程叢夫，接受下一發(fā)子彈的準(zhǔn)備

卡丁車(chē)王子終成職業(yè)賽車(chē)手

上世紀(jì)90年代中期，卡丁車(chē)賽事進(jìn)入中國(guó)，程叢夫第一次接觸到了這項(xiàng)被稱作“賽車(chē)手的搖籃”的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)時(shí)，北京順義建了第一個(gè)卡丁車(chē)賽場(chǎng)，父親帶著他去玩，程叢夫一下子被發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音深深地吸引住了。他興奮地跨上車(chē)，在賽車(chē)道上繞了一圈又一圈，任父親怎么喊都不停。

雖然接受訓(xùn)練晚，但程叢夫顯現(xiàn)出了過(guò)人的天賦，他先后拿到了多項(xiàng)卡丁車(chē)賽事冠軍，被業(yè)內(nèi)稱為卡丁車(chē)小王子。在國(guó)內(nèi)贏遍比賽無(wú)敵手后，父親開(kāi)始送程叢夫出國(guó)參賽。

在一次日本錦標(biāo)賽上，程叢夫的比賽排名前所未有地跌到了谷底。賽后，他的情緒低到了極點(diǎn)，覺(jué)得自己什么也不是。他突然意識(shí)到，“在賽車(chē)領(lǐng)域要取得成績(jī)，僅靠天賦沒(méi)有用，更要靠對(duì)勝利的渴望和辛勞的付出?！彼谝淮紊羁谈惺艿搅藝?guó)內(nèi)外賽車(chē)水平的差距。

當(dāng)時(shí)，英國(guó)有完善的青少年車(chē)手培養(yǎng)體系，全世界最有天賦的青少年車(chē)手都會(huì)去英國(guó)參賽學(xué)習(xí)。18歲的程叢夫產(chǎn)生了去英國(guó)發(fā)展的念頭。

程叢夫猶豫著把這一想法告訴了父親。賽車(chē)是世界上最燒錢(qián)的運(yùn)動(dòng)之一，而父親一直是他堅(jiān)定的支持者。這一次，程父依舊沒(méi)有多說(shuō)什么，只是拍拍他的肩膀，篤定地告訴他：“男子漢，懂得為自己夢(mèng)想努力是好事。”

帶著父親的期盼和自己的夢(mèng)想，程叢夫來(lái)到了英國(guó)。初來(lái)乍到，除了語(yǔ)言關(guān)，最讓他不適應(yīng)的還是處理事情的方式。程叢夫新加入的車(chē)隊(duì)配有專(zhuān)業(yè)的車(chē)駕工程師、輪胎工程師、電腦分析師等。在車(chē)隊(duì)試車(chē)時(shí)，每次跑完，對(duì)方問(wèn)他感覺(jué)怎么樣，他都會(huì)說(shuō)還行?？墒羌紟焸兺ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)一分析，發(fā)現(xiàn)車(chē)的狀態(tài)還是有問(wèn)題，對(duì)方就提醒他：“行就說(shuō)行，不行就說(shuō)不行?！边@種直接的交流方式讓程叢夫頗為不習(xí)慣。

在這項(xiàng)徹徹底底由歐洲人主導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)中，程叢夫嘗到一輸再輸?shù)淖涛丁?/p>

為了改掉自己的靦腆，他干脆給自己起了一個(gè)英文名Franky，意思就是直率而坦誠(chéng)。每天，他瘋狂地進(jìn)行體能訓(xùn)練，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)英語(yǔ)詞匯，一有機(jī)會(huì)，就向團(tuán)隊(duì)的工程師們請(qǐng)教。這種實(shí)干的態(tài)度很大程度上幫助他重塑了自信。兩年后，程叢夫在車(chē)隊(duì)中的成績(jī)從墊底提升至第一。

程叢夫在三公里賽道上以每圈平均1分09秒的成績(jī)完成測(cè)試，被歐洲老牌F1車(chē)隊(duì)邁凱倫簽約，加入車(chē)手培養(yǎng)計(jì)劃，成為中國(guó)第一個(gè)簽約F1車(chē)隊(duì)的賽車(chē)手，一時(shí)之間，被媒體評(píng)為離F1最近的中國(guó)人。

2004年至2006年，程叢夫一直在征戰(zhàn)英國(guó)雷諾方程式錦標(biāo)賽，并于2006年拿到英國(guó)雷諾方程式全年第三名，得到英國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的優(yōu)秀車(chē)手表彰，這也是當(dāng)時(shí)中國(guó)本土車(chē)手在世界頂尖方程式比賽中的最好成績(jī)。

翻越山丘，又是一片果嶺

2005年，受歐洲禁煙影響，主要依靠煙草企業(yè)資助的邁凱倫車(chē)隊(duì)面臨財(cái)政窘境，程叢夫的資助費(fèi)斷了來(lái)源。當(dāng)時(shí)，程叢夫在歐洲方程式比賽中幾次拿到分站冠軍，很有可能成為F1車(chē)手，只要有錢(qián)！全世界的F1車(chē)手，只有15%的頂尖車(chē)手可以獲得車(chē)隊(duì)的全額資助，剩下85%的車(chē)手都屬于付費(fèi)車(chē)手——要么自己家有錢(qián)，要么有品牌贊助商的資助。失去贊助的程叢夫，仿佛一下回到了過(guò)去。面對(duì)一年四五千萬(wàn)的資助費(fèi)用，打他學(xué)賽車(chē)起就一直在籌錢(qián)的父親，更加犯難了。

程叢夫表面不動(dòng)聲色，內(nèi)心卻陷入了迷茫。他帶著父母所有的心血到歐洲學(xué)習(xí)賽車(chē)，目標(biāo)是依靠賽車(chē)在國(guó)外立足、生存，因此，他的賽車(chē)生涯從一開(kāi)始就指向F1?？涩F(xiàn)在，夢(mèng)想似乎不得不被擱淺了。

可是沒(méi)多久，他就釋然了，一如當(dāng)年初到英國(guó)時(shí)面對(duì)窘境的理智、堅(jiān)強(qiáng)。他告訴好友，跳出來(lái)去看待這件事，覺(jué)得其實(shí)挺小，“自己的興趣是開(kāi)車(chē)，開(kāi)不了F1，還可以開(kāi)其他的。”

2008年，程叢夫再次作為中國(guó)車(chē)手第一人，參加了著名的“勒芒24小時(shí)耐力賽”。該比賽同世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）、世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）并稱為世界最著名的三大汽車(chē)賽事，因比賽地點(diǎn)在法國(guó)西南部小鎮(zhèn)勒芒而得名。該賽事對(duì)賽車(chē)的耐力和速度都是極大考驗(yàn)，在部分直線賽段，賽車(chē)最高時(shí)速達(dá)到350公里以上。由于比賽艱苦，競(jìng)爭(zhēng)激烈，有時(shí)超過(guò)一半的賽車(chē)無(wú)法抵達(dá)終點(diǎn)。

“你必須非常理性”，程叢夫認(rèn)為這一點(diǎn)尤其重要。每一次超車(chē)、拐彎、觀眾們吶喊狂歡的背后，程叢夫都要事先對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，力求將賽車(chē)掌控在“最合理的速度”——既達(dá)到最快速度，又保證在安全領(lǐng)域。

最終，他與兩名隊(duì)友一起獲得了LMP2組別第三名，收獲了職業(yè)生涯的最高殊榮。外媒報(bào)道稱程叢夫創(chuàng)造了歷史，他是第一個(gè)參與這項(xiàng)頂尖賽事的中國(guó)賽車(chē)手，也是第一個(gè)完成比賽并且站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國(guó)賽車(chē)手。

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)永遠(yuǎn)追求極限，也永遠(yuǎn)沒(méi)有“做好萬(wàn)全準(zhǔn)備”這一說(shuō)。車(chē)有問(wèn)題，運(yùn)氣欠佳，對(duì)手太強(qiáng)，或者自身弱，任何主客觀原因都可能導(dǎo)致成績(jī)不佳。

2013年，程叢夫在賽道上完成了職業(yè)生涯最辛苦的一場(chǎng)比賽，在他開(kāi)跑前半小時(shí)，34歲的丹麥車(chē)手艾倫·西蒙森因速度過(guò)快彎道翻車(chē)，不幸身亡。他一時(shí)有些麻木。當(dāng)天天氣不穩(wěn)定，凌晨?jī)扇c(diǎn)，能見(jiàn)度極低，在時(shí)速超過(guò)兩百公里的車(chē)?yán)?，每次路過(guò)事故彎道時(shí)，他心里都有些不舒服，反復(fù)提醒自己要打起精神，不要失誤。那種壓力，常人無(wú)法想象。

慢慢地，程叢夫的職業(yè)生涯進(jìn)入了順風(fēng)期。2013年4月，程叢夫加入奧迪車(chē)隊(duì)，有了穩(wěn)定的品牌贊助。現(xiàn)在，他每年代表奧迪參加十幾場(chǎng)國(guó)際重大賽事，雖然參加F1的夢(mèng)想或許不能達(dá)成，但在賽車(chē)中，能在職業(yè)素養(yǎng)的范疇內(nèi)去實(shí)實(shí)在在地解決問(wèn)題，可以不再靠父母接濟(jì)完成真正的獨(dú)立，對(duì)他來(lái)說(shuō)已經(jīng)知足。

賽車(chē)路上，我且踏歌徐行

程叢夫的人生狀態(tài)有鮮明的兩面。一方面，他是風(fēng)光而強(qiáng)悍的職業(yè)賽車(chē)手，風(fēng)馳電掣在賽道上；另一方面，他在日常生活中溫情無(wú)限，對(duì)家庭極度熱愛(ài)。

程叢夫不止一次在各種場(chǎng)合感謝父母。讓他印象深刻的是，2000年他練習(xí)卡丁車(chē)的費(fèi)用一年就需要一百多萬(wàn)元。有一次，全家一起去看房。父親看中了一套兩百多平方米的房子，一家人商量著買(mǎi)還是不買(mǎi)。猶豫了半天，父母最終決定：“算了，還是留著給孩子開(kāi)車(chē)吧。”

回首賽車(chē)歷程，家庭的支持是他永遠(yuǎn)繞不開(kāi)的話題。他對(duì)父親尤其敬佩，甚至覺(jué)得，當(dāng)年父親的決定可能未必是現(xiàn)在的他能做出來(lái)的。年齡越大，他對(duì)家的留戀就越多，也更加理解父母對(duì)自己的愛(ài)。近幾年，他回家越來(lái)越多，每次都發(fā)現(xiàn)，父母又變老了一些，也更加珍惜跟他們?cè)谝黄鸬臅r(shí)間。

不比賽的時(shí)候，程叢夫也要保持常規(guī)訓(xùn)練：日常兩個(gè)半到三個(gè)小時(shí)的耐力訓(xùn)練，運(yùn)動(dòng)量達(dá)到每天一千五到兩千卡路里。訓(xùn)練項(xiàng)目多樣，涉及射擊、越野、滑雪、攀巖等，專(zhuān)門(mén)鍛煉專(zhuān)注度、平衡、協(xié)調(diào)和耐力。

這種在別人看來(lái)近乎苦修的生活，程叢夫卻過(guò)得趣味十足，他說(shuō)：“我不用九點(diǎn)去公司，然后五點(diǎn)下班，我自己可以安排好自己的時(shí)間，偶爾還有時(shí)間睡個(gè)午覺(jué)。能夠把我的興趣愛(ài)好變成我的工作，這點(diǎn)是我很多同學(xué)沒(méi)有辦法做到的，我確實(shí)要承認(rèn)我很幸運(yùn)?！绷己玫淖月梢欢茸屗耐瑢W(xué)感到震驚。

在比賽和訓(xùn)練之外，為扶持年輕賽車(chē)手，程叢夫創(chuàng)立了JCS車(chē)隊(duì)和職業(yè)卡丁車(chē)隊(duì)。他欣喜卻又憂慮地發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)不乏優(yōu)秀的好苗子。“好比中國(guó)足球，我們的年輕球員無(wú)論身體素質(zhì)、技術(shù)水平并不比國(guó)外的同齡人差多少，但一到成年，進(jìn)步速度就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后，這與國(guó)內(nèi)整體競(jìng)技水平不高，不無(wú)關(guān)系?！?/p>

程叢夫覺(jué)得，國(guó)內(nèi)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)要想發(fā)展，一定要從孩子抓起?？紤]到國(guó)內(nèi)整體競(jìng)技環(huán)境有限，碰到資質(zhì)不錯(cuò)，家里又有條件的車(chē)手，他都催著對(duì)方早點(diǎn)出國(guó)，希望他們盡早去歐洲學(xué)習(xí)先進(jìn)的賽車(chē)?yán)砟詈捅荣惣夹g(shù)，能有機(jī)會(huì)登頂F1冠軍。“中國(guó)不需要第二個(gè)程叢夫，但中國(guó)需要一個(gè)漢密爾頓。中國(guó)如果有人拿了世界F1冠軍，我相信會(huì)對(duì)中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生質(zhì)的改變?！?/p>

如今，年輕一輩的賽車(chē)手談起程叢夫，已然帶著對(duì)前輩的崇拜。有人問(wèn)程叢夫，賽車(chē)最大的收獲在哪里？他說(shuō)：“賽車(chē)運(yùn)動(dòng)最大的魅力在于不斷挑戰(zhàn)自我并超越極限，人生也應(yīng)如此這般，面對(duì)困難時(shí)不要退縮，堅(jiān)持下去，終將擁抱最美麗的明天。”

未來(lái)的路，道阻且長(zhǎng)，中國(guó)賽車(chē)第一人程叢夫，且踏歌徐行。