尼泊爾聯(lián)邦民主共和國：珠峰南麓的佛國

尼泊爾聯(lián)邦民主共和國：珠峰南麓的佛國

“一帶一路”倡議覆蓋的65個國家之中，基本可以分為兩大類：有一類是中國的目標市場，期待讓中國制造在該地區(qū)扎根；有一類是中國重要的合作伙伴，合作的愿望要大于對出口的期待。顯然，尼泊爾并不在這兩類國家中。尼泊爾積極參加“一帶一路”，很大程度上是希望中國能夠幫助其推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國家發(fā)展規(guī)劃。

尼泊爾屬于農(nóng)業(yè)國，80%國民從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值約占GDP的40%。自上世紀90年代起，該地區(qū)開始實行以市場為導向的自由經(jīng)濟政策，但因政局多變和基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，收效并不明顯。該國經(jīng)濟嚴重依賴外援，預(yù)算支出的三分之一來自外國捐贈和貸款。由于工業(yè)基礎(chǔ)弱，尼泊爾工業(yè)主要以低端加工業(yè)為主，規(guī)模小、機械化水平低。

事實上，尼泊爾并不是中國汽車業(yè)現(xiàn)在應(yīng)優(yōu)先進入的市場。首先，尼泊爾是世界上最不發(fā)達的貧困國家之一，人均GDP較低，這意味著該國汽車市場很小。其次，該國的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，公路、加油站等設(shè)施匱乏，無法為汽車的商用提供輔助支持。

最后，國家的穩(wěn)定也是企業(yè)進入某一市場前需要考慮的重要因素。自1990年代的血腥抗議結(jié)束，尼泊爾實施多黨議政的政體形式，到去年奧利政府下臺……短短的二十余年，尼泊爾出現(xiàn)了23次政府解散。

目前來看，受制于當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和政治局勢，尼泊爾汽車市場的可發(fā)展空間不大。低端農(nóng)業(yè)機械或許比汽車的發(fā)展空間還要大一些。