芻議公路工程填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

呂棟

摘 要： 公路工程建設(shè)中，填石路基施工技術(shù)水平的高低直接影響著公路工程的質(zhì)量、安全及企業(yè)的效益。做好填石路基施工工作，是提高公路工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素。為此，本文主要對(duì)填石路基施工方式、施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞： 公路工程；填石路基；施工方式

一、填石路基的施工方式

隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，在修建公路工程時(shí)填石路基技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛地應(yīng)用。在公路工程路基施工中填石施工技術(shù)如何不斷提高，有賴于施工企業(yè)嚴(yán)格按照施工的具體要求合理選擇與之相適應(yīng)的施工方式進(jìn)行科學(xué)有效地施工。只有這樣才能確保公路工程的整體質(zhì)量?，F(xiàn)階段在公路工程施工中，填石路基主要有四類施工方式，分別為分層壓實(shí)、強(qiáng)力夯實(shí)、沖擊壓實(shí)和豎向填筑，其內(nèi)容如下所示：

1、分層壓實(shí)法，這種填石方式在公路工程施工中應(yīng)用較為廣泛，其操作流程為按照由下到上的施工順序一層一層地進(jìn)行填筑及壓實(shí)，這種填石方式可以對(duì)填石路基的質(zhì)量進(jìn)行有效改善，目前這種施工方式主要應(yīng)用于等級(jí)較高的公路施工當(dāng)中，如一級(jí)公路或高速公路；

2、強(qiáng)力夯實(shí)法，一般也被叫做分層強(qiáng)夯施工法，這種填土路基施工方式充分結(jié)合了分層填筑和強(qiáng)力夯實(shí)施工，為有效對(duì)上層松鋪系數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，可以將下一分層的厚度作為可靠依據(jù)，選用連續(xù)緊密的方式進(jìn)行夯實(shí)施工，以相同的材料對(duì)產(chǎn)生的夯坑進(jìn)行填補(bǔ)；

3、沖擊壓實(shí)法，這種填石路基技術(shù)主要是利用沖擊（碾）夯在施工過程中對(duì)路基填筑材料進(jìn)行大振幅、低頻率的沖擊，以此實(shí)現(xiàn)壓實(shí)目的；

4、豎向填筑法，又被叫做傾填法，這種填石技術(shù)主要應(yīng)用于等級(jí)較低的公路，如二級(jí)或二級(jí)以下的公路路基鋪設(shè)過程中，也可以在山坡陡峻路段及那些無需應(yīng)用分層填筑技術(shù)的路段。

二、公路工程填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

1、測量放樣作業(yè)

測量放樣作業(yè)要在公路工程施工前完成，主要是恢復(fù)設(shè)計(jì)路線，對(duì)路基中樁的位置進(jìn)行合理準(zhǔn)確地確定，同時(shí)對(duì)地面原有實(shí)際高程進(jìn)行精確測量。在填方施工中為準(zhǔn)確確定其最低邊線，則要嚴(yán)格遵循填筑的坡度及高度進(jìn)行確定。在施工中路基兩側(cè)的寬度要比施工設(shè)計(jì)每邊都多出30厘米到50厘米的寬度，同時(shí)將白灰撒在最底邊線位置，這樣可以為后期填筑施工提供便利。

2、地表清理

在公路工程填石施工前期，必須清理干凈地表，將路基填筑區(qū)域內(nèi)存在的雜物、垃圾等進(jìn)行徹底清理，同時(shí)將地表下面20厘米內(nèi)草坪等進(jìn)行挖除，對(duì)地基平整度進(jìn)行有效控制，并嚴(yán)格按照施工要求對(duì)其密實(shí)度進(jìn)行良好控制。

3.填料運(yùn)輸

測量人員必須確保測量放樣工作的準(zhǔn)確性，并對(duì)坡腳線進(jìn)行合理確定，在每間隔20米的距離完成兩點(diǎn)掛線，并進(jìn)行卸料位置準(zhǔn)確選擇。應(yīng)根據(jù)公路工程施工的具體情況選擇與之相適應(yīng)的運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過程中為避免填料出現(xiàn)質(zhì)量問題，要盡可能減少運(yùn)輸時(shí)間。

4、填石路基攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

在公路工程填石路基施工中，其填料運(yùn)輸時(shí)，必須進(jìn)行專門運(yùn)輸路線的設(shè)置，同時(shí)指派專人在施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督。當(dāng)填料運(yùn)送到施工場地后要嚴(yán)格遵循施工要求進(jìn)行分層倒卸，按照先低后高、先兩側(cè)后中間的順序進(jìn)行填料的倒卸作業(yè)。在具體施工中要求兩側(cè)填料的鋪設(shè)寬度超出施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的50厘米左右。在路基兩側(cè)將一個(gè)紅白相間的標(biāo)桿尺在每隔5米的位置進(jìn)行設(shè)置，其標(biāo)桿尺的刻度定為50厘米，并嚴(yán)格控制填料的具體鋪筑層厚度。

在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中可以先進(jìn)行路基粗平，此時(shí)主要應(yīng)用的機(jī)械為大型推土機(jī)，當(dāng)遇到坑洼路段時(shí)，要選用人工配合的方式及通過石屑等方式進(jìn)行路基的攤鋪工作，確保路基的整平性。當(dāng)遇到石塊級(jí)配差、填料粒徑不符合施工需求或填層厚度比設(shè)計(jì)厚度高等現(xiàn)象時(shí)，施工企業(yè)必須根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，及時(shí)選用科學(xué)有效的處理措施進(jìn)行有效解決，如面對(duì)空隙問題，可以在每層攤鋪表面的空隙里進(jìn)行石屑等材料的填充，這樣不僅可以有效解決填石路基攤鋪過程中存在的各種問題，還可以有效提高公路工程的質(zhì)量。

5、填石路基碾壓作業(yè)

在公路工程填石路基具體施工中由于石渣具有較大的粒徑，碾壓施工過程中必須選用自重、功率都很大的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。填石路基選用的振動(dòng)壓路機(jī)其自重必須在18噸左右。在碾壓作業(yè)中禁止出現(xiàn)壓路機(jī)轉(zhuǎn)向的情況，壓路機(jī)前行要選擇振動(dòng)碾壓的方式，在后退過程中要進(jìn)行靜壓，這樣可以對(duì)路基碾壓的質(zhì)量進(jìn)行有效提升。當(dāng)來回碾壓都選擇振動(dòng)碾壓的方式，就會(huì)對(duì)填料結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的破壞，導(dǎo)致填料結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重新排列的問題，將會(huì)大大降低路基的壓實(shí)度。施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循先兩邊再中間的碾壓順序進(jìn)行施工，必須有適量的輪跡重疊部位，通常定為20米到30米的范圍，前后路段要將其重疊控制在1米到1.5米的范圍。

三、填石路基施工質(zhì)量控制

1、地基承載力

填石路基具有堅(jiān)硬的填料、在壓實(shí)過程中難度很大，這種路基具有較好的透水，這種情況下水很容易從頂面或邊坡部位滲入到路基，這樣就增加了基底的含水量，導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn)在路基內(nèi)，為避免路基出現(xiàn)各種病害問題，必須加大其承載力。在施工過程中，嚴(yán)格按照公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)路基選用的填料不同時(shí)要對(duì)其承載力進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾踊蚪档汀?/p>

2、地基表層處理

在公路工程填石路基施工前要清理干凈地基表層的雜物，碾壓到與相關(guān)規(guī)范相符合的壓實(shí)質(zhì)量，同時(shí)對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測。選用砂性土對(duì)地面原有的坑洼位置進(jìn)行回填并給予壓實(shí)，確保其壓實(shí)度符合施工要求。在非巖石路堤填筑前，為確保填筑質(zhì)量，要進(jìn)行過渡層的設(shè)置。當(dāng)?shù)孛嬖袡M坡比較陡或縱坡較大時(shí)，要進(jìn)行臺(tái)階開挖施工。

3、填筑施工

填石路堤的填筑方式主要有兩種：逐層填筑及傾填，傾填路堤在壓實(shí)后，其穩(wěn)定性較差，因此在填石路基施工中普遍選用逐層填筑壓實(shí)作為填石路基施工的主要填筑方式。填方和挖方施工中其作業(yè)面為臺(tái)階狀，通常情況下將其臺(tái)階之間的距離控制在100米，這樣能夠?yàn)闄C(jī)械作業(yè)提供便利。填石施工從最低位置進(jìn)行作業(yè)，一層一層地進(jìn)行水平填筑，應(yīng)指派專業(yè)對(duì)填料堆放等情況進(jìn)行看管，每層都必須先進(jìn)行主骨料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必須選用機(jī)械施工。以小石或石屑把填石空隙填滿鋪平。在表面平整施工中，遵循設(shè)計(jì)要求人工對(duì)邊坡進(jìn)行碼砌，然后選用18噸以上的壓路機(jī)依照壓實(shí)原則進(jìn)行有效壓實(shí)作業(yè)。當(dāng)選用巖性差距較大的填料進(jìn)行填筑施工時(shí)必須分層或分段施工。

四、結(jié)束語

綜上所述，公路工程施工中填石路基施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種特殊的路基施工形式，路基施工質(zhì)量的高低直接影響到公路工程的行車舒適度和使用年限，所以路基部分的施工時(shí)公路工程建設(shè)中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。雖然填石路基技術(shù)在公路工程中有著廣泛的應(yīng)用，但它的施工技術(shù)還存在不完善的地方，施工技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)都還很缺乏，填石路基施工技術(shù)還有很多需要完善的地方。因此，在具體施工的過程中一定要嚴(yán)格的控制施工流程，按照施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，提高公路工程施工的質(zhì)量?！?/p>

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