影響汽車制造企業(yè)人員配置的因素及對策分析

郭守濤

[摘要]面對國內(nèi)人工成本快速增長的趨勢和激烈的汽車市場競爭，汽車制造企業(yè)人員總量管控的壓力越來越大，如何有效控制人員規(guī)模，實(shí)現(xiàn)人員精益配置，降低人工成本，是汽車制造企業(yè)亟須解決的難題。文章基于對國內(nèi)某汽車制造企業(yè)各生產(chǎn)基地調(diào)研的基礎(chǔ)上，全面分析了影響汽車制造企業(yè)人員配置的因素及應(yīng)對措施，以此提高企業(yè)的人員配置效率，贏得市場競爭的主動(dòng)權(quán)。

[關(guān)鍵詞]汽車制造企業(yè)；人員配置；投資因素；生產(chǎn)工藝

[DOI]1013939/jcnkizgsc201716149

基于國內(nèi)某汽車制造企業(yè)十幾家生產(chǎn)基地人員及效率管理的現(xiàn)場調(diào)研，結(jié)合戰(zhàn)略、技術(shù)、財(cái)務(wù)等專業(yè)人員的研討分析，文章認(rèn)為影響汽車制造企業(yè)人員配置的因素主要包括戰(zhàn)略層、經(jīng)營層和人力資源管控層三個(gè)層面的因素。

1影響汽車制造企業(yè)人員配置的因素調(diào)研分析

11投資因素對汽車制造企業(yè)人員配置的影響

按照《現(xiàn)代勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)》的理論，存在一條資本和勞動(dòng)力組合的曲線，稱為“等產(chǎn)量曲線”。在產(chǎn)量一定的情況下，為追求最大化的利潤目標(biāo)，資本投入和人員配置存在最佳的組合方案。資本和勞動(dòng)力之間存在替代關(guān)系，較高的資本投入，可以按照一定的邊際替代率替代相應(yīng)的勞動(dòng)力，即增加前期資本投入，可減少后期的勞動(dòng)力投入。結(jié)合調(diào)研企業(yè)的實(shí)際看，因調(diào)研的企業(yè)遵循謹(jǐn)慎投資的原則，采用滾動(dòng)投資、節(jié)約投資、限額投資的方式進(jìn)行投資，前期投資以小批量、多批次投資居多，投資規(guī)模相對較小，致使后期要實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的產(chǎn)量或超預(yù)期的產(chǎn)量，就需要投入相應(yīng)或更多的勞動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)，例如調(diào)研企業(yè)焊接生產(chǎn)線的單車人工成本總體呈現(xiàn)“5萬輛線—8萬輛線—10萬輛線”逐步遞減的趨勢。從最優(yōu)投資方案的角度看，產(chǎn)量過低的產(chǎn)品投資或過于謹(jǐn)慎的產(chǎn)能投資，對人工成本使用是不經(jīng)濟(jì)的，對后期的用工規(guī)?？刂埔彩遣焕摹?/p>

調(diào)研企業(yè)在項(xiàng)目投資建設(shè)過程中，人力資源在項(xiàng)目前期參與較少，項(xiàng)目流程參與度不夠，關(guān)鍵管控指標(biāo)不明確，人力資源對投資決策的支撐度也不夠，致使在投資已確定的情況下，人力資源部門只能提供相應(yīng)的人員配置，以保證投資項(xiàng)目既定產(chǎn)量目標(biāo)的完成。從勞動(dòng)效率提高和管理提升的角度看，從嚴(yán)控制用工規(guī)模和人工成本使用與人員配置保障存在矛盾，過少的人力資源前期參與度，不利于后期勞動(dòng)力成本的節(jié)約和控制。

12生產(chǎn)工藝因素對汽車制造企業(yè)人員配置的影響

汽車制造企業(yè)不同的產(chǎn)品平臺(tái)由于車型的尺寸、配置等存在較大差異，相應(yīng)的操作人員配置也不同。按照調(diào)研企業(yè)的產(chǎn)品平臺(tái)劃分1～4級四個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)越高，人員配置定額也越多，如2級平臺(tái)車型S2與4級平臺(tái)車型S4總裝生產(chǎn)線人員定額差異達(dá)20%。產(chǎn)品平臺(tái)越高，工作量差異越大，需要的人員配置標(biāo)準(zhǔn)越多。

汽車制造企業(yè)同一產(chǎn)能不同生產(chǎn)工藝方案對生產(chǎn)線的工位設(shè)計(jì)存在較大差異，生產(chǎn)工藝方案直接影響生產(chǎn)人員定額配置，產(chǎn)能越大、工位數(shù)設(shè)置越多，人員定員配置數(shù)也就越多，且不同的批次建設(shè)方案，對人員配置總量影響也較大。調(diào)研企業(yè)同為10萬輛的焊接線，一次建成的人員定額為295人，而分兩批次建成的人員定額為351人，人員定額差異近20%，一次性投資到位比分批次投資到位需求的人員更精益。

13產(chǎn)品自制率因素對汽車制造企業(yè)人員配置的影響

產(chǎn)品自制率的不同，將造成汽車制造企業(yè)工作量的差異，進(jìn)而影響人員配置。以調(diào)研企業(yè)沖壓自制零件數(shù)量分析，相同生產(chǎn)線下、不同的產(chǎn)品自制率決定著不同的人員配置，整車產(chǎn)品自制率越高，需要配置的人員也越多。而影響產(chǎn)品自制率高低的因素，不僅有人員配置的需求影響，也有利潤貢獻(xiàn)、生產(chǎn)基地外部環(huán)境、生產(chǎn)場地、產(chǎn)品生命周期及產(chǎn)量規(guī)劃等因素的影響。

14生產(chǎn)自動(dòng)化率因素對汽車制造企業(yè)人員配置的影響

基于調(diào)研企業(yè)不同地區(qū)的人工與設(shè)備成本對比分析，自動(dòng)化率高的投資方案較人工投資多的方案一次性投資大，但后期成本低。根據(jù)調(diào)研企業(yè)不同地區(qū)、不同生產(chǎn)基地機(jī)器人設(shè)備投入差異分析，一臺(tái)機(jī)器人相當(dāng)082個(gè)操作人員，即一臺(tái)設(shè)備在雙班時(shí)可替換164個(gè)操作人員，自動(dòng)化率與人員配置呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，自動(dòng)化率越高，人員配置越節(jié)約；同時(shí)，機(jī)器人投資回收期重慶地區(qū)為374年，北京地區(qū)為309年，均小于產(chǎn)品生命周期5年，投資自動(dòng)化設(shè)備在成本上具有明顯的優(yōu)勢。綜合產(chǎn)品質(zhì)量、安全、效率等因素，投資設(shè)備也具有優(yōu)勢，不僅利于減少用工、降低成本，還利于產(chǎn)量質(zhì)量、效率提升和生產(chǎn)安全的保障。

15產(chǎn)能利用率因素對汽車制造企業(yè)人員配置的影響

調(diào)研企業(yè)各基地人員配置的主要依據(jù)為當(dāng)年產(chǎn)量規(guī)劃，而各基地產(chǎn)能利用率的高低，在很大程度上決定了人力資源的需求總量。產(chǎn)能利用率高的基地，人員需求與定額配置相匹配，勞動(dòng)效率則高；產(chǎn)能利用率偏低的基地，由于前期的人員配置已到位，在短期內(nèi)表現(xiàn)為人員工作不飽滿，有一定富余人員，但減員又非常困難，勞動(dòng)效率偏低。從調(diào)研企業(yè)各基地的產(chǎn)能利用率與人員配置率對比來看，當(dāng)產(chǎn)能利用率與人員配置率的比值達(dá)到12倍以上，各基地的人員配置才較為合理，人員效率才發(fā)揮到較大效果。

16生產(chǎn)組織方式因素對汽車制造企業(yè)人員配置的影響

汽車制造企業(yè)的銷售和生產(chǎn)計(jì)劃隨市場波動(dòng)較大，對生產(chǎn)班次、人員組織等生產(chǎn)組織方式的選擇造成了極大的影響，各基地為了避免生產(chǎn)突然上量出現(xiàn)的人力資源短缺，往往會(huì)儲(chǔ)備一部分生產(chǎn)人員，從而造成人員需求時(shí)快速滿足，但在產(chǎn)量下降時(shí)，人員減少緩慢，這對人力資源控制造成了很大的影響。同時(shí)，單班生產(chǎn)或雙班生產(chǎn)方式的選擇也對人員配置影響較大，這也取決于企業(yè)合理的銷售和生產(chǎn)計(jì)劃。

17業(yè)務(wù)外包模式因素對汽車制造企業(yè)人員配置的影響

從調(diào)研企業(yè)的各基地情況看，多數(shù)單位均有業(yè)務(wù)外包的形式存在。基于統(tǒng)計(jì)口徑考慮，業(yè)務(wù)外包用工模式對企業(yè)的人員總量及人工成本控制效果明顯，同時(shí)，業(yè)務(wù)外包用工靈活，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，用工能夠及時(shí)應(yīng)對企業(yè)產(chǎn)量波動(dòng)，節(jié)約人工成本，并且在一定程度上減少了企業(yè)用工風(fēng)險(xiǎn)。但是，業(yè)務(wù)外包的用工模式對企業(yè)的總成本影響較小，對企業(yè)生產(chǎn)管理、產(chǎn)品質(zhì)量控制等方面存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

18人員結(jié)構(gòu)管理因素對汽車制造企業(yè)人員配置的影響

從調(diào)研企業(yè)各基地及國內(nèi)主要汽車企業(yè)對比看，生產(chǎn)人員占比為55%～75%，差異較大，同時(shí)調(diào)研企業(yè)部分生產(chǎn)基地由于設(shè)備、管理的水平不高，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，在生產(chǎn)線增加了輔助人員的配置，輔助生產(chǎn)人員占生產(chǎn)人員的比例達(dá)到了38%，輔助人員配置不精益。與行業(yè)對標(biāo)，整車企業(yè)各類人員的配置標(biāo)準(zhǔn)和配置方式差異性很大，存在管理人員、輔助生產(chǎn)人員配置過剩的情況。

19管理舉措及其有效性因素對汽車制造企業(yè)人員配置的影響

調(diào)研企業(yè)的人員配置管理工具或舉措主要有人力資源配置模型、定員優(yōu)化精益用工、HPU（單位產(chǎn)品制造工時(shí)）管理、嚴(yán)控生產(chǎn)班次、職能人員精益、勞動(dòng)效率倒逼、勞務(wù)外包等方式方法，從管理工具的使用看，借鑒和應(yīng)用人力資源管理工具較少，且體系化不夠；從管理工具的有效性看，通過不斷的精益優(yōu)化，現(xiàn)有管理舉措效果明顯，但管理舉措的創(chuàng)新研究以及管理舉措的規(guī)范化還有待進(jìn)一步提升，以適應(yīng)未來的管理需要。

綜上分析，文章認(rèn)為投資、生產(chǎn)工藝、自制率、自動(dòng)化率等因素屬于戰(zhàn)略層，處于影響人員配置的前期，對企業(yè)人員配置的影響程度較大；產(chǎn)能利用率、生產(chǎn)組織模式、業(yè)務(wù)模式等因素屬于經(jīng)營層，處于影響人員配置的中期，對人員配置的影響程度中等；人員結(jié)構(gòu)管理、管理工具應(yīng)用、管控舉措有效性等因素屬于人力資源管控層，處于影響人員配置的后期，對人員配置的影響程度中等或較小。

2優(yōu)化整車制造企業(yè)人員配置的對策研究

基于影響整車制造企業(yè)人員配置的因素分析，建議從以下幾個(gè)方面來優(yōu)化人員配置、提高勞動(dòng)效率。

21戰(zhàn)略層面，轉(zhuǎn)變投資理念，加大自動(dòng)化投入力度，把人員和人工成本作為投資決策的重要參考因素

（1）轉(zhuǎn)變投資理念，構(gòu)建全價(jià)值鏈的投資分析。從戰(zhàn)略層面看，需進(jìn)一步轉(zhuǎn)變投資理念，加大投資力度，加快建立投資分析模型，導(dǎo)入全成本管理概念，構(gòu)建全價(jià)值鏈和全成本管理的投資管理模型，從源頭上控制人員規(guī)模，提高勞動(dòng)效率。結(jié)合工業(yè)40的發(fā)展要求，需進(jìn)一步關(guān)注、加大自動(dòng)化投資力度，不僅可提高質(zhì)量、安全及效率水平，同時(shí)也可以節(jié)約用工，降低單車人工成本。加強(qiáng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，持續(xù)開展生產(chǎn)工藝優(yōu)化和自制率研究，探索建立最佳產(chǎn)品平臺(tái)、生產(chǎn)工藝方案，精益用工配置標(biāo)準(zhǔn)。

（2）建立單車人工成本控制模型，作為投資決策的重要參考依據(jù)。完善項(xiàng)目投資管理原則、標(biāo)準(zhǔn)，將人力資源指標(biāo)（如：單車人工成本）納入項(xiàng)目投資進(jìn)行論證，加大項(xiàng)目投資各重要環(huán)節(jié)人力資源的參與力度，從全生命周期、全成本、全價(jià)值鏈的角度引導(dǎo)投資決策。人力資源部配置專門組織機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員，從投資項(xiàng)目前期就積極介入企業(yè)的投資決策，加強(qiáng)人員和人工成本的管控。

22經(jīng)營層面，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)資源調(diào)配，增強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃與人員配置的協(xié)調(diào)性

（1）關(guān)注產(chǎn)能利用率，充分研究基地產(chǎn)能利用情況，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品布局；完善人員內(nèi)部調(diào)劑機(jī)制，實(shí)施人員跨企業(yè)、跨地域平準(zhǔn)調(diào)劑，緩解用工壓力。

（2）加強(qiáng)市場銷售、生產(chǎn)計(jì)劃與人員配置的協(xié)調(diào)，建立人力資源配置分析和管控機(jī)制，運(yùn)用短期用工、頂崗實(shí)習(xí)生等多種用工方式，快速應(yīng)對生產(chǎn)計(jì)劃波動(dòng)，促進(jìn)人員配置平穩(wěn)、高效。

（3）對標(biāo)企業(yè)最優(yōu)生產(chǎn)組織模式，聚焦生產(chǎn)計(jì)劃及產(chǎn)能利用情況，采用最優(yōu)生產(chǎn)組織方式，通過加班、延長工作時(shí)間的方法，壓縮生產(chǎn)班次，精益用工配置，控制人員規(guī)模。

（4）企業(yè)須從公司戰(zhàn)略層面出發(fā)，結(jié)合各基地的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和用工需求，加強(qiáng)業(yè)務(wù)外包模式研究，大膽探索確定各基地的生產(chǎn)運(yùn)行模式。

23管控層面，提高人員管控力度，優(yōu)化人員配置體系，推廣應(yīng)用先進(jìn)管理工具，持續(xù)提高勞動(dòng)效率

（1）企業(yè)要從管理模式入手，結(jié)合投資、工藝能力、生產(chǎn)組織模式及產(chǎn)能利用率等重要因素，構(gòu)建一線生產(chǎn)人員、輔助生產(chǎn)人員、技術(shù)人員及管理人員配置標(biāo)準(zhǔn)，推廣應(yīng)用優(yōu)秀管理工具，優(yōu)化、完善人員精益管理體系，并堅(jiān)持PDCA管理機(jī)制，持續(xù)提升人力資源配置效率。

（2）企業(yè)要加強(qiáng)人員配置、精益管理工具的研究，精益用工測算與配置管理，構(gòu)建適應(yīng)企業(yè)管控需要的人員配置、精益工具庫，加大管理工具應(yīng)用的力度，提高管理工具、管理舉措的有效性。

（3）企業(yè)要基于業(yè)務(wù)發(fā)展需要，進(jìn)一步加大研發(fā)人員投入，打造一流的研發(fā)隊(duì)伍；嚴(yán)控生產(chǎn)人員增加，特別是輔助生產(chǎn)人員數(shù)量，要完善輔助生產(chǎn)人員配置標(biāo)準(zhǔn)；對標(biāo)分析各單位人員結(jié)構(gòu)，逐步規(guī)范不合理因素，持續(xù)調(diào)整和優(yōu)化企業(yè)用工結(jié)構(gòu)。