道路橋梁工程施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防

廖科水

摘要：加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量問題的研究，有利于提高道路橋梁工程施工質(zhì)量水平，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文筆者對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量問題進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程，施工，質(zhì)量，問題

前言：道路橋梁工程與廣大市民的日常生活與實(shí)際需要也息息相關(guān)。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化的大背景之下，保障市政道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量是提升和保障人民生活質(zhì)量的重要手段。

1道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題

1.1道路橋梁施工中存在的裂縫問題

道路橋梁多由混凝土澆筑所以比較容易出現(xiàn)的問題就是裂縫，這是由混凝土澆筑的技術(shù)來決定的。為了控制道路橋梁施工中存在的裂縫問題，第一從選擇材料入手，我們?cè)谶x擇混凝土?xí)r要注意它的質(zhì)量從一些質(zhì)量評(píng)價(jià)好、進(jìn)貨渠道有保障的地方購買。第二，選擇合理的購買地點(diǎn)，因?yàn)榛炷恋臐仓袝r(shí)間和速度的要求所以要注意購買位置與施工現(xiàn)場(chǎng)之間的合理安排，提前做好安排，結(jié)合多方面的影響因素使混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的質(zhì)量能達(dá)到建筑工程要求。第三，我們要在道路橋梁施工過程中注意容易出現(xiàn)問題的部分加以重視，例如道路橋梁施工中要在容易出現(xiàn)裂縫的部位多加注意，合理對(duì)該部分進(jìn)行澆筑，澆筑量的多少也要事先進(jìn)行確定，盡可能的減少在道路橋梁施工中技術(shù)方面存在的問題。根據(jù)混凝土材料的泌水性特點(diǎn)，同時(shí)還會(huì)有來自各方面的影響使得混凝土在各方面因素的作用下形成裂縫，因此在施工過程中還要對(duì)澆筑完成的混凝土本身進(jìn)行復(fù)壓抹的處理。裂縫的形成會(huì)大大的影響到道路橋梁的使用性能，對(duì)道路橋梁本身的建筑結(jié)構(gòu)安全等方面形成了一定的影響，此外還會(huì)對(duì)道路橋梁的外觀也產(chǎn)生一定的破壞。因此，會(huì)大大的提升施工過程中危險(xiǎn)系數(shù)，增加施工的危險(xiǎn)程度。為了預(yù)防上述情況的發(fā)生我們可以在施工過程中進(jìn)行永久式的伸縮方式對(duì)溫度進(jìn)行控制，進(jìn)而減少在道路橋梁施工過程中裂縫發(fā)生的概率。

1.2道路橋梁施工中存在的銹蝕問題

在道路橋梁建筑施工種，建筑材料本身的質(zhì)量好壞往往直接關(guān)系到整個(gè)道路橋梁工程的好與壞。鋼筋就是整個(gè)工程中非常重要的建筑材料，然而鋼筋在空氣和水分的作用下往往會(huì)出現(xiàn)被銹蝕的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象無論是在南方還是北方的施工過程中都很常見，鋼筋的銹蝕會(huì)對(duì)其使用效果造成不同程度的影響。因此，在建筑施工中預(yù)防鋼筋的銹蝕就顯得尤為重要，而這一預(yù)防工作又需要很多其他相關(guān)部門的協(xié)同預(yù)防，在具體的施工過程中還需要采取多種措施嚴(yán)格控制和保護(hù)鋼筋不受到銹蝕，進(jìn)而保證在道路橋梁施工過程中材料質(zhì)量的安全程度。

1.3道路橋梁施工中存在的橋梁鋪裝層耐久性問題

在道路橋梁施工時(shí)，橋梁鋪裝層的使用耐久性同樣是一個(gè)非常重要的問題。橋梁鋪裝層很容易發(fā)生松散自然脫落的情況。不單單會(huì)造成道路橋梁本身的安全程度，更會(huì)影響到道路橋梁本身的使用壽命問題。道路橋梁的橋梁鋪裝層是需要承載過往車輛的重量，另一方面更會(huì)受到來自周圍環(huán)境對(duì)其道路橋梁本身的影響。樁基又是橋梁鋪裝過程中的重要施工環(huán)節(jié)，樁基質(zhì)量的好與壞直接會(huì)影響到施工建筑本身的基礎(chǔ)堅(jiān)固性及穩(wěn)定性，質(zhì)量好的樁基其耐久度也很長。因此，施工過程中對(duì)打樁的技術(shù)要求就尤為重要。但是在實(shí)際施工過程中常常會(huì)出現(xiàn)沙土層的樁基所打的深度并未完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但打不進(jìn)去貫入度不很小如要停一定時(shí)間在復(fù)打又能打入。出現(xiàn)上述情況的原因主要是震打的原因。沙子在樁上緊密的附著，所以在打樁的時(shí)候打不進(jìn)去，當(dāng)在復(fù)打之前沙子又變成之前的正常情況，摩擦阻力減小了，所以可以在打入。這樣的打樁形式被稱為摩擦樁，具體是用同時(shí)控制的方法控制打入深度和貫入深度。貫入深度原理是依據(jù)復(fù)打來檢驗(yàn)樁基是否滿足設(shè)計(jì)要求；而打入深度是依靠樁基長度來控制標(biāo)高。所以這樣的樁基施方式就客觀的要求有一定比例的復(fù)打抽樣以保證整個(gè)樁基可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2道路與橋梁施工質(zhì)量控制措施

人員綜合素質(zhì)的高低在道路橋梁施工中所占得角色也很重要，施工質(zhì)量的好壞也會(huì)與施工人員的綜合素質(zhì)息息相關(guān)。但是整個(gè)道路橋梁工程質(zhì)量的好壞也不能單單的只注重施工過程這一方面的考慮，更應(yīng)當(dāng)積極的提高單一施工人員的整體綜合素質(zhì)，提高了一個(gè)的整體綜合素質(zhì)才有可能提高整個(gè)施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，只有施工人員的各方面綜合素質(zhì)都達(dá)到要求了，才能更有效的把控整個(gè)道路橋梁的施工質(zhì)量。如何提高施工人員的個(gè)人整體綜合素質(zhì)需要做到如下幾點(diǎn)：第一，改善施工人員的勞動(dòng)條件，提高施工人員的工作積極性，進(jìn)而激發(fā)施工人員的工作自主性和工作激情。第二，要提高施工人員的綜合素質(zhì)就不得不從培養(yǎng)每個(gè)施工人員的工作責(zé)任心角度出發(fā)，只有施工人員的工作責(zé)任心提高了，工程質(zhì)量自然而然的會(huì)在一定程度上得到保障，在整個(gè)施工隊(duì)伍中形成一個(gè)人人有責(zé)任心的良好工作心態(tài)，進(jìn)而才能保證將質(zhì)量放到工程施工的重要位置。第三，除了上述兩點(diǎn)施工人員還應(yīng)該進(jìn)行專業(yè)的上崗前的技術(shù)培訓(xùn)及系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過程，考核合格后方可入崗。根據(jù)相關(guān)的技術(shù)資格要求，定期對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)考核，從而不斷的保持和提高施工人員的專業(yè)技術(shù)能力，根據(jù)相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)能力設(shè)定相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，不斷的激發(fā)施工人員的工作熱情和工作質(zhì)量。第四，在做好施工過程的質(zhì)量把控的同時(shí)又要同時(shí)注重對(duì)施工人員的培訓(xùn)及提高，在整個(gè)施工期間保持良好的施工精神環(huán)境，落實(shí)到每個(gè)施工人員的心中，細(xì)化每個(gè)施工的細(xì)節(jié)，以此保證整個(gè)施工的質(zhì)量。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工中對(duì)技術(shù)管理的要求，不斷強(qiáng)化對(duì)混凝土的質(zhì)量管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在施工過程中細(xì)化施工技術(shù)環(huán)節(jié)，以保證道路橋梁的質(zhì)量。還要做好施工的管理工作，細(xì)化管理工作，及時(shí)的全面的部署相關(guān)工作，更加要強(qiáng)化在工程竣工階段的施工質(zhì)量，站好最后一班崗。

3結(jié)語

在道路橋梁施工過程中，不僅僅要注重施工的過程，更要細(xì)化在施工中的每個(gè)施工環(huán)節(jié)，無論從施工對(duì)象還是施工人員角度出發(fā)都要做好相關(guān)的質(zhì)量把關(guān)。

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