老翁創(chuàng)業(yè)記

譚詩賞

2017年5月4日，巴南區(qū)南泉街道。

午后的陽光穿過樹蔭，在一個公園里投下斑駁光影。

光影閃動間，一場街坊間的對弈漸入高潮。

只見棋盤這頭，一老者揚手進馬，發(fā)動了新一輪攻勢：“上馬，將軍！”

棋盤另一頭，一位年逾花甲、身材微胖的老人卻毫不慌亂。

他瞇縫起眼，抬手舉起自己一方的“車”，輕聲道：“我出車，你的馬還要不？”

對手聞言，略略一愣，見棋局已定，旋即苦笑著認輸：“老吳，你都讓了我三個子了，我服氣！”

這位下棋善使“車”的“老吳”，正是南泉街道遠近聞名的“大老板”——重慶科沃汽車設計有限公司董事長吳開玖。

說吳開玖是“大老板”，是因為他今年已經(jīng)65歲了，卻仍在創(chuàng)業(yè)道路上逐夢。

而在這條逐夢路上，這位花甲老翁擅長的仍舊是“車”。

歸鄉(xiāng)

1997年12月，菜園壩火車站。

這天晚上，一列西歸的火車?？吭谡九_。

吳開玖拎起行李包走出火車車廂，一種久違而熟悉的氣息撲面而來。

吳開玖明白，這就是家鄉(xiāng)的味道。

出站沒走幾步，吳開玖就停了下來。駐足在這片熟悉的土地，眺望遠處通明的萬家燈火，他不禁心生慨嘆。

短短幾年時間，眼前這座城市已經(jīng)今非昔比。如今，她成了中國最年輕的直轄市。

在沿海石材行業(yè)打拼多年，吳開玖一路順風順水，事業(yè)不斷邁上新臺階。但在他心底，卻始終留存了一份對家鄉(xiāng)的眷戀。

重慶直轄后，吳開玖深感振奮，也看好重慶直轄后的巨大機遇，于是決定回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

回到家鄉(xiāng)之初，吳開玖重操舊業(yè)，創(chuàng)辦了南泉建筑公司。因為趕上重慶直轄后新一輪建設高潮，他的生意如芝麻開花節(jié)節(jié)高。

卻不想，吳開玖隨后接連遭遇資金回籠瓶頸，導致資金鏈周轉(zhuǎn)困境，欠下了一大批債務。

2006年，吳開玖費了九牛二虎之力，終于還清了欠款。

彼時，吳開玖從事老本行的信心遭遇了嚴重打擊，卻又不愿意就此沉淪。

“這段經(jīng)歷讓我對創(chuàng)業(yè)有了更加理性的認識，不管成功還是失敗，保持踏實進取的心態(tài)很重要?！眳情_玖說。

于是，吳開玖為了尋找更好的創(chuàng)業(yè)項目，主動開啟了一段蟄伏期。

其間，吳開玖的注意力始終沒離開過重慶日益興盛的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟體系。

“我要從家鄉(xiāng)的快速發(fā)展中，尋找新的人生夢想?！眳情_玖說。

逐夢

2014年6月的一天，巴南區(qū)科技文化微型企業(yè)創(chuàng)業(yè)園。

重慶科沃汽車設計有限公司辦公室里，吳開玖抬眼環(huán)顧四周，就像正在檢閱部下的將軍。

眼前，這家僅有三五間辦公室的微型企業(yè)，就是吳開玖追尋全新夢想的舞臺。

近年來，隨著“雙創(chuàng)”成為國家戰(zhàn)略，作為中西部唯一的直轄市，重慶持續(xù)掀起了一輪助推大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的高潮。

其間，吳開玖的創(chuàng)業(yè)激情也被重新點燃。他決定乘著政策東風，再次踏上創(chuàng)業(yè)路。

令人意外的是，吳開玖這次瞄準的卻是陌生的汽車設計行業(yè)。

“以一介‘小白之力創(chuàng)業(yè)，你不怕虧么？”有人問。

“我有親戚是從重點院校汽車設計專業(yè)畢業(yè)的科班人才，他們和我詳細描述過汽車設計行業(yè)的前景，與我的判斷不謀而合?！眳情_玖說。

原來，作為久經(jīng)商海的“老江湖”，吳開玖在蟄伏期一直觀察著重慶產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的成長。

其間，吳開玖發(fā)現(xiàn)了一個巨大“金礦”——汽車產(chǎn)業(yè)。

作為地方傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，汽車摩托車產(chǎn)業(yè)在重慶直轄后經(jīng)歷了新一輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化和迅猛發(fā)展，逐漸形成了“1+8+1000”的龐大產(chǎn)業(yè)集群。

多年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，磨礪了吳開玖的眼光。他發(fā)現(xiàn)，作為工業(yè)文明的象征，一輛汽車從立項到生產(chǎn)，涉及到的研發(fā)環(huán)節(jié)有上千個。無論單一大型企業(yè)實力如何雄厚，都不可能顧及到所有環(huán)節(jié)。

而這，就為小型汽車配套企業(yè)提供了遼闊空間。

決定“二次創(chuàng)業(yè)”前夕，吳開玖并沒有急于注冊公司，而是前往汽車設計行業(yè)發(fā)達的上海，進行了一番深入考察。

“相比建筑行業(yè)，汽車設計是一個由高技術(shù)人才支撐的專業(yè)領域，欠款額度較低，資金回籠快、風險較低。只要會管理公司，能找到項目和善用人才，這個項目就能存活。”吳開玖說。

打定主意后，吳開玖立即行動起來，注冊成立了巴南區(qū)第一家汽車設計公司——重慶科沃汽車設計有限公司。

“作為從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的微型企業(yè)，公司享受到了不少扶持政策，為我們減輕了不少負擔?！眳情_玖說。

博弈

2015年10月的一天，重慶科沃汽車設計有限公司研發(fā)車間。

滿面笑容的吳開玖和一位合作伙伴并肩來到一臺發(fā)動機樣品前。

“這是我們公司新研發(fā)的發(fā)動機壓箱技術(shù)，發(fā)動機壓箱由原來的齒輪設計改為現(xiàn)在的鏈條設計，大大提升了發(fā)動機性能，一進入市場就獲得了好評?！眳情_玖笑道。

聞言，合作伙伴會心一笑。

弄潮汽車設計市場這些年，吳開玖逐漸摸索到了“掘金”的竅門。

“汽車設計產(chǎn)業(yè)關鍵在于人才，有了專業(yè)人才，就有了核心競爭力?！眳情_玖說。

公司成立之初，由于缺乏運營高新技術(shù)型企業(yè)的經(jīng)驗，股權(quán)劃分并不清晰，一度面臨人才流失的困境。

為此，吳開玖及時調(diào)整了公司治理結(jié)構(gòu)，以股權(quán)激勵方式為主，改善員工薪資福利水平和工作環(huán)境，組建了以公司經(jīng)理趙全為主的專業(yè)技術(shù)核心團隊。

趙全原為一大型汽車公司研發(fā)負責人。在吳開玖的盛情邀請下，他辭掉了原來的工作，以技術(shù)入股方式加入?yún)情_玖團隊。

在趙全的帶領下，公司相繼研發(fā)出了10項專利產(chǎn)品，其中“鏈傳動軸間取力器”獲國家發(fā)明專利，“變動行程控制往復執(zhí)行器”獲國家適用新型專利。這些“獨門秘笈”成為吳開玖開辟全國市場的利器。

目前，吳開玖的公司已成長為一家年產(chǎn)值近1000萬元的中型企業(yè)，產(chǎn)品行銷全國及部分國家和地區(qū)，還成為重慶長安和東風小康等一批業(yè)界龍頭企業(yè)的配套伙伴。

“看來，依托家鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利，‘半路出家的選擇是對的?！眳情_玖笑著說。

【采訪札記】

吳開玖精彩的人生，始終和家鄉(xiāng)重慶的發(fā)展休戚與共。

改革開放讓重慶駛?cè)肟焖侔l(fā)展的軌道。農(nóng)民出身的吳開玖，正是把握了家鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整、地方經(jīng)濟大發(fā)展、各類所有制經(jīng)濟共奮進的歷史脈動，在地方發(fā)展的宏大敘事下找準了人生夢想的方向，譜就了這樣一首“老驥伏櫪”的奮斗之歌。

地方發(fā)展，是人生夢圓的依托。

今天，當我們徜徉于巴山渝水，在仰望林立高樓的兩江之畔，在俯瞰田野漁場的群山之巔，你一定會聽到，在地方經(jīng)濟的蒼穹中，一首雄渾樂章正在回蕩。

樂章里，有微型企業(yè)破殼發(fā)出的脆響，有中小型企業(yè)向更大更強目標奔跑的吟唱，還有民營企業(yè)巨人弄潮的濤聲在回蕩……