互聯(lián)網(wǎng)“勒索”敲響安全的警鐘

專欄 COLUMN

互聯(lián)網(wǎng)“勒索”敲響安全的警鐘

這兩天，全球都被一款“勒索”病毒攪和得不輕。英國的醫(yī)院網(wǎng)絡險些被廢了；中國中石油的加油站難以加油；法國雷諾汽車公司的網(wǎng)絡體系受到攻擊。這一事件可以稱之為“劃時代”的。

筆者之所以把這一事件稱之為“劃時代”的，因為這一事件，的確撼動了全球的經(jīng)濟、社會秩序，不同程度上波及到全球，滲透到了社會各個方面。少數(shù)人甚至是個別人利用病毒軟件，就可以向世界付出“勒索”要求。難道這不值得引起全球高度重視嗎？難道全球不需要全力應對嗎？網(wǎng)絡恐怖時代已經(jīng)降臨。如果ISIS分子搞到這類病毒軟件，會是什么后果？想想都讓人不寒而栗。

進入21世紀以來，我國憑借后發(fā)優(yōu)勢和創(chuàng)新力量，迅速在互聯(lián)網(wǎng)應用上占據(jù)了優(yōu)勢地位，但是我們的網(wǎng)絡防御卻幾乎付之闕如。這次“勒索”病毒狠狠地給我們敲響了警鐘。我們在享受互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利和福利的同時，也面臨著一旦面對“勒索”病毒，可能遭受的風險。我們遠遠沒有做好準備。

據(jù)筆者研究，從經(jīng)濟安全角度看，中國實體經(jīng)濟的風險已經(jīng)比加入WTO時大大緩解，虛擬經(jīng)濟領域的風險則持續(xù)上升。虛擬經(jīng)濟領域的風險來自兩方面：金融風險和互聯(lián)網(wǎng)領域的風險。隨著信息由財富的載體和鏡像，轉化為財富本體，互聯(lián)網(wǎng)中出現(xiàn)的對信息流量、信息傳播、信息秩序的攻擊，將極大地使社會經(jīng)濟財富遭受損失，撼動社會、經(jīng)濟的正常運行。

在筆者看來，阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司的真正財富與實力不是其網(wǎng)上賣的商品，更不是其吸引來的廣告，而是通過網(wǎng)絡掌握的海量數(shù)據(jù)。金融機構的核心資產(chǎn)之一是其客戶資源、以數(shù)據(jù)形態(tài)存在的借貸關系。一旦數(shù)據(jù)財富受到攻擊，這些企業(yè)將大傷元氣。

隨著我國社會、經(jīng)濟體系對互聯(lián)網(wǎng)依賴度日益加深，虛擬經(jīng)濟領域的風險也在增加。隨著虛擬經(jīng)濟對實體經(jīng)濟影響的增加，實體經(jīng)濟受到黑客攻擊的風險也在增加。以汽車工業(yè)為例，這次法國雷諾汽車公司就不幸中招，生產(chǎn)秩序大亂。

今后汽車工業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)方向發(fā)展，推動工業(yè)4.0在汽車工業(yè)中的應用，都必須以信息體系的安全為前提。試想一下，如果未來出現(xiàn)智能交通管理體系或智能駕駛系統(tǒng)被別有用心的人以病毒軟件控制，將出現(xiàn)何種可怕場景？

信息體系的安全是汽車工業(yè)下一步推動技術革命的前提。在宣傳德國工業(yè)4.0理念時，德國政府和工業(yè)界均承認，信息安全、信息共享是需要予以克服的難題。此次“勒索”病毒的出現(xiàn)，提醒我們，汽車工業(yè)的技術革命需要信息安全技術和信息安全保障機制與體制先行，否則是難以順利推進的。

作者系本刊評論員／社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)發(fā)展室主任