關于道路橋梁施工問題及改善方法的探究

摘要：由于我國交通發(fā)達程度已經(jīng)很高，公車通車地點多，橋梁數(shù)量與日俱增。但道路橋梁風險卻隨之相伴，規(guī)范施工手段，完善施工管理是道路橋梁工程中的關鍵問題，因此從不用角度出發(fā)進行探討和研究，尋求優(yōu)化措施，保證道路橋梁的安全性。

關鍵詞：道路橋梁；施工管理

一、施工過程中的問題分析

為了更好的找到可以優(yōu)化道路橋梁質(zhì)量的措施，我們首要從施工問題出發(fā)，進行研究，從而找到最優(yōu)解。

首先，在道路橋梁建設中，我國建設道路橋梁取材主要傾向于使用混凝土，但由于我國道路橋梁建筑技術水平未到達一定高度，存在缺漏，使得混凝土的裂縫問題成為一個普遍現(xiàn)象。在施工中工人對于材料的用量和配比也存在偏差，配合比例不科學都會導致后期混凝土強度和硬度達不到標準；其次，混凝土在攪拌過程中也會影響后期強度和硬度的水平，混凝土不能充分的進行混合，使得后期的使用質(zhì)量無法得到保障。另一方面不注重對混凝土進行表面處理，使之過長時間的暴露而引起斷裂；因此后期能否做到較好的包養(yǎng)也決定著道路橋梁的壽命長短。

其次在施工中路橋梁鋼筋被腐蝕也是高發(fā)事件。壽命架構橋梁的鋼筋是支撐橋梁的重要支柱，道路橋梁鋼筋腐蝕會縮短了橋梁的使用壽命，嚴重時會導致橋身不穩(wěn)坍塌，會嚴重威脅到人們的生命安全。材料的質(zhì)量問題、防護處理不合格再加上環(huán)境原因，酸雨等腐蝕性環(huán)境都會使鋼筋出現(xiàn)嚴重的銹蝕。

緊接著由于在施工中只注重橋梁的表面處理，忽視鋪裝層工作的細致型和技術性，必然為日后橋梁出現(xiàn)斷層埋藏了隱患。由此可鋪裝層斷裂問題是道路橋梁問題的重要原因，但也往往容易被忽視。如今，車的超載、車流量劇增的情況比比皆是，鋪裝層不符合標準會很快斷裂從而直接影響交通的順利運行。

二、道路橋梁施工管理問題的發(fā)現(xiàn)及探討

施工中存在的管理問題往往也會使得道路橋梁在后期的使用中會出現(xiàn)較為嚴重的為題。首先施工的質(zhì)量，施工工人態(tài)度決定著后期橋梁的使用質(zhì)量、壽命，施工質(zhì)量是道路橋梁的核心部分，也是道路橋梁賴以生存的重要基礎。質(zhì)量出現(xiàn)問題很容易發(fā)生由于道路橋梁坍塌產(chǎn)生一系列的危害及負面影響，因此，道路施工的質(zhì)量為題是需要首抓的問題，高頻次發(fā)生的漏洞要要做到高警惕、高察覺，并且更加細心的排查。

長年圍繞道路橋梁工作，難免出現(xiàn)疏忽，逃避管理、省材減料等問題也時常出現(xiàn)，這都是施工管理環(huán)節(jié)和施工人員素質(zhì)發(fā)生了問題，從而導致橋梁質(zhì)量不合格，造成人民生命財產(chǎn)的損失。而且在施工的進程中，要全面把控進度，做到環(huán)環(huán)相扣，心中有數(shù)，對于細節(jié)方面更要嚴加把控，不能一昧地追求速度，趕超進程。

三、施工問題的改善措施

注重道路橋梁建設中混凝土的原料采集，嚴格的按照配比進行攪拌和施工，并且進行充分的拌勻，使一切技術環(huán)節(jié)更加的科學化，嚴格按照標準來進行。在工程結(jié)束之后，要求相關人員定時進行后期的保養(yǎng)，這樣的步驟和措施既延長了橋梁的使用壽命，也在一定程度上避免了橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

在鋼筋的使用中應注意的一個同樣的問題就是鋼筋的原材料質(zhì)量是否過硬、過關，這是避免鋼筋腐蝕的最初準備。隨后就是注意在施工的過程中注意鋼筋的防護處理，要使用一系列的防腐技術和防腐措施來保護鋼筋后期的壽命，減弱鋼筋的腐蝕化

選擇具有良好彎曲性能的鋪裝層，注意鋪裝層的厚度，做好防水處理可最大程度的保證后期鋪裝層不會斷裂，然后在進行路面的處理，只有這樣，才能有效的防護橋梁的斷裂，保證路況的暢通無阻。

道路橋梁施工中要求技術上的支持和專業(yè)人才的指導，也要施工人員、管理人員擁有強烈的職業(yè)道德和責任心。目前，各行各業(yè)對高新技術和精英人才的需求量都很高，在施工人員擁有良好專業(yè)技術的前提下，能否報著道德心和責任心把本職工作細致入微的做好、處理好才是至關重要的。因此道路橋梁的完善工作不僅體現(xiàn)在技術上，也要在綜合提高人員素質(zhì)。

四、施工管理問題的改善措施

建立科學完善的道路橋梁施工的管理制度體系對于道路橋梁建設起著尤為關鍵的作用。首先施工前要進行安全檢查制度的明確，對于人員的安全、用料的安全及質(zhì)量都要有明確的標準，加強防范，做好各工種和各工序安全規(guī)范的制定落實。施工中需層層做好交接工作，定期對于工程進行檢查，明確管理人責任，必須做到心中有數(shù)，同心協(xié)力，保證整個施工流程人員和項目的都是安全的。

于此同時也應該建立完整的監(jiān)督檢查體系。監(jiān)理監(jiān)管的問題應當尤其重視，監(jiān)管的力度和成效在施工管理中起著重要的作用監(jiān)管措施到位與否關系到整個工程質(zhì)量的好壞。因此要由主要責任人或監(jiān)管人員到場進行專項的監(jiān)督檢查，其一，規(guī)范施工人員的態(tài)度。其二，規(guī)范施工人員在施工中的行為，避免出現(xiàn)工人選料，購料，用料出現(xiàn)問題。并由監(jiān)管人員嚴格執(zhí)行約束機制、獎懲制度，要對工人的行為有所約束，不能放任胡來，也要對其有一定的獎罰措施，來激發(fā)施工人員的積極性和責任心。這樣有管有獎有罰的制度實行，可以從行為上規(guī)范施工人員也可以從心理上規(guī)范，警示他們，以此來提升整個工程的團隊凝聚力，這是保證工程質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。

施工過程中環(huán)環(huán)相扣，層層相連，因此則要清楚施工的流程，把握、完善道路橋梁施工的過程管理。工程開工前期，需要擁有明確的工程策劃和設計圖，策劃中應當體現(xiàn)工程的整體、各個階段工作要求，并根據(jù)施工的具體情況進行應變和調(diào)整。并且要彼此之間相互照應，不能單一進行。對于工程中的重點環(huán)節(jié)更是要著重提升施工質(zhì)量和監(jiān)管力度。再者，在施工中，要具有過硬的技術支持和人才儲備，遇到問題及時調(diào)整及時檢驗，利用科學的手段保證工程的安全系數(shù)。最后，對于工程整體全面的測試和檢查完畢后，方可驗收。

結(jié)論：

道路橋梁是我國交通事業(yè)發(fā)達不容忽視的一個重要工程，通過認真分析橋梁建設施工中和管理總存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗，正視不足，尋求優(yōu)化措施，進行安全可靠地施工和科學化地管理，進而保質(zhì)保量的完成橋梁的施工建設，使我國的道路橋梁建設水平上升到一個新的高度。

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作者簡介：范志新；1994年4月6日；男；漢族；河南省信陽市人，職稱：學生；單位：鄭州大學水利與環(huán)境學院；專業(yè)：道路與橋梁專業(yè)。