)煙，則可以確定是氣缸密閉性能不好，造成機(jī)油溫度過(guò)高，這種故障的產(chǎn)生會(huì)同時(shí)伴隨機(jī)器動(dòng)力輸出明顯減弱的特征，維修思路是解決氣缸的密封性能。

二、機(jī)油溫度過(guò)低的故障

故障現(xiàn)象是機(jī)油持續(xù)低于60℃以下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

造成這種故障的原因及處理方法：

1.冬季沒(méi)有將百葉窗關(guān)閉或者沒(méi)有罩上保溫簾子，造成熱量散發(fā)太快，溫度上不來(lái)，這時(shí)的水溫也會(huì)很低，只要注意關(guān)閉上百葉窗，罩上保溫簾就行了。

2.有的柴油機(jī)冬季利用冷卻系統(tǒng)循環(huán)熱水給機(jī)油加熱，這種機(jī)型裝有溫調(diào)開(kāi)關(guān)。冬季應(yīng)將開(kāi)關(guān)置于“冬”的位置上，如果沒(méi)有切換好開(kāi)關(guān)，會(huì)造成機(jī)油溫度過(guò)低。

3.冬季發(fā)動(dòng)機(jī)如果持續(xù)處于怠速狀態(tài)下工作，也會(huì)造成機(jī)油溫度過(guò)低。只要注意讓發(fā)動(dòng)機(jī)避免這種操作就不會(huì)發(fā)生這種臨時(shí)性故障。

三、機(jī)油壓力過(guò)高的故障

這種故障的主要表現(xiàn)及處理方法：

1.冬季啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，最初機(jī)油壓力會(huì)過(guò)高，但隨著溫度的上升，壓力還能恢復(fù)正常。這是因?yàn)槎镜臍鉁剡^(guò)低，使機(jī)油的粘性變大，造成初啟動(dòng)的時(shí)候機(jī)油壓力升高，隨著機(jī)器溫度的上升，機(jī)油壓力會(huì)恢復(fù)正常，這是一種正常現(xiàn)象。

2.車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間未使用，啟動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力也會(huì)超高，隨著溫度的上升，壓力慢慢也會(huì)降下來(lái)，持續(xù)使用一段時(shí)間，壓力也能恢復(fù)正常，這是因?yàn)闄C(jī)器長(zhǎng)時(shí)間停止工作，機(jī)油會(huì)變質(zhì)，產(chǎn)生膠狀物質(zhì)，從而對(duì)油路造成堵塞，進(jìn)而造成機(jī)油壓力升高。隨著機(jī)器溫度的不斷升高，膠狀物質(zhì)會(huì)溶化到機(jī)油中，油路也會(huì)暢通，使得機(jī)油壓力恢復(fù)正常。為避免這種故障發(fā)生，長(zhǎng)期停放的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用前應(yīng)更換機(jī)油，注意換油時(shí)，應(yīng)先用清洗油清洗潤(rùn)滑油道，再換新油。

3.機(jī)油濾清器過(guò)臟，旁通閥不能打開(kāi)，也會(huì)引起壓力過(guò)高。這時(shí)的表現(xiàn)是機(jī)油壓力持續(xù)在高位，負(fù)荷加大會(huì)有燒毀軸瓦的可能。此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，清洗機(jī)油濾清器。

4.如果機(jī)油過(guò)臟，或膠狀物質(zhì)積存過(guò)多，堵塞機(jī)油油路，也會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)高，這時(shí)要應(yīng)用高壓空氣吹洗潤(rùn)滑油道。

四、機(jī)油壓力過(guò)低的故障

故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油的壓力始終偏低，或在工作教程中壓力突然變得過(guò)低甚至為零。

造成這種故障的原因及處理方法。

1.機(jī)油壓力表失效或者不準(zhǔn)，這種故障并不會(huì)造成機(jī)器使用的任何其他故障，此時(shí)應(yīng)首先替代法檢查儀表傳感器，若恢復(fù)正常，則確認(rèn)為儀表傳感器故障。

2.機(jī)油泄漏或機(jī)油過(guò)稀、過(guò)少或牌號(hào)不對(duì)，這是造成柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的最常見(jiàn)原因。只要檢查是否漏油，是否過(guò)稀，補(bǔ)充機(jī)油或更換機(jī)油，就可恢復(fù)。

3.若機(jī)油壓力突然失去，并且并未發(fā)現(xiàn)有大面積的機(jī)油泄漏，這極可能是機(jī)油泵損壞。應(yīng)立即停機(jī)更換機(jī)油泵。

4.如果曲軸與連桿軸瓦之間間隙過(guò)大，或者凸輪軸與軸承座之間的間隙過(guò)大，也會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低或無(wú)力，此時(shí)只能送廠進(jìn)行大修。

5.各機(jī)油濾清器旁通閥彈簧折斷或者彈性疲勞減弱，機(jī)油泵調(diào)壓活門(mén)彈簧折斷或者疲勞減弱，都會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)小，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞或力弱，應(yīng)及時(shí)更換，在機(jī)器進(jìn)行修行大修時(shí)，應(yīng)順便同時(shí)進(jìn)行旁通閥彈簧和機(jī)油泵調(diào)壓活門(mén)彈簧的更換，以避免這種故障的發(fā)生，以減少檢修成本

6.機(jī)油泵進(jìn)油口集濾器太臟、不能泵油，是造成機(jī)油壓力過(guò)小，只要檢查集濾器是否過(guò)臟就可發(fā)現(xiàn)，如過(guò)臟，清洗后故障就可消除。

五、機(jī)油消耗量過(guò)大的故障

這種故障表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒出藍(lán)色煙，工作時(shí)加入機(jī)沒(méi)次數(shù)明顯偏多。

造成這種故障的原因及處理方法：

1.活塞與氣缸壁之間的磨損加大，或者油環(huán)折斷。造成機(jī)油竄出，使機(jī)油與柴油混合燃燒，損失了機(jī)油。此時(shí)應(yīng)及時(shí)列是換活塞環(huán)，更換氣缸套或進(jìn)行氣缸修理。

2.各種機(jī)體結(jié)合部分發(fā)生滲漏，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，機(jī)油粘度變小，滲漏會(huì)加劇，使機(jī)油消耗過(guò)大。此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換密封墊，進(jìn)行密閉處理。

3.氣門(mén)與導(dǎo)管間隙過(guò)大，如果是這樣，應(yīng)及進(jìn)更換掉，故障即可排除。