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      淺談冶金機械液壓系統(tǒng)的污染與控制

      2017-07-10 17:13:06晉軍
      科學(xué)與財富 2017年20期
      關(guān)鍵詞:污染控制液壓系統(tǒng)

      晉軍

      (上海二十冶建設(shè)有限公司 上海市 201999)

      摘 要:如何避免冶金機械液壓油的污染,本文首先分析了液壓系統(tǒng)污染產(chǎn)生的原因及其帶來的危害,接著針對問題提出解決的具體措施,以期使液壓系統(tǒng)能夠維持正常運作。

      關(guān)鍵詞:冶金機械 液壓系統(tǒng) 污染控制

      0 引言

      液壓系統(tǒng)中的油液污染是冶金機械液壓系統(tǒng)故障的一大主要原因。由于冶金機械運行在高溫、高壓、高濕、高粉塵、高速和高負荷的工作環(huán)境中,冶金機械設(shè)備在運作過程中很容易發(fā)生油液污染問題并且產(chǎn)生化學(xué)質(zhì)變。比如在冷、熱連軋機液壓工作系統(tǒng)中所采用的電液伺服閥由于對油液污染很敏感,所以在油液污染后就極易發(fā)生故障,可以說大部分液壓系統(tǒng)故障都是由液壓油液污染引起的。所以我們必須嚴格監(jiān)控液壓系統(tǒng)的污染情況,這樣可以保證液壓系統(tǒng)的正常工作并且延長了其使用壽命。

      1 液壓油液污染的原因和危害

      1.1液壓油液污染的原因

      液壓系統(tǒng)的污染物主要是各類固體顆粒、水、空氣、質(zhì)變的化學(xué)成分、微生物等。具體原因主要有以下三個方面:

      1.1.1外界污染物

      由于外界粉塵顆??梢栽谝簤合到y(tǒng)和元件的運作過程中侵入系統(tǒng),造成污染問題。途徑包括伸縮活動的活塞桿、流回油箱的回油和郵箱的通氣孔、注入系統(tǒng)的油液。另外在系統(tǒng)維護時,隨著密封件、閥體等的拆裝,會有棉紗和橡膠等污染物進入。

      1.1.2系統(tǒng)制造污染物

      在液壓系統(tǒng)和其元件的制造、裝配、存儲和運輸過程中、污染物可能就已經(jīng)侵入系統(tǒng)內(nèi)部。這是由于冶金機械零件不干凈造成的。

      1.1.3系統(tǒng)生成污染物

      原因主要有:冶金機械液壓系統(tǒng)在工作過程中發(fā)生化學(xué)質(zhì)變;由于銹滓、潤滑不好等產(chǎn)生部分磨料;在高壓下,由于重載會使金屬表面顆粒剝落,加速密封元件的老化,造成金屬和非金屬顆粒污染。

      1.2液壓油液的危害

      1.2.1固體顆粒

      金屬顆粒、沙粒、橡膠顆粒、纖維和積碳等固體顆粒會侵入液壓系統(tǒng)造成污染,這些顆粒大多是金屬和硅、鋁等氧化物,它們共同的特點是硬度較高。固體顆粒污染物相對于其它污染物危害最大,分布最廣,因此是造成系統(tǒng)故障,降低元件壽命的最大原因,因此應(yīng)對固體顆粒污染引起重視。

      (1)磨料磨損

      液壓和潤滑系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因就是磨料磨損,主要形式有切削、疲勞、黏著和沖蝕,共同影響了閥芯的正常運作。

      (1)疲勞磨損

      由于固體顆粒會進入運動間隙,通過碾壓和滾動的作用導(dǎo)致元件表面發(fā)生應(yīng)力裂紋,并且不斷在油壓的作用下擴大,逐漸形成空洞,最終導(dǎo)致表面材料脫落。

      (2)沖蝕磨損

      由于固體顆粒會隨著高速液流,會沖刷流道中的元件,最終使沖刷部位受到一定程度的損害,導(dǎo)致沖蝕磨損。

      (3)黏著磨損

      固體顆粒附著在元件表面并在表面擠壓的作用下導(dǎo)致材料表面凹凸不平,從而使?jié)櫥湍な?,最終運動副金屬直接接觸,在接觸點由于高速和重載的原因會產(chǎn)生局部高溫,加劇了磨損。在熔合點到達一定程度的情況下,運動副甚至?xí)l(fā)生卡滯或卡死的情況。

      (4)切削磨損

      一些元件運動副間隙中混入硬度較大的固體顆粒,在液壓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中就會像刀子一樣對元件表面進行切割,從而使表面形成碎屑。相反,假如硬度較大的固體顆?;烊胼^硬的表面,那么材料表面反而磨損的更嚴重,形成劃痕。

      (2)淤積

      由于固體顆粒會隨油液流經(jīng)運動副,顆粒小于間隙的情況下顆粒容易進入間隙,并且由于油膜的吸附和阻滯作用,顆粒逐漸淤積,最終可能會導(dǎo)致隙縫被阻斷,造成淤積。淤積后顆粒與運動副之間的靜摩擦力大大增加,閥芯運動就會受阻。出現(xiàn)液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定、空中搖擺、相應(yīng)瞬時變慢或停滯等情況。但是淤積現(xiàn)象造成的故障一般是暫時的,因為當(dāng)運動副工作起來后,原來的邊界層就會改變,導(dǎo)致淤積的顆粒被液流沖走,于是滑閥又能正常工作。這種突發(fā)性故障可以自動排除,只是淤積故障發(fā)生的頻率取決于油液中小顆粒的濃度。

      (3)堵塞

      堵塞的原因是顆粒將節(jié)流孔、阻尼孔等堵死,造成流量變小甚至斷流,具有很大的危害。

      (4)卡滯

      卡滯發(fā)生的原因是較大的顆粒進入運動副間隙,并附在間隙入口附近,導(dǎo)致上下間隙之間產(chǎn)生徑向不平衡力,把閥芯擠壓到顆粒濃度高的一側(cè),導(dǎo)致液壓卡緊,閥芯卡滯和偏磨。除此之外,上述切削和黏著磨損也可能導(dǎo)致卡滯現(xiàn)象。

      (5)加速油液變質(zhì)

      由于大量顆粒的不規(guī)則運動,油液會反復(fù)被剪切,從而降低了油液的粘度和潤滑性,使油液更換周期加快。

      1.2.2水

      液壓系統(tǒng)中的水污染的來源主要是空氣和水循環(huán)冷卻的環(huán)境,而水污染的危害在于:

      (1)引起腐蝕

      由于水會與油液中的金屬硫化物、氯化物作用產(chǎn)生酸性介質(zhì),因此會腐蝕元件。

      (2)加速油液變質(zhì)

      由于水與油液氧化和乳化,還會和添加劑反應(yīng)產(chǎn)生沉淀物和膠質(zhì),降低了油膜潤滑性。另外還為微生物的繁殖提供了條件,加速的油液的氧化變質(zhì)。

      (3)低溫結(jié)冰

      游離水會在低溫的情況下結(jié)冰,這會導(dǎo)致小孔、間隙和油濾器堵塞。

      1.2.3空氣

      由于空氣很容易進入液壓系統(tǒng),并且在液壓系統(tǒng)中有兩種存在形式,分別是溶解狀態(tài)和游離狀態(tài)。通常情況下,主要是游離狀態(tài)的空氣會對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生危害,具體有:①會在液壓泵工作時產(chǎn)生氣阻,由于吸油腔是負壓區(qū),所以處于游離狀態(tài)的空氣泡的體積會膨脹,處于溶解狀態(tài)的空氣也會析出,從而堵塞吸油腔,造成氣阻;②會降低液壓油液的剛性和體積彈性模量,影響系統(tǒng)響應(yīng)特性;③產(chǎn)生氣蝕,從而破壞元件材料表面,同時會產(chǎn)生系統(tǒng)振動和噪音。

      2液壓系統(tǒng)的污染控制措施

      2.1合理選用過濾器

      選用過濾器精度過高會造成資源的浪費,相反過濾器精度過低,會造成液壓元件壽命縮短。因此一個好的液壓系統(tǒng)需要一個好的污染度控制系統(tǒng)。

      (1)采用比實際過流量大的過濾器,使更多的污染顆粒被過濾掉。

      (2)普通的液壓系統(tǒng)采用 20μm過濾精度即可, 而電液伺服系統(tǒng), 一般采用更高精度的過濾器。

      (3)采用高性能過濾器分級過濾。這樣可以定期更換,防止過濾器器堵塞或變形而失效 。

      (4)注意正確的安裝位置。將過濾器安裝在吸油回路, 以便清除進入泵以前的污染物。

      (5)對過濾器的清洗可通過在循環(huán)系統(tǒng)取油樣接口沖入適量的油液,將可見污染物從過濾器排污口放出。

      (6)過濾器最好并聯(lián)使用,因為為并聯(lián)后降低了每個過濾器的流量,從而提高了系統(tǒng)的清潔度。

      2.2液壓系統(tǒng)制造安裝污染控制

      (1)電液伺服系統(tǒng)一般多采用不銹鋼無縫鋼管, 同時盡量避免螺紋連接。另外清除管道內(nèi)壁的污染物,可用硝酸與氫氟酸的混合酸洗。采用鋸割分段管道, 為防止砂輪粉末殘留在管道內(nèi),不準(zhǔn)采用砂輪切割機。

      (2)液壓油管拆裝時,為防止液壓油流失和污染物的侵入,應(yīng)將管接頭開口朝上,并用堵頭堵住。

      2.3 強化液壓系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)

      (1) 離線、在線循環(huán)沖洗。離線循環(huán)沖洗時, 運行24~72小時, 油溫在50~60度, 沖洗壓力約為2MPa, 并用橡膠錘敲擊接頭、焊縫等部位。在線循環(huán)沖洗是當(dāng)系統(tǒng)的液壓油檢驗達一定標(biāo)準(zhǔn)后,接入電液伺服閥和其它液壓部件,進行在線循環(huán)沖洗。

      (2)及時更換執(zhí)行元件的密封。定期更換活塞密封和軸端, 防止外部雜質(zhì)的侵入和內(nèi)外漏泄。

      (3)防止油溫過高。因為液壓油液溫度過高, 會加速油液氧化變質(zhì), 令金屬磨損, 使密封件老化, 造成液壓系統(tǒng)污染。

      (4)加注新油液的污染控制。新油污染度遠不能滿足電液伺服系統(tǒng)要求的標(biāo)準(zhǔn)。因此采用精細過濾車三級過濾, 使新油的污染度完全標(biāo)準(zhǔn), 從而降低了對電液伺服閥的更換、清洗頻率, 提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。

      (5)定期清洗油箱,更換油濾器和空濾器, 防止外界顆粒污染物進入系統(tǒng)油箱和備用油箱。

      3 結(jié)語

      應(yīng)該系統(tǒng)的看待冶金機械液壓系統(tǒng)的污染和控制,抓緊各環(huán)節(jié)的監(jiān)測力度,嚴格控制污染物的產(chǎn)生,從而大大降低液壓系統(tǒng)的污染,提高液壓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的可靠性和穩(wěn)定性,延長其使用壽命,增加其經(jīng)濟效益。

      參考文獻:

      [1]夏志新.液壓系統(tǒng)污染控制【M】.北京:機械工業(yè)出版社, 1992

      [2]韓鷹,楊克石,富文軍.工程機械液壓油的污染與控制,山【J】東交通學(xué)院學(xué)報, 2005, Vol.13(3)

      [3]王景財.冷、熱連軋機液壓系統(tǒng)污染度的控制,【J】液壓氣動與密封, 2006(4)

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