□ 本刊記者 黃耀鵬
阿方索面前的山峰
□ 本刊記者 黃耀鵬
阿方索·阿爾拜 薩(Alfonso Albaisa)一向自認為是藝術(shù)家,而非單純的設(shè)計師或管理人員。
盡管2014年在中村史郎的敦促下放下畫筆而徹底轉(zhuǎn)向管理,盡管今年3月被日產(chǎn)汽車任命為執(zhí)行副總裁、全球高級設(shè)計副總裁,他仍然認為“彼得·潘”式的日子沒有結(jié)束。
彼得·潘是長著乳牙的小飛俠,教會了維多利亞時代的一個女孩飛翔,后者幻想擺脫壓抑環(huán)境。一個52歲的古巴裔美國人,卻仍然擁有小男孩的幻想和冒險欲望。
阿方索聲稱的藝術(shù)理想可能是真的。他的父親和叔父都是成功的建筑師,擁有距離家很近的、寬敞的獨立工作室。不用說,阿方索的童年生活是富足的。他受到家族影響,很早就表現(xiàn)出藝術(shù)天賦。喜歡拿大號木炭條,在寬幅新聞紙上任意揮灑。初出茅廬時,他就憑借這一手,打動了日產(chǎn)圣迭戈研究中心的主管。
當然,他之所以跑到西海岸去應(yīng)聘汽車設(shè)計的職位,是因為他在紐約普瑞特學院主修汽車設(shè)計,輔修人體素描。至于為什么去學汽車設(shè)計而不是做個版畫家,阿方索是這么描述的:家鄉(xiāng)的海岸邊布滿帆船,他畫的最多也是船。突然有一天,在父親建造的城市模型中發(fā)現(xiàn)一輛跑車模型,這輛車的黑色車漆非常亮,映出了天空。正是這一場景吸引他走上汽車設(shè)計之路。
阿方索把職業(yè)生涯的開端說得過于浪漫化了。學畫本身就帶有富裕階層的印跡。而從事汽車設(shè)計,則是一個藝術(shù)家所能找到的最理想的工作之一——如果他不想窮困潦倒的話。
顯然,父親已經(jīng)不再負擔阿方索的生活費,阿方索必須為自己的一技之長找到“變現(xiàn)途徑”。
理解了這個,就不會誤認為阿方索無條件地飚拉丁風情、“沖突美學”,不顧消費市場的喜好。從他親自設(shè)計的第三代貴士、第四代Pathfinder等車型來看,他還是一位現(xiàn)實而謹慎的設(shè)計師。不過,日產(chǎn)JUKE、新樓蘭、ESQ等又表現(xiàn)出前衛(wèi)大膽、不拘一格的風范。
有個評論家在博客上寫道,在一次招待記者的酒會上,阿方索問他,JUKE怎么樣?后者本想說“丑得很個性”,但話到嘴邊吞掉了倆字,變成“有個性,不太像日產(chǎn)”?!拔以O(shè)計的……”阿方索得意地說。
JUKE不是四平八穩(wěn)的作品,喜歡它的人和排斥它的人都很強烈。他相信市場和消費者會一直進化,因此不應(yīng)該僅盯著當前。
截至目前,阿方索的職業(yè)生涯中只有一個雇主,就是日產(chǎn)。他為日產(chǎn)服務(wù)長達30年。另一方面,他的工作地點從圣迭戈、倫敦、橫濱、香港,又回到圣迭戈。他從北美設(shè)計中心的實習生,一直做到掌管日產(chǎn)產(chǎn)品戰(zhàn)略、設(shè)計的執(zhí)行副總裁。
他幾乎把年輕時光都花在圣迭戈。在這里,他迅速成長為首席設(shè)計師、設(shè)計工作室主任。按照張愛玲的話說,沒有羅曼斯,只有羅曼斯的規(guī)矩??浯蟆埧?、黑地飛金的民族,一切顯得都繁復而奢靡。
索不但形成了自己的風格,還為掌管的品牌打上了自己的印記?!坝⒎颇岬鲜且粋€勇于挑戰(zhàn)自我的品牌”,阿方索沉思了片刻,神秘感、變化、誘人,是英菲尼迪設(shè)計的關(guān)鍵詞。“我們的格調(diào)不一樣?!卑⒎剿髯孕诺卣f。
他在公司里的綽號是“小王子”。不是王爾德筆下的“小王子”,而被視為威嚴與驕傲的“儲君”。阿方索不喜歡說一不二、動輒加罪部下的暴君式管理。但如果他覺得被冒犯,那就準備迎接他的怒火吧。
在英菲尼迪時期,阿方
中村史郎已經(jīng)在今年3月底退休,阿方索接任了中村的大部分職務(wù),同時還負責公司所有產(chǎn)品戰(zhàn)略方向的把握,這是類似于科技公司首席戰(zhàn)略官一樣的角色。阿方索很可能沒有時間從事自己喜歡的創(chuàng)作,為此他有點煩惱。在他的堅持下,他正式就任全球副總裁的日期是7月1日,而不是現(xiàn)在。他的理由是,需要時間交接英菲尼迪的設(shè)計業(yè)務(wù)。
我們有理由懷疑,他需要幾個月時間將手頭的活兒干完,因為管理工作的交接無須數(shù)月。他贊賞了自己的繼任者卡里姆·哈比(KarimHabib),稱后者同自己一樣,也是藝術(shù)家出身,對線條和輪廓有著“敏銳的直覺”。果然是“小王子”,對藝術(shù)主導設(shè)計的想法從不隱諱。不用說,阿方索得到了公司管理層的支持。
中村史郎的V-motion設(shè)計語言,使其步入大師行列。作為大師的繼任者,就像面對高聳入云的山峰一樣,難以再臻化境。