城市道路綠地配置及景觀效果分析

穆 佳 欣

(山西省太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院，山西 太原 030002)

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城市道路綠地配置及景觀效果分析

穆 佳 欣

(山西省太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院，山西 太原 030002)

在分析城市道路綠地景觀功能與作用的基礎(chǔ)上，探討了城市道路綠地植物種類的選擇方法，并研究了城市交通性及生活性道路綠地配置形式及景觀效果，有利于促進(jìn)城市生態(tài)平衡，增加城市視覺(jué)美感。

城市道路，綠地，景觀效果，植物種類

城市是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，作為城市的骨骼，城市道路發(fā)展迅速，四通八達(dá)。然而，城市化進(jìn)程的不斷加快導(dǎo)致城市人口、資源與環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，城市急需通過(guò)進(jìn)行城市綠化向現(xiàn)代化城市輸入自然因素，以促進(jìn)城市社會(huì)的和諧發(fā)展。城市道路綠地作為城市綠地系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，其多樣性和適應(yīng)性在促進(jìn)現(xiàn)代城市發(fā)展方面，起著至關(guān)重要的作用和不可或缺的地位，如可以促進(jìn)城市生態(tài)穩(wěn)定，有利于調(diào)節(jié)城市小氣候，增加城市視覺(jué)美感，豐富城市景觀等。因?yàn)?，相比與城市其他園林綠化景觀，城市道路綠地景觀是人們接觸最為頻繁，留下印象最為深刻，尤其是改變城市形象最為突出的綠化景觀，所以，對(duì)城市道路綠地的配置形式及景觀效果進(jìn)行探討研究，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 城市道路綠地景觀的功能與作用

城市道路景觀作為道路景觀中的一種，自身具有特殊的功能與魅力，由其所表現(xiàn)出來(lái)的城市(地域)文化風(fēng)貌、道路交通空間風(fēng)格、出行交往環(huán)境，能夠直接反映出一個(gè)城市的綜合品質(zhì)。城市道路綠地建設(shè)具體功能和作用如表1所示[1]。

2 城市道路綠地的植物種類選擇

城市道路綠地植物的種類非常的豐富和多樣，而道路綠地所選擇的植物種類不同，所起的作用也是不同的。一般而言，城市道路綠地植物在種植選擇時(shí)應(yīng)按照相應(yīng)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合不同植物的形態(tài)特征和生態(tài)習(xí)性，進(jìn)行科學(xué)、合理的選擇，其種植選擇的原則具體如下[2]：

1)行道樹種類的選擇。行道樹是道路綠化的主要組成部分，能否合理的選擇行道樹的種類，與道路綠化效果的好壞密切相關(guān)。一般情況下，行道樹選擇首先應(yīng)以對(duì)行人不會(huì)造成傷害為前提，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥馈夂虻葘?shí)際情況，選擇能較好適應(yīng)城市道路環(huán)境條件的樹種，同時(shí)應(yīng)盡量選擇根系深、樹干挺拔、冠大蔭濃、樹形美觀，管理較為粗放，對(duì)養(yǎng)分要求低，抗病蟲害能力強(qiáng)，生長(zhǎng)迅速而健壯的樹種。此外，在行道樹中還應(yīng)選擇最能適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，最能充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)貧v史文化內(nèi)涵，生長(zhǎng)狀況和景觀效果最理想的骨干樹種。

2)花灌木植物種類的選擇。花灌木植物應(yīng)當(dāng)多選擇花繁葉茂、花期較長(zhǎng)的種類，但也應(yīng)以枝、葉、花無(wú)毒和無(wú)刺激性氣味為前提，以免對(duì)行人及城市居民身體健康造成影響；然后應(yīng)選擇最好無(wú)刺或少刺的花灌木，以免妨礙車輛和行人的通行；最后，盡量選擇先花后葉、果實(shí)具有觀賞價(jià)值，生長(zhǎng)健壯、便于管理，耐修剪、再生能力強(qiáng)以利控制植物高度和樹形的樹種。

3)植籬植物種類的選擇。植籬植物種類的選擇應(yīng)注重移植容易，萌芽、發(fā)枝、愈傷力強(qiáng)，葉小而密、花小而多、果小而繁，耐修剪、耐蔭，自莖部分枝生長(zhǎng)、植株下枝不透空，病蟲害少、生長(zhǎng)速度適中這些特點(diǎn)。

表1 城市道路綠地景觀的功能與作用

4)色葉植物種類的選擇。色葉植物顧名思義要選擇一年四季能夠保持綠色的種類，注重葉色性狀穩(wěn)定，不易發(fā)生返祖現(xiàn)象，一般應(yīng)盡量選擇觀賞價(jià)值高的春色葉植物或秋色葉植物。

5)地被植物種類的選擇。地被植物應(yīng)選擇植株低矮、覆蓋度大，生長(zhǎng)快、繁殖力強(qiáng)，管理粗放、病蟲害少，防御、抗雜草能力強(qiáng)，能在短期內(nèi)覆蓋地面，較耐踐踏，具有蔓生性和莖葉密生等特性，并且能在長(zhǎng)時(shí)間(5年～10年)保持良好景觀效果的種類。

6)草坪植物種類的選擇。草坪植物應(yīng)選擇繁殖力強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)，富有彈性、期長(zhǎng)色綠，耐踐踏、耐修剪，叢生狀、生長(zhǎng)低矮，平整美觀，能緊密地覆蓋地面的匍匐型。

3 城市道路綠地配置形式及景觀效果分析

城市道路包括城市交通性道路、生活性道路、風(fēng)景區(qū)道路、立交橋道路及商業(yè)步行街等，其中，交通性道路和生活性道路作為城市道路的主要組成部分，占比較大，在此僅對(duì)二者做詳細(xì)討論。

3.1 城市交通性道路綠地配置及景觀效果

一板二帶、二板三帶、三板四帶及四板五帶都是城市道路橫斷面的主要形式。三板四帶式作為最適合現(xiàn)代城市交通的發(fā)展的一種方式，是現(xiàn)代交通性道路最主要的橫斷面形式。根據(jù)交通性道路綠地的景觀特點(diǎn)，其具體配置原則及模式為：

1)綠帶設(shè)計(jì)應(yīng)首要滿足安全隔離的要求，同時(shí)應(yīng)兼顧方向性、韻律感和景觀效果，其基本出發(fā)點(diǎn)是交通性道路的安全性；

2)盡量減少除人行道以外的硬質(zhì)鋪裝，最大可能地加大綠帶的寬度，如果綠帶的寬度有限，應(yīng)從豐富植物的豎向?qū)哟慰紤]；

3)根據(jù)用路者動(dòng)態(tài)視覺(jué)的特性，盡量選擇視覺(jué)效果好的植物種類；

4)盡可能地增加路側(cè)綠帶，同時(shí)圖案要富有節(jié)奏感和韻律感，并與建筑前綠化相吻合等。

一般而言，交通性道路多為城市的主、次干道，占主導(dǎo)地位的交通方式為機(jī)動(dòng)車。交通性道路的綠地空間有限，其道路綠地配置一般首先以道路車輛及行人的出行安全為前提，因?yàn)轳{駛員及行人目的性明確、注意力集中、時(shí)間緊張，所以道路綠地配置的景觀效果宜給駕駛員及行人以色彩鮮明，指示明確，不易產(chǎn)生隧道效應(yīng)為佳。

3.2 城市生活性道路綠地配置及景觀效果

生活性道路則主要是為了滿足生活交通，對(duì)機(jī)動(dòng)車通行的要求不高，道路橫斷面的形式多為一板二帶式或二板三帶式。生活性道路兩側(cè)多為與人們?nèi)粘Ｉ?、學(xué)習(xí)、工作密切相關(guān)的建筑，機(jī)動(dòng)車道的寬度比交通性道路要窄得多，道路環(huán)境更趨于人性化。根據(jù)生活性道路綠地的景觀特點(diǎn)，其具體配置原則及模式為：

1)對(duì)分車綠帶而言，生活性道路可以根據(jù)路幅寬窄，決定是否設(shè)置分車綠帶，另外，設(shè)置了分車綠帶的道路，為方便行人過(guò)街，應(yīng)盡可能結(jié)合公共建筑出入口對(duì)分車綠帶進(jìn)行分段；

2)對(duì)行道樹綠帶而言，應(yīng)根據(jù)周圍的環(huán)境區(qū)別對(duì)待，一般設(shè)在人行道和車行道之間，寬度不得小于1.5 m，采用樹帶式(用于步行人流量不大的情況)和樹池式(用于步行人流量較大的情況)兩種方式對(duì)植物進(jìn)行種植；

3)對(duì)路側(cè)綠帶來(lái)說(shuō)，一般布置在人行道和道路紅線之間，常見(jiàn)的有路側(cè)綠帶毗鄰建筑物、路側(cè)綠帶位于兩條人行道之間及路側(cè)綠帶與道路紅線外側(cè)綠帶結(jié)合三種方式，其中后兩者較常用，但在步行人流量較大的路段，應(yīng)采用路側(cè)綠帶毗鄰建筑物的方式。

生活性道路占主導(dǎo)地位的交通方式為步行或是駕駛非機(jī)動(dòng)車，以慢速交通為主，相比交通性道路綠地配置方式，其安全分隔作用較弱。因此，生活性道路綠地配置應(yīng)以人為本，注重行人欣賞效果和藝術(shù)性。

[1] 李陽(yáng)陽(yáng).現(xiàn)代城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)及植物配置分析探討[J].現(xiàn)代園藝，2017(4)：52-53.

[2] 徐 儼.現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)及植物配置分析[J].中國(guó)園藝文摘,2016(4):39-41.

Analysis on green space allocation and landscape effect of urban road

Mu Jiaxin

(MunicipalEngineeringDesignandResearchInstituteofTaiyuaninShanxiProvince,Taiyuan030002,China)

Based on analysis of city road landscape function and effect on the discusses the city road green plant species selection, and the city traffic and life road green space configuration and landscape effect in detail, it will be helpful for promoting urban ecological balance and increasing urban visual aesthetics.

urban road, green space, landscape effect, plant species

1009-6825(2017)14-0211-02

2017-03-01

穆佳欣(1986- )，女，工程師

TU983

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