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      營改增對交通運輸企業(yè)財務(wù)管理的影響

      2017-06-19 05:27:30孫艷
      財經(jīng)界·學(xué)術(shù)版 2017年10期
      關(guān)鍵詞:營改增財務(wù)管理影響

      孫艷

      摘 要:自“營改增”施行以來,各行各業(yè)的稅率及計稅方式均發(fā)生了非常大的改變,對交通運輸企業(yè)的財務(wù)管理工作造成了非常嚴(yán)重的影響。本文中筆者分別從多方面對“營改增”造成的相關(guān)影響進(jìn)行分析探討。

      關(guān)鍵詞:交通運輸企業(yè) 財務(wù)管理 營改增 影響

      隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,交通運輸業(yè)獲得了非常大的進(jìn)步。而在企業(yè)管理工作中,財務(wù)管理具有非常重要的地位,其管理質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)整體的經(jīng)營情況?!盃I改增”經(jīng)過對稅負(fù)及計稅方式造成的改變,對交通運輸企業(yè)的財務(wù)管理造成了非常大的影響。

      一、交通運輸企業(yè)財務(wù)管理受到的影響

      (一)財務(wù)報表

      利潤表:施行前利潤表中包含了企業(yè)上交的營業(yè)稅,且計算利潤時需扣除該項,但施行后企業(yè)需納增值稅,且需在應(yīng)交稅中列入,從而導(dǎo)致企業(yè)所繳的營業(yè)稅下降,使運營成本下降。因營業(yè)稅和增值稅分別屬于價內(nèi)和價外稅,若企業(yè)沒有有效調(diào)整其產(chǎn)品與服務(wù)的價格,就會影響其銷售量,從而導(dǎo)致銷售收入變少,影響利潤的整體獲得。

      (二)會計核算方式

      營改增導(dǎo)致部分核算稅種發(fā)生的改變會造成會計核算方法出現(xiàn)相應(yīng)的改變。施行前企業(yè)通常取營業(yè)稅計征,相關(guān)成本的計提主要是按照具體情況進(jìn)行的,把營業(yè)額乘以稅率即可得出需納的稅額。但施行后由于進(jìn)項與銷項稅額能夠互相抵扣,故收入與成本的入賬方法也出現(xiàn)了非常大的變化。按照稅率將銷項稅額扣除明確企業(yè)收入時,成本計提時需根據(jù)稅率扣除相關(guān)稅額。對進(jìn)項與銷項稅額進(jìn)項核算時,也需通過應(yīng)交稅費的相應(yīng)科目開展。部分施行該政策的企業(yè)為混營企業(yè),故企業(yè)需對自身的業(yè)務(wù)性質(zhì)進(jìn)行精確的分類,詳細(xì)核算各業(yè)務(wù)的明細(xì),且進(jìn)行相應(yīng)的登記入賬,進(jìn)而使企業(yè)的稅負(fù)減輕。

      (三)統(tǒng)一發(fā)票管理形式

      施行前大多數(shù)交通運輸企業(yè)使用的是營業(yè)稅計征方法,意思是為僅需要開具相應(yīng)發(fā)票即可。但是施行后因銷項和進(jìn)項能夠互相抵扣,故發(fā)票的類型也出現(xiàn)了非常大的變化,從而對發(fā)票的管理工作造成了非常大的影響。針對納稅人來說,可根據(jù)適用范圍把發(fā)票分為專用和普通等兩種。如果納稅企業(yè)的規(guī)模相對較小的時候,只需要選取普通型發(fā)票即可,同時具體的管理措施和沒有實行營改增前也沒有太大的差別。若企業(yè)中的部分業(yè)務(wù)需繳相應(yīng)的增值稅時,則需要開具專門的發(fā)票,該類發(fā)票是買方與賣方銷項與進(jìn)項的重要憑證,該類納稅方式聯(lián)系密切,有助于買方、賣方的互相監(jiān)督與稅務(wù)部門進(jìn)行稽核管理。

      (四)提高企業(yè)稅負(fù)

      施行營改增后營業(yè)稅采用增值稅進(jìn)項替代,防止了重復(fù)征稅造成的相關(guān)缺陷,但減少稅負(fù)的相關(guān)目標(biāo)缺還沒有全部實現(xiàn),部分交通運輸?shù)钠髽I(yè)不但未下降,反而提高了,據(jù)分析主要是由于兩個原因:一是進(jìn)項稅額抵扣存在不足,施行后雖然企業(yè)的設(shè)備、燃料及勞務(wù)等費用稅額可抵扣,但其房屋租賃、路橋、保險及工人等相關(guān)費用卻無法抵扣,以上費用在成本內(nèi)的比重非常大,遠(yuǎn)無法符合收入費用的配比原則。二是增值稅的稅率相對較高:施行前企業(yè)的營業(yè)稅稅率為3.0%,施行后通過增值稅征收,稅率為11.0%,如果希望保持企業(yè)稅負(fù)沒有變或下降,抵扣至少需提高為8.0%,但現(xiàn)今抵扣不足情況非常常見。

      二、施行后財務(wù)管理內(nèi)的問題

      采用使抵扣范圍擴(kuò)大的方法來處理抵扣缺乏的問題。施行前主要是經(jīng)差額計征方法確定營業(yè)稅,稅務(wù)部門可按照該方法通過差額計征方法明確銷售額,以防止稅負(fù)不公平的情況,從而給小規(guī)模企業(yè)的聯(lián)運業(yè)務(wù)創(chuàng)造適當(dāng)?shù)谋U?。通過調(diào)控價格的措施來處理小規(guī)模企業(yè)無法開具專用增值發(fā)票的相關(guān)問題,營改增的施行會導(dǎo)致計稅方法出現(xiàn)顯著的變化,小規(guī)模納稅人的稅負(fù)也會下降,從而導(dǎo)致服務(wù)價格變動。

      三、結(jié)束語

      隨著營改增在交通運輸業(yè)中的施行,財務(wù)管理工作的難度不斷增加,交通運輸企業(yè)的發(fā)展也出現(xiàn)了新的風(fēng)險。因此,交通運輸企業(yè)的財務(wù)管理工作人員需加強(qiáng)對營改增內(nèi)涵的了解,提高自身的培訓(xùn),企業(yè)也需提高對發(fā)票、業(yè)務(wù)及運輸工具的管理工作,逐漸提高施行營改增之后的企業(yè)整體效益。

      參考文獻(xiàn):

      [1]陳宇菲,張志剛.“營改增”政策對交通運輸企業(yè)影響研究--基于雙重差分模型分析[J].價值工程,2016,35(26):7-9,10

      [2]劉小詩.“營改增”對交通企業(yè)的影響及建議[J].交通企業(yè)管理,2014,29(3):3-6

      [3]蔡松磊.“營改增”交通技術(shù)服務(wù)業(yè)的影響和對策分析[J].湖南交通科技,2014,40(4):158-160

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