黃陵礦區(qū)煤炭專運線未來發(fā)展的思考

趙光義

摘要：本文以黃陵礦區(qū)專運線為分析樣本，通過分析了影響黃陵礦區(qū)煤炭專運鐵路運輸?shù)南嚓P因素，對黃陵礦區(qū)煤炭專運鐵路未來發(fā)展提出幾點建議。

關鍵詞：鐵路；煤炭專運線；發(fā)展

當前，隨著我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，受能源市場供求關系變化和國家產業(yè)、環(huán)保政策影響，未來較長一段時間內，國內煤炭運輸總量增長勢頭將會放緩，這些變化對煤炭專運線企業(yè)來說關系生死。因此研究和分析煤炭專運線企業(yè)未來發(fā)展就十分

重要。

一、影響黃陵礦區(qū)煤炭專運線企業(yè)發(fā)展的外部因素分析

（一）國內煤炭供需相對過剩及國家煤炭去產能政策的影響

《國家能源發(fā)展十三五規(guī)劃》將加快建設安全、清潔、高效、低碳的現(xiàn)代能源體系，首要任務便是控制煤炭消費，將把煤炭作為控總量的重點，煤炭消費比重將從目前的66%降到60%以下。2015年，全國煤炭產量36.8億噸，同比下降3.5%。2016年隨著去產能政策的全面推進，根據(jù)國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)原煤產量33.64億噸，同比下降9.4%。，2016年全國鐵路發(fā)運煤炭19億噸，同比下降4.7%，煤炭供應同比減少。

（二）堅持輸煤輸電并舉，逐步提高輸電比重，將是我國能源基地建設的大趨勢

在我國的能源建設規(guī)劃中，建設連接我國五大能源基地和中東部負荷中心的跨區(qū)輸電通道是我國未來電網發(fā)展的一個重要方向，輸電比重的提高將進一步降低煤炭運輸需求。2015年和2020年，新增跨區(qū)輸電通道有望分別減少3億噸/年和5億噸/年的運煤量。例如黃陵礦區(qū)兩個坑口電廠的建設，將大大降低鐵路運量，2017年黃陵礦業(yè)一個2×660MW和2×1000MW電廠將開工建設建設，建成后將內部消耗原煤近500萬噸。

（三）煤炭銷售結構調整的影響，中短途公路運輸沖擊嚴重

2015年，由于國家對公路運輸部分利好政策，公路運輸在運輸成本上較鐵路有所下降，其競爭優(yōu)勢在中短途運輸上更加明顯，公路煤炭發(fā)運量開始增加。2016年煤炭市場開始回暖，公路運輸現(xiàn)金結算，資金回收快的優(yōu)勢，造成煤礦更希望通過公路銷售運輸煤炭，煤炭銷售結構由此發(fā)生變化，公路銷售運輸煤炭量一度占到煤炭日銷運量的一半。

二、黃陵礦區(qū)煤炭專運線現(xiàn)狀分析

（一）運輸結構分析

從目前運輸產品分析，其主要運輸產品為原煤和焦炭，原煤占到運輸總量的83.6%，焦炭占到運輸總量的16.4%；從現(xiàn)有運輸客戶角度分析，黃陵礦業(yè)一號、二號煤礦煤炭運量占總運量的72%，其他小戶占總運量的11.6%；從以上分析可以看出黃陵礦區(qū)專運線運輸結構需進一步優(yōu)化，改變運輸產品單一和客戶過于集中的現(xiàn)象。

（二）人員結構分析

黃陵礦區(qū)專運線運輸現(xiàn)有職工共計680人。從用工形式上，全民制合同工490人，勞務派遣工157人，協(xié)議工及勞務派遣工多位一線職工，一線人員穩(wěn)定性差；從人員年齡結構上全民合同制職工中40周歲以上的占65.7%，關鍵崗位人員年齡整體偏大；從學歷及專業(yè)技術人員構成上，本科以上學歷78人，占總人數(shù)的11.5%，擁有助理級以上專業(yè)技術人員67人，占總人數(shù)的10%，專業(yè)技術力量薄弱；全公司現(xiàn)有管服人員170人，占職工總數(shù)的25%，管服人員占比過大。

（三）技術裝備分析

黃陵礦區(qū)專運線現(xiàn)有鐵路正線50公里，線路標準已達到國鐵II級標準，行車設備采用繼電半自動微機聯(lián)鎖和數(shù)字平調系統(tǒng)，設計年運量達到2000萬噸；擁有較為先進的機車及機車維修設備設施?，F(xiàn)有機車12臺，其中東風4B內燃機車7臺，東風10D調車機車5臺，現(xiàn)有機車轉頭設施一套，機車旋輪機一臺套，設施齊備的機車檢修庫；建立了完成的職工內培設施，包括機車司機模擬培訓系統(tǒng)，車站行車模擬培訓系統(tǒng)，建有工務、電務、車輛培訓線路設施。

（四）企業(yè)管理水平分析

二十多年來，鐵路運輸公司依托礦區(qū)發(fā)展優(yōu)勢，秉承“誠信敬業(yè)、追求卓越”的企業(yè)精神，以“打造現(xiàn)代物流企業(yè)，建設和諧富美鐵運”為愿景，以“五精”管理為載體，以崗位價值精細化管理為核心，以準軍事化管理和“三功兩素”修煉為手段，不斷提升公司的整體管理水平，培育鐵運特色文化. 公司始終堅持把企業(yè)文化建設與管理相融合，實現(xiàn)了文化與管理的有效銜接。

三、黃陵礦區(qū)煤炭專運線的未來發(fā)展的幾點建議

（一）重視企業(yè)營銷管理工作，多途徑增加公司運輸量

充分利用黃陵礦區(qū)專運線在黃陵礦區(qū)的壟斷優(yōu)勢，通過加強自身營銷管理工作，以市場、用戶為中心，主動了解市場，及時掌握運輸客戶需求，不斷改進運輸服務，提升服務質量，多種途徑增加公司運量。例如增加運輸產品，積極申請?；愤\輸資質，提供?；愤\輸服務；通過用戶需求分析，制定積極的促銷政策，不斷擴大客戶群增加運量。

（二）優(yōu)化公司人員結構，及時補充新鮮血液

根據(jù)當前人員結構中存在的問題，及時調整和優(yōu)化人員結構，縮編管服人員編制，充實生產一線；不斷加強職工業(yè)務技能培訓，不斷提升干部職工的技術能力，強化人才隊伍儲配；通過校園招聘引進鐵路專業(yè)院校大中專學生為全民合同工，解決人員接續(xù)問題，提高公司人員的穩(wěn)定性。

（三）利用現(xiàn)有技術裝備優(yōu)勢，增開服務項目，創(chuàng)收增效

通過提升工務、電務、機務的設備設施維養(yǎng)能力，為周邊專運鐵路提供代維代管服務；提升機車檢修隊伍建設，努力取得機車小修、旋輪修、掉頭修相關檢修資質，為集團內部專運線鐵路提供機車轉頭修、旋輪修及小修服務；進一步加強公司培訓基地建設，積極取得機、車、工、電、輛相關的培訓資質，為其他專運線提供新工培訓服務。

參考文獻：

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