鐵路人力資源管理方面存在問(wèn)題及創(chuàng)新思路

胡波

【摘 要】伴隨經(jīng)濟(jì)全球化不停深化，科學(xué)技術(shù)和知識(shí)資源在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯。鐵路人才自身各項(xiàng)素質(zhì)的提高和建設(shè)，在當(dāng)前社會(huì)大環(huán)境下的綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)中日益顯現(xiàn)出其決定性地位。國(guó)家如果想要發(fā)展、進(jìn)步，交通運(yùn)輸業(yè)更是舉足輕重，而鐵路是交通運(yùn)輸中極其重要的一環(huán)，在建設(shè)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的過(guò)程中充當(dāng)著極其重要的角色。而鐵路人力資源的合理整合配置是鐵路發(fā)展的核心要素之一。本文為加強(qiáng)鐵路人力資源管理做出了闡述和建議。

【關(guān)鍵詞】鐵路；資源；建設(shè)；發(fā)展

一、引言

人力資源相對(duì)人口含義的區(qū)別在于，作為一種重要的生產(chǎn)要素，在一定社會(huì)區(qū)域里，所有可以加強(qiáng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的擁有勞動(dòng)能力的人，擁有質(zhì)量和數(shù)量?jī)纱髮用?。人力資源能力包括個(gè)人所具備的知識(shí)、態(tài)度和技巧，個(gè)人不同于他人的能夠生成績(jī)效所擁有的知識(shí)、行為和技巧。伴隨著科技發(fā)展的迅猛提速以及知識(shí)社會(huì)的普及，人力資源對(duì)社會(huì)建設(shè)的作用越來(lái)越凸顯。

二、鐵路人力資源存在的主要問(wèn)題

按照鐵路人力資源目前的情況來(lái)講，人力資源能力建設(shè)同實(shí)際的人才需要還不能完全適應(yīng)。人力資源普遍存在匱乏的現(xiàn)象，尤其是高級(jí)專業(yè)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理、高級(jí)技能具備的人才及其匱乏。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查的信息顯示，截止到2015年，各個(gè)級(jí)別的鐵路運(yùn)輸單位共培育出新興領(lǐng)導(dǎo)班子的后備管理人才骨干近900多名，具備專業(yè)化鐵路技能的應(yīng)用型人才100多名，高級(jí)技術(shù)工作人員近5000名。發(fā)展到2016年年底，相應(yīng)人才骨干的培養(yǎng)人數(shù)均呈現(xiàn)出全面上漲的發(fā)展趨勢(shì)。后備管理人才上調(diào)至1100多名，專業(yè)應(yīng)用型人才100多名，高級(jí)技術(shù)工作人員的數(shù)量達(dá)到了6000名以上。人才工程的目的相去甚遠(yuǎn)。目前，雖從“十二五”以來(lái)，隨著高鐵建設(shè)大量招錄新人，整體素質(zhì)不斷提高，但個(gè)別建設(shè)隊(duì)伍的工作人員仍舊存在質(zhì)量低下的消極管理現(xiàn)象。

1.高級(jí)人才稀有

勉強(qiáng)能夠滿足高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人才基本素質(zhì)要求的優(yōu)秀后備人才匱乏，導(dǎo)致高級(jí)人才青黃不接，老的下不來(lái)，新的沒(méi)資格沒(méi)能力。相關(guān)部門(mén)日前提出了標(biāo)準(zhǔn)，遵照《中共鐵路總公司黨組關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)鐵路黨的建設(shè)的通知》，試圖上崗的高級(jí)人才必須完成職業(yè)基本素質(zhì)的雙達(dá)標(biāo)才能夠正式接替，不達(dá)標(biāo)沒(méi)資格的堅(jiān)決不錄用。

2.人才流失狀況

現(xiàn)今的問(wèn)題不僅是高級(jí)人才稀有，還還伴隨著擁有高級(jí)技術(shù)的人才大量流失，為人才匱乏的不良狀況雪上加霜。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，在2014年到2016年的以來(lái)兩年時(shí)間內(nèi)，十多家鐵路局已經(jīng)損失了高級(jí)技術(shù)人才5000余人。各個(gè)分局流失的大學(xué)生的數(shù)量在1000名以上，并呈現(xiàn)逐年上漲的發(fā)展趨勢(shì)，流失比率相當(dāng)之高。以鐵路總局為例，根據(jù)內(nèi)部人力資源部門(mén)提供的數(shù)據(jù)調(diào)查信息顯示，截止到2016年10月，單位內(nèi)部在職員工人數(shù)875人，本科幾本科以上學(xué)歷的工作人員528人。年流動(dòng)工作人員數(shù)量在260人左右，幾乎占高學(xué)歷人數(shù)的50個(gè)百分點(diǎn)左右。與此同時(shí)，帶來(lái)了勞動(dòng)力素質(zhì)普遍偏低的問(wèn)題，被其他公司挖走了相當(dāng)數(shù)量的高級(jí)人才后，鐵路人力資源庫(kù)儼然成為一座“空城”。

3.人才培養(yǎng)機(jī)制不完善

人才培養(yǎng)機(jī)制不完善造成了崗位交流少的狀況，由于缺乏深化培養(yǎng)的明確標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)生涯規(guī)劃更加無(wú)人問(wèn)津。鐵路行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有許多畢業(yè)生在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)與單一工作崗位進(jìn)行單一種類的技術(shù)工作活動(dòng)，同其他技術(shù)崗位工作期間的交流稀少，導(dǎo)致無(wú)法積累各個(gè)崗位的工作經(jīng)驗(yàn)與技能，致使絕大多數(shù)的工作人員最后都變成了單一工種。人才培養(yǎng)方案單調(diào)，鐵路系統(tǒng)對(duì)大學(xué)生培育的主要定位為經(jīng)營(yíng)管理型人才，而對(duì)專業(yè)技術(shù)人才收入分配過(guò)少，導(dǎo)致技術(shù)型人才工作消極，不利于專業(yè)技術(shù)水平增強(qiáng)。

三、鐵路人力資源建設(shè)

1.完備培訓(xùn)體系

想要使鐵路人力資源得到合理的優(yōu)化配置，需要建立多方面、寬領(lǐng)域的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)制。滿足專業(yè)培訓(xùn)鐵路飛躍式進(jìn)步服務(wù)的需要，一直致力于改革專業(yè)培訓(xùn)的體系和方式，從而完成專業(yè)培訓(xùn)模式開(kāi)拓。鐵路公司要完備地整理出既定的專業(yè)培訓(xùn)資料，合理運(yùn)用社會(huì)專業(yè)培訓(xùn)資源，一直補(bǔ)充專業(yè)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。一步一腳印，從而形成多方面、寬領(lǐng)域的教育培訓(xùn)機(jī)制。同時(shí)要加強(qiáng)用人公司在人才培養(yǎng)中所占的主體地位，引用鼓勵(lì)體系支持各種人才積極參與多種專業(yè)的技術(shù)技能培訓(xùn)，借此增強(qiáng)人才整體團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)。

2.廣泛地吸引人才

鐵路系統(tǒng)同時(shí)也應(yīng)該運(yùn)用合理的方式，廣泛的吸引各行各業(yè)在新技術(shù)方面頗有造詣的專業(yè)人才。增強(qiáng)同各大高校之間的合作，建立企業(yè)與學(xué)校之間良好的培訓(xùn)環(huán)境，搭建鐵路專業(yè)人才成長(zhǎng)與自我提高的橋梁，從而實(shí)現(xiàn)吸引并培養(yǎng)鐵路所缺乏的擁有運(yùn)輸?shù)葘I(yè)技術(shù)的人才。鐵路系統(tǒng)應(yīng)尊重人才個(gè)人的需求與意愿，開(kāi)放政策扶持以及經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)惠政策來(lái)為真正需要培養(yǎng)和尊重的人才提供便利。完善公有制分配制度，充分運(yùn)用社會(huì)主義先進(jìn)的分配制度對(duì)人才鼓勵(lì)的積極效果來(lái)為鼓勵(lì)體系賦予新生命。成立業(yè)績(jī)向、貢獻(xiàn)向、競(jìng)爭(zhēng)向、公平向的薪酬提升機(jī)制。對(duì)于有過(guò)硬技能或知識(shí)的人才鼓勵(lì)他們以知識(shí)資本技術(shù)等要素參與分配。完善鼓勵(lì)激勵(lì)機(jī)制，大大有利于提升生產(chǎn)的積極性和協(xié)作性，從而能夠不斷地自我完善自我學(xué)習(xí)，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)巨大的人才力量。

四、結(jié)論

人力資源人才重視和能力培養(yǎng)是一件關(guān)乎社會(huì)關(guān)乎國(guó)家建設(shè)的重大事件，同時(shí)更是關(guān)乎鐵路自我涅槃從而發(fā)展的大事，是一個(gè)艱巨的歷史任務(wù)。在這個(gè)艱巨歷史任務(wù)中，鐵路各級(jí)工作者承擔(dān)著獨(dú)特的歷史責(zé)任。一定要將改革創(chuàng)新的精神運(yùn)用于在工作和學(xué)習(xí)中，努力把握人力資源發(fā)展脈絡(luò)，提高鐵路人力資源素質(zhì)發(fā)展力度。

參考文獻(xiàn)：

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