平衡檢測(cè)在汽車修理中的應(yīng)用

單美榮

摘要：國(guó)家的快速發(fā)展帶動(dòng)了家庭發(fā)展，汽車作為現(xiàn)代家庭出行不可缺少的交通工具，也得到了大力的推廣，汽車行業(yè)也成為了我國(guó)的支柱行業(yè)之一。人們生活水平的提高，使得人們對(duì)于汽車的性能也有了更多的要求，汽車的平穩(wěn)性也比起以前，開始被人們更為關(guān)注起來(lái)，對(duì)汽車平衡的檢測(cè)手段和設(shè)備也在不斷的加強(qiáng)完善，在很大程度上滿足了人們的需求。

關(guān)鍵詞：平衡檢測(cè)；汽車修理

一、 平衡檢測(cè)的方法

機(jī)械工程技術(shù)隨著社會(huì)的發(fā)展，也在逐漸提高自身的技術(shù)水平，更高的機(jī)械工程水平帶來(lái)了更為優(yōu)秀的汽車機(jī)能和平衡技術(shù)。一般在汽車的平衡檢測(cè)之中，早期的平衡檢測(cè)一般使用千分表觀測(cè)振幅，用于估計(jì)不平衡量?，F(xiàn)在的平衡檢測(cè)一般使用軟支撐動(dòng)平衡機(jī)，是在其轉(zhuǎn)子的水平位置觀測(cè)是否具有不平衡量，相較于早期的平衡檢測(cè)方法更為精確，功能更為完善。

汽車檢測(cè)中的平衡檢測(cè)一般分為兩類，即靜平衡和動(dòng)平衡，旋轉(zhuǎn)零件要達(dá)到靜平衡，要滿足的是分布于該旋轉(zhuǎn)零件上各質(zhì)量的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力的矢量和為零，而動(dòng)平衡達(dá)成的條件為轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力與慣性力矩的矢量和均為零。

靜平衡的檢測(cè)較為簡(jiǎn)單。最為簡(jiǎn)單的靜平衡檢測(cè)一般是將試件裝載在測(cè)試專用的轉(zhuǎn)軸上，然后將轉(zhuǎn)軸在光滑的導(dǎo)軌上滑動(dòng)，當(dāng)試件不平衡時(shí)，較重的部分會(huì)在滾動(dòng)之中落在下方，需要用加重或是去重來(lái)使得試件達(dá)到平衡，平衡時(shí)，以試件旋轉(zhuǎn)或是滾動(dòng)至任何位置都無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)為平衡的標(biāo)志，一般汽車修理廠之中使用這種方法來(lái)檢測(cè)平衡。

在較為大型的汽車批量生產(chǎn)廠家之中，一般使用效率更高的重力式平衡機(jī)，在檢測(cè)時(shí)，試件無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)，不需要驅(qū)動(dòng)裝置。同時(shí)，離心式檢測(cè)機(jī)也在大型生產(chǎn)中使用較多，其主要是針對(duì)飛輪、離合器等汽車元件進(jìn)行平衡性的檢測(cè)。

而車輪的動(dòng)平衡檢測(cè)一般通過(guò)兩類檢測(cè)來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。其一是“就車式”檢測(cè)，這種檢測(cè)方式最大的優(yōu)點(diǎn)是在檢測(cè)時(shí)無(wú)需將車輪從車輛中拆下，只需要將車輛從原地使用液壓升降機(jī)等升高，即可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)之中，所針對(duì)的旋轉(zhuǎn)組件實(shí)際上包括輪胎與制動(dòng)鼓等汽車組件。這種檢測(cè)方法在實(shí)際中的缺陷主要是支撐件的穩(wěn)定難以到達(dá)要求，對(duì)汽車輪胎等組件的損耗較大。

檢測(cè)動(dòng)平衡的第二種方法是“離車式”檢測(cè)，這種檢測(cè)方法需要將車輪拆下，放在平衡機(jī)上進(jìn)行平衡性檢測(cè)，這種檢測(cè)方法的使用過(guò)程之中，車輪的拆卸較為困難，但操作上比起“就車式”檢測(cè)較為方便，對(duì)輪胎等平衡元件的損耗也較少，實(shí)驗(yàn)可多次重復(fù)，得出的結(jié)果也較為準(zhǔn)確，是目前在汽車動(dòng)平衡檢測(cè)之中較為常用的方法。

二、 汽車修理之中平衡檢測(cè)的應(yīng)用

隨著我國(guó)機(jī)械工程技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們的生活水平提高，人們對(duì)汽車安全性的要求越來(lái)越高，這就要求汽車行業(yè) 提高平衡檢測(cè)技術(shù)，只有這樣才能，滿足人們對(duì)汽車品質(zhì)的需求， 同時(shí)也能促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，提高其經(jīng)濟(jì)效益。因此，汽車修理行業(yè)的平衡檢測(cè)手段必須進(jìn)行必要的發(fā)展，同時(shí)，在汽車的制造業(yè)之中，相應(yīng)影響平衡性的制造細(xì)節(jié)也必須進(jìn)行優(yōu)化，以便于滿足人們對(duì)于汽車平衡越來(lái)越高的要求。

在汽車修理中的平衡性檢測(cè)一般分為三個(gè)階段，第一是千分表階段，這一階段修理人員以及制造人員對(duì)于汽車元件的平衡性檢測(cè)是通過(guò)千分表上的數(shù)據(jù)來(lái)分析汽車平衡性如何以及分析汽車是否出現(xiàn)故障，千分表是汽車的運(yùn)行使用之中重要的檢測(cè)儀器。第二是火花式機(jī)動(dòng)平衡機(jī)檢測(cè)，相對(duì)于千分表檢測(cè)技術(shù)有了較大的技術(shù)進(jìn)步，在確定汽車不平衡位置上有了更大的發(fā)展，更便于汽車故障部位的檢測(cè)。第三是當(dāng)今所使用的檢測(cè)方法，當(dāng)今在汽車修理之中常用的檢測(cè)方法是軟支承動(dòng)平衡機(jī)檢測(cè)，隨著社會(huì)科技的發(fā)展，汽車平衡檢測(cè)技術(shù)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在檢測(cè)方式之中使用了微電子的檢測(cè)與記錄，大大調(diào)高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性和分析的效率，其原理是使用電子脈沖來(lái)檢測(cè)元件的不平衡位置，然后與轉(zhuǎn)子的頻率進(jìn)行對(duì)比，從而檢測(cè)出汽車元件的不平衡點(diǎn)。

在汽車的平衡檢測(cè)之中是允許存在不平衡的，只有當(dāng)汽車處于完全平衡狀態(tài)下，汽車的旋轉(zhuǎn)體才能處于理想的平衡狀態(tài)。而由于環(huán)境中的種種限制，旋轉(zhuǎn)體顯然無(wú)法達(dá)到理想的平衡狀態(tài)。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)與汽車的平衡狀態(tài)的要求也越來(lái)越高，因此，假如想滿足人們對(duì)汽車平衡的要求，汽車行業(yè)的平衡檢測(cè)技術(shù)必須有相應(yīng)的進(jìn)步，但是不同汽車品牌的汽車的零件制作標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，這也給檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了一定的限制。因此，為了滿足人們對(duì)汽車平衡性的要求，汽車行業(yè)中的平衡檢測(cè)技術(shù)水平有了很大的提高。我國(guó)的平衡發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了百年的歷史了， 并且平衡技術(shù)的發(fā)展也將近半個(gè)世紀(jì)了，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步， 平衡檢測(cè)技術(shù)中逐漸出現(xiàn)了軟、硬平衡技術(shù)。軟支撐技術(shù)的測(cè)量主要是運(yùn)用傳感器檢測(cè)振幅的擺動(dòng)來(lái)確定汽車的不平衡性， 而硬支撐技術(shù)通過(guò)傳感器來(lái)檢測(cè)離心力的大小，進(jìn)而來(lái)確定汽 車的不平衡性。從而促進(jìn)汽車修理中平衡技術(shù)的發(fā)展，也滿足人們的需求。

汽車的平衡檢測(cè)主要原理是以平衡方式為基礎(chǔ)的，而 汽車本身的平衡方式通常有靜平衡和動(dòng)平衡兩種。靜平衡是指運(yùn)轉(zhuǎn)零件上的每一部分的轉(zhuǎn)動(dòng)力的矢量和為零。而動(dòng)平衡的條件更為嚴(yán)格，除了滿足靜平衡的各項(xiàng)要求，還要使運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)件上 的每一部分零件轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力之和為零。平衡機(jī)早在 100 多年就出現(xiàn)了，但是平衡技術(shù)的崛起和發(fā)展卻近幾十年才開始。 汽車平衡檢測(cè)的手段和設(shè)備先后經(jīng)歷了千分表階段、火花式機(jī)動(dòng)平衡機(jī)階段、軟支承平衡機(jī)階段。動(dòng)平衡機(jī)發(fā)展到軟支承平衡機(jī)，功能基本滿足實(shí)際需求，這種平衡機(jī)將傳感器的輸出信號(hào)通過(guò)電測(cè)系統(tǒng)選頻放大轉(zhuǎn)換成脈動(dòng)信號(hào)，從而驅(qū)動(dòng)閃光燈發(fā)出與轉(zhuǎn)子頻率同步的光，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周照射一次，通過(guò)比對(duì)照射結(jié)果可以找到不平衡的相位，最后找到不平衡位置。

三、平衡檢測(cè)過(guò)程之中的注意事項(xiàng)

在汽車零件的平衡檢測(cè)之中，首先要進(jìn)行的是零部件的平衡性分析，還要注意對(duì)汽車平衡的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。靜平衡與動(dòng)平衡的檢測(cè)數(shù)據(jù)是在汽車平衡性檢測(cè)之中重要的技術(shù)指標(biāo)，因此在靜平衡與動(dòng)平衡的檢測(cè)之中要做到精細(xì)，注意細(xì)節(jié)與數(shù)據(jù)的分析，針對(duì)被檢測(cè)零件的實(shí)際情況，選擇合理的平衡檢測(cè)方法，也能夠提高經(jīng)濟(jì)效益與檢測(cè)的效率。

在檢測(cè)之前要做好準(zhǔn)備工作，首先，要做好檢測(cè)平臺(tái)的準(zhǔn)備工作，注意檢測(cè)平臺(tái)的清潔與清理。其次，在汽車零件的平衡性檢測(cè)之中，若是檢測(cè)需要拆卸汽車零部件，在拆卸時(shí)要注意拆卸下零件的保存，以免在檢測(cè)之后發(fā)生零件的損壞和丟失，造成汽車損壞。最后，在機(jī)械設(shè)備上檢測(cè)零件的平衡之時(shí)，要注意零件是否有彎曲損壞等破損情況，要跟據(jù)零件的狀態(tài)選擇平衡檢測(cè)的方式，假如機(jī)械零件損壞較為嚴(yán)重，那么，應(yīng)該對(duì)零件進(jìn)行一定程度的修復(fù)之后才能進(jìn)行檢測(cè)。

四、 結(jié)語(yǔ)

本技術(shù)對(duì)汽車的行駛性能和安全性能有著重要的影響，本文分析平衡檢測(cè)技術(shù)在汽車修理中的應(yīng)用現(xiàn)狀，并介紹 相關(guān)的平衡檢測(cè)技術(shù)的多種檢測(cè)方法和檢測(cè)過(guò)程中需要注意的 事項(xiàng)，對(duì)于本研究還有待于進(jìn)一步的創(chuàng)新。相信平衡檢測(cè)技術(shù) 會(huì)有很大的提高，從而更好的保障汽車安全行駛。

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