淺談市政綜合管溝的發(fā)展與應(yīng)用

李寶霞+胡斌+田文龍

摘 要：本文闡述了綜合管溝在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r，并分析了它的優(yōu)缺點(diǎn)以及綜合管溝在建設(shè)過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，希望為將來(lái)建設(shè)地下綜合管溝提供有益參考。

關(guān)鍵詞：綜合管溝；市政管線(xiàn)；綜合管廊

Talking about the development and application of integrated management of municipal ditch

Li Bao-xia 1，Hu Bin1，Tian Wen-long2

（1.Chongqing Municipal Design and Research Institute， Chongqing 40014；

2..Pan-China Construction Group Co.， Ltd.， Chongqing 401122）

Abstract： This paper describes the development of a comprehensive trench at home and abroad， and analyzes the main problems of its strengths and weaknesses and integrated trench presence in the construction process， and hope to provide a useful reference for the future construction of underground pipeline trench.

Keywords： integrated trench； municipal pipeline； Pipe Gallery

綜合管溝是指設(shè)置于道路下，用于容納兩種以上公用、市政管線(xiàn)的構(gòu)造物及其附屬設(shè)備（又稱(chēng)共同溝或綜合管廊）。它可以把分散獨(dú)立埋設(shè)在地下的電力、電信、熱力、給水、中水、燃?xì)獾雀鞣N地下管線(xiàn)部分或全部匯集到一條共同的地下管廊里，實(shí)施共同維護(hù)、集中管理、統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理。

隨著綜合管溝的加速建設(shè)，綜合管溝在今后的建設(shè)和管理過(guò)程中，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生各種各樣的問(wèn)題。為了使以后綜合管溝的規(guī)劃建設(shè)走上規(guī)范、健康發(fā)展的道路，大家在關(guān)注地面交通擁堵等問(wèn)題的同時(shí)，地下基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、綜合管溝的建設(shè)問(wèn)題也需要更多的人來(lái)關(guān)注、研究。

1.國(guó)內(nèi)外綜合管溝的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

（1）國(guó)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

早在 1833年，法國(guó)巴黎在開(kāi)始有系統(tǒng)地規(guī)劃排水網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，就開(kāi)始興建綜合管溝。1861年，英國(guó)倫敦修造了寬 12ft、高7.6ft的綜合管溝。1890年，德國(guó)開(kāi)始在漢堡建造綜合管溝。到 20世紀(jì)，西班牙、匈牙利等國(guó)也開(kāi)始興建。最近5年的時(shí)間里，巴塞羅那、倫敦、里昂、馬德里、奧斯陸、巴黎等許多城市都研究并規(guī)劃了各自的地下管道綜合管廊的網(wǎng)絡(luò)。

美國(guó)紐約的大型供水系統(tǒng)，完全布置在地下巖層的綜合管溝中。俄羅斯的莫斯科地下有 130km的綜合管溝，除煤氣管外，各種管線(xiàn)均有，只是截面較小（3m×2m）。發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)有各類(lèi)地下管線(xiàn)的總長(zhǎng)約2000萬(wàn)km，為更新、修復(fù)這些地下管線(xiàn)，每年還需投資300～500億美元。

1958年，日本開(kāi)始興建綜合管溝，目前仍以每年15km的速度增長(zhǎng)。東京臨海副都心歷時(shí)7a、耗資3500億日元建成總長(zhǎng)度16km的綜合管溝，這條綜合管溝距地下10m、寬19.2m、高5.2m，把上水管、中水管、下水管、煤氣管、電力纜、通信電纜、通信光纜、空調(diào)冷熱管、垃圾收集管等九種城市基礎(chǔ)設(shè)施管道科學(xué)、合理地分布其中。為了防止地震對(duì)綜合管溝的破壞，采用了先進(jìn)的管道變型調(diào)節(jié)技術(shù)和橡膠防震系統(tǒng)。根據(jù)日本政府的計(jì)劃，今后所有的干線(xiàn)道路下都將興建綜合管溝[1]。

（2）國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)第一條綜合管溝是1958年在北京某廣場(chǎng)建設(shè)的1.3km長(zhǎng)的綜合管溝，其斷面為矩形，寬為3.5～5.0m，高為2.3m～3.0m，埋深為7.0-8.0m[2]。

1990年，天津市為解決新客站工程的行人、管道穿越鐵道線(xiàn)而興建的高5m、寬10m的隧道，同時(shí)劃出了寬約2.5m作為綜合管溝，用于收容自來(lái)水、電力、電纜等管線(xiàn)。

1994年，上海修建了浦東新區(qū)張楊路綜合管溝。它位于浦東新區(qū)張楊路兩側(cè)人行道下。西起浦東南路，東至金橋路，寬5.9m，高2.6m，全長(zhǎng)11.5km，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其斷面為矩形，包括電力室和燃?xì)馐覂刹糠?。電力室中央鋪設(shè)給水管道，而電力和通信電纜分別布置于兩側(cè)支架上；燃?xì)馐抑饕侨細(xì)夤艿冷佋O(shè)空間，且為單獨(dú)一孔室。該綜合管溝里面還配置了各種安全配套設(shè)施，是我國(guó)第一條現(xiàn)代化的大型綜合管溝。

2003年，北京中關(guān)村西區(qū)的中關(guān)村廣場(chǎng)修建了一條綜合管溝。該工程包括綜合管溝和地下空間兩部分，整個(gè)工程投資約17億元。地下負(fù)一層是該社區(qū)的交通樞紐之一，而地上部分由步行街、花壇、綠地等組成，充分體現(xiàn)了人文與科技的設(shè)計(jì)理念；該工程的負(fù)二層為車(chē)庫(kù)、商業(yè)、物業(yè)管理等設(shè)施；負(fù)三層則為綜合管溝，內(nèi)部收容了燃?xì)?、電力、熱力、電信、自?lái)水等管線(xiàn)。其中主支管線(xiàn)長(zhǎng)約3km。埋深約14km。各種管線(xiàn)放置在單獨(dú)的管溝中，每個(gè)管溝寬約1.1m，高約2.4m。此綜合管溝的設(shè)置不同于以往，因?yàn)樗Y(jié)合了地下商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布特征，把各管線(xiàn)分門(mén)別類(lèi)歸置到單獨(dú)的管溝中，這不僅便于日后的維護(hù)管理，而且提高了安全可靠性，但是項(xiàng)目的投資總額比較大[3]。

廣州大學(xué)綜合管溝沿中環(huán)路呈環(huán)形分布，長(zhǎng)約10km，高為2.8m，寬為7m，主要用于收容通信電纜、自來(lái)水、電力電纜等管線(xiàn)，該工程是廣東省建設(shè)的第一條綜合管溝。

近年來(lái)武漢、寧波、深圳、蘭州、重慶、昆明和青島等大中城市都在積極地規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)綜合管溝項(xiàng)目?？偟膩?lái)說(shuō)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高和城市化進(jìn)程的加快，不少城市開(kāi)始探索綜合管溝的建設(shè)，積累了初步的設(shè)計(jì)、施工、建設(shè) 和管理經(jīng)驗(yàn)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)大陸地區(qū)綜合管溝的建設(shè)還處于起步階段。endprint

2.綜合管溝的分類(lèi)

綜合管溝在功能上可以分為干線(xiàn)綜合管溝與支線(xiàn)用戶(hù)供應(yīng)管綜合管溝。干線(xiàn)綜合管溝一般設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)行道下，不直接為沿道的用戶(hù)提供服務(wù)，它收容的管線(xiàn)主要是主管網(wǎng)，管徑大，是整個(gè)管網(wǎng)的主大動(dòng)脈。支線(xiàn)綜合管溝一般設(shè)置在人行道下，直接服務(wù)于沿道用戶(hù)，結(jié)合工程實(shí)例，綜合管溝的設(shè)計(jì)溝頂覆土1.0m～1.5m 基本可滿(mǎn)足要求，但不同條件下綜合管溝溝頂覆土因管線(xiàn)交叉等原因相差較大，要根據(jù)實(shí)際情況而定。

3.綜合管溝的優(yōu)點(diǎn)

（1）綜合管溝的建設(shè)可以避免反復(fù)開(kāi)挖道路，大大節(jié)約城市建設(shè)開(kāi)支，節(jié)約城市土地資源，減少對(duì)共交通及居民出行造成的影響和干擾。并且在擴(kuò)容管線(xiàn)時(shí)不會(huì)影響交通暢通，使路面的使用壽命延長(zhǎng)2～3倍。；

（2）能夠充分利用地下空間資源，為城市發(fā)展預(yù)留更多空間，可滿(mǎn)足管線(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，減少了地上架空線(xiàn)路，改善了市容景觀；

（3）綜合管溝有利于實(shí)現(xiàn)智能管理，方便管線(xiàn)的統(tǒng)一管理與維修，并能進(jìn)入內(nèi)部作定期巡回檢查，隨時(shí)進(jìn)行換修，提高管理效率；

（4）綜合管溝結(jié)構(gòu)具有一定的堅(jiān)固性，能抵御沖擊荷載作用，具有較好的防災(zāi)性能，若在戰(zhàn)時(shí)還可以作為防空洞；

綜合管溝提高了城市基礎(chǔ)設(shè)施的安全性，改善了市容景觀，城市環(huán)境質(zhì)量也同時(shí)得到了提升，從而改善了城市的投資環(huán)境。

4.建設(shè)綜合管溝存在的主要問(wèn)題

（1）管網(wǎng)建設(shè)一次性投資大。由于綜合管溝斷面較大且為整體閉合式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，對(duì)前期投入的資金要求高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本、臺(tái)北、上海的綜合管溝平均造價(jià)分別是50萬(wàn)元/m、13萬(wàn)元/m和10萬(wàn)元/m[4]。另外，綜合管溝的管理涉及市政、電力、通訊、燃?xì)?、給排水等部門(mén)和行業(yè)，牽涉壟斷行業(yè)的權(quán)力和利益問(wèn)題，管理難度很大。

（2）綜合管溝的投資主體難以確定。由于管溝內(nèi)敷設(shè)的管線(xiàn)較多，各種管線(xiàn)屬于不同的管理部門(mén)，投資造成投資主體不明確，投資比例難以確定.

（3）缺乏相應(yīng)的法制法規(guī)。日本政府為推動(dòng)綜合管溝建設(shè)，于1963 年制定了“關(guān)于設(shè)置綜合管溝特別措施法”；1991年又成立了專(zhuān)門(mén)管理綜合管溝的部門(mén)，并在數(shù)十年中對(duì)相關(guān)法律作了數(shù)次修訂。而我國(guó)上海市2007年批準(zhǔn)生效的《中國(guó)2010年上海世博會(huì)園區(qū)管線(xiàn)綜合管溝管理辦法》才是國(guó)內(nèi)唯一的關(guān)于共同管 溝建設(shè)問(wèn)題的政府性規(guī)范文件，但仍然缺乏國(guó)家層面或地方性法律的有效支撐。在一些綜合管溝較發(fā)達(dá)的國(guó)家，有關(guān)法律會(huì)強(qiáng)制管線(xiàn)進(jìn)人綜合管溝，對(duì)所需支付的費(fèi)用也有法律參照，目前我國(guó)卻沒(méi)有相關(guān)的立法。這已成為綜合管溝在中國(guó)推廣的最大阻礙。

（4）市政基礎(chǔ)設(shè)施的管理與運(yùn)營(yíng)機(jī)制限制了綜合管溝的發(fā)展。目前，我國(guó)的市政基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)與管理都是由各自的相關(guān)利益機(jī)構(gòu)執(zhí)行，如供水由自來(lái)水公司負(fù)責(zé)，供熱由熱力公司負(fù)責(zé)。這種局面造成了各種管線(xiàn)單位各自為政、 各行其是。而綜合管溝則需要統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，兩者之間形成了矛盾，因此，也給綜合管溝的快速發(fā)展與應(yīng)用也帶來(lái)了阻力。

（5）管理技術(shù)要求高。綜合管溝內(nèi)外需設(shè)置現(xiàn)代化、智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，采用多種高科技手段進(jìn)行監(jiān)控，現(xiàn)有的管理技術(shù)和手段對(duì)綜合管溝內(nèi)的各種管線(xiàn)的管理較為困難。

5.總結(jié)

綜合管溝的建設(shè)必須借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)一規(guī)劃，合理設(shè)計(jì)，有效管理，才能揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮其安全可靠、避免道路反復(fù)開(kāi)挖、集約利用城市地下空間資源等的優(yōu)點(diǎn)，才能不斷推動(dòng)我國(guó)綜合管溝快速、持續(xù)和良性發(fā)展，使其在我國(guó)城市市政管線(xiàn)建設(shè)中發(fā)揮重要作用，才能保證城市具有可持續(xù)發(fā)展能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

參考文獻(xiàn)

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