T-72B3擔(dān)當(dāng)俄軍主力

2017年4月，俄羅斯陸軍公開(kāi)了進(jìn)一步改進(jìn)的T-72B3主戰(zhàn)坦克。目前俄陸軍裝備了約800輛T-72B坦克，對(duì)其翻新后的新改進(jìn)包括車體前端兩側(cè)安裝裝甲板，車尾安裝格柵裝甲，提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙抵御火箭彈打擊的能力；炮塔兩側(cè)安裝爆炸反應(yīng)裝甲，炮塔尾部也安裝格柵裝甲。該車型的武器系統(tǒng)仍與T-72B相同，包括帶輕合金熱護(hù)套和抽煙裝置的2A46M-5式125毫米滑膛炮、7.62毫米同軸機(jī)槍和安裝在車長(zhǎng)艙口的12.7毫米NVD機(jī)槍，可發(fā)射9M119（AT-11）“斯維爾河”或9M119M“反射”激光制導(dǎo)炮彈，最大射程5000米。不過(guò)該車型似乎沒(méi)有安裝主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。此前的3月27日，俄陸軍西部軍區(qū)塔曼近衛(wèi)步兵師又從烏拉爾車輛廠接收了20輛改進(jìn)型T-72B3，另有20輛經(jīng)過(guò)翻新和升級(jí)的該型坦克也已完成試驗(yàn)。

土新型高炮投產(chǎn)

2017年3月底，土耳其阿瑟爾桑公司開(kāi)發(fā)的“科庫(kù)特”雙管35毫米自行高炮系統(tǒng)批量投產(chǎn)。該系統(tǒng)每套由1輛指揮車和3門自行高炮組成，均采用FNSS公司的ACV-30履帶式裝甲底盤，機(jī)動(dòng)性和兩棲能力滿足與主戰(zhàn)坦克和步兵戰(zhàn)車協(xié)同作戰(zhàn)需要，并具有行進(jìn)間射擊能力。2011年6月，阿瑟爾桑公司與FNSS簽訂底盤研制合同，試制的3輛樣車2016年10月完成驗(yàn)收，首批底盤將于2018年5月交付。該自行火炮長(zhǎng)7米，寬3.9米，載員3人，無(wú)人炮塔上裝有三坐標(biāo)火控雷達(dá)、熱成像儀和晝間電視攝像機(jī)，防護(hù)力滿足STANG 4569標(biāo)準(zhǔn)4級(jí)水平，防雷2級(jí)，公路最大速度65千米/小時(shí)，行程500千米，射速1100發(fā)/分，指揮車的搜索雷達(dá)探測(cè)距離70千米。目前土耳其陸軍已經(jīng)訂購(gòu)了一批該型火炮。

增程型“布拉莫斯”試射成功

2017年3月11日11點(diǎn)30分，，印度國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）在奧里薩靶場(chǎng)從機(jī)動(dòng)發(fā)射車上成功試射了增程型“布拉莫斯”對(duì)陸攻擊巡航導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈可攜帶重300千克的常規(guī)彈頭，最大速度可達(dá)馬赫數(shù)2.8，但基本型射程只有290千米，為此開(kāi)發(fā)的增程型將射程提高到400千米，從而大大加強(qiáng)了其對(duì)陸攻擊能力。目前印度陸軍已列裝三個(gè)團(tuán)的第III批次“布拉莫斯”導(dǎo)彈，空射型和潛射型正在研發(fā)中。隨著俄羅斯“鋯石”高超聲速巡航導(dǎo)彈即將批量投產(chǎn)，俄印合作研制的“布拉莫斯”II高超聲速巡航導(dǎo)彈也預(yù)計(jì)將于2020年進(jìn)入測(cè)試階段。該彈沿用了“鋯石”導(dǎo)彈的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大速度馬赫數(shù)7，射程提高到600千米，能從水面艦艇、潛艇、飛機(jī)和地面平臺(tái)發(fā)射。

俄無(wú)人車發(fā)展思路獨(dú)特

卡拉什尼科夫公司正加緊研發(fā)BAS-01G BM“戰(zhàn)友”地面無(wú)人車。與美國(guó)無(wú)人車以步兵伴隨支援和危險(xiǎn)地帶偵察任務(wù)為主不同，戰(zhàn)斗全重約7噸的“戰(zhàn)友”更接近微型坦克。其具有直接遙控、半自主和全自主三種模式，并配備了探測(cè)距離2500米的光電系統(tǒng)，它的作戰(zhàn)范圍高達(dá)400千米，其戰(zhàn)斗模塊配備了7.62毫米PKT/PKTM機(jī)槍、12.7毫米6P49重機(jī)槍、30毫米或40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器，還可攜帶8枚9M113M“短號(hào)”-EM反坦克導(dǎo)彈，完全就是一輛無(wú)人裝甲偵察或火力支援車。除了四肢發(fā)達(dá)、頭腦簡(jiǎn)單之憂，僅40千米/小時(shí)的最大時(shí)速和10千米的遙控距離也是弱點(diǎn)。該車的目標(biāo)獲取由兩架自帶的小型無(wú)人偵察機(jī)完成，也暴露了俄軍信息支持能力的薄弱。

美反迫擊炮系統(tǒng)改行反無(wú)人機(jī)

2017年4月4日，美國(guó)SRC公司推出了用反迫擊炮系統(tǒng)改裝的“無(wú)聲射手”反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。此前，美國(guó)陸軍已于2月向該公司訂購(gòu)了15套，價(jià)值6500萬(wàn)美元。該系統(tǒng)以美國(guó)陸軍炮位偵察系統(tǒng)為基礎(chǔ)，沿用了相同的傳感器組件以探測(cè)、跟蹤和識(shí)別無(wú)人機(jī)，包括對(duì)抗無(wú)人機(jī)群的攻擊。除了以電子方式攻擊無(wú)人機(jī)的電子設(shè)備，它還能為其它硬殺系統(tǒng)提示目標(biāo)信息。該系統(tǒng)由具有360°探測(cè)范圍的空中監(jiān)視雷達(dá)、電子攻擊系統(tǒng)、高功率光電/紅外攝像機(jī)和顯示系統(tǒng)組成，還有選裝的測(cè)向組件。其電子攻擊能力包括寬帶干擾和全頻干擾。整個(gè)系統(tǒng)可以由兩輛“悍馬”車運(yùn)載，在固定陣地部署，或裝入運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)部署，集成到“斯特賴克”裝甲車和聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛上的工作也已完成。

美國(guó)完善空地彈藥

2017年3月8日，洛-馬公司裝備抗干擾GPS軟硬件的JASSM（聯(lián)合空對(duì)面防空區(qū)外導(dǎo)彈）改進(jìn)型在白沙靶場(chǎng)完成測(cè)試。測(cè)試彈由B-2和B-52轟炸機(jī)從7315米高度發(fā)射，在GPS信號(hào)微弱和受干擾環(huán)境下仍摧毀了目標(biāo)。JASSM目前裝備美軍的B-52、B-1B、B-2、F-16和F-15E等機(jī)型，射程增加2.5倍以上的JASSM-ER型則裝備了B-1B轟炸機(jī)。第2000枚JASSM已于2016年8月交付美國(guó)空軍。JASSM和JASSM-ER具有全天候打擊高價(jià)值固定目標(biāo)和任務(wù)中改變目標(biāo)的能力，可采用紅外導(dǎo)引頭增強(qiáng)末制導(dǎo)能力。 JASSM目前裝不進(jìn)F-35戰(zhàn)斗機(jī)彈艙，能裝進(jìn)的是挪威康士伯公司的JSM（聯(lián)合攻擊導(dǎo)彈），后者最近也增加了BAE系統(tǒng)公司澳大利亞分部的射頻導(dǎo)引頭，能根據(jù)目標(biāo)的電子特征鎖定目標(biāo)，增強(qiáng)在復(fù)雜作戰(zhàn)場(chǎng)景中的打擊能力。

俄開(kāi)發(fā)水下核電站和民用核潛艇

作為世界大洋洋底全球開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的組成部分，俄紅寶石中央海洋工程設(shè)計(jì)局與先期研究基金會(huì)正共同開(kāi)發(fā)無(wú)人水下核能充電站，首座預(yù)計(jì)2020年投入使用，未來(lái)將形成一個(gè)無(wú)人充電站網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于從海底采礦、油氣加工和軍事用途的各種水下機(jī)器人和特種裝備，包括俄軍方將在北冰洋洋底布設(shè)的全球水下監(jiān)控系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)已通過(guò)國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)的核安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，正在克雷洛夫科學(xué)中心試驗(yàn)。上述兩家機(jī)構(gòu)還在合作開(kāi)發(fā)世界首艘民用核潛艇，目前已完成前期設(shè)計(jì)，將用于勘測(cè)北極冰層下的礦物。該艇長(zhǎng)135.5米，寬14.4米，水下航速12.6節(jié)，最大下潛深度400米，用水下地震勘測(cè)系統(tǒng)代替了武器發(fā)射裝置，艇員40人，自持力90天。

印度軍購(gòu)動(dòng)向

2017年4月，經(jīng)過(guò)一年多的談判，印度政府批準(zhǔn)從韓國(guó)三星特克溫公司采購(gòu)100門K-9“瓦杰拉”155毫米自行榴彈炮。該炮比K-9“雷電”有所改進(jìn)。它將由印度拉森·特博洛公司在本土完成50%以上的工作量和全壽命周期的維護(hù)和大修。同時(shí)，印度還宣布將從以色列拉斐爾公司采購(gòu)價(jià)值10億美元的“長(zhǎng)釘”反坦克導(dǎo)彈，包括321個(gè)發(fā)射器和8356枚導(dǎo)彈，并經(jīng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓后，由印度巴拉特動(dòng)力公司生產(chǎn)1500個(gè)發(fā)射器和3萬(wàn)枚導(dǎo)彈。印度陸軍未來(lái)20年需要4萬(wàn)枚反坦克導(dǎo)彈，與美國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)“標(biāo)槍”反坦克導(dǎo)彈的計(jì)劃也在等待與特朗普政府繼續(xù)磋商。另外，印度希望從馬來(lái)西亞采購(gòu)米格-29戰(zhàn)斗機(jī)加以改裝后裝備本國(guó)，馬1995年從俄羅斯購(gòu)買18架米格-29N，現(xiàn)仍有12架。

日韓加強(qiáng)東南亞軍援

2017年3月27日，日本防衛(wèi)省向菲律賓借用的2架海上自衛(wèi)隊(duì)TC-90螺旋槳教練機(jī)在馬尼拉海軍基地交付。這是日本首次向國(guó)外出借海上自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)，也是近年日本頻繁加強(qiáng)與東南亞國(guó)家防務(wù)合作的新現(xiàn)象。這些飛機(jī)的航程是菲軍現(xiàn)有類似機(jī)型的2倍，它們將使菲海軍大幅擴(kuò)大活動(dòng)范圍，強(qiáng)化對(duì)周邊南海海域的警戒監(jiān)視能力。日菲之間是2016年達(dá)成的出借5架TC-90的協(xié)議，除了陸續(xù)交付另外3架飛機(jī)，日本還將為菲海軍提供飛行員訓(xùn)練等系列防務(wù)合作，以加強(qiáng)菲軍實(shí)力，間接實(shí)現(xiàn)對(duì)有關(guān)國(guó)家海洋活動(dòng)的牽制。2017年3月31日，韓國(guó)也在磅士卑省向柬埔寨軍方捐贈(zèng)了222輛軍車，包括208輛軍用卡車和14輛工程車。這是韓國(guó)第三次對(duì)柬埔寨進(jìn)行捐贈(zèng)，第四次交付將于7月份進(jìn)行。

全球核材料仍不安全

根據(jù)詹姆斯·馬丁防擴(kuò)散研究中心2017年4月3日發(fā)布的最新版“全球事故與非法交易數(shù)據(jù)庫(kù)”，2016年全球共有19個(gè)國(guó)家發(fā)生143起涉及核與放射性材料的事故。這份引用公開(kāi)資料，唯一可在全球范圍供公眾公開(kāi)查詢的報(bào)告的調(diào)查和起草歷時(shí)4年，共發(fā)現(xiàn)全球近700起涉及核與放射性材料的事故。報(bào)告還首次發(fā)布了展示事故發(fā)生地點(diǎn)的互動(dòng)地圖。雖然2016年僅有少數(shù)事故涉及最危險(xiǎn)的放射性材料，但風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低的核與放射性材料也能構(gòu)成重大威脅，2016年報(bào)告的事故中近一半涉及的放射性材料可用于制造故意造成放射性污染的“臟彈”。超過(guò)一半的盜竊事件發(fā)生在核材料運(yùn)輸過(guò)程中，人為失誤造成的核材料丟失或被盜事故占到60%以上，這些事實(shí)無(wú)不更加令人憂慮。

美俄繼續(xù)加強(qiáng)導(dǎo)彈預(yù)警能力

2017年3月15日，洛-馬公司獲得美國(guó)空軍價(jià)值1340萬(wàn)美元的天基紅外系統(tǒng)（SBIRS）改進(jìn)合同，重點(diǎn)是增強(qiáng)其地面系統(tǒng)運(yùn)行的信息化能力，預(yù)計(jì)2019年6月30日前完成。作為美軍骨干導(dǎo)彈預(yù)警裝備的SBIRS，由美國(guó)空軍駐洛杉磯空軍基地的航天與導(dǎo)彈系統(tǒng)中心負(fù)責(zé)管理，但隨著全球網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)威脅加強(qiáng)，有必要增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)未來(lái)信息戰(zhàn)攻擊的能力。2017年1月20日發(fā)射的第3顆SBIRS系統(tǒng)高軌衛(wèi)星GEO-3也于2017年3月底從赤道上方22000千米的同步軌道發(fā)回首張圖像。GEO-4將于2017年晚些時(shí)間發(fā)射，更加模塊化、可裝備更好的傳感器的GEO-5、GEO-6也在制造之中。2017年3月，俄空天軍也啟動(dòng)了稱為EKS（統(tǒng)一太空系統(tǒng)）的導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星計(jì)劃首顆星的試驗(yàn)，爭(zhēng)取2020年前發(fā)射入軌。

日本成功發(fā)射偵察衛(wèi)星

2017年3月17日上午10：20，在由于氣象條件限制推遲24小時(shí)后，日本用H-2A運(yùn)載火箭從種子島航天中心成功將“情報(bào)收集衛(wèi)星”（IGS）系統(tǒng)的第六顆雷達(dá)成像偵察衛(wèi)星“雷達(dá)五號(hào)”送入高度500千米的低地軌道，用于跟蹤朝鮮和中國(guó)的軍事活動(dòng)。負(fù)責(zé)種子島航天中心的日本宇宙開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)和衛(wèi)星制造商三菱公司均沒(méi)有公開(kāi)這顆衛(wèi)星的詳細(xì)信息，但外界認(rèn)為其雷達(dá)圖像分辨率為1米。除不受夜晚和云層影響的雷達(dá)衛(wèi)星，IGS系統(tǒng)還有空間分辨率更高的光電偵察衛(wèi)星。該系統(tǒng)由日本內(nèi)閣衛(wèi)星情報(bào)中心負(fù)責(zé)管理，直屬于日本政府。受朝鮮導(dǎo)彈試射經(jīng)過(guò)日本本土的刺激，日本1998年啟動(dòng)了成像偵察衛(wèi)星計(jì)劃。這次發(fā)射是H-2A運(yùn)載火箭的第33次發(fā)射，2017年的第2次發(fā)射。

臺(tái)灣啟動(dòng)自制潛艇項(xiàng)目

2017年3月21日，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人在左營(yíng)海軍基地宣布正式啟動(dòng)自制新一代柴電動(dòng)力潛艇的項(xiàng)目，其海軍與中山科學(xué)研究院、臺(tái)灣國(guó)際造船公司簽署了采購(gòu)合同和諒解備忘錄。此前的2016年12月，臺(tái)灣國(guó)際造船公司已獲得價(jià)值8000萬(wàn)美元的潛艇設(shè)計(jì)合同，初步設(shè)計(jì)工作將在2018年初完成。目前臺(tái)灣現(xiàn)役潛艇只有2艘荷蘭20世紀(jì)80年代建造的海龍級(jí)和2艘美國(guó)二戰(zhàn)時(shí)期的海象級(jí)，均已逼近退役艦齡。今后，臺(tái)灣海軍需要的8艘排水量1200？ 3000噸的新潛艇預(yù)計(jì)需要10年時(shí)間才可能開(kāi)始服役，其中將用4年用于設(shè)計(jì)，4年用于建造，兩年用于試驗(yàn)，同時(shí)還幾乎肯定需要借助國(guó)外技術(shù)支持。目前臺(tái)灣為為期4年的設(shè)計(jì)階段準(zhǔn)備了約30億元新臺(tái)幣的預(yù)算。

俄攻擊型核潛艇的未來(lái)

2017年3月30日，“亞森”-M級(jí)多用途攻擊型核潛艇的第2艘“喀山”號(hào)在北德文斯克的的北方機(jī)械制造廠下水，預(yù)計(jì)2018年交付海軍。雖然還在努力解決頭部噪聲過(guò)大等缺陷，目前還有4艘同級(jí)艇在建，最早一艘2019年下水，第7、8艘將于2017年夏開(kāi)工，2023年全部完工。圣彼得堡的孔雀石海洋機(jī)械設(shè)計(jì)局還在以“亞森”級(jí)的局部模塊化和多功能理念為基礎(chǔ)研制第五代多功能核潛艇，首艇據(jù)稱2020年后開(kāi)工。該艇將在核動(dòng)力、電子設(shè)備等方面有新的提升，包括加入到水下、水面、空中和岸基一體化信息體系，以增強(qiáng)多軍種聯(lián)合作戰(zhàn)能力，但俄在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力令人擔(dān)憂。新一代潛艇還可能攜帶無(wú)人潛航器，但在這方面，包括完全無(wú)人的潛艇，俄國(guó)的實(shí)力和興趣都較有限。

美DDG- 1000解決故障問(wèn)題

前不久，美國(guó)海軍DDG-1000“朱姆沃爾特”號(hào)驅(qū)逐艦返港時(shí)多次發(fā)生潤(rùn)滑油冷卻器故障，導(dǎo)致海水多次滲入推進(jìn)系統(tǒng)，有一次導(dǎo)致該艦通過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)失去動(dòng)力。2017年4月，美海軍宣布已找到解決方案并進(jìn)行了測(cè)試。目前該艦的潤(rùn)滑油冷卻器采用海水冷卻，海水對(duì)鋼鐵部件產(chǎn)生腐蝕作用。由于冷卻要求不高，美國(guó)海軍決定改用淡水冷卻。自2016年12月該艦抵達(dá)圣地亞哥母港以來(lái)，海軍已對(duì)淡水冷卻器進(jìn)行了兩次在航測(cè)試，有效解決了問(wèn)題?，F(xiàn)在該方法也已用于在建的DDG-1001和DDG-1002號(hào)艦。另外，海上系統(tǒng)司令部也在評(píng)估這一問(wèn)題的最終解決方案，設(shè)計(jì)新的冷卻器，用于前三艘外的更多同級(jí)艦，海軍還考慮建立一項(xiàng)新的冷卻器軍標(biāo)，要求其具有30年以上的壽命。

美MQ- 8C首次起降瀕海戰(zhàn)斗艦

2017年4月，諾-格公司的M Q-8C“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)在加州海岸外完成了在美海軍LCS-8“蒙哥馬利”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦上的首次起降，開(kāi)始了為期兩周的第二階段動(dòng)態(tài)界面測(cè)試。此前該機(jī)型已于2015年12月在DDG-108“杰森·杜漢姆”號(hào)驅(qū)逐艦上完成了首次海上測(cè)試。經(jīng)過(guò)本次測(cè)試對(duì)其適航性和艦上起降性能的檢驗(yàn)，進(jìn)一步擴(kuò)展飛行包線后，它將進(jìn)入初始作戰(zhàn)測(cè)試和評(píng)估階段，然后正式部署到多型艦船上執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察任務(wù)。目前，LCS-4“科羅納多”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦正在南?；顒?dòng)，它搭載有兩架MQ-8B“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)。MQ-8C是MQ-8B的改進(jìn)型，安裝了先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，將大大提高美國(guó)海軍艦艇的海上態(tài)勢(shì)感知能力。

英法正式研制未來(lái)反艦導(dǎo)彈

2017年3月28日，英法兩國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)與MBDA公司簽署協(xié)議，正式啟動(dòng)醞釀已久的未來(lái)巡航/反艦武器（FC/ASW）計(jì)劃。該計(jì)劃將由兩國(guó)分擔(dān)1億歐元的投資，先是為期3年的概念研究階段，期間將對(duì)現(xiàn)役的“風(fēng)暴陰影”/SCALP-EG空地導(dǎo)彈、AGM/RGM-84“捕鯨叉”和“飛魚”MM40型反艦導(dǎo)彈進(jìn)行替代或升級(jí)，并評(píng)估未來(lái)10年此類導(dǎo)彈在英法兩國(guó)國(guó)家裝備體系中的能力，確定導(dǎo)彈設(shè)計(jì)和降低風(fēng)險(xiǎn)，為項(xiàng)目后續(xù)的評(píng)估階段和演示驗(yàn)證階段提供決策信息支持。FC/ASW計(jì)劃將利用MBDA的成熟技術(shù)，開(kāi)發(fā)可機(jī)載和艦載，射程、突防能力和毀傷能力均有提高的新型遠(yuǎn)程對(duì)陸攻擊/反艦巡航導(dǎo)彈，計(jì)劃2030年形成戰(zhàn)斗力。裝備體系接近的英法兩國(guó)聯(lián)合開(kāi)發(fā)未來(lái)主力武器，也將節(jié)省大量經(jīng)費(fèi)并發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

無(wú)人艇走向小型和網(wǎng)絡(luò)化

2017年4月，美國(guó)海事戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)公司展示了MANTAS戰(zhàn)術(shù)自主無(wú)人水面艇。該系列產(chǎn)品長(zhǎng)度從0.76米到15米不等，具有造價(jià)低廉，占地面積小，易于安裝、啟動(dòng)和修復(fù)的優(yōu)勢(shì)。MANTAS還有超高速、長(zhǎng)航時(shí)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)2.5米的T8型艇最高航速超過(guò)111千米/小時(shí)，達(dá)到最大航速只需5秒，航程超過(guò)111千米，有效載荷27千克，自持力兩天以上，還可通過(guò)太陽(yáng)能充電延長(zhǎng)?？焖俨渴鸬亩嗨襇ANTAS可通過(guò)筆記本電腦、平板電腦甚至智能手機(jī)上的指揮軟件相互聯(lián)網(wǎng)，以自主、半自主或相距可達(dá)數(shù)千千米的遙控方式工作。搭載光電/紅外/全動(dòng)態(tài)視頻等傳感器后，它可用于水雷戰(zhàn)、反潛戰(zhàn)、海上態(tài)勢(shì)感知、基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)、近岸補(bǔ)給、靶船拖曳、海上攔截、反走私、移動(dòng)通信組網(wǎng)和反小艇群作戰(zhàn)等多種任務(wù)。

首架“超級(jí)大白鯨”開(kāi)工

2017年4月初，空客下一代巨型運(yùn)輸機(jī)“超級(jí)大白鯨”的首批大部件從西班牙東北部的工廠出發(fā)，經(jīng)5晝夜陸路運(yùn)輸，運(yùn)抵位于圖盧茲的總裝廠。它們將組裝成該運(yùn)輸機(jī)的后機(jī)身?！鞍做L”系列巨型運(yùn)輸機(jī)幾十年來(lái)一直負(fù)責(zé)為空客公司的飛機(jī)大型部件的運(yùn)輸任務(wù)，從1972年采用4架用波音377“同溫層巡航者”客機(jī)改裝的超大部件運(yùn)輸機(jī)起，到1995年耗資10億美元采用空客自己的A300-600R雙發(fā)寬體客機(jī)改裝成的A300-600ST“白鯨”服役。后者的貨艙直徑達(dá)7.4米，長(zhǎng)37.7米，最大載重47噸，每年還能出租多余運(yùn)力掙得1500萬(wàn)美元。1997年，基于更大的A340的機(jī)型開(kāi)始醞釀，最終于2014年決定以A330-200為基礎(chǔ)改裝5架，貨艙直徑再擴(kuò)大1米，計(jì)劃2018年首飛，2019年服役。

T- 50服役再次推遲

2017年3月初，俄國(guó)防部副部長(zhǎng)波日索夫參觀聯(lián)合飛機(jī)公司工廠時(shí)透露，俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)T-50的采購(gòu)將再次推遲到2018年后，蘇-35等重型戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)仍將繼續(xù)。2017年，阿穆?tīng)柡优瞎睬喑秋w機(jī)廠將再交付3架T-50原型機(jī)，投入第一階段評(píng)估試驗(yàn)。首架T-50原型機(jī)于2010年1月首飛，現(xiàn)已有7架原型機(jī)和數(shù)架靜力試驗(yàn)機(jī)，第一階段評(píng)估試驗(yàn)預(yù)計(jì)2018年結(jié)束。然后俄軍方將批準(zhǔn)該型戰(zhàn)斗機(jī)批量投產(chǎn)并簽訂第一批訂購(gòu)合同，這筆采購(gòu)將列入仍在審批中的2018-2025年國(guó)防采購(gòu)計(jì)劃。T-50將用于替代蘇-27和蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)，拖延導(dǎo)致俄空軍將再購(gòu)買10架蘇-35S、17架蘇-30和16架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。2016年，俄空軍接收了139架飛機(jī)，受軍費(fèi)削減影響，2017年交付量將降低。

美軍推進(jìn)戰(zhàn)機(jī)延壽

2017年4月12日，美國(guó)空軍授權(quán)洛-馬公司對(duì)現(xiàn)役的300架第40？52批次F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施使用壽命延長(zhǎng)項(xiàng)目（SLEP）改裝，將其壽命延長(zhǎng)到1.2萬(wàn)飛行小時(shí)，使其可安全使用到2048年以后。這一壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了F-16原8000小時(shí)設(shè)計(jì)使用壽命，同時(shí)降低了服役壽命成本。同時(shí)，盡管日本航空自衛(wèi)隊(duì)近年緊急起飛攔截外機(jī)次數(shù)屢創(chuàng)新高，引發(fā)對(duì)其201架F-15J/DJ壽命的擔(dān)憂，實(shí)際上美空軍的F-15C/D的大修間隔高達(dá)1200小時(shí)，1979年的F-15C服役32年近9000小時(shí)后仍能使用，其結(jié)構(gòu)壽命還將從8000小時(shí)延長(zhǎng)到1.8萬(wàn)小時(shí)，而F-15J/DJ最老的才飛了6300個(gè)小時(shí)，而壽命3000小時(shí)的蘇-27已開(kāi)始退役，蘇-30等型的壽命也并未有根本改觀。

F- 35繼續(xù)增加新戰(zhàn)力

為實(shí)現(xiàn)美國(guó)海軍設(shè)想的“分布式殺傷”概念，洛-馬公司將通過(guò)2017年的跟蹤演習(xí)和2018年夏的實(shí)彈試射，探索在海軍一體化火控-防空（NIFC-CA）架構(gòu)下，由配備“宙斯盾”系統(tǒng)的艦艇利用F-35B戰(zhàn)斗機(jī)提供的目標(biāo)指示攻擊空中目標(biāo)的全新戰(zhàn)力。2016年9月，該公司已完成了陸基試驗(yàn)，當(dāng)時(shí)在海軍陸戰(zhàn)隊(duì)1架F-35B的目標(biāo)提示下，地面的“宙斯盾”系統(tǒng)發(fā)射“標(biāo)準(zhǔn)”6導(dǎo)彈擊落了目標(biāo)。英國(guó)也于2017年3月完成了從F-35上首次發(fā)射阿斯拉姆近程空空導(dǎo)彈的試驗(yàn)，這是F-35首次發(fā)射外國(guó)導(dǎo)彈。F-35項(xiàng)目辦公室還正在尋求作為F-35第4批次能力升級(jí)的一部分，為該機(jī)型兩側(cè)的武器艙每側(cè)增加掛裝第3枚AIM-120先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈的能力，導(dǎo)彈本身不需要任何改動(dòng)，安裝位置可能在武器艙門上。

平流層無(wú)人機(jī)取得技術(shù)突破

2017年3月27日，硅谷創(chuàng)業(yè)公司UAVOS披露了在研的“天燕座”-30太陽(yáng)能動(dòng)力無(wú)人機(jī)。該機(jī)翼展10.5米，重量?jī)H15千克，最大飛行高度可達(dá)15240米，從而可在平流層長(zhǎng)航時(shí)飛行，也被稱為“偽衛(wèi)星”，可用于遠(yuǎn)程遙感和通信中繼等任務(wù)。超長(zhǎng)航時(shí)飛行需要盡可能降低巡航阻力，為此該機(jī)采用了超細(xì)長(zhǎng)柔性機(jī)翼，它需要機(jī)翼主動(dòng)彎曲控制技術(shù)才能操縱。該機(jī)利用機(jī)翼上安裝的光學(xué)扭轉(zhuǎn)和彎曲傳感器測(cè)出機(jī)翼沿展長(zhǎng)方向的彎扭變形，根據(jù)飛行狀態(tài)自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整相關(guān)部位的攻角，從而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)彎曲控制和滾轉(zhuǎn)控制。這種全新的控制方案使該機(jī)無(wú)需再使用較重的機(jī)翼翼梁，使全機(jī)重量至少降低了25%，從而得以在通常對(duì)輕質(zhì)柔性結(jié)構(gòu)無(wú)人機(jī)極為危險(xiǎn)的低空強(qiáng)湍流區(qū)域內(nèi)自如飛行。

美兩型主力軍機(jī)繼續(xù)生產(chǎn)

2017年4月初，波音公司獲得約22億美元的合同，將為多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)17架P-8A“海神”反潛巡邏機(jī)，其中包括美國(guó)海軍的11架、澳大利亞海軍的4架和英國(guó)的2架，首架定于2019年交付。用戶如果完全行使該合同包含的32架P-8A的選購(gòu)權(quán)，總價(jià)值將達(dá)68億美元。2013年在美國(guó)海軍服役以來(lái)，P-8A已累計(jì)飛行超過(guò)96000個(gè)飛行小時(shí)，目前美國(guó)海軍已接收53架，澳大利亞海軍已有2架，印度海軍裝備了8架P-8I。2017年4月，洛-馬公司也宣布CH-53K“種馬之王”直升機(jī)項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)防采辦委員會(huì)評(píng)審，即將進(jìn)入初始小批量生產(chǎn)。目前美國(guó)國(guó)防部計(jì)劃采購(gòu)200架該型機(jī)，前6架已簽訂合同，計(jì)劃2018年開(kāi)始向海軍陸戰(zhàn)隊(duì)交付，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)為此將組建8個(gè)現(xiàn)役中隊(duì)、1個(gè)訓(xùn)練中隊(duì)和1個(gè)后備中隊(duì)。