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      奔馳E260 ECO啟動/停止功能 不能用

      2017-06-27 08:12:12王志力
      汽車維修技師 2017年1期
      關(guān)鍵詞:助力器駕駛員啟動

      王志力

      奔馳E260 ECO啟動/停止功能 不能用

      王志力

      一輛奔馳E260,底盤號LE4212136,裝配274發(fā)動機。

      行駛里程:13740km。

      故障現(xiàn)象:客戶反映車輛的ECO啟動/停止功能不能用。

      故障診斷:接車后啟動車輛,儀表上無任何報警。與客戶一起路試,發(fā)現(xiàn)ECO啟動/停止功能確實不能用,儀表上ECO啟動/停止指示燈始終顯示為黃色。連接診斷儀進行快速測試,各個控制模塊都沒有故障碼。

      首先看一下ECO啟動/停止功能的工作原理:車輛靜止時,ECO啟動/停止功能會自動關(guān)閉發(fā)動機,并在駕駛員希望起步時立即啟動發(fā)動機,車輛靜止時切斷發(fā)動機可以降低燃油消耗量,從而減少廢氣排放。發(fā)動機控制模塊不斷地進行系統(tǒng)診斷,并評估ECO啟動/停止功能的系統(tǒng)狀態(tài)。ECO啟動/停止功能涉及的所有系統(tǒng)持續(xù)檢查其狀態(tài)并將該信息通過車內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)或傳動系統(tǒng)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)傳送至ME控制模塊。如果滿足功能要求,則儀表中的“ECO”符號呈綠色以通知駕駛員ECO啟動/停止功能準備就緒。

      發(fā)動機自動停機的功能順序為:如果滿足以下功能要求,ME控制模塊就會關(guān)閉發(fā)動機。

      (1)ECO啟動/停止功能按鈕的指示燈亮起(表示系統(tǒng)無故障且ECO啟動/停止功能啟用)。(2)車速為0(踩住制動踏板使車輛停穩(wěn))。(3)冷卻液溫度介于60~115℃之間。(4)變速器油溫介于10~120℃之間。(5)發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于規(guī)定值范圍之內(nèi)。(6)擋位范圍位于D或N。(7)加速踏板未操作。(8)行車制動器已促動,直至車輛停止。(9)制動助力器內(nèi)具有充足的真空。(10)空氣懸掛系統(tǒng),輔助制動器系統(tǒng)和距離調(diào)控系統(tǒng)未執(zhí)行操作干預功能。(11)發(fā)動機罩關(guān)閉。(12)無碰撞信號。(13)轉(zhuǎn)向盤角速度處于規(guī)定值范圍內(nèi)。(14)車載電氣系統(tǒng)的狀況正常。(15)駕駛員車門關(guān)閉,已使用駕駛員座椅安全帶。(16)已調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

      發(fā)動機自動停止后,在不超過8km/h的情況下,最多允許自動停止三次,第四次發(fā)動機啟動之后,車速必須超過8km/h,以再次停止發(fā)動機,發(fā)動機自動停止的情況下,一旦打開發(fā)動機罩,ECO啟動/停止功能會關(guān)閉,且儀表中的所有指示符號亮起,必須使用遙控鑰匙或者無鑰匙啟動按鈕重新啟動發(fā)動機。

      發(fā)動機自動啟動的功能順序為:一旦踩下加速踏板或者松開制動器,發(fā)動機會立即啟動,ME控制模塊通過接地信號促動啟動機電路50繼電器,繼電器上的電源觸點閉合,電路50利用來自電路30的電壓為啟動機電磁開關(guān)(M1)供電。燃油系統(tǒng)控制模塊(FSCU)通過CAN C接收來自ME控制模塊“規(guī)定燃油壓力”控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)信號,然后通過脈沖寬度調(diào)制(PWM)信號相應地促動燃油泵。

      圖1 ECO中空調(diào)系統(tǒng)實際值不正常

      發(fā)動機強制啟動的功能順序為:發(fā)動機強制啟動作為一個保護功能,如果滿足以下功能要求之一,則ME控制模塊會自動啟動發(fā)動機(駕駛員無須執(zhí)行任何操作):(1)車載網(wǎng)絡(luò)的狀況要求發(fā)動機運轉(zhuǎn)。(2)冷卻液溫度高于115℃。(3)超出最長3min的發(fā)動機停機時間。(4)空調(diào)要求發(fā)動機運轉(zhuǎn)(例如風擋玻璃起霧)。(5)制動助力器中的真空不在正常范圍內(nèi)(制動助力器中的剩余壓力不低于-200kPa)。(6)駕駛員座椅占用識別(駕駛員座椅安全帶松開或者駕駛員車門打開)。(7)改變轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角8°以上。(8)向前行駛的車速大于2km/h以及檢測到溜車的片刻。如果打開駕駛員車門或通過ECO啟動/停止按鈕關(guān)閉ECO啟動/停止功能時,發(fā)動機也會啟動。當結(jié)合擋位R時,會檢測到挪車過程,且ECO啟動/停止功能停用,如果發(fā)動機停止,系統(tǒng)會強制其啟動,然后,結(jié)合擋位D且車速超過15km/h時,會重新啟用ECO啟動/停止功能。

      圖2 空調(diào)系統(tǒng)實際值

      圖3 試運行結(jié)束后重新設(shè)碼

      利用診斷儀進入ECO啟動/停止功能的實際值,發(fā)現(xiàn)ECO啟動/停止功能的故障狀態(tài)實際值中,空調(diào)的實際值不正常,如圖1所示。但是進入空調(diào)控制模塊查看實際值,都在正常范圍內(nèi),如圖2所示。嘗試調(diào)高空調(diào)出風溫度及關(guān)閉空調(diào),ECO啟動/停止功能依然不能用,對空調(diào)控制模塊進行升級,但沒有新軟件,嘗試對空調(diào)控制模塊做試運行,并重新設(shè)碼后,如圖3所示,ECO啟動/停止功能恢復正常。

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