航天型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)用研究

邵 壯 宋江波 李 潔 魏 平

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航天型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)用研究

邵 壯 宋江波 李 潔 魏 平

（北京空間飛行器總體設(shè)計(jì)部，北京100094）

概述了航天型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)在型號(hào)項(xiàng)目管理過(guò)程中的建設(shè)情況，內(nèi)容涵蓋風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)與監(jiān)控等風(fēng)險(xiǎn)管理基本要素。通過(guò)系統(tǒng)的應(yīng)用研究，為航天型號(hào)項(xiàng)目管理提供了高效的信息化手段，顯著提升了多個(gè)型號(hào)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平和能力，為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管控、監(jiān)測(cè)、預(yù)警、應(yīng)對(duì)措施提供了量化手段，顯著推進(jìn)了航天型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理模式的變革。

航天型號(hào)；項(xiàng)目管理；風(fēng)險(xiǎn)管理

1 引言

航天型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)（CAST Spacecraft Risk Management System, CAST SRMS)以項(xiàng)目管理中風(fēng)險(xiǎn)管理作為理論基礎(chǔ)，結(jié)合航天型號(hào)研制過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)管控的成功經(jīng)驗(yàn)[1]，形成了適應(yīng)航天器產(chǎn)品研制的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)全生命周期的管控，可為項(xiàng)目管理者進(jìn)行決策提供有效的數(shù)據(jù)支撐和方法保障[2]。

2 建設(shè)目標(biāo)

承載管理思想：通過(guò)信息系統(tǒng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系在型號(hào)研制中的貫徹和執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理業(yè)務(wù)流程的全過(guò)程管理。

支持廣泛識(shí)別：全體項(xiàng)目成員以及領(lǐng)域?qū)＜揖煞奖愕剡M(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別錄入操作。

提供專業(yè)分析：依據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)以及風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐，提供定性、定量分析評(píng)估方法。

評(píng)測(cè)立體多維：支持風(fēng)險(xiǎn)定期評(píng)估、應(yīng)對(duì)措施評(píng)估、各類(lèi)分析監(jiān)控圖表，易于從不同角度快速評(píng)測(cè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)寬進(jìn)嚴(yán)出：以“推送”機(jī)制和“抽取”機(jī)制結(jié)合，促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)定期評(píng)估和關(guān)閉，落實(shí)型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理員、風(fēng)險(xiǎn)事件責(zé)任人、應(yīng)對(duì)措施責(zé)任人三層責(zé)任體系，劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，分級(jí)管理、分級(jí)審批。

支持持續(xù)改進(jìn)：系統(tǒng)支持風(fēng)險(xiǎn)管理業(yè)務(wù)建模、流程優(yōu)化、表單定制、分析圖表定制、報(bào)告生成配置、預(yù)警定制、單元格級(jí)權(quán)限控制。

3 總體架構(gòu)

航天型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)以人員、組織機(jī)構(gòu)信息、風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)作為底層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，結(jié)合相應(yīng)的制度標(biāo)準(zhǔn)體系、人員體系和考核評(píng)價(jià)體系，建立了針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控的六個(gè)功能模塊。除此之外，系統(tǒng)與現(xiàn)有的人力資源管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)、項(xiàng)目管理系統(tǒng)等其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)均打通接口，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)交互。在實(shí)現(xiàn)技術(shù)上，系統(tǒng)采用B/S模式構(gòu)建，體系架構(gòu)上遵循MVC三層架構(gòu)，做到業(yè)務(wù)邏輯與程序框架剝離，即分?jǐn)?shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)邏輯層和展示層三層實(shí)現(xiàn)，圖1所示為系統(tǒng)架構(gòu)圖。

圖1 系統(tǒng)總體架構(gòu)

數(shù)據(jù)層：提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，包括人員登記冊(cè)（組建的型號(hào)隊(duì)伍信息）、風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)（型號(hào)隊(duì)員錄入的風(fēng)險(xiǎn)信息）以及組織過(guò)程資產(chǎn)（經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)庫(kù)）。

業(yè)務(wù)邏輯層：結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)理論，主要實(shí)現(xiàn)航天型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)中的具體功能，從制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃到控制風(fēng)險(xiǎn)六大過(guò)程都進(jìn)行了詳細(xì)的功能設(shè)計(jì)，并結(jié)合隊(duì)伍建設(shè)和評(píng)價(jià)體系形成風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告。

展示層：系統(tǒng)提供可視化頁(yè)面供用戶完成風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)工作。

4 系統(tǒng)組成

航天型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)由六個(gè)功能模塊組成。

4.1 環(huán)境定義

提供界面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)描述屬性定義、制定等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估準(zhǔn)則、風(fēng)險(xiǎn)度量模型以及角色定義和用戶權(quán)限配置。通過(guò)環(huán)境、規(guī)則定義確保風(fēng)險(xiǎn)管理的基本原則應(yīng)用于型號(hào)項(xiàng)目全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管理的活動(dòng)。

4.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別由項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理組全體成員依據(jù)權(quán)限收集、添加風(fēng)險(xiǎn)事件；也可以從風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)、其他項(xiàng)目匹配提取風(fēng)險(xiǎn)事件；還可以由風(fēng)險(xiǎn)管理小組組長(zhǎng)將專家識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)（excel文檔）從外部導(dǎo)入系統(tǒng)，最終由風(fēng)險(xiǎn)管理員確認(rèn)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)可以通過(guò)“風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)”組織和展示。

風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)是依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)所在的研制階段以及不同的風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)而構(gòu)成的樹(shù)形結(jié)構(gòu)，類(lèi)似于工作分解結(jié)構(gòu)，風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)能夠?qū)σ?guī)劃風(fēng)險(xiǎn)管理提供幫助，起到更快識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的作用。本系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)

風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)用于“自上而下”開(kāi)展型號(hào)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析時(shí)采用，每個(gè)型號(hào)在每個(gè)階段都有獨(dú)立的“風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)樹(shù)”[3]。風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)在“通用分解結(jié)構(gòu)框架”的基礎(chǔ)上，可以依據(jù)不同型號(hào)、不同階段的差異進(jìn)行增、刪、改操作。表1所示為固有風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)的前三級(jí)。

表1 固有風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)前三級(jí)

第1層型號(hào)整體風(fēng)險(xiǎn) 第2層技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn) 第3層技術(shù)成熟度技術(shù)復(fù)雜性接口依賴性技術(shù)可行性項(xiàng)目約束性技術(shù)狀態(tài)控制技術(shù)測(cè)量性范圍管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)度管理風(fēng)險(xiǎn)成本管理風(fēng)險(xiǎn)資源管理風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)采購(gòu)管理風(fēng)險(xiǎn)溝通管理風(fēng)險(xiǎn)整合管理風(fēng)險(xiǎn)

固有風(fēng)險(xiǎn)存在于型號(hào)研制全過(guò)程的各個(gè)階段，但隨著研制的推進(jìn)，其權(quán)重會(huì)發(fā)生變化。表2是從產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)緯度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析的通用分解結(jié)構(gòu)框架的前三級(jí)，在不同研制階段梳理可能引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)因素，具有較強(qiáng)的通用性。

表2 產(chǎn)品研制風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)前三級(jí)

第1層型號(hào)整體風(fēng)險(xiǎn) 第2層技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn) 第3層用戶需求分析可靠性設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)安全性設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)硬件研制風(fēng)險(xiǎn)軟件研制風(fēng)險(xiǎn)試驗(yàn)驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)地面設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)AIT實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)范圍管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)度管理風(fēng)險(xiǎn)成本管理風(fēng)險(xiǎn)資源管理風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)采購(gòu)管理風(fēng)險(xiǎn)溝通管理風(fēng)險(xiǎn)整體管理風(fēng)險(xiǎn)

初始風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)的建立由風(fēng)險(xiǎn)管理小組組長(zhǎng)創(chuàng)建，可以逐條添加創(chuàng)建，也可以直接采用系統(tǒng)提供的模板創(chuàng)建，另外還可以復(fù)制其他有權(quán)限項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)?？捎娠L(fēng)險(xiǎn)管理小組組長(zhǎng)授權(quán)其他風(fēng)險(xiǎn)管理人員進(jìn)一步擴(kuò)展和修改風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)。

針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)中不同的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別信息，可以添加識(shí)別出的具體風(fēng)險(xiǎn)事件信息。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件可以進(jìn)行基本信息的維護(hù)，應(yīng)對(duì)措施的管理，權(quán)重的評(píng)估以及風(fēng)險(xiǎn)值的專家評(píng)估。

4.3 風(fēng)險(xiǎn)分析

系統(tǒng)支持“概率影響分析”以及“進(jìn)度成本影響分析”[4]。對(duì)于具體的風(fēng)險(xiǎn)事件，可由多人完成該事件的“發(fā)生概率”和“影響程度”的打分，系統(tǒng)按照一定的算法計(jì)算出最終的發(fā)生概率值和影響程度，并得到該風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)值。

4.4 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)與監(jiān)控

風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)與監(jiān)控是對(duì)型號(hào)研制全過(guò)程的監(jiān)視和控制。針對(duì)航天器研制過(guò)程中記錄在風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)中的風(fēng)險(xiǎn)，需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)再識(shí)別，從風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)中刪除轉(zhuǎn)化為問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)，并記錄在問(wèn)題日志當(dāng)中，同時(shí)注意次生風(fēng)險(xiǎn)和殘余風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的定期分析評(píng)估，檢查項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的實(shí)際效果與預(yù)期效果的差異，對(duì)那些新出現(xiàn)的以及預(yù)先制定的策略和措施不見(jiàn)效或隨時(shí)間拖延而發(fā)生性質(zhì)變化的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)予以重點(diǎn)關(guān)注。

a. 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

可以針對(duì)每條風(fēng)險(xiǎn)信息添加多條應(yīng)對(duì)措施，應(yīng)對(duì)措施有優(yōu)先級(jí)的差別，應(yīng)對(duì)措施有“風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前”和“風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后”之分[5]；針對(duì)“風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后”的應(yīng)對(duì)措施只有當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí)才去激活這些應(yīng)對(duì)措施；每條措施都有預(yù)期的效果，如果奏效會(huì)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)值下降程度。

b. 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理小組定期組織進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，例如每月一次的風(fēng)險(xiǎn)重評(píng)、對(duì)已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行再評(píng)估、識(shí)別新風(fēng)險(xiǎn)事件等等。風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任人、應(yīng)對(duì)措施責(zé)任人在個(gè)人工作臺(tái)能看到自己的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)；系統(tǒng)支持風(fēng)險(xiǎn)清單生成，風(fēng)險(xiǎn)排序、風(fēng)險(xiǎn)樹(shù)生成、不同條件風(fēng)險(xiǎn)事件篩選、輸出等；提供瀑布圖、雷達(dá)圖、風(fēng)險(xiǎn)矩陣生成，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)矩陣可以查看風(fēng)險(xiǎn)詳細(xì)信息。

c. 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警功能的主要手段是使“重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)”變色預(yù)警，根據(jù)設(shè)定的承受度，當(dāng)有風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)值超過(guò)承受度時(shí)報(bào)警。另外還支持風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)提升郵件預(yù)警等。

d. 風(fēng)險(xiǎn)關(guān)閉

系統(tǒng)提供嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)閉確認(rèn)功能，不同等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)閉審批級(jí)別不同。對(duì)于高等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)需要三級(jí)審批，通報(bào)主管部領(lǐng)導(dǎo)；對(duì)于低等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)由項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理員確認(rèn)關(guān)閉即可，通知型號(hào)負(fù)責(zé)人。

4.5 統(tǒng)計(jì)分析

型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理人員可以依據(jù)權(quán)限查詢相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)信息。就單個(gè)型號(hào)而言，統(tǒng)計(jì)分析信息包括：指定型號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)清單；指定風(fēng)險(xiǎn)的變化趨勢(shì)圖；按類(lèi)別的風(fēng)險(xiǎn)比例分布情況；對(duì)于型號(hào)各階段開(kāi)始時(shí)識(shí)別出的固有風(fēng)險(xiǎn)，能夠用“網(wǎng)狀圖”進(jìn)行對(duì)比顯示。

對(duì)于多型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)分析信息包括：按類(lèi)別的風(fēng)險(xiǎn)分布情況；風(fēng)險(xiǎn)矩陣，即采用概率和影響矩陣的形式，在每個(gè)矩陣區(qū)域顯示相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)量，并通過(guò)超鏈接的方式查看對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)詳情。統(tǒng)計(jì)查詢結(jié)果能夠支持結(jié)果導(dǎo)出，支持生成各類(lèi)報(bào)表。

4.6 報(bào)告輸出

型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理人員可以依據(jù)權(quán)限定義查詢相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)信息并生成風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告。

5 系統(tǒng)應(yīng)用情況

系統(tǒng)的應(yīng)用流程如圖3所示，具體說(shuō)明如下：

圖3 系統(tǒng)運(yùn)行流程

a. 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃，制定風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別準(zhǔn)則、建立指標(biāo)體系；

b. 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)管理組成員在系統(tǒng)中錄入或者從其他系統(tǒng)中提取風(fēng)險(xiǎn)事件，進(jìn)行識(shí)別，如果確認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)事件則添加到風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)，否則作為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)庫(kù)，后續(xù)再做評(píng)估，專家識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)事件可以直接通過(guò)excel方式導(dǎo)入系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)；

c. 風(fēng)險(xiǎn)定性分析；

d. 風(fēng)險(xiǎn)定量分析；

e. 制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施（評(píng)定優(yōu)先級(jí)、區(qū)分發(fā)生前措施和發(fā)生后措施）；

f. 風(fēng)險(xiǎn)發(fā)布；

g. 不需要制定應(yīng)對(duì)措施的風(fēng)險(xiǎn)則直接發(fā)布；

h. 對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)措施發(fā)布、執(zhí)行和關(guān)閉；

i.風(fēng)險(xiǎn)如果發(fā)生，發(fā)布“風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后應(yīng)對(duì)措施”、執(zhí)行、關(guān)閉；

j. 風(fēng)險(xiǎn)未消除，則定期進(jìn)行再評(píng)估，同時(shí)對(duì)應(yīng)對(duì)措施有效性進(jìn)行評(píng)估，并保留歷史應(yīng)對(duì)措施記錄；

k. 若風(fēng)險(xiǎn)消除，則關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)事件管理結(jié)束；

l. 監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展情況，隨時(shí)生成風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告。

6 結(jié)束語(yǔ)

航天型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)建成多年，針對(duì)如何將系統(tǒng)應(yīng)用最大化進(jìn)行了廣泛的探索和研究，并且已經(jīng)積累了一定的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和樣本量，可供進(jìn)一步完善風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的建設(shè)，進(jìn)而形成風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)庫(kù)；最終建成一個(gè)總體、分系統(tǒng)以及單機(jī)各業(yè)務(wù)管理體系全員共同參與、適應(yīng)航天器產(chǎn)品研制的風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)，能夠輔助風(fēng)險(xiǎn)管理者探索出一種適應(yīng)于復(fù)雜產(chǎn)品研制全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管理模式，幫助形成具有航天特色的型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

系統(tǒng)架構(gòu)靈活，界面和功能多基于配置實(shí)現(xiàn)，易于擴(kuò)展定制。不僅是從事航天型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)管理的優(yōu)秀平臺(tái)，在財(cái)務(wù)、運(yùn)營(yíng)等全面風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域也具有推廣價(jià)值。

1 鐘海波，陳明暉. 型號(hào)產(chǎn)品研制風(fēng)險(xiǎn)管理方法研究[J]. 價(jià)值工程，2016，35(22)：15～17

2 趙小津，王衛(wèi)東. 航天科研生產(chǎn)管理體系建設(shè)與評(píng)估[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2014(20)：19

3 王念，劉濟(jì)洲，王友漁. 航天科研生產(chǎn)管理體系建設(shè)與評(píng)估[J]. 項(xiàng)目管理技術(shù)，2015，13(7)：119～124

4 葉振信，李新興，阮征，等. 航天型號(hào)研制階段“四維度”風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐. 質(zhì)量與可靠性，2016(4)：18～23

5 余國(guó)輝. 航天企業(yè)科研生產(chǎn)管理信息化建設(shè)思考. 合作經(jīng)濟(jì)與科技，2011(11)：29～30

Application Research on Risk Management System for Aerospace Projects

Shao Zhuang Song Jiangbo Li Jie Wei Ping

(Beijing Institute of Spacecraft System Engineering, Beijing 100094)

This thesis summarizes the construction of risk management system in the process of aerospace project management. This thesis covers the four basic elements of project management: risk identification, risk analysis, risk response and risk control. Through application research on system, efficient information method is provided for multi-project risk management ability significantly. It provides quantitative method for the controlling, monitoring, warning and responsing of risks. Therefore, the transformation of aerospace project risk management mode is promoted significantly.

aerospace projects；project management；risk management

邵壯（1985），工程師，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)；研究方向：管理信息化。

2017-04-27