造車，請以人民的名義

□ 本刊記者 吳毓

專題 FEATURE

造車，請以人民的名義

□ 本刊記者 吳毓

樹中國品牌

當(dāng)C919騰空而起，中國人的民族自豪感也隨之沖上藍天。但隨后而來的消息冷靜客觀，雖然首飛順利進行，但C919進入商用至少還需三年時間，為中國消費者接受、認可仍有更長的路要走。中國有雄心，但品牌仍在路上。

品牌，是具有經(jīng)濟價值的無形資產(chǎn)。對于用戶，它代表了標準化、規(guī)則化的產(chǎn)品價值、服務(wù)體驗；對于品牌商，它顯示了用戶對于產(chǎn)品和服務(wù)的認可。品牌這件事，看似抽象、虛無，卻能為用戶提供長期、獨有的社會價值和使用價值；也能為品牌商帶來溢價、制造增值。

今天的中國，無論是綜合國力還是政經(jīng)地位，都遠超三十年前。但放眼全球市場，能夠代表中國的品牌仍然不多。確實，載人航天、航母、高鐵、大飛機……是當(dāng)之無愧的中國品牌，顯示了中國對科學(xué)的研究與探索，展示了中國對于生產(chǎn)力的追求與渴望。

但在消費市場，能夠代表中國的品牌仍是稀有動物，縱然有聯(lián)想、海爾、華為、中國國際航空、中國銀行、青島啤酒等一眾商業(yè)巨頭，縱然有萬達收購全球第二大院線AMC、海爾收購美國通用電氣GE家電業(yè)務(wù)、中海油收購尼克森石油、美的收購德國工業(yè)機器人供應(yīng)商庫卡……但真正能夠融入全球市場、參與當(dāng)?shù)叵M市場的競爭者，仍是寥寥。

為了應(yīng)對消費升級的趨勢，中國政府一面堅持供給側(cè)改革，推動生產(chǎn)要素的最優(yōu)配置；一面推進“一帶一路”，借力雙多邊機制、區(qū)域合作平臺，探尋經(jīng)濟增長之道、實現(xiàn)全球化再平衡；一面推出“中國品牌日”，為自主品牌的貼近市場、升級品牌、走出國門，而打通渠道、奠定基礎(chǔ)。

在就任中國國家主席的首次講話中，習(xí)近平曾以“中國夢”為題，強調(diào)“實現(xiàn)中國夢必須走中國道路”，“實現(xiàn)中國夢必須弘揚中國精神”，“實現(xiàn)中國夢必須凝聚中國力量”?？梢哉f，此次創(chuàng)立“中國品牌日”，就是對習(xí)近平主席“堅持中國路”、“打造中國夢”、“弘揚中國夢”的一次積極實踐。

但在消費層面，中國的汽車行業(yè)仍處于有市場、無品牌的尷尬境地。

“有市場”這件事，世人有目共睹。從1984年上海大眾建廠至今，中國的汽車工業(yè)、汽車市場抓住了經(jīng)濟全球化的發(fā)展契機，通過投入資金、引進產(chǎn)品、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人員交流等多種形式，成為全球汽車市場的重要參與者。在過去的十年間，中國汽車產(chǎn)銷從700萬輛直上2800萬輛——世界第一大汽車市場的桂冠，無人可以覬覦。

“無品牌”這件事，也頗值得玩味。中國加入世貿(mào)組織已經(jīng)16年時間，但中國品牌仍然在低價市場徘徊；雖然有產(chǎn)品進入更高級別的細分市場，但用戶并不買單。

觀察15萬元至20萬元的市場，有16個中國品牌提供32個車款（指導(dǎo)價下限高于15萬元）在售。2017年一季度的銷售數(shù)據(jù)顯示，這32個車款中有17個車款的銷量為“0”，3個車款的一季度銷量不足百輛，只有北汽EC系列的銷量超過了7000輛。

羅馬不是一天建成的，建設(shè)品牌同樣非朝夕之功可成。

觀察全球汽車市場，今日叱咤風(fēng)云的歐美汽車品牌多有百年的歷史積淀。即使“年輕的”日系、韓系車企，也多有50年以上的造車經(jīng)驗。

在數(shù)十年甚至百年的發(fā)展過程中，這些車企的品牌定位逐漸鮮明、技術(shù)路線逐漸成熟、設(shè)計DNA逐漸豐富、人才培養(yǎng)逐漸完善、品控程序逐漸完備、經(jīng)銷商渠道建設(shè)逐漸健全……所謂的體系能力，均是在這些看似沉悶繁瑣、平淡無奇的細節(jié)中建立發(fā)展；所有的品牌形象，也正是在一款產(chǎn)品換型、一項設(shè)計改進、一輪技術(shù)迭代、一次服務(wù)升級中逐漸積累完成。

發(fā)展中的中國汽車品牌，有短板也有市場優(yōu)勢，有缺陷也有發(fā)展機遇。今天的中國汽車品牌仍然缺少核心競爭力，即使有國際一流供應(yīng)商合作，但系統(tǒng)集成仍是弱項，研發(fā)經(jīng)驗仍有不足。但是，面對全世界最大的市場，相比跨國車企，中國汽車品牌更具人才優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、理解優(yōu)勢——地利與人和，中國汽車品牌已據(jù)其二。

發(fā)展中的中國汽車品牌，不宜妄自菲薄，引喻失義，坐失發(fā)展良機；更不宜沾染仕途習(xí)氣，因驕傲而障目、因無知而無畏。

若真能以人民的名義造車，又何愁沒有人民的汽車。