地鐵測量施工中注意問題及相對措施分析

吳前進

摘要：隨著我國經濟發(fā)展水平以及科學技術水平的快速提高，無論是在基礎民生建設方面，還是在工業(yè)生產過程中，先進科技的應用范圍都變得越來越廣泛。地鐵工程作為當前城市交通建設中的重點項目，能夠極大地促進城市經濟發(fā)展，為人們的生活提供便利。因此，如何有效提高地鐵建設質量，已經成為當前城市建設中的一項重要工作內容。接下來，本文將就地鐵測量施工中應注意的問題展開討論，并提出一些合理的施工建議，以此來更好地提高我國地鐵建設水平。

關鍵詞：地鐵；測量施工；注意問題；相對措施

中圖分類號：U231.3 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）007-0-01

地鐵作為當今城市交通建設中的重要組成部分，不僅在一定程度上體現(xiàn)了城市化建設水平的高低，而且在很大程度上影響著城市經濟發(fā)展的快慢。地鐵工程建設需要的時間較長，綜合性較強，對整個地鐵交通系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性以及安全性都有著較高地要求。但就當前地鐵現(xiàn)場施工情況來看，一些問題的存在極大地影響了地鐵建設質量提高。測量施工是開展地鐵工程建設的基礎，其施工質量的高低將直接影響后續(xù)工程建設效果的好壞。因此，必須要加大對地鐵測量施工的監(jiān)管力度，科學的制定施工方案。

一、地鐵測量概述

1.地鐵測量施工的特點分析

地鐵建設的施工時間長、對測量數據的精確度要求較高。通常來說，地鐵交通以隧道建設為主，在進行測量時，需要對隧道內的多個控制點進行勘測并做出明確標示，為后續(xù)工作的高效開展提供保障。所以說，測量是整個地鐵建設的基礎環(huán)節(jié)，提高測量工作的有效性，能夠在保證工程建設質量的基礎上，減少后期工程建設中的資金投入，為地鐵運行安全提供保障。

2.地鐵測量施工中常用技術分析

上文中提到，地鐵主要以隧道建設為主，它不同于地面交通建設，在施工過程中會更容易受到空間以及條件的限制，從而產生不同程度的測量誤差。因此，如何科學的控制地鐵測量施工誤差，已經成為當前地鐵測量中面臨的一個主要問題。在地鐵測量施工中，主要遵循以整體空間測量為主，局部空間測量為輔，從高級向低級過渡的測量原則。在對整體空間進行測量時，應提高對核心控制點的測量精度，從而更加準確地測量出指定空間的三維方位。通過這一測量方法的應用，能夠有效降低測量過程中的傳遞誤差，為各次測量數據的準確性提供保證，使各個測量點的經度能夠更好地進行連接。為了提高數據測量精度，在測量施工過程中，還可以適當的使用衛(wèi)星定位技術，以實現(xiàn)對多個坐標點平面以及高程的測量。與傳統(tǒng)的測量技術相比，衛(wèi)星定位技術不僅有著較高的測量精度與工作效率，而且能夠連續(xù)性的進行工作，從而有效降低測量工作的管控難度，為測量工作有效性的提高奠定基礎。

二、地鐵測量施工的應用

1.地鐵施工中工程變形的測量

工程變形指的是工程形狀、位置或者大小發(fā)生變化，即工程在外力作用下被破壞。一旦出現(xiàn)這種情況，就會對工程建設安全造成不利影響，嚴重的甚至會引發(fā)安全事故，造成不可預估的損失。所以說，當檢測到工程變形時，就必須要及時的采取應對措施，對工程進行維護，防止工程變形情況的惡化。在測量工程變形時，需要注意的問題有以下幾點。

第一，需要的測量時間比較長。通常來說，工程變形是一個逐漸積累的過程，在建設地鐵工程時，會在一定程度上引起工程的震動，從而使周圍其他建筑受到破壞。這時，就需要對工程進行變形監(jiān)測，從而有效降低地鐵建設引發(fā)工程變形的可能性，為社會穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

第二，提高經度測量的準確性。雖然說新工程建設引發(fā)的變形問題不可避免，但能夠通過后期測量工作的開展得到有效改善。提高工程經度測量數據的精確性，對于建筑變形問題的及時處理十分有利。

第三，需要重復、多次的進行測量。工程變形過程比較緩慢，需要在不同時間、不同坐點進行多次、反復的測量，以提高數據測量的準確性，及時規(guī)避地鐵工程建設中的風險。此外，為了有效控制測量誤差，在測量工程變形時，還應該盡可能保證儀器使用、測量環(huán)境以及方法的一致性。

第四，提高數據分析時的緊湊性。測量數據顯示，地鐵建設過程中一些工程會出現(xiàn)微小的變形。這時，除了要充分考慮數據測量誤差的現(xiàn)象，還應結合之前的數據測量結果進行綜合分析，以一組連續(xù)的數據測量結果為依據，實現(xiàn)對工程變形的準確預估，為工程建設安全提供保障。

2.地鐵建設中的隧道測量

隧道測量是地鐵建設中的一項重要工作內容，在一定程度上決定著工程的建設質量。開展這一工作的主要目的是，保證地鐵工程建設的合理性，實現(xiàn)對地下工程建設貫通性的提高，為工程建設質量提供保障。為了縮短工期，在進行地鐵工程建設時，通常會從兩個方向同時施工，如果隧道測量的誤差過大，就會導致隧道的貫通性變差。隧道測量誤差可以分為縱向、橫向、豎向三類，分別會對地鐵工程建設中的中線、斷面以及坡度建設造成影響。

針對隧道測量中的誤差而言，可以通過以下幾種方式有效減小誤差。首先，在使用導線進行測量時，應該選定一個核心測量點，分別從兩個方向測量出核心點的坐標，有效減小測量誤差；其次，在利用中線進行隧道測量時，則應以核心控制點為基準，測出實際誤差。就當前我國地鐵隧道測量技術的應用現(xiàn)狀來看，盾構技術是最為常見的一種測量方式。這一技術的應用，能夠實現(xiàn)對隧道施工情況的實時監(jiān)控，還能夠及時的調整運行參數，以保證相應施工設備安裝的正確性與合理性。除此以外，它還能有效提高數據測量的準確性，為隧道挖掘方向的正確性提供保障，實現(xiàn)對隧道貫通性的提高。

三、結語

總的來說，提高地鐵測量施工質量，對于整個建設工程的高效開展都十分必要。因此，相關工作人員必須要樹立自身的責任意識，不斷提高自身的專業(yè)素質水平，有針對性的解決地鐵測量施工中存在的問題，為后續(xù)施工的高效開展提供保障，從而有效防止工程建設中返工問題的出現(xiàn)，真正發(fā)揮出地鐵建設對我國國民經濟發(fā)展的促進作用。

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