10kV（ZN9—10）型操作機(jī)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)

劉旭靜+吳虎斌

摘 要：在電力系統(tǒng)運(yùn)行中，斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)線圈燒毀是造成10kV線路停電事故的主要原因，本文我們對一些常用的操作機(jī)構(gòu)的原因進(jìn)行分析、討論，并提出具體的解決措施。

關(guān)鍵詞：開關(guān)柜、斷路器、線圈

一、具體問題描述

10kV GG-1A（F）型高壓開關(guān)柜（ZN9-10）操作機(jī)構(gòu)表現(xiàn)尤為突出，該操作機(jī)構(gòu)長期運(yùn)行中磨損厲害，使其在傳動(dòng)過程中由于磨損后曠量大，使輔助開關(guān)傳動(dòng)不到位，不能準(zhǔn)確切斷和接通合閘回路或分閘回路，操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，輔助開關(guān)沒有在正常范圍內(nèi)斷電，導(dǎo)致分合閘線圈長時(shí)間帶電直至線圈燒壞現(xiàn)象，機(jī)構(gòu)傳動(dòng)部分老化松動(dòng)和設(shè)計(jì)弊端，不能適應(yīng)新的技術(shù)要求，無法經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，造成停電事故頻繁。而淅川供電公司安裝運(yùn)行這種操作機(jī)構(gòu)的變電站有2座，共20臺。為解決這一問題，我們經(jīng)過多次調(diào)查研究，切實(shí)到變電站進(jìn)行多次試驗(yàn)，做出了有效的解決方案，并加以應(yīng)用。

二、現(xiàn)狀調(diào)查

10kV真空斷路器輔助開關(guān)沒有改造前變電站經(jīng)常會發(fā)生燒線圈設(shè)備缺陷， 從而影響供電可靠性，降低電能質(zhì)量，造成公司經(jīng)濟(jì)損失，公司檢修中心組織檢修人員通過現(xiàn)象，走訪城郊、冬青變電站立足實(shí)際，結(jié)合開關(guān)燒線圈故障進(jìn)行調(diào)查。

三、分、合閘線圈燒毀原因分析

1） 輔助開關(guān)接觸不良，與機(jī)構(gòu)間的連桿連接松緊不當(dāng)，多次操作松動(dòng)變位，觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換不靈活，切換不可靠；或切換后觸點(diǎn)間的距離太小，在觸點(diǎn)間產(chǎn)生燃弧，觸點(diǎn)無法立即斷開。

2）操動(dòng)機(jī)構(gòu)的合閘鐵芯頂桿碰到連板時(shí)，不能滿足繼續(xù)上升8～10 mm的要求，行程和沖程調(diào)整不當(dāng)；或是合閘鐵芯動(dòng)作不靈活，存在卡澀現(xiàn)象；或是合閘鐵芯頂桿伸出太短，頂桿止釘松動(dòng)變位，沖程間隙達(dá)不到1.5～2.5 mm的要求等，均可能導(dǎo)致輔助開關(guān)不能正確切換。

3）分閘連板的定位螺栓松動(dòng)，或分閘連板過“死點(diǎn)”太小，達(dá)不到過“死點(diǎn)”為1.0～1.5 mm的要求。因此，在斷路器合閘過程中，由于機(jī)構(gòu)振動(dòng)，分閘電磁鐵跳起，撞擊分閘連板中間軸，合閘頂桿沒能頂住滾輪向上運(yùn)動(dòng)，作了虛功；或頂桿頂著滾輪上升未到終點(diǎn)時(shí)，滾輪就從頂桿滑落，導(dǎo)致輔助開關(guān)不能切換。

4）斷路器合閘不可靠，造成輔助開關(guān)不能切換；或斷路器合閘后，輔助開關(guān)切換后的觸點(diǎn)間的距離太小，在觸點(diǎn)間產(chǎn)生燃弧，觸點(diǎn)不能立即斷開。因此，發(fā)生合閘線圈燒毀的故障率就相對較高。

四、對策實(shí)施

通過我們多次反復(fù)實(shí)驗(yàn)檢查發(fā)現(xiàn)，如右圖改造前傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分從開關(guān)主軸到輔助開關(guān)需要多個(gè)連接片連接，并且支撐點(diǎn)多，調(diào)節(jié)桿連接花籃片的支撐點(diǎn)靈活不穩(wěn)定，致使輔助開關(guān)接觸不良，與機(jī)構(gòu)間的連桿連接松緊不當(dāng)，多次操作松動(dòng)變位，觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換不靈活，切換不可靠，分閘連板的定位螺栓松動(dòng)，或分閘連板過“死點(diǎn)”太小，達(dá)不到過“死點(diǎn)”為1.0～1.5 mm的要求，造成到輔助開關(guān)位置不準(zhǔn)確，導(dǎo)致開關(guān)分合位置不對應(yīng)發(fā)生燒毀分合線圈現(xiàn)象。

對此，檢修中心及檢修試驗(yàn)班組成員苦思冥想揮灑智慧和激情自主鉆研一遍又一遍的試驗(yàn)，實(shí)施并制定技術(shù)方案：如左圖改造后直接從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)開關(guān)主軸上焊支撐片，連接調(diào)節(jié)桿，使調(diào)節(jié)桿與花籃片的角度在90度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，由于連接片直接焊在主軸上，無形中減少了支撐點(diǎn)和調(diào)節(jié)桿的活動(dòng)量，增加了輔助開關(guān)合、分閘的可靠性，穩(wěn)定性，從而達(dá)到減少線圈燒毀缺陷的發(fā)生。

五、效果評價(jià)

通過技術(shù)改造，現(xiàn)在沒有因?yàn)橐陨显虺霈F(xiàn)合閘線圈燒毀故障發(fā)生，基本達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，大大提高了10kV線路的供電可靠性，實(shí)現(xiàn)了公司的“三節(jié)約”管理。