空中交通管制監(jiān)視新技術(shù)及應(yīng)用之研究

摘 要：在我國(guó)交通管理中，采用空中交通管制監(jiān)視新技術(shù)，能夠有效保證城市交通質(zhì)量，提高交通管理人員的工作效率，因此，文章主要研究空中交通管制監(jiān)視新技術(shù)的應(yīng)用，希望能夠給相關(guān)工作人員提供一定的參考和幫助。

關(guān)鍵詞：空中交通管制監(jiān)視新技術(shù)；應(yīng)用與分類；研究

由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們的交通方式也發(fā)生了很大變化，由之前的陸地到海洋到空中交通。在空中交通管制監(jiān)控中，采用新技術(shù)，不但能夠提高資源的利用率，還能夠有效保證我國(guó)交通行業(yè)更好的發(fā)展。基于此，本文主要分析空中交通管控監(jiān)視新技術(shù)，從而保證交通行業(yè)能夠更好的發(fā)展。

1 空中交通管制監(jiān)視的重要性

目前，我國(guó)的交通方式主要有三種，分別是海、陸、空，在這三種交通方式中，航空交通方式最為便捷，已經(jīng)被人們廣泛應(yīng)用到實(shí)際生活中。為了保證航空交通能夠更好的服務(wù)于用戶，做好空中交通管制監(jiān)視工作，不但能夠有效保證航空交通系統(tǒng)能夠順利運(yùn)行，還能夠減輕航空工作人員的工作壓力，提高其工作效率。通過對(duì)空中交通有效管理，能夠從根本上保證空中交通質(zhì)量，使得空中交通能夠更好的服務(wù)于用戶，提升客戶的滿意度，推動(dòng)我國(guó)航空事業(yè)更好的發(fā)展。

2 空中交通管制監(jiān)視技術(shù)含義

空中交通管制監(jiān)視技術(shù)是指飛機(jī)在飛行過程中，工作人員在飛機(jī)上安裝相應(yīng)設(shè)備，飛機(jī)信號(hào)設(shè)備將空中信息傳輸?shù)降孛嬖O(shè)備中，讓空中監(jiān)控人員能夠隨時(shí)掌握飛機(jī)的運(yùn)行情況。在飛機(jī)運(yùn)行中，如果發(fā)生突發(fā)狀況，地面工作人員會(huì)及時(shí)與飛行員聯(lián)系，然后采取有效措施解決，從而保證飛機(jī)安全飛行。

同時(shí)，由于空中環(huán)境的多變性，空中交通管制監(jiān)視技術(shù)與陸地、海洋交通管制監(jiān)視技術(shù)相比，比較復(fù)雜。因此，在實(shí)際管制監(jiān)視工作中，工作人員應(yīng)該嚴(yán)格遵守空中交通管制監(jiān)視制度，從而保證空中管制監(jiān)視工作順利進(jìn)行。目前，我國(guó)的空中交通管制監(jiān)視技術(shù)主要采用衛(wèi)星定位方法，將飛機(jī)與地面監(jiān)控設(shè)備有效連接，從而保證飛機(jī)能夠更加安全穩(wěn)定運(yùn)行，有效保證乘客的人身安全。

3 空中交通管制監(jiān)視新技術(shù)的應(yīng)用與分類

3.1 單獨(dú)監(jiān)視技術(shù)

單獨(dú)監(jiān)視技術(shù)屬于衛(wèi)星監(jiān)控技術(shù)中的一種，是非常大眾化的監(jiān)控方式。在空中交通管制監(jiān)視技術(shù)中，單獨(dú)監(jiān)視技術(shù)最有代表性的技術(shù)就是雷達(dá)監(jiān)視，由于雷達(dá)監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展歷史悠久，是目前監(jiān)視技術(shù)的基礎(chǔ)。單獨(dú)監(jiān)視技術(shù)，不但能夠保證飛機(jī)的安全飛行，還能夠提高工作人員的工作效率。在空中交通管制監(jiān)視中采用單獨(dú)監(jiān)視技術(shù)，能夠有效滿足乘客對(duì)飛機(jī)安全的要求，保證飛機(jī)的安全性與穩(wěn)定性，提高乘客對(duì)空中交通的滿意度。

在空中交通管制監(jiān)視中，將單獨(dú)監(jiān)視技術(shù)與雷達(dá)技術(shù)有效融合，并采用電磁波技術(shù)，能夠擴(kuò)展飛機(jī)監(jiān)控面，對(duì)空中環(huán)境進(jìn)行多方面檢測(cè)，提高了監(jiān)控人員的工作效率，保證空中交通管制監(jiān)視工作能夠順利進(jìn)行。同時(shí)，單獨(dú)監(jiān)視技術(shù)能夠有效保護(hù)雷達(dá)，保證雷達(dá)信號(hào)能夠正常傳輸，提高了雷達(dá)信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，保證空中交通秩序。

3.2 協(xié)同監(jiān)視技術(shù)

協(xié)同監(jiān)視技術(shù)主要來源于單獨(dú)監(jiān)視技術(shù)，由于其具有傳輸信號(hào)準(zhǔn)確、有效保護(hù)雷達(dá)的特點(diǎn)，已經(jīng)被人們廣泛應(yīng)用空中交通管制監(jiān)視工作中。在空中交通管制監(jiān)視工作中，采用協(xié)同監(jiān)視技術(shù)，能夠保證空中交通管制監(jiān)視系統(tǒng)正常運(yùn)行，提高監(jiān)視人員的工作效率，從而保證空中交通管制監(jiān)視工作能夠順利進(jìn)行。

在協(xié)同監(jiān)視技術(shù)中，比較有代表性的應(yīng)用技術(shù)是二次雷達(dá)監(jiān)視技術(shù)。采用二次雷達(dá)監(jiān)視技術(shù)，能夠有效保證雷達(dá)信號(hào)的安全性，并將二次雷達(dá)信號(hào)檢測(cè)結(jié)果有效保留，將這些雷達(dá)信號(hào)安全傳輸?shù)降孛婀芾硐到y(tǒng)中，幫助工作人員更加清晰地了解飛機(jī)在空中的運(yùn)行情況。在飛機(jī)運(yùn)行中，如果雷達(dá)信號(hào)發(fā)生偏差，工作人員應(yīng)該及時(shí)采取有效措施解決，確?？罩薪煌ü苤频臏?zhǔn)確性。

同時(shí)，二次雷達(dá)監(jiān)視技術(shù)能夠有效保證雷達(dá)能夠?qū)w機(jī)全方面定位，實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)動(dòng)態(tài)，并將飛機(jī)中的核心技術(shù)有效結(jié)合，保證飛機(jī)在天上的安全與乘客的人身安全。在實(shí)際工作中，二次雷達(dá)監(jiān)視技術(shù)能夠?qū)w機(jī)發(fā)出的雷達(dá)信號(hào)準(zhǔn)確傳輸?shù)降孛鏅z測(cè)站中，提高了雷達(dá)檢測(cè)信號(hào)的準(zhǔn)確性。在飛機(jī)飛行中，如果發(fā)生緊急情況，地面上的工作人員能夠及時(shí)采取有效措施解決，從而保證空中飛行人員與乘客的人身安全。

3.3 關(guān)聯(lián)監(jiān)視技術(shù)

關(guān)聯(lián)監(jiān)視技術(shù)又被稱為多點(diǎn)相關(guān)定位技術(shù)。關(guān)聯(lián)監(jiān)視技術(shù)主要依靠互聯(lián)網(wǎng)處理手段，將地面接受站所接受的信號(hào)準(zhǔn)確連接，保證信號(hào)的準(zhǔn)確性，將各個(gè)接收站中的信號(hào)有效連接，不但能夠準(zhǔn)確定位空中飛機(jī)的準(zhǔn)確位置，還能夠提高空中交通管制監(jiān)視人員的工作效率，保證空中交通監(jiān)視工作能夠順利進(jìn)行。在空中交通管制監(jiān)視工作中，采用關(guān)聯(lián)監(jiān)視技術(shù)，一般需要設(shè)置四個(gè)地面接收站，該接收站主要用來接收飛機(jī)傳輸?shù)睦走_(dá)信號(hào)，然后利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，將雷達(dá)信息有效整合，準(zhǔn)確定位飛機(jī)在空中的位置。

在空中交通管制監(jiān)視工作中，采用關(guān)聯(lián)監(jiān)視技術(shù)，需要相關(guān)工作人員在地面設(shè)置多個(gè)雷達(dá)信號(hào)接收站，這些接收站一般設(shè)立在機(jī)場(chǎng)或廣場(chǎng)等空曠地域，便于接觸雷達(dá)信號(hào)。由于每個(gè)地面接收點(diǎn)之間存在一定的距離，因此，在實(shí)際工作中，交通管制監(jiān)視人員可以根據(jù)每個(gè)接收點(diǎn)的實(shí)際情況，將接受到的雷達(dá)信號(hào)有效排序，從而準(zhǔn)確定位飛機(jī)在空中的位置。

與此同時(shí)，空中交通管制監(jiān)視人員可以利用時(shí)差定位技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)，準(zhǔn)確定位飛機(jī)在空中的位置。采用時(shí)差定位技術(shù)，不但能夠有效定位飛機(jī)位置，還能夠減輕空中交通管制監(jiān)視人員的工作壓力，提高其工作效率，從而保證空中交通管制監(jiān)視工作能夠順利進(jìn)行。關(guān)聯(lián)監(jiān)視系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，不需要其他電子設(shè)備，由于該系統(tǒng)能夠直接接收飛機(jī)所發(fā)出的雷達(dá)信號(hào)，并將這些信息有效傳輸?shù)降孛娼邮掌髦小Ｒ虼?，在空中交通管制監(jiān)視工作中，工作人員需要嚴(yán)格遵守空中交通管制監(jiān)視制度，保證關(guān)聯(lián)監(jiān)視系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

在空中交通管制監(jiān)視工作中，當(dāng)飛機(jī)等空中交通工具出現(xiàn)特殊狀況時(shí)，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)發(fā)射出雷達(dá)信號(hào)，為了保證地面雷達(dá)接收站能夠及時(shí)接收雷達(dá)信號(hào)，空中交通管制監(jiān)視人員應(yīng)該隨時(shí)關(guān)注雷達(dá)接收站的雷達(dá)信號(hào)。一旦發(fā)現(xiàn)雷達(dá)信號(hào)有異常，應(yīng)該及時(shí)與飛行員取得聯(lián)系，并將該情況向上級(jí)部門匯報(bào)，然后采取有效措施解決，保證空中交通管制監(jiān)視工作能夠順利進(jìn)行。同時(shí)，當(dāng)飛行員在飛行過程中，發(fā)現(xiàn)前方有不明物體時(shí)，可以及時(shí)發(fā)射雷達(dá)信號(hào)。地面上的雷達(dá)接收站接收到雷達(dá)信號(hào)之后，及時(shí)展開調(diào)查，飛行員應(yīng)該及時(shí)繞開該飛行物，這時(shí)，地面上的雷達(dá)接收人員可以重新對(duì)飛機(jī)定位，保證定位準(zhǔn)確后，進(jìn)行下一步工作，從而保證飛行員與乘客安全，提高空中交通管制監(jiān)視系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)束語

綜上所述，要想有效保證空中交通行業(yè)更好的發(fā)展，采用空中交通管制監(jiān)視新技術(shù)是非常重要的。但是，在實(shí)際工作中，仍然存在很多問題，這就需要相關(guān)工作人員在原有基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，提高自身的職業(yè)綜合素質(zhì)，從而保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：于立茜，女，漢族，四川成都，本科，助理工程師，民航西南空中交通管理局，研究方向：空中交通管理、航空運(yùn)行管理、航空情報(bào)服務(wù)。