對(duì)城市道路綠化施工的探討

王耀華

道路綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加，交通污染日趨嚴(yán)重，利用道路綠化改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車(chē)安全，減小因道路施工給沿線自然地形、地貌造成的各種破壞，美化道路景觀都起著重要的作用。由于各地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的不同，對(duì)城市道路綠化的施工要求也不同。作者根據(jù)道路綠化施工的實(shí)踐情況，探討道路綠化施工的規(guī)范流程，旨在進(jìn)一步提高道路綠化工作的質(zhì)量，使綠化施工更加科學(xué)、合理、規(guī)范。

道路綠化施工流程基本原則

道路綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加，交通污染日趨嚴(yán)重，利用道路綠化改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車(chē)安全，減小因道路施工給沿線自然地形、地貌造成的各種破壞，美化道路景觀都起著重要的作用。由于各地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的不同，對(duì)城市道路綠化的施工要求也不同，下面就城市道路綠化的施工做一探討。

1苗木種植的前期準(zhǔn)備

1.1 時(shí)間安排

為了確保樹(shù)木成活，必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和各樹(shù)種的生態(tài)習(xí)性，選擇最適當(dāng)?shù)募竟?jié)進(jìn)行栽植，一般以春季栽植為好。此時(shí)氣溫逐漸回升，土層開(kāi)始解凍，土壤逐步轉(zhuǎn)向松軟，水分較為充足，有利于樹(shù)木的發(fā)根。隨著氣溫的升高，根部吸收作用可以維持枝葉需要的水分養(yǎng)分，樹(shù)木對(duì)水分養(yǎng)分消耗日趨減少，新生根具備一定的吸收能力，在水分養(yǎng)分供應(yīng)上能滿足枝葉萌發(fā)需要。

1.2 樹(shù)木選購(gòu)

樹(shù)木質(zhì)量關(guān)系重大，要選擇健壯、無(wú)病蟲(chóng)害、形態(tài)優(yōu)美的苗木。選購(gòu)裸根苗時(shí)要看苗木根系是否新鮮、是否發(fā)達(dá)；看植株高度、粗度、節(jié)間長(zhǎng)度，節(jié)間太長(zhǎng)，是速長(zhǎng)苗，不宜選擇；看芽體是否飽滿、緊實(shí)；帶土球苗要選擇土球稍大，土球不散的苗木，土球周?chē)凳欠癜l(fā)達(dá)?？傊?，要選擇根系發(fā)達(dá)，枝條健壯，芽體飽滿，無(wú)病蟲(chóng)害的苗木。

從植物生理學(xué)分析，無(wú)論人工、天然樹(shù)木，每棵樹(shù)的生長(zhǎng)都有方向性。在同一個(gè)立地條件下，陽(yáng)坡的樹(shù)冠大于陰坡；陽(yáng)坡的側(cè)根短于陰坡、陽(yáng)坡的葉片大于陰坡；陽(yáng)坡的結(jié)實(shí)多于陰坡。故移植前必須在朝陽(yáng)向方位的胸徑部位劃一個(gè)記號(hào)。在移植苗木直徑相同的條件下，樹(shù)矮的比樹(shù)高的好。樹(shù)種選擇上樹(shù)葉小的比樹(shù)葉大的好，針葉樹(shù)比闊葉樹(shù)好，軟闊葉樹(shù)比硬闊葉樹(shù)成活率高。

2植前整地

整地是提高苗木成活率，改善林木生長(zhǎng)條件的重要環(huán)節(jié)。特別是在水土流失嚴(yán)重、氣候特別干旱的黃土高原地區(qū)，細(xì)致整地的作用就顯得更為重要。樹(shù)木的生態(tài)習(xí)性雖與農(nóng)作物有異，但對(duì)土壤的要求仍然是精耕細(xì)作，尤其是進(jìn)行綠化施工的場(chǎng)地，需要進(jìn)行較徹底的深翻，深度在40cm～50cm，以便疏松土壤，增加蓄水保墑的能力。通過(guò)整地，可攔截地表徑流，蓄水保墑，提高土壤的抗旱能力；改善立地條件，調(diào)節(jié)造林地的光照、熱量、水分和空氣狀況，以滿足不同生長(zhǎng)期苗木的需要；保持水土，減免土壤侵蝕，增加活土層，提高土壤肥力，促進(jìn)苗木生長(zhǎng)。

3苗木的栽植

樹(shù)木種植要按原生長(zhǎng)向進(jìn)行種植，使植株更好的適應(yīng)栽植地環(huán)境，提高成活率。對(duì)于原帶土球不完整的苗木，根群已有不同程度的脫水，需要蘸根漿（2%的磷酸二氫鉀、2%的白砂糖、1%的維生素B12針劑、95%的黃泥漿）浸蘸苗根進(jìn)行處理。根系不完整、損傷較大的樹(shù)木，種植時(shí)應(yīng)采取根部噴布生根激素、增加澆水次數(shù)及使用保水劑等措施。

栽植時(shí)將混好的腐熟肥料，取其一半填入坑中，培成丘狀。為了促進(jìn)種植樹(shù)木的根系發(fā)達(dá)，可在肥料中添加磷肥，以此來(lái)提高種植樹(shù)木的成活率。裸根樹(shù)木放入坑內(nèi)時(shí)務(wù)必使根系均勻分布在坑底的土丘上，校正位置，使根頸部高于地面5～10cm左右。然后將另一半摻肥表土分層填入坑內(nèi)，每填一層都要踏實(shí)，并同時(shí)將樹(shù)體稍稍上下提動(dòng)，使根系與土壤緊密接觸。最后將心土填入植穴，直至填土略高于地面。帶土球樹(shù)木必須踏實(shí)穴底土層，而后植入種植穴，填土踏實(shí)，過(guò)程中需注意不得損傷土球。

樹(shù)木栽植后應(yīng)在略大于種植穴直徑的周?chē)?，筑成?0～15cm的澆水圍堰，堰應(yīng)筑實(shí)，不得漏水。新植樹(shù)木應(yīng)在栽植當(dāng)日澆透第一遍水，以后根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)補(bǔ)水。澆水時(shí)應(yīng)防止因水流過(guò)急沖而裸露根系或沖毀圍堰，造成跑漏水。澆水后出現(xiàn)土壤沉陷致使樹(shù)木傾斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)扶正、培土。澆水滲下后，應(yīng)及時(shí)用圍堰土封樹(shù)穴，防止蒸發(fā)量過(guò)大導(dǎo)致苗木死亡，過(guò)程中需注意不得損傷根系。

樹(shù)木種植后，因土壤松軟沉降，樹(shù)體極易發(fā)生傾斜倒伏現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，需立即扶正。扶樹(shù)時(shí)，可先將樹(shù)體根部背斜一側(cè)的土挖開(kāi)，再將樹(shù)體扶正，還土踏實(shí)。特別對(duì)帶土球樹(shù)體，切不可強(qiáng)推猛拉，來(lái)回晃動(dòng)，導(dǎo)致土球松裂，影響樹(shù)體成活。

4行道樹(shù)的修剪

修剪是苗木防止病蟲(chóng)害，增加通風(fēng)透光的主要方法之一。行道樹(shù)主要以美化市容，改善城區(qū)小氣候，夏季降低氣溫，滯沉、遮蔭為主要功能。行道樹(shù)修剪要以擴(kuò)大樹(shù)冠，修整樹(shù)形，調(diào)整枝條的伸展方向，調(diào)節(jié)營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的合理分配，抑制徒長(zhǎng)等為目的，同時(shí)也可以使老樹(shù)復(fù)壯，重新恢復(fù)正常生長(zhǎng)。

4.1植前修剪

樹(shù)木栽植前，樹(shù)冠必須經(jīng)過(guò)不同程度的修剪以減少水分的蒸發(fā)，保證樹(shù)木的成活以及平衡生長(zhǎng)。修剪量依不同樹(shù)種及景觀要求而不同。

對(duì)于樹(shù)形較大的落葉喬木，尤其是生長(zhǎng)勢(shì)較強(qiáng)、容易萌蘗新枝的，可進(jìn)行強(qiáng)剪，樹(shù)冠可減少至1/2以上，這樣既可減輕根系的負(fù)擔(dān)，維持樹(shù)體的水分平衡，也可減弱因樹(shù)冠過(guò)大而導(dǎo)致的招風(fēng)、搖晃現(xiàn)象，增強(qiáng)苗木栽植后的穩(wěn)定性。具有明顯豐干的高大落葉喬木，應(yīng)保持其原有樹(shù)形，適當(dāng)疏枝，所保留的主側(cè)枝應(yīng)在健壯芽上短截，剪去枝條的1/5～1/3。無(wú)明顯主干，枝條茂密的落葉喬木，干徑10cm以上者，疏枝保持原樹(shù)形；干徑為5～10cm的，選留主干上的幾個(gè)側(cè)枝，保持原有樹(shù)形進(jìn)行短截。枝條茂密的常綠喬木可適量疏枝，枝葉集中生在樹(shù)干頂部的苗木，不修剪枝條，只燎葉。

對(duì)于輪生側(cè)枝的常綠喬木，用作行道樹(shù)時(shí)，剪除基部2～3層輪生側(cè)枝。常綠針葉樹(shù)，不宜多修剪，只剪除病蟲(chóng)枝、枯死枝、生長(zhǎng)衰弱枝、過(guò)密的輪生枝和下垂枝。用作行道樹(shù)的喬木，定干高度宜高于3m，第一分枝點(diǎn)以下枝條應(yīng)全部剪除，其上枝條酌情疏剪或短截，并應(yīng)保持樹(shù)冠原型。

4.2 植后修剪

行道樹(shù)的主要修剪時(shí)間一般在冬季。冬季修剪的方法主要有截、疏、除蘗。行道樹(shù)修剪時(shí)要有專(zhuān)業(yè)人員維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止大枝砸傷行人和過(guò)往車(chē)輛。在高壓線附近作業(yè)時(shí)要注意安全，必要時(shí)要請(qǐng)供電部門(mén)配合。行道樹(shù)國(guó)槐有典型的：三叉、六股、十二枝的冠型，取分布均勻，夾角的枝條作主枝，其余分期剝芽或疏枝。剪口芽留在側(cè)面，經(jīng)三到五年反復(fù)修剪即可形成杯狀樹(shù)冠。對(duì)樹(shù)木的內(nèi)膛枝和過(guò)密枝進(jìn)行疏剪，達(dá)到通風(fēng)透光，防止病蟲(chóng)害，調(diào)整整個(gè)樹(shù)形，并能階梯式保留上樹(shù)枝，方便修剪作業(yè)，也能使樹(shù)形美觀。

5綠化養(yǎng)護(hù)管理

在日常的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中，樹(shù)木與高壓線的距離、和路口的交通設(shè)施的相互位置直接關(guān)系到行人和車(chē)輛的安全。每年春季都將配合供電、交通、通訊部門(mén)進(jìn)行安全排查。對(duì)高壓線15m范圍內(nèi)的高大樹(shù)木進(jìn)行修剪，同時(shí)對(duì)妨礙司機(jī)視線以及交通標(biāo)志信號(hào)燈位置的樹(shù)葉進(jìn)行修剪。修剪過(guò)程中要保證安全信號(hào)清楚顯現(xiàn)，保護(hù)行人和車(chē)輛的安全。

科學(xué)的綠化養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)根據(jù)不同的時(shí)間采取相應(yīng)的技術(shù)措施才能養(yǎng)護(hù)得當(dāng)。各樹(shù)種甚至同品種，不同年齡時(shí)期的養(yǎng)護(hù)差別也很大。一般情況下綠化養(yǎng)護(hù)管理工作包括：澆水、排水、施肥、修剪、病蟲(chóng)害防治、松土除草、補(bǔ)栽、扶正支撐、綠地容貌、安全施工等。只有正確按照道路綠化流程進(jìn)行規(guī)范運(yùn)行，才能保證苗木的成活率，從而提高道路綠化施工的質(zhì)量。

6道路綠化的基本原則

道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合；道路綠化應(yīng)符合行車(chē)視線和行車(chē)凈空要求；綠化樹(shù)木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并保證樹(shù)木有足夠的立地條件與生長(zhǎng)空間；綠化樹(shù)種的選擇應(yīng)適地適樹(shù)，并符合不同樹(shù)種間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合。

根據(jù)道路綠化功能要求，加強(qiáng)樹(shù)種的選擇。道路綠化樹(shù)應(yīng)選擇生長(zhǎng)健壯，適應(yīng)性強(qiáng)；樹(shù)干端直、樹(shù)冠優(yōu)美、冠大蔭濃；發(fā)葉早、落葉遲；無(wú)刺、無(wú)毒、無(wú)污染；移栽成活率高；抗逆性強(qiáng)、耐修剪、管理粗放。林下灌木耐蔭性要強(qiáng)。

堅(jiān)持適地適樹(shù)，以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主行道樹(shù)種選擇，不能盲目跟風(fēng)。鄉(xiāng)土樹(shù)種長(zhǎng)期適應(yīng)于當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件，能進(jìn)一步凸顯地區(qū)特色，避免千城一面的園林景觀模式。

擴(kuò)大引種，增加植物多樣性，有計(jì)劃地引進(jìn)國(guó)內(nèi)外觀賞價(jià)值高的樹(shù)種，來(lái)增加植物多樣性，豐富道路景觀。必須通過(guò)試種—選擇—推廣的過(guò)程，只有證明能適宜當(dāng)?shù)貧夂驐l件才可選用。

城市道路綠化是城市景觀的重要組成部分，優(yōu)美的城市道路綠化景觀是人工藝術(shù)和自然生態(tài)相結(jié)合的再創(chuàng)造，它不僅能體現(xiàn)出一個(gè)城市的現(xiàn)代化水平，還能反映出一個(gè)城市的文化內(nèi)涵和歷史積淀。因此，城市道路綠化將進(jìn)一步提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，為我們創(chuàng)造更安全、親切、舒適、宜居的生態(tài)園林城市。

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