履帶拖拉機掉軌的原因分析與預防措施

姜海英

摘 要：通過對履拖拉機掉軌原因的分析，提出了預防的措施，提醒用戶要貫徹“防重于治”的方針，在使用維護中注意預防掉軌故障的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：履帶拖拉機；掉軌；預防措施

中圖分類號：S219.2 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.047

履帶拖拉機以其良好的附著性能、防陷性能、牽引性能在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)工程建設方面得到廣泛應用。因作業(yè)環(huán)境惡劣，機件的磨損變形是不可避免的，再加上人為的使用保養(yǎng)不當?shù)纫蛩兀膸侠瓩C掉軌是經(jīng)常發(fā)生的。拖拉機掉軌是指拖拉機導向輪或支重輪脫離履帶跑道。掉軌輕者耽誤工作，重者使機件損壞。為了防止這一故障的發(fā)生，現(xiàn)就掉軌原因作以分析。

1 履帶拖拉機掉軌的原因分析

1.1 拖拉機使用維護不當

（1）操作方法不正確。履帶拖拉機大多用于農(nóng)業(yè)工程建設，作業(yè)環(huán)境惡劣。很多駕駛員認為履帶拖拉機結(jié)實耐用，作業(yè)中對土堆、亂石、樹根等較大的障礙物不躲避、不減速，橫沖直過；有的機主對新購買的拖拉機，采用高速行駛單邊制動轉(zhuǎn)死彎，用以考驗機車是否有勁；在田間作業(yè)時，懸掛農(nóng)具沒有完全提升就轉(zhuǎn)彎；行走系運動件間夾入石塊不及時清理等，這些錯誤的作法都會引起機件的變形、彎曲，導致履帶脫軌。

（2）忽視對行走系各部件的調(diào)整。由于履帶行走系的內(nèi)部阻力與履帶張緊度有很大關(guān)系，所以履帶過緊或過松，都會增加油耗量和損失牽引功率，也會損壞最終傳動裝置齒輪和殼體，使行走系零部件早期磨損，從而導致履帶掉軌。如果履帶過松，履帶上方區(qū)段就將發(fā)生嚴重的跳動，消耗拖拉機的能量，也易使履帶從支重輪或驅(qū)動輪上脫落；如履帶過緊，履帶板、履帶銷及行走系其他零件易磨損，縮短使用壽命，易導致履帶掉軌。新車進行60 h磨合后調(diào)整履帶下垂度，使之為30～50 mm，此時張緊彈簧的壓縮長度是260～265 mm。一些用戶往往忽視這一調(diào)整。

（3）導向輪、支重輪、支重臺車的軸向間隙都是0.2～0.5 mm，如超過0.5 mm也必須進行調(diào)整，以免使連接件和行走系其它零件早期損壞。

（4）導向輪緣的緊固螺栓松動。緊固螺栓的松動，會使輪緣的履刺相干涉，久而久之使輪緣產(chǎn)生裂紋、變形并導致履帶掉軌。

（5）驅(qū)動輪軸承間隙過大。該間隙的正常值是0.2～0.4 mm。若間隙過大會使驅(qū)動輪齒端面擺差大，造成齒輪啃履帶或頂履帶的現(xiàn)象，同時使最終傳動主、從動齒輪因過載而打齒，并引起后軸彎曲變形。

1.2 行走系統(tǒng)零部件的自然磨損

（1）履帶板、履帶板銷的磨損、變形及斷裂。拖拉機在沼澤地、沙土地、石塊地上作業(yè)，行走系所承受的沖擊載荷較大，會加快履帶板的磨損。履帶板銷磨損變形成曲軸狀，兩個履帶板銷間的節(jié)距變大，使履帶板斷裂變形，這是履帶掉軌的主要原因。

（2）曲拐變形。曲拐在其襯套中應擺動靈活，如長期不加注潤滑脂，會產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，在沖擊力作用下曲拐會變形。這是履帶掉軌的一個關(guān)鍵因素。

（3）驅(qū)動輪齒磨損。驅(qū)動輪齒磨損、變形、斷裂也會造會拖拉機掉軌。

（4）驅(qū)動輪與支重輪軸向偏擺。支重輪通過臺車軸、大平衡軸與車架連接，由于連接環(huán)節(jié)多，積累誤差大，拖拉機運行時，支重輪相對于驅(qū)動輪軸向偏擺較為嚴重，致使驅(qū)動輪與支重輪不走一條直線，這也是造成拖拉機掉軌的一個重要因素。

（5）車架的變形。長期使用的拖拉機，常因固定前梁的螺栓、車架鉚釘松動和受外力作用而引起變形，使履帶板總成運動軌跡偏斜而引起掉軌。

履帶因自然磨損而掉軌，一定要找出原因，應打出履帶板銷重新裝配，千萬不可圖省事，用倒車加轉(zhuǎn)向的方法使履帶復位并繼續(xù)作業(yè)。否則將引起驅(qū)動輪、后軸、導向輪、拐軸的變形和磨損，使掉軌事故繼續(xù)發(fā)生。

2 預防措施

履帶掉軌以后，不僅要找出掉軌的原因，掌握排除掉軌的方法，還要注意預防掉軌故障的出現(xiàn)。

（1）支重臺車軸、擺動軸、臺車擋圈及拐軸大小軸套、平衡臂大小軸套等，若磨損量大于1.5～2 mm時，應使之扭轉(zhuǎn)或翻轉(zhuǎn)180°，讓沒磨損的一面調(diào)到對稱的一邊繼續(xù)使用。

（2）拖拉機每作業(yè)2000標準畝時，用管鉗將履帶銷轉(zhuǎn)動60°，使履帶銷與銷孔均勻磨損。使用時間較長的履帶銷已磨成曲軸形，雖不易竄出，但容易折斷而造成脫軌，應及時更換。

（3）對彎曲的引導輪軸、后軸，應及時進行校正修復或更換新件。彎曲度的檢查，可在普通車床主軸與尾座頂尖上進行測量。引導輪軸要求兩軸中心線的不平行度，在200 mm長度內(nèi)不大于0.4 mm。車架變形進行校正修復，無修復價值的，應更換新件。

（4）經(jīng)常檢查、調(diào)整履帶松緊度，保證下垂度在標準范圍內(nèi)。在下垂度超過50 mm，并無法再往小調(diào)整時，應拆下一塊履帶板，再重新調(diào)好下垂度。

（5）避免單邊磨損。開荒、翻地作業(yè)時，應避免其中一條履帶走進溝里。田間作業(yè)時應盡量避免偏牽引，以減輕行走系單邊磨損，盡量采用套耕法，使行走系與轉(zhuǎn)向系的零部件均勻磨損。

（6）上緊行走系的緊固件。這樣做不但可以延長行走系的壽命，避免零件的早期磨損，同時也預防了拖拉機的掉軌故障。

3 結(jié)束語

拖拉機掉軌故障的發(fā)生，很多是人為造成的。如能了解拖拉機行走系的結(jié)構(gòu)性能，并及時維護保養(yǎng)，正確地使用和調(diào)整，可以有效地防止履帶掉軌。履帶掉軌以后不僅要找出掉軌的原因，掌握排除掉軌的方法，重點是在使用中做好預防工作。