實時胎壓監(jiān)控系統(tǒng)

實時胎壓監(jiān)控系統(tǒng)

不適當?shù)妮喬毫νǔＪ且粋€會被忽略的安全問題。事實上，輪胎壓力下降可能會導致車輛續(xù)駛里程減少、輪胎壽命縮短以及車輛安全系數(shù)和性能的降低。因此，提出了一種實時胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)的設計原理是測量輪胎內(nèi)空氣的壓力，并能通過儀表板實時通知駕駛員。如果輪胎內(nèi)的壓力低于正常值，則壓縮機將重新填充輪胎；如果輪胎內(nèi)的壓力高于正常值，則通過電磁閥將多余的釋放掉。

該胎壓監(jiān)控系統(tǒng)采用SPD系列智能壓力傳感器，其材質(zhì)是硅材料且被封裝在改良的雙層塑料中，可以檢測各種壓力范圍。該傳感器的電壓是典型的5V電壓，非常適用于基于微處理器和微控制器的系統(tǒng)。在胎壓監(jiān)控系統(tǒng)中，采用了SPD100GA壓力傳感器?？諝鈮嚎s機泵采用12V電壓，對輪胎進行泵氣時不再需要任何額外的裝置，因為這個壓縮機都是由電子控制的，可以直接從車輛電瓶上取電，所以整個泵氣過程操作快速，并且易于儲存，同時泵氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)十分緊湊從而可以輕松填充輪胎。整個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)流程如圖1所示，車輛上的HMI界面如圖2所示。

在該系統(tǒng)中，研究人員對輪胎壓力進行了監(jiān)控和控制，從而提高了駕駛員的安全性。在該系統(tǒng)中，在空氣壓縮機的幫助下，空氣可以自動填充和而多余空氣可以通過電磁閥釋放。該系統(tǒng)對節(jié)約燃料，以及保障人和車輛的安全有很大的實用性。由于輪胎壓力信息可以通過顯示器顯示，因此該系統(tǒng)對用戶也很實用。最終根據(jù)使用要求，輪胎壓力應保持在約207～228kPa范圍內(nèi)。

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作者：Mr.V.S.Mane et al

編譯：魯蘭