快速發(fā)展的越南期待中國(guó)助力

張輝

隨著“一帶一路”倡議的進(jìn)一步推進(jìn)，中越兩國(guó)有望在更多領(lǐng)域進(jìn)行合作。

“越南中國(guó)，山連山，江連江……共飲一江水，朝相見(jiàn)，晚相望……”

這首由越南人杜潤(rùn)創(chuàng)作的《越南—中國(guó)》曾在20世紀(jì)六、七十年代在中越兩國(guó)十分流行，歌頌了兩國(guó)在各自的民族獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)中互相幫助結(jié)下的深厚情誼。中國(guó)與越南海陸相連，發(fā)源于中國(guó)青藏高原的瀾滄江（流出中國(guó)境外的部分被稱為湄公河），流經(jīng)越南，在胡志明市附近匯入大海。

越南一直受中國(guó)文化影響，歷史上曾使用漢字。進(jìn)入新世紀(jì)，兩國(guó)都在深化改革，由于中國(guó)發(fā)展階段相對(duì)超前，越南在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力、制造業(yè)等方面一直向中國(guó)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，中越兩國(guó)經(jīng)濟(jì)依存度越來(lái)越高，中國(guó)連續(xù)13年成為越南最大的貿(mào)易伙伴，而越南也成了中國(guó)在東盟地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴。隨著越南旅游業(yè)的發(fā)展，中國(guó)更是成了越南的最大游客來(lái)源國(guó)。

隨著“一帶一路”倡議的進(jìn)一步推進(jìn)，中越兩國(guó)有望在更多領(lǐng)域進(jìn)行合作。2017年4月24日至28日，本刊記者隨中國(guó)外文出版發(fā)行事業(yè)局聯(lián)合采訪團(tuán)來(lái)到了越南，采訪了中越兩國(guó)項(xiàng)目合作情況。

摩托車王國(guó)的蛻變

初到越南首都河內(nèi)街頭，一個(gè)最深的感受就是這是一個(gè)摩托車的王國(guó)。大街小巷到處都是摩托車車流，幾乎看不到自行車，汽車也不是很多，路邊的存車處停滿了排列整齊的摩托車。“在越南幾乎人人都有一輛摩托車，我們每天騎摩托車上下班?！痹诤觾?nèi)從事中越翻譯工作的越南女孩阮秋姮告訴記者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，越南人的平均月工資在2000元左右，摩托車自然成了他們最經(jīng)濟(jì)、便捷的出行工具。

越南1986年開始“革新開放”。在革新之初，越南人均國(guó)民生產(chǎn)總值不到100美元，而現(xiàn)在則早已突破1000美元大關(guān)。進(jìn)入新世紀(jì)，越南的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率基本維持在5%-8%左右，在亞洲僅次于中國(guó)。2005年，越南被聯(lián)合國(guó)“人類發(fā)展報(bào)告”贊為“一個(gè)同時(shí)達(dá)成發(fā)展與均衡的國(guó)家”，其基尼系數(shù)為亞洲國(guó)家最低，被一些媒體稱之為“藏富于民”。

然而這一快速發(fā)展的國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施卻并不完備，高速公路里程短，且大概40%的公路路況較差，鐵路網(wǎng)絡(luò)只集中覆蓋城市地區(qū)，城市軌道交通更是處于剛剛起步階段。大的基礎(chǔ)設(shè)施和民生項(xiàng)目常常需要引進(jìn)外國(guó)投資?！段髫暯?jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》稱，每年越南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需資金為250億美元，其中，國(guó)家及個(gè)人投資為160億美元，資金缺口90億美元。這給中越兩國(guó)的合作創(chuàng)造了巨大的合作空間。

有望于2018年正式通車的河內(nèi)首條輕軌線路（吉靈至河?xùn)|線）是中越兩國(guó)政府間合作項(xiàng)目，由中鐵六局承建，使用的是中國(guó)的優(yōu)惠貸款，并全部采用中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備。

“我們用的材料可以說(shuō)都是最好的，很多裝置和設(shè)備都是經(jīng)國(guó)內(nèi)多條地鐵線路的多年使用檢驗(yàn)過(guò)的?！必?fù)責(zé)該輕軌項(xiàng)目的中鐵六局集團(tuán)海外工程分公司副總經(jīng)理孫德志說(shuō)。

輕軌建成后將會(huì)極大地緩解河內(nèi)目前交通擁堵的現(xiàn)狀，延伸城市發(fā)展空間?！艾F(xiàn)在每天上下班都會(huì)遇到擁堵。本來(lái)15分鐘的摩托車程，實(shí)際上都會(huì)用到25分鐘以上。輕軌建好后，我10分鐘左右就可以到單位了?！痹诤觾?nèi)中鐵項(xiàng)目部工作的越籍管理員杜德中說(shuō)。

已在河內(nèi)工作7年多的中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司駐越南代表處的總代表汪舵，對(duì)河內(nèi)的城市建設(shè)和發(fā)展有著更深刻的體會(huì)?！爱?dāng)時(shí)我們就是想找一個(gè)安靜的辦公環(huán)境，所以選擇了這里（青春郡中和仁政區(qū)）。那時(shí)這一片特別安靜，我們這棟5層高的小樓是附近最高的建筑物?，F(xiàn)在，你可以看看，周邊多少大樓正拔地而起。以前這邊幾乎沒(méi)什么汽車，記得有一次，我大中午把汽車停在樓下不到10分鐘，后視鏡就被盜了?，F(xiàn)在這個(gè)區(qū)域的汽車也越來(lái)越多了，白天晚上到處都是人，熱鬧得很，這樣的事兒再?zèng)]發(fā)生過(guò)?！蓖舳嬲f(shuō)。

從懷疑到認(rèn)同

中鐵六局在河內(nèi)承建的輕軌項(xiàng)目，一路走來(lái)并非一帆風(fēng)順?！翱梢哉f(shuō)我們現(xiàn)在正在為以前的一些不良中國(guó)小廠家買單，因?yàn)樵诤献髦酰覀兲岬劫?gòu)買中國(guó)生產(chǎn)的設(shè)備時(shí)，通常都會(huì)遭到越南業(yè)主委員會(huì)的質(zhì)疑?！睂O德志說(shuō)。由于是兩國(guó)合作項(xiàng)目，盡管中鐵六局當(dāng)初簽的是EPC合同，但在進(jìn)行大的采購(gòu)時(shí)，都要先經(jīng)業(yè)主委員會(huì)批準(zhǔn)。

越南改革開放之初，最先通過(guò)中越邊境進(jìn)入越南的是中國(guó)產(chǎn)的日用百貨和小家電商品，有些商品價(jià)格低廉，質(zhì)量沒(méi)有保障，這在很多越南人心里留下了中國(guó)商品質(zhì)量都不好的印象。

“比如自動(dòng)檢售票系統(tǒng)，我們選用了國(guó)內(nèi)的一家廠商，但業(yè)主委員會(huì)堅(jiān)持認(rèn)為一家歐洲廠家的系統(tǒng)好。我們也承認(rèn)那套系統(tǒng)好，但是它通常只用于辦公大樓的大門閘機(jī)，從沒(méi)用于地鐵線路。直到我們拿出證據(jù)說(shuō)明國(guó)內(nèi)這家廠家在中國(guó)18條地鐵線路都被使用過(guò)，沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題時(shí)，他們才被說(shuō)服。”孫德志對(duì)記者說(shuō)。

還有在輕軌線路設(shè)計(jì)中，中鐵六局采用了進(jìn)站上坡，出站下坡的節(jié)能設(shè)計(jì)?！爱?dāng)時(shí)很多人不理解這一節(jié)能設(shè)計(jì)。一些當(dāng)?shù)厝藛?wèn)為什么要有一上坡、一下坡，日本人在胡志明建的城鐵線路就是直的。然后我們就跟業(yè)主委員會(huì)和交通部解釋，直到本地專家公開支持這一設(shè)計(jì)，大家才被說(shuō)服?！睂O德志說(shuō)。

2016年，YouTube上突然出現(xiàn)一個(gè)視頻，在越南當(dāng)?shù)匾鹆艘魂囖Z動(dòng)。這個(gè)視頻用圖片對(duì)比了日本人在胡志明做的輕軌項(xiàng)目和中鐵六局承建的河內(nèi)輕軌項(xiàng)目，對(duì)比結(jié)果顯示幾乎在所有方面中鐵六局的項(xiàng)目都是又便宜又好。

“所以我們這個(gè)項(xiàng)目從開始并不被看好，現(xiàn)在卻變成了大家都期盼。我們這里的越南員工都說(shuō)，咱們這條線用的材料全部是最好的，連潔具都是TOTO的，他們說(shuō)越南人家里裝修有時(shí)候都舍不得用。”孫德志說(shuō)。

現(xiàn)在，越南政府對(duì)中鐵六局承建的輕軌項(xiàng)目非常滿意，并表示希望他們?cè)谠摋l線路通車后承接其他的輕軌項(xiàng)目。

同樣，通過(guò)過(guò)硬的施工建設(shè)、科學(xué)有效管理以及到位的環(huán)境保護(hù)措施贏得越南政府和人民認(rèn)可的，是由中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司和中國(guó)電力國(guó)際有限公司作為主要投資人建設(shè)的越南永新燃煤電廠一期BOT項(xiàng)目。

“中國(guó)人工作效率很高，而且工人熟練程度也高，這就是為什么工程進(jìn)展會(huì)這么快?！痹擁?xiàng)目越南第三方工程監(jiān)理負(fù)責(zé)人阮仁寶說(shuō)，不僅監(jiān)理方對(duì)這個(gè)項(xiàng)目滿意，很多參觀過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的越南社會(huì)各界人士對(duì)這個(gè)項(xiàng)目也很滿意。

據(jù)永新項(xiàng)目副總經(jīng)理徐京倫說(shuō)，該項(xiàng)目是越南首座采用超臨界“w”火焰鍋爐技術(shù)的電廠，相對(duì)亞臨界同類型機(jī)組供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗同比下降，每年可減少CO2排放約2萬(wàn)噸。該項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后會(huì)滿足越南南部大概1/6的用電需求。

融入當(dāng)?shù)?/p>

“越南中國(guó)商會(huì)時(shí)常會(huì)組織中國(guó)企業(yè)到越南偏遠(yuǎn)山區(qū)進(jìn)行捐款扶貧，給農(nóng)村的孩子送書包、文具。中國(guó)工商銀行、美的集團(tuán)等中國(guó)企業(yè)還多次在越南的河內(nèi)大學(xué)組織中文演講比賽和書法比賽等文化交流活動(dòng)?！蓖瑫r(shí)兼任越南中國(guó)商會(huì)理事單位負(fù)責(zé)人的汪舵說(shuō)。

“2016年我們捐了30億越南盾，在越南修了一座橋。”孫德志說(shuō)，“我們項(xiàng)目的中越員工相處特別融洽。2016年，一個(gè)越南廚師的孩子得了登革熱住院，要交1億多越南盾，第二天我們就組織捐款，所有中國(guó)員工都捐了，一共7千多萬(wàn)越南盾，晚上就送到醫(yī)院了。我們的越南員工家里有什么事，單位都會(huì)出面幫忙?！?/p>

中國(guó)企業(yè)在越南還特別注重培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓蛦T，進(jìn)行技術(shù)傳遞。據(jù)孫德志介紹，中鐵六局從2015年7月正式動(dòng)工在河內(nèi)修建輕軌以來(lái)，已經(jīng)陸續(xù)培訓(xùn)了六、七千名當(dāng)?shù)貑T工?！白鲱A(yù)制梁的時(shí)候，專門從國(guó)內(nèi)請(qǐng)了兩個(gè)技術(shù)工人，手把手教當(dāng)?shù)毓と?。由于本地工人從?lái)沒(méi)做過(guò)，剛開始做得真不成樣，一個(gè)多月后，就像那么回事了?！睂O德志說(shuō)。

中國(guó)企業(yè)投資建設(shè)的永新燃煤電廠一期項(xiàng)目，聘請(qǐng)?jiān)侥袭?dāng)?shù)貙＜易鳛闃I(yè)主工程師，優(yōu)先聘用越南當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)人員與工人，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造很多就業(yè)機(jī)會(huì)。截至2017年4月，項(xiàng)目建設(shè)管理中直接聘用的當(dāng)?shù)貏诠そ咏?000人。同時(shí)他們還優(yōu)先在當(dāng)?shù)剡x購(gòu)或租賃電廠建設(shè)所需的大型施工機(jī)械、工器具及輔材等，為電廠周邊社區(qū)創(chuàng)造更多餐飲、住宿、服務(wù)等就業(yè)崗位。

“永新一期項(xiàng)目是中國(guó)在越南的第一個(gè)BOT電力投資項(xiàng)目。電廠建成后，我們會(huì)運(yùn)營(yíng)25年，然后移交給越南政府。所以在這個(gè)過(guò)程中我們會(huì)不斷培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工，除了集中培訓(xùn)電力知識(shí)外，我們還會(huì)送他們?nèi)ブ袊?guó)電廠進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)?！庇佬马?xiàng)目副總經(jīng)理徐京倫介紹說(shuō)。

永新一期項(xiàng)目越籍焊工阮文上，是2016年10月來(lái)這里工作的?！拔曳浅８吲d能來(lái)這里上班，這里工作待遇很好，收入足夠我養(yǎng)家糊口了。另外中國(guó)人施工很重視安全防護(hù)。在這兒，我的技能提高了很多。中國(guó)同事很愿意幫忙。”阮文上高興地說(shuō)。

同時(shí)，中國(guó)企業(yè)還特別注重環(huán)境保護(hù)，避免施工建設(shè)影響當(dāng)?shù)鼐用裾Ｉ?。永新發(fā)電一期項(xiàng)目所在的平順省綏豐縣一年有3個(gè)月是風(fēng)季，風(fēng)力很大，陣風(fēng)甚至?xí)?1級(jí)。徐京倫說(shuō)：“針對(duì)這一特點(diǎn)，項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)定期灑水、全廠區(qū)內(nèi)裸露地表都采取防風(fēng)抑塵網(wǎng)覆蓋處理措施，防止起風(fēng)揚(yáng)塵污染環(huán)境。我們從設(shè)計(jì)、設(shè)備選擇和施工建設(shè)全過(guò)程，嚴(yán)格遵守越南的環(huán)保法律法規(guī)，采取源頭預(yù)防和風(fēng)險(xiǎn)管控措施，按照環(huán)評(píng)報(bào)告的要求，將各種污染物排放控制在越南規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)或低于當(dāng)?shù)氐目刂茦?biāo)準(zhǔn)，保障當(dāng)?shù)丨h(huán)境?！?/p>

一衣帶水的親兄弟

由于地理上的相鄰和文化上的高度相似，中越兩國(guó)近年來(lái)交往越發(fā)頻密。在越南的中國(guó)企業(yè)，在冊(cè)的就有1500多家。超市里也滿是從中國(guó)進(jìn)口的日用百貨商品。

芽莊是越南中部的沿海城市，目前正成為中國(guó)游客的新寵。芽莊Havana酒店一位管理人員告訴記者：“現(xiàn)在酒店入住的70%客人都來(lái)自中國(guó)?！毖壳f的酒店里所有標(biāo)識(shí)都有中英文，很多服務(wù)員甚至都會(huì)說(shuō)中文。附近游客常逛的市場(chǎng)更是中國(guó)游客的天下，他們可以用人民幣購(gòu)買商品，很多小攤販也會(huì)說(shuō)中文。

“我們雇傭的越籍員工上崗前都會(huì)先進(jìn)行3個(gè)月的中文培訓(xùn)，3個(gè)月后他們基本就可以用中文交流了?！毙炀﹤愓f(shuō)。也許是歷史上越南曾使用過(guò)漢語(yǔ)，兩國(guó)的語(yǔ)言有很多相似之處，加上文化的相似性，越南人學(xué)漢語(yǔ)比西方人學(xué)漢語(yǔ)要快得多。

“我們監(jiān)理過(guò)的別國(guó)投資項(xiàng)目，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)觀念上的沖突，但在永新這個(gè)項(xiàng)目上還沒(méi)發(fā)現(xiàn)。”阮仁寶說(shuō)。

“現(xiàn)在漢語(yǔ)學(xué)習(xí)在越南很熱，除了英語(yǔ)，漢語(yǔ)是大學(xué)里學(xué)習(xí)人數(shù)最多的外語(yǔ)?！比钋飱f(shuō)。由于學(xué)了漢語(yǔ)，阮秋姮還認(rèn)識(shí)了她現(xiàn)在的中國(guó)丈夫。“兩國(guó)文化真是太像了，我們之間不存在任何交流障礙和文化上的沖突?！?/p>

武文征也是在河內(nèi)一家中國(guó)企業(yè)從事翻譯工作的員工?！拔覍W(xué)習(xí)漢語(yǔ)是因?yàn)榧依锶说慕ㄗh和個(gè)人的興趣。我爺爺年輕時(shí)學(xué)習(xí)過(guò)漢語(yǔ)，還會(huì)寫毛筆字；我爸爸由于工作關(guān)系跟中國(guó)專家接觸很多，對(duì)中國(guó)很有感情，他們都希望我也學(xué)漢語(yǔ)。我從小就喜歡看《三國(guó)演義》，對(duì)里面的故事非常熟悉，我本身也希望多了解中國(guó)文化?！蔽湮恼髡f(shuō)，“很多人選擇學(xué)中文，還因?yàn)檫@會(huì)給他們帶來(lái)工作機(jī)會(huì)?！?/p>

盡管很多越南普通老百姓對(duì)“一帶一路”了解得并不深入，但行程中采訪過(guò)的越南人對(duì)兩國(guó)的進(jìn)一步合作都滿懷信心。“中越兩國(guó)本來(lái)關(guān)系就很密切，現(xiàn)在政府間已達(dá)成了進(jìn)一步推進(jìn)合作的共識(shí)，相信以后兩國(guó)關(guān)系會(huì)越來(lái)越好，合作也會(huì)越來(lái)越多?！比钋飱f(shuō)。