王永
作為國(guó)內(nèi)近年興起的共享單車(chē),如何有效的規(guī)范健全的管理制度,任重道遠(yuǎn)。
如今在城市大熱的共享單車(chē),憑借其便利的使用方式以及獨(dú)特的外觀,得到了人們的青睞,然而最近關(guān)于共享單車(chē)“破壞”事件卻愈演愈烈。
去年10月,網(wǎng)友在微博發(fā)圖稱,一男子在上海中山東一路將摩拜單車(chē)破壞,將單車(chē)扔進(jìn)了黃浦江。外灘治安派出所調(diào)出監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)該男子之后又將2輛摩拜單車(chē)扔進(jìn)了黃浦江,還砸壞了6輛單車(chē)。
去年12月初,北京至少有7起共享單車(chē)損毀事件,出現(xiàn)在亮馬河畔、宋家莊地鐵口、金臺(tái)路等地。網(wǎng)友提供的圖片顯示,單車(chē)或被隨意扔在溝里、河邊的枯草叢里,或被遺棄在角落里積滿灰塵。
包括近日發(fā)成在成都的共享單車(chē)大量被燒毀的事件,引發(fā)了社會(huì)的高度關(guān)注。
1 “命途多舛”的共享單車(chē)
“屋漏偏逢連夜雨”用來(lái)形容現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的共享單車(chē)市場(chǎng),是再合適不過(guò)了。隨著近幾年,共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展的越來(lái)越快,隨之而來(lái)的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。單從共享單車(chē)的投資者為了搶占共享市場(chǎng)的一點(diǎn)空間做出的措施,就可以看出來(lái),共享市場(chǎng)作為一塊大蛋糕,投資者們紛紛“破門(mén)而入”。
來(lái)自同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)本就有的忙了,但是行業(yè)的“惡性”競(jìng)爭(zhēng),過(guò)于盲目追求效益,使得共享市場(chǎng)走向了“畸形”的發(fā)展,沒(méi)有健全的管理制度,共享單車(chē)市場(chǎng)已“混亂不堪”,為消費(fèi)者更為投資者自己增加了很多困擾。
姑且不說(shuō),共享單車(chē)企業(yè)之間是如何競(jìng)爭(zhēng)的。單從共享單車(chē)的管理制度就存在很大的問(wèn)題。
2以共享為中心的單車(chē)市場(chǎng)是否真的達(dá)到“共享”呢?
筆者有個(gè)朋友曾向我說(shuō)了他的一個(gè)遭遇,字里行間都在表達(dá)對(duì)“共享單車(chē)”的不滿。他和家人去游玩曬太陽(yáng),想騎單車(chē)玩,但APP顯示車(chē)很少,好不容易搜尋到該山莊附近有,到場(chǎng)卻發(fā)現(xiàn)這些車(chē)停在對(duì)面這個(gè)停車(chē)場(chǎng)里,并不在路上。他想去開(kāi)鎖的時(shí)候,遭到一位年輕男子阻撓,對(duì)方顯得十分不友好,稱“不能挪走,這是我們的車(chē)”。由于發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí),筆者朋友當(dāng)場(chǎng)報(bào)警,阻撓的男子隨后就跑了。
不僅如此,共享單車(chē)的管理可謂“一片狼藉”。在福建莆田,一個(gè)叫做卡拉單車(chē)的公司悲劇了。春節(jié)前,他們?cè)谄翁锿斗帕?67輛單車(chē),結(jié)果目前只能找回來(lái)157輛,丟失率高達(dá)76%。月入過(guò)萬(wàn)的關(guān)某,將ofo小黃車(chē)占為己有,不僅重新噴漆還裝上了兒童座椅。在河南鄭州,無(wú)處不在的大爺大媽又出現(xiàn)了,圈塊地宣布,不管是不是共享單車(chē),只要停在了他的地盤(pán),你都要先拿一塊錢(qián)給他們。
有人稱,共享單車(chē)已經(jīng)成為了國(guó)民素質(zhì)的一面“照妖鏡”。“照妖鏡”的說(shuō)法雖過(guò)于沉重,卻值得傾聽(tīng)。技術(shù)很難盡善盡美。如果沒(méi)有人的素質(zhì)作為基礎(chǔ),那么任何擺放在公共區(qū)域的物品都可能成為被盜竊、被損毀的對(duì)象;如果沒(méi)有人的素質(zhì)作為基礎(chǔ),就會(huì)逼得更多資源投向技術(shù)升級(jí),從而加大社會(huì)運(yùn)行成本,降低社會(huì)總體福利水平。一個(gè)互相小心提防、互相高度戒備的社會(huì),既難以富足,更談不上和諧。
3如何有效的保護(hù)共享單車(chē)?
為避免單車(chē)市場(chǎng)的管理進(jìn)一步混亂,首先,作為直接受害者的共享單車(chē)的企業(yè)應(yīng)該從自身出發(fā),采取一些措施:應(yīng)該為用戶建立征信系統(tǒng):滿分100分,每正常騎行1次加1分,出現(xiàn)一次違規(guī)操作扣20分,低于80分每半小時(shí)收費(fèi)增至懲罰性的100元,信用為0分時(shí),賬號(hào)永久凍結(jié)。當(dāng)GPS定位發(fā)現(xiàn)用戶把自行車(chē)扛進(jìn)了辦公室或自家小區(qū),短暫地將其變?yōu)椤八接胸?cái)產(chǎn)”,平臺(tái)就用扣減信用分、提高使用成本來(lái)懲罰低素質(zhì)用戶。當(dāng)然,如果你的表現(xiàn)好并且你的信用分?jǐn)?shù)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后,你就可以通過(guò)自己的信用分?jǐn)?shù)來(lái)免押金進(jìn)行自行車(chē)租賃服務(wù)。
其次,共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)不僅需要提升市民的思想覺(jué)悟,還要求法律對(duì)破壞者依法辦事,有所懲戒。廣東諾臣律師事務(wù)所的周律師提出,惡意毀壞或丟棄共享單車(chē)將涉嫌犯罪。如果故意毀壞單車(chē)估值超過(guò)5000元以上,將面臨故意毀壞財(cái)物罪的指控,可判3年以下有期徒刑、拘役或處罰金。如果在5000元以下,根據(jù)治安管理處罰條例,可判5日以上、10日以下行政拘留并處500元以下罰款。而侵占車(chē)輛也可能涉嫌犯罪,據(jù)媒體報(bào)道,上海市一法院作出判決,把摩拜單車(chē)搬回家的韓某被拘役三個(gè)月,緩刑三個(gè)月,并處罰金1000元。
“共享單車(chē)遭破壞”層出不窮,生動(dòng)地說(shuō)明了與共享經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的社會(huì)文明“慢了一拍”。少數(shù)愛(ài)占便宜的人將共享單車(chē)當(dāng)成免費(fèi)的公共產(chǎn)品,要么將其占為己有,要么對(duì)其進(jìn)行竭澤而漁的使用,讓其上演“公地的悲劇”。共享單車(chē)盡管具有一定的公益屬性,卻并非純粹的公共產(chǎn)品;它是“有主物”,而非“無(wú)主物”。
當(dāng)共享單車(chē)不在共享,那它也就失去了存在的意義,共享單車(chē)作為一項(xiàng)利民的行業(yè),應(yīng)該得到我們消費(fèi)者的“尊重”,不應(yīng)該為己私欲,去占有,破壞它。共享單車(chē)的“共享”之路,任重而道遠(yuǎn)。endprint