公路熱拌瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

高莎莎+楊軍州

摘 要： 隨著改革開放的不斷深入，我國公路工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。熱拌瀝青混凝土路面作為公路路面的重要類型，根據(jù)現(xiàn)場施工的具體情況，及時采取行之有效的措施進行處理，才能確保熱拌瀝青路面施工質(zhì)量，才能為國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供可靠的保障。

關(guān)鍵詞： 公路工程；熱拌瀝青路面；施工準(zhǔn)備

國家公路建設(shè)是其交通運輸能力和國民經(jīng)濟水平的彰顯。近年來，隨著路面車輛通行數(shù)量、交通流量、交通荷載和輪胎壓力的不斷增加，人們對公路工程的質(zhì)量要求也隨之變得越來越高。熱拌瀝青路面作為我國目前公路建設(shè)中的主要路面，其由于施工工藝復(fù)雜、施工技術(shù)含量高、工程造價和施工成本高以及容易引發(fā)質(zhì)量缺陷，往往造成了工程投入使用之后存在著一定的質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致了較大的經(jīng)濟損失。因此，在工程建設(shè)中，我們必須要嚴(yán)格的把握質(zhì)量關(guān)，在滿足道路面層設(shè)計要求的前提下，針對工程施工中常見的問題提前加以處理，以避免工程投入使用之后造成巨大的經(jīng)濟損失。

一、公路工程熱拌瀝青路面施工準(zhǔn)備

1、現(xiàn)階段各級公路瀝青面層普遍選用熱拌瀝青混合料進行施工，該材料主要鋪設(shè)于高速公路、一級公路瀝青面層（上、中及下面層），在過渡層與整平層位置選用瀝青碎石混合料。遵循相關(guān)施工規(guī)定確定熱拌瀝青混合料種類，以方孔篩為其規(guī)格，31.5毫米為集料最大粒徑，選用圓孔篩作為過渡，集料最大粒徑必須控制在40毫米以下。選用2層或3層式結(jié)構(gòu)作為瀝青混凝土混合料面層，I型密級配瀝青混凝土材料為最少一層。如公路工程各層選用瀝青碎石混合料，應(yīng)進行下封層施工。

2、南方濕潤地區(qū)如選用抗滑表面混合料作為高速公路與一級工程上面層，選用I型瀝青混凝土混合料作為其他等級公路與降雨量較少高等級公路作為表層。在公路工程上層選用中粒、細粒集料進行施工，中下層選用粗粒式集料。上面層瀝青混合料集料最大粒徑必須在層厚50%以下。

3、施工前詳細調(diào)查各種材料，在施工過程中應(yīng)確保材料的穩(wěn)定性。并全面檢查各種施工機具，通過調(diào)試確保其具有良好性能狀態(tài)。瀝青加熱溫度與瀝青混合料施工溫度必須與設(shè)計規(guī)定相符合，并遵循瀝青品種、標(biāo)號、粘度等指標(biāo)，對其鋪設(shè)厚度進行確定。

二、公路工程熱拌瀝青路面施工流程

1、混合料拌制

在瀝青拌合廠對瀝青混合料進行拌制。根據(jù)國家相關(guān)施工規(guī)定進行拌和廠攝制。拌合廠和工地現(xiàn)場的間距必須對交通堵塞現(xiàn)象進行充分考慮，以此保證混合料溫度降低速度符合施工規(guī)定，避免混合料離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時應(yīng)分隔存儲各類計量，并將防雨頂棚設(shè)置于細集料位置，料場、場內(nèi)道路進行硬化措施，避免泥土對集料造成嚴(yán)重污染。選取歇式拌和機、連續(xù)式拌和機進行瀝青混合料編制，同時定期檢定瀝青混合料拌和設(shè)備各類傳感器。冷料倉數(shù)量必須符合配合比規(guī)定，集料、瀝青混合料取樣必須與現(xiàn)行試驗規(guī)程規(guī)定相符，在料堆頂部平臺進行集料卸料，通過推土機推平施工，根據(jù)相應(yīng)順序由底部利用鏟運機進行豎直裝料，避免集料離析等情況的出現(xiàn)。

2、混合料運輸

選取自卸車直接向施工現(xiàn)場進行運輸。選用整潔、有金屬底板的自卸汽車作為瀝青混合料的運輸車輛，應(yīng)清理干凈車槽內(nèi)部、車輛底部及兩邊。相比拌和能力、攤鋪能力，車輛運輸能力應(yīng)高出一點，以此確保攤鋪施工的連續(xù)性。運輸施工中，可將篷布蓋在車輛混合料上，降低水分嚴(yán)重流失。

3、混合料攤鋪

攤鋪瀝青混合料前，必須檢查施工放樣情況并確認下層的質(zhì)量，將下承層表面清掃干凈，并澆灑透層，粘層或鋪筑下封層。按松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪機。實際施工現(xiàn)場中，攤鋪機在進料前應(yīng)在斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油，攤鋪機前方要有運料車等候，運當(dāng)料車數(shù)量大于5輛時，可以開始攤鋪。采用兩臺以上的攤鋪機成梯隊進行階梯式同步聯(lián)合作業(yè)，相鄰兩臺攤鋪機相距應(yīng)大于10cm，相鄰兩幅的攤鋪保持5-10cm左右的攤鋪重疊。當(dāng)攤鋪到10cm；左右時，應(yīng)檢測攤鋪面標(biāo)高、橫坡、厚度，確保符合設(shè)計時再進行攤鋪，攤鋪過程中盡量避免縱接縫。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)與拌和機的生產(chǎn)能力匹配，攤鋪過程中保持勻速，避免攤鋪機停機待料的情況，若因故中斷攤鋪應(yīng)按照規(guī)定設(shè)置橫接縫。應(yīng)設(shè)專人在攤鋪機后消除粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料窩和粗集料帶，并用新拌混合料填補。

瀝青混合料的攤鋪溫度控制也是確保攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵步驟之一，實際攤鋪中，應(yīng)根據(jù)瀝青的品種、標(biāo)號、調(diào)度、氣溫、攤鋪厚度等按規(guī)范選用。當(dāng)?shù)缆窚囟鹊陀?℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

4、瀝青路面壓實與成型

壓實成型的瀝青路面必須與壓實度、平整度需求相符。瀝青混泥土壓實層最大厚度必須控制在100毫米以下，瀝青穩(wěn)定碎石混合料壓實層厚度則需控制在120毫米以下。瀝青路面施工必須確保其壓實機械類型、數(shù)量等符合施工規(guī)定，以此提升碾壓施工效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面時，5臺為其瀝青路面壓路機最低值，如施工溫度低、風(fēng)速強及碾壓層較薄時，則需根據(jù)工程實際情況相應(yīng)增加壓路機械數(shù)量。初壓時如選取鋼筒式壓路機其碾壓速度需控制在每小時2到3千米之間，復(fù)壓如選取輪胎壓路機其最大速度必須控制在每小時6千米以下，終壓如選取振動壓路機其碾壓速度為每小時3到6千米的范圍。

5、接縫施工

梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20—30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。

橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為l5cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓?？v向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開lm以上。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展水平的不斷提升，我國公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。目前，公路建設(shè)正逐步向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，因而要求公路工程施工中必須提高其技術(shù)水平。在熱拌瀝青路面施工中，施工企業(yè)必須做好施工準(zhǔn)備工作，提升施工技術(shù)水平，嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)定，進行施工材料的選擇。同時，規(guī)范施工流程，提升攤鋪碾壓質(zhì)量，為公路工程事業(yè)的快速發(fā)展提供可靠的保障。 ■

參考文獻

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