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    供過于求,二手私人飛機價格暴跌

    2017-06-27 09:24:31陶短房
    環(huán)球時報 2017-06-27
    關鍵詞:二手市場龐巴迪富豪

    本報駐加拿大特約記者 陶短房

    英國《金融時報》26日報道稱,根據營銷、轉售和收購二手私人飛機的機構ColibriAircraft數據,自2014年4月至2017年4月,二手私人飛機(其中許多幾乎是全新的)均價從1370萬美元跌至890萬美元,跌幅高達35%。

    報道稱,之所以出現(xiàn)這樣的狀況,首先是因為市場供過于求。2008—2009年金融危機使得許多富豪財富縮水,導致私人飛機從一手市場到二手市場都出現(xiàn)供過于求的問題。

    其次,是泡沫破裂。2007—2008年一些杠桿資金誘使投資者相信“投資私人飛機可以保值”,當時市場曾樂觀預期全球經濟不斷升溫,尤其寄希望于中國等國富豪和企業(yè)會大量購買私人飛機。但2008—2009年泡沫破裂后,私人飛機成了“賠錢貨”,加上中國遲遲不開放私人飛行空域,許多杠桿崩盤,一些私人投資者則割肉止損。

    私人飛機可分為商務飛機、通用飛機、運動飛機和古董飛機等多種。加拿大龐巴迪公司等都是生產私人飛機的大戶。目前一、二手市場常見的私人飛機型號在50種以上,比較流行的是8—17座商務機,以及2—4座運動機等。據了解,運營私人飛機的成本高昂。以一架龐巴迪“利爾噴氣-45”(入門的8座級雙發(fā)噴氣式商務機)為例,每年飛行時間以200小時計,年飛行成本高達64萬美元。一架2000小時左右飛行時數的二手該型號飛機,在市場上只要300萬美元左右就能輕松買到,一手價格則在520萬美元。

    有分析認為,私人飛機在大多數情況下哪怕上午買、下午賣,也會貶值嚴重,如果年飛行時間不到250-300小時,“即便富可敵國也要好好想想,養(yǎng)一架這樣的吸金怪物是否值當”。分析家們還特別指出,在歐美,二手私人飛機市場幾乎是不受管制的,如果沒有專業(yè)人士的指導和陪伴,“幾乎沒有哪個客戶能擺脫挨宰的命運”。▲

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