淺析大圍山國家森林公園自駕游模式及應(yīng)對策略

DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201720195

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和大眾旅游休閑觀念的改變，短途自駕游成為當(dāng)前重要的旅游方式。自駕游時(shí)間短、靈活性強(qiáng)，既能滿足大眾旅游的需求，也有利于促進(jìn)旅游區(qū)發(fā)展。本文以湖南大圍山國家森林公園為例，分析其自駕游的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，提出自駕游發(fā)展所需的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：自駕游；大圍山國家森林公園；旅游交通

自駕車旅游又稱為自駕游，它是以自駕車為主要交通手段的新興旅游形式。然而，隨著自駕游的不斷升溫，對一些旅游區(qū)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面，自駕游已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，尤其給一些大交通不利的景區(qū)和地區(qū)帶來了活力，已經(jīng)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的主力。挑戰(zhàn)方面，大量自駕游車輛的集中涌入，帶來了區(qū)域交通和景區(qū)內(nèi)部道路的擁堵和停車壓力，也對景區(qū)生態(tài)環(huán)境造成了一定程度的影響和破壞，對傳統(tǒng)旅游業(yè)發(fā)展也帶來了不利影響?；诖耍ㄟ^對湖南國家級大圍山森林公園的自駕游情況進(jìn)行研究，提出自駕游可持續(xù)發(fā)展的建議。

1 大圍山國家森林公園自駕游優(yōu)勢分析

大圍山國家森林公園地處瀏陽東北部，于湘、贛兩省交界處，是長沙地區(qū)的名山。距瀏陽市區(qū)67公里，距省會(huì)長沙119公里，距黃花國際機(jī)場104公里，是華中大三角（長沙、武漢、南昌）周邊重要的森林生態(tài)景區(qū)。2008年大圍山國家森林公園國家正式授牌成為湖南長沙4A級旅游景區(qū)。

隨著長沙人均收入不斷地增加，人們對休閑的方式越來越趨向高端化；其次長株潭經(jīng)濟(jì)一體化的格局形成，帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成了一個(gè)更為強(qiáng)大的旅游潛在消費(fèi)群體；最后就是高速路網(wǎng)的貫通，縮短了區(qū)域間的距離。因此，大圍山的旅游資源和區(qū)位優(yōu)勢使其成為了湘東地區(qū)重要的自駕游目的地。2016年，景區(qū)全年旅游接待人數(shù)已達(dá)80萬人次，其中75%為自駕游。

2 大圍山國家森林公園自駕游存在問題

自駕游對交通信息系統(tǒng)、汽車旅館業(yè)、游覽服務(wù)提出了更高的要求。因此，需要完善旅游服務(wù)各項(xiàng)目，大力提高旅游服務(wù)質(zhì)量。然而，自駕游的模式也為大圍山國家森林公園帶來了一定的問題和不利影響。

2.1 道路交通安全威脅

自駕游客在旅游目的和路線、到達(dá)與停留時(shí)間、食宿安排上都有很大的自主性，大量的自駕車對道路的交通安全產(chǎn)生了威脅。目前，湖南和江西等周邊自駕游客主要通過瀏大高速至瀏陽農(nóng)業(yè)園后，沿省道經(jīng)過大圍山鎮(zhèn)后，由15km長的盤山公路進(jìn)入大圍山景區(qū)。盤山公路寬約7～9m，道路坡度大、急彎多，駕駛難度較大。

短期的節(jié)假日自駕游行程一般比較緊，以2～3天為主。時(shí)間的緊迫性再加上對山地景區(qū)道路不熟悉，疲勞、超速、違章等大量違法行為造成了道路安全威脅，也加大了景區(qū)道路通行壓力。而且高峰時(shí)期，景區(qū)停車場有限，車輛擁擠的現(xiàn)象十分突出。

2.2 沿路配套設(shè)施缺失

由于景區(qū)較大，且交通公共符號、警示牌等標(biāo)識物欠缺或不明確，甚至在進(jìn)入景區(qū)前的村鎮(zhèn)缺乏標(biāo)識，導(dǎo)致對交通不熟悉的外地自駕游客出線迷路、繞路或交通事故等情況。同時(shí)，一些旅游服務(wù)、接待設(shè)施準(zhǔn)備不足，缺少相應(yīng)的旅游咨詢服務(wù)點(diǎn)，金融服務(wù)不夠方便。此外，交通和路況信息的及時(shí)發(fā)布、加油站的合理布局與汽車旅館的建設(shè)、汽車維修以及緊急救援服務(wù)等方面的服務(wù)也亟待提升。

3 自駕游可持續(xù)發(fā)展對策

為了適應(yīng)大圍山國家森林公園自駕游的發(fā)展需求，有效解決自駕游發(fā)展中出現(xiàn)的問題，應(yīng)當(dāng)采取妥善的應(yīng)對策略，以促進(jìn)自駕游有序健康的發(fā)展。

3.1 加大自駕游基礎(chǔ)和配套設(shè)施的投入

做好完善基礎(chǔ)和配套設(shè)施的工作，首先要進(jìn)一步提升道路網(wǎng)絡(luò)、公共交通標(biāo)識、游客服務(wù)中心等建設(shè)。其次，要做好汽車營地、景區(qū)停車場、汽車維修站、醫(yī)療救助站等建設(shè)，提供更有針對性的自駕車專項(xiàng)旅游服務(wù)。

3.2 合理規(guī)劃景區(qū)交通組織和接駁

目前，進(jìn)入景區(qū)主要通過西大門，由于自駕游車輛和旅游大巴混行，造成道路和景區(qū)入口的排隊(duì)擁擠。因此，待新建設(shè)的南大門和上山公路啟動(dòng)后，應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃交通導(dǎo)流。同時(shí)，進(jìn)入景區(qū)后，合理規(guī)劃內(nèi)部的停車區(qū)和交通接駁換乘。大巴車禁止進(jìn)入核心景區(qū)，乘客乘坐電瓶車進(jìn)入各個(gè)景點(diǎn)。并且在主要景點(diǎn)之間增加索道、滑道等區(qū)域的游覽交通工具，一方面降低道路交通壓力，一方面提升客戶的體驗(yàn)。

3.3 建立健全自駕游相應(yīng)的制度標(biāo)準(zhǔn)

為引導(dǎo)和規(guī)范自駕游的經(jīng)營與管理，保障游客的合法權(quán)益，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定專門的自駕游管理制度。如制定《自駕車旅游服務(wù)協(xié)議》，進(jìn)一步規(guī)范游客和管理部門的權(quán)利和義務(wù)，明確旅游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處理措施、安全事故責(zé)任、違約賠償?shù)仁马?xiàng)，保障自駕游客和管理部門雙方的利益，為自駕車游客排除后顧之憂，促進(jìn)自駕游的規(guī)范化和制度化。

3.4 完善自駕游信息服務(wù)體系

為自駕車游客提供景點(diǎn)、交通、路況、天氣、價(jià)格、安全、維修等信息。另外，要增強(qiáng)自駕游汽車租賃業(yè)務(wù)，游客可以充分享受到自駕車旅游的便捷性和靈活性，這將大大提高自駕游的出行率。同時(shí)，信息服務(wù)要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，通過互聯(lián)網(wǎng)整合資源、發(fā)布信息，使游客能方便、清晰、全面的了解所需的各類信息。

3.5 強(qiáng)化自駕游安全保障系統(tǒng)建設(shè)

建立和完善與自駕游相關(guān)的保險(xiǎn)體系，由保險(xiǎn)公司為自駕游制定多樣靈活的險(xiǎn)種。同時(shí)，建立健全自駕游緊急救援體系，由自駕車俱樂部、民間組織、公路附近的修車點(diǎn)等組成自駕車快速救援點(diǎn)，向游客提供高效及時(shí)的車輛搶修、醫(yī)療救治等服務(wù)。

4 結(jié)論

當(dāng)自駕游成為當(dāng)前大圍山國家森林公園的主要旅游方式，其管理部門應(yīng)當(dāng)順應(yīng)市場的需求，在不斷提升景區(qū)品質(zhì)和配套服務(wù)的同時(shí)，為自駕游游客提供全面、系統(tǒng)的專業(yè)化服務(wù)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升信息化管理水平，實(shí)現(xiàn)自駕游的可持續(xù)發(fā)展。